江淮 召回,江淮汽车召回事件始末

1.大家知道江淮汽车在受到投诉之后有哪些措施吗？

汽车召回意味着什么？汽车召回在美国、欧洲、日本、韩国等国家并不是什么新鲜事。其中，美国召回历史最长，相关管理程序最严格。那么，你如何确认你的车是否被召回？

所谓汽车召回，是指投放市场的汽车因设计或制造原因被发现存在缺陷，不符合相关法律和标准，可能导致安全和环境问题。生产厂家必须及时向国家有关部门报告产品存在的问题、原因和改进措施，申请召回，经批准后对在用车辆进行改造，消除事故隐患。

随着近两年限购政策的实施，中国汽车市场也从粗放型增长时代转向了精细化时代，无论是汽车的技术、质量还是售后服务都是近两年消费者普遍关注的领域。今年1月15日，期待十年的汽车三包政策终于出台，并规定于2013年10月1日实施。今年的“3.15”晚会还重点监督举报了汽车召回事件。在晚会上，大众和江淮汽车公司分别因DSG缺陷和车身生锈被曝光。

随后，多家厂商向国家质检总局提交了召回计划并予以公布。厂家召回通常通过经销商通知召回范围内的客户进行维修。但是，面对大众这样庞大的召回群体，没有人能保证不会有疏漏，更何况作为车主，我们必须心中有数，才能保证自己的合法权益。本文介绍了多种方便网友确认自己的车是否属于召回范围的方式，让大家在召回发生时第一时间确认。

1.车辆铭牌

对于召回，厂家会公布一定的范围，一般限定在某个车辆制造日期。此时，汽车上的铭牌是判断和排除汽车是否在召回范围内的最简单方法。

车辆的铭牌上会标注车辆的制造日期，有些车型会明确标注年/月/日，可以直接判断是否属于召回。然而，事实上，大多数模型只显示年份/月份。

对于一汽-大众来说，这次召回的进口大众和进口奥迪车型，年/月足以判断。对于其他品牌的车型，我们就简单的排除了。如果汽车的生产日期和召回日期有可能重叠，那么我们需要进一步确认。如果没有，请随意继续使用。

铭牌位于两处，一处位于驾驶舱附近的发动机舱内，通常是减震器附近，另一处位于右前门框处，B柱下端。

通过第一步的简单排除，如果汽车铭牌上的制造日期与召回日期范围重叠，则需要进一步确认。通过厂家官方渠道确认是一种比较方便安全的方式。可以选择通过厂家官网或客服热线进行查询。

2.通过制造商的官方网站查询

一般来说，如果一个厂家有召回计划，应该在官网有相关信息，但不同厂家对不同规模的召回有不同的通知和宣传力度。其中，奥迪、别克、东南、凯迪拉克没有相关召回信息；江淮及进口公众有醒目的召回信息，但不提供网上查询功能；在一汽-大众、上海大众、上海大众斯柯达三家官方网站上，关于DSG车型召回的通知非常醒目，提供通过车辆识别码(VIN码)在线查看是否属于召回范围。

3.关于车辆识别代码

车辆识别代码(VINcode):汽车的ID号，根据国家车辆管理标准确定，包含汽车的制造商、年份、车型、车身类型和代码、发动机代码和装配位置等信息，由17个字符组成。

车辆识别码(VIN码)可在以下地方查询:部分车型(驾驶员侧)前挡风玻璃左下角、车辆铭牌、行车本、保险单。

4.通过制造商的客户服务热线进行查询

除了上网，一个电话也能帮助广大车主找到答案。只需提供车辆识别码(VIN码)，就可以通过各厂家的服务热线查询自己的车是否属于召回车辆。以下是最近发起品牌召回的制造商的服务热线:

进口:400-188-0888

一汽-大众/奥迪:400-817-1888

上海大众/上海大众斯柯达:400-820-1111

江淮汽车:400-888-9933

上海通用别克:800-820-2020东南汽车:400-661-1666

凯迪拉克:800-820-1902

百万购车补贴

大家知道江淮汽车在受到投诉之后有哪些措施吗？

据央视3?15晚会曝光，江淮同悦轿车为了节约成本，采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈，给车主带来极大安全隐患。

□案例1

江淮同悦轿车

使用廉价钢板致车体腐蚀

新车车身出现鼓包

江苏的车主王先生称，他刚买了一年多的江淮同悦轿车，车身上就莫名其妙地出现了很多鼓包，挑开引擎盖上的小鼓包，鼓包下面的钢板竟然已经生锈了。与此同时，不少江淮同悦车主也都陆续发现类似问题！刚刚行驶了一年多的汽车，为什么会出现生锈甚至锈穿钢板的现象呢？在车身刚出现鼓包的时候，4S店并不承认鼓包是由于生锈造成的，直到有些车辆出现了锈穿现象之后，车主们才开始恍然大悟。

江淮进行局部修补

车主们在互联网上成立了江淮汽车维权群，很快来自全国各地的四百多名车主通过网络讲述自己的遭遇。一些江淮车主开始跟厂家联系，希望厂家能给个明确的答复。2011年10月，在车主们不断的质疑声中，江淮汽车的态度慢慢发生了变化，决定为找上门的车主免费喷甲和封堵缝隙。但江淮汽车躲躲闪闪的态度让车主们感到，厂家似乎在有意隐瞒着什么。随后，江淮汽车再次改变了维修政策，对钢板已经锈穿的车辆进行局部的修补。

不久，江淮同悦4S店再次出台第三种维修方案，加大切割面积，把车身两侧下围以及后轮的轮眉处整体切割掉，然后再焊上新的钢板。然而，对于车主们的担忧，4S店却始终拿不出任何书面说明或是检测报告，对车主们只是进行口头解释。两年的时间里，江淮同悦的车主们经历过封堵缝隙、局部切割、大面积切割等维修方式。如今，江淮4S店只是对找上门来的车主，给予免费的切割维修。对于生锈的原因，厂家却始终没有给出解释。

对此有网友认为：说白了，自己不争气，怪不得别人。我说怎么同一年的车国产车看上去比合资进口车旧那么多。现在明白了。粪青又受打击了，天天抵制日货，支持国货，315给你们当头一棒子。支持国产的前提必须是国产质量科技含量达到一定水准。支持国产奶粉，他们给你毒奶粉，支持国产肉业，他们就给你瘦肉精。支持国产药品他们就给你毒胶囊，支持国产汽车，他们就给你破铜烂铁！

网友飞鸟悲鸣则说：我2011年买的江淮4.99吨的卡车，买回来6个月就开始生修，花了3000块请修理厂，把老漆打掉，竟然没做底漆直接喷的面漆。开了3个月12000公里，在长沙一个缸坏了，拉到4S店修理工说你怎么买这个车，他们自己人也知道这个型号的车不行，为什么还在生产。鸟车开起来蹦蹦的。在制造垃圾，用了2年吊后备胎的底板会裂掉，钢材质量太差。我是不会再买他们生产的车了。我估计开不了几年，开了11年的东风卡车，开起来还比他舒服。要是江淮开11年估计栏板都烂没了

夜活者：国产车就是一个玩弄国人的感情和那国人生命开玩笑的没道德的集体。如果不是某些愤青对日系车的抵制，如果不是对韩系的德系日系外观的抄袭，国产车能有那么大的市场？你就继续坑吧你，技术是人家的，外观是抄袭的，，你TM你们做了什么？老说人家丰田钢板薄，人家起码还会召回修理；你那钢板都生锈，都穿了，连一点责任心都没有，你们就是TM这样忽悠国人，拿国人当傻子，赚国人钱的吗我爱国，但绝对不买国产车！

承认使用廉价钢板

今年1月，记者来到了江淮汽车股份有限公司，见到客户服务部经理白喆。他承认公司为了节约成本没有使用防腐性能较好的镀锌板，采用了价格相对便宜的普通钢板。他说，对于7万元以下的车，不可能全部用镀锌板。而对于设计是否合理的问题，白喆始终不予正面回答，但是他一再承诺江淮汽车对于这些生锈车辆还是会负责任的。

江淮汽车回应

最快速度提供解决方案

昨晚，本报记者第一时间连线江淮汽车轿车营销公司副总经理李建华，他表示，正在前往公司开会的路上，对此事的具体情况尚不了解。稍后，江淮乘用车的官方微博发出回应，称“江淮汽车对3·15晚会所报道的江淮同悦锈蚀事件高度重视，并对同悦的用户深表歉意。我们将以最快的速度为客户提供最佳解决方案，直至客户满意！”

我所了解到的江淮汽车投诉事件之后，江淮汽车是将已发现的生锈汽车主动免费维修处理，并将已销售的“同悦”轿车车身锈蚀问题实施召回，所以总的来看，江淮汽车处理这次投诉事件的态度还是得到了大众的认可的。您的采纳是对我一直的支持