奥迪q5l45豪华动感型音响,奥迪q5l音响怎么样

1.奥迪q5l19个喇叭分布

2.8款车型怎么选？ 新款奥迪Q5L购车手册

3.2020q5l音响品牌算好的吗

4.预算45万左右，奥迪Q5L和凯迪拉克XT6该如何选？

5.奥迪q5l的音响有必要改进吗

中型豪华SUV一直是改善型家庭用车或商务精英人士购车首选之一，这类主流车型主要分为两类，第一梯队的奥迪、宝马和奔驰，第二或其他梯队的雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等，售价在30~50万元左右，主要有奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等车型，为公平起见，选取其车系中高配的新款车型来进行对比。

所选六款车型均为家族高功率版本、中高配或顶配车型，售价最高为宝马X3?2021款?xDrive?30i领先型，售价最低是自然吸气+电机的混合动力车型是雷克萨斯NX?2020款?300h?全驱锋致版。但结合到终端优惠幅度不同，实际成交价格其实基本相同。

从外观上来看，?奥迪Q5L豪华有质感，宝马X3华贵有气质，奔驰GLC气派有气场，雷克萨斯NX凌厉凶悍，凯迪拉克XT5沉稳大气，沃尔沃XC60孔武有力，这是本来就见仁见智的事情，还是看您自己喜好，“芝麻看绿豆”，还是要选对眼的。

从具体尺寸上来讲，车身长度最长的是凯迪拉克XT5，轴距最长的是奔驰GLC，奥迪Q5L车身长度和轴距均处于第二的位置，这三辆车处于第一梯队。宝马X3位于第二梯队，车身长度4米6多的雷克萨斯NX和沃尔沃XC60则位于第三梯队。

内饰方面，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC三位选手基本都采用了全液晶仪表+悬浮中控屏幕的设计思路。雷克萨斯NX虽为类似布局，但科技感略差。凯迪拉克XT5设计略显传统，沃尔沃XC60则有点老气。六款车型在做工和用料上都有着不错的表现，奥迪Q5L科技感最强，宝马X3其次，奔驰GLC被木纹装饰板拉低了观感，雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60风格迥异，给人以厚重的堆料感。

作为中型豪华SUV，日常装载能力还是比较重要的，奥迪Q5L和车身尺寸最大的凯迪拉克XT5表现最好，地台不算高，内部空间规整，纵深和高度均非常不错，可用容积也都超过了550L。其他车型的表现几乎半斤八两，装载能力也都还可以。此外，它们均支持后排座椅比例放倒，可进一步拓展空间。

动力也是比较重要的参考指标之一，除了雷克萨斯NX搭载了2.5L+电机混合动力，其他车型均搭载了高功率的2.0T发动机，功率范围为145kW~190kW，都是属于动力比较强劲和很强劲的水平。

奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC和沃尔沃XC60（安全限速）以较高的动力参数、比较接近的极速和百公里加速处于第一梯队，百公里加速8S出头的凯迪拉克XT5为第二梯队，雷克萨斯NX各方面成绩最低，处于第三梯队。?

除了雷克萨斯NX为18英寸铝合金轮毂外，其他车型均为19或20英寸铝合金轮毂，均为双色设计，造型风格不一，但都比较漂亮。刹车盘尺寸够大，充满度不错，很多车型为前后通风盘式刹车，个别车型为前通风盘+后盘式刹车，性能越好的车型轮胎宽度越宽，刹车规格也更好，比如奥迪Q5L。

六款车型均为四驱车型，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC底盘平整度最好，三者水平差不多。凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60也还行，电动四驱的雷克萨斯NX略显凌乱，尤其是排气管和后摆臂悬架。

从实际结构和参数来讲，奥迪Q5L以更轻量化的悬架、最宽的轮胎和沃尔沃XC60以最正宗的前双叉臂+后多连杆悬架结构位于第一梯队，表现接近的宝马X3和奔驰GLC处于第二梯队，采用了前麦弗逊+后类多连杆悬架的凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX处于第三梯队。因为无论再好的车也得依靠四个轮子、稳固的悬架结构和高规格的刹车系统，这点给奥迪Q5L和沃尔沃XC60点赞。

奥迪Q5L在外观、内饰、动力、空间、装载力和机械素质等多个项目上有优势，表现最为突出。具体到其车系本身，还有不少自己特有的优势配置和功能。一起来看看2020款奥迪Q5L更详细表现吧。

2020款奥迪Q5L共推出了6款车型，低功率版本的40TFSI两款，高功率版本的45TFSI四款，全系均为四驱车型，售价区间38.78~49.80万元。

新车在尺寸和轴距加长后，更加有气势，前脸一体性更强，六边形镀铬中网+横条状格栅很有辨识度，两侧大灯更精致方正，雾灯区域镀铬饰条与前唇和中网配合的很好。整体设计更加年轻化也更加耐看，同级车型偏年轻化的并不多。

奥迪Q5的尾门设计是经典之作，新款车型得以延续了下来，搭配新款科技尾灯和隐藏式尾排，完美的诠释?了低调奢华有内涵。同级几乎没有如此经典设计积淀的车型。

除最低配外，全系搭载了12.3英寸全液晶仪表，为经典科技风，支持速度、转速、车载信息、续航里程、档位、安全带和导航等信息显示，虚拟驾驶舱并非浪得虚名。同级车型也只有“东施效颦”的份儿。

奥迪Q5L拥有同级最全的驾驶模式选项，并独有越野模式，配备陡坡缓降，或许真的不会开这车去越野，但遇到极端情况，quattro也能给驾驶员更强的底气。

座椅采用了同级少有的皮/Alcantara混搭设计，兼顾观感和舒适度，更加防滑，包裹性也比较出色。

前后排均支持腿托调节，能提供更好的舒适度。除了同级常见的六气囊，奥迪Q5L还配备了后排侧气囊，形成八安全气囊的规格，能为乘客提供更周全的保护。

尾门开口较大，地台不算高，拿取物品比较方便，还具有电动感应尾门+记忆的功能配置。

为了保证发动机快速进入高效状态或保持住高效状态，奥迪Q5L配备了主动闭合式进气格栅。

在细节用料方面很贴心，还配备了同级少有的CD机。

搭载19声道Bang&Olufsen音响，音质和音效都有保证。

矩阵式LED大灯不辜负“灯厂”的名号，还带有雨雾模式，支持大灯高度可调+延时关闭，具有大灯清洗功能，这些对于SUV来讲尤为重要。

在车内多处配备了触控式阅读，满足多种需求，在这个价位上的贴心小细节往往也是提升用车体验的关键之处。

40?TFSI?荣享进取型，作为全系入门车型，但配置并不算低，基本都说得过去，尤其是19英寸大轮毂、全景天窗和行李架均有配备，后期在进行一些配置加装，与中高配看上去的差异就不是很大了。

40?TFSI?荣享时尚型，售价提升了2.8万元，增加非常多的舒适、泊车、科技及灯光配置。

45?TFSI?尊享时尚型，售价继续提升了2.94万元，换装了高功率2.0T发动机，增加了一些科技配置，奥迪Q5L核心竞争力开始显现。

45?TFSI?尊享风雅型，售价继续提升了2.98万元，在氛围感、档次和音效上更胜一筹。

45?TFSI?尊享运动型，售价相比尊享时尚型提升了2.57万元，档次感更高，安全性和舒适度得到进一步提升。

45?TFSI?尊享豪华运动型，售价进一步提升了2.71万元，增加了一些主动安全配置和矩阵式灯组，树立车型标杆形象。

综合来讲，45?TFSI尊享风雅和运动型推荐指数为五星，45?TFSI?尊享时尚型和40?TFSI?荣享时尚型也是非常不错的。

奥迪Q5L除了在外观、内饰、动力、空间、装载力和机械素质等多个项目表现不俗外，还拥有自己独具特点的设计、配置和功能，相对来讲，全系主要车型性价比都非常高，给消费者可选余地也很大。怎么样？这样一辆中型豪华SUV的“优等生”——2020款奥迪Q5L是否能进入您的购车或试驾清单呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q5l19个喇叭分布

奥迪q5l10个喇叭分布：

奥迪q5l喇叭在方向盘的中间。需要按喇叭时往下按压即可，喇叭是汽车的音响信号装置，作为汽车上的辅助安全工具，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其它车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

1.车前方左右各有2个喇叭.

2.车前中央有1个喇叭。

3.车后门上方有1个喇叭

4.后座后面左右还各有1个喇叭

5.另外就是4个门上各有1个大喇叭。

8款车型怎么选？ 新款奥迪Q5L购车手册

奥迪q5l支持FLAC格式的无损音乐,奥迪Q5L配备的是Bang&Olufsen品牌的音响。Q5L配有同级最多的19个扬声器,在A柱和前车门额外增加四个扬声器,输出功率高达755瓦。 奥迪Q5L配备的是Bang&Olufsen 品牌的音响。

2020q5l音响品牌算好的吗

凭借优异的产品表现，再加上较大幅度的优惠，奥迪Q5L一直是中型豪华SUV领域的标杆产品，2020年的销量达到了14.46万台，仅次于奥迪A6L，可见大家对奥迪Q5L的喜爱。5月28日，新款奥迪Q5L正式上市，新车共推出了8款车型，官方售价区间为39.68-48.70万元。相信有不少朋友已经迫不及待地打算到店订车了吧，别急，本期的购车手册笔者就帮大家分析下这8款车型哪款更适合您。

先快速了解新款奥迪Q5L

作为中期改款车型，新款奥迪Q5L的外观没有大刀阔斧的改动，依旧能看到老款车型的轮廓。细节上，标志性的六边形前格栅得到了保留，形状线条更加扁平化，视觉重心更低，进一步加强了整车的运动感。大灯内部也重新进行了设计，结构更为复杂，视觉效果变得更加犀利。

新款奥迪Q5L提供动感型和致雅型两种外观套件，满足不同消费者的审美需求。其中笔者个人更喜欢动感型，采用了S line外观套件，很有运动气息。

侧面依旧是熟悉的样子，简洁、大气。车身尺寸方面，新款奥迪Q5L长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。车尾也同样是在细节上进行了改动，搭载了全新一体式 OLED 数字尾灯，并且配以贯穿式装饰条连接左右尾灯，既拉宽车体视觉又能带来更高的辨识度。排气由老款的隐藏式改为了双边共两出的样式，虽然只是装饰，但也提升了些运动气息。

车内保持了老款Q5L的设计风格，在细节上也有一定的提升，搭载12.3英寸全液晶仪表盘，MMI系统显示屏也增大至10.1英寸，内置MIB 3智能车载系统。

动力方面，新款奥迪Q5L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，依旧提供40 TFSI与45 TFSI两种高低功率版本，其中2.0T高功率发动机最大功率为185千瓦，最大扭矩为370牛·米；2.0T低功率发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动系统均匹配的是7速双离合变速箱，并全系提供quattro适时四驱系统。

配置解析

车型：40 TFSI时尚动感型/40 TFSI时尚致雅型

售价：39.68万元

推荐指数：★★★★★

40 TFSI时尚动感型和40 TFS时尚致雅型是全系最入门的车型，官方售价均为39.68万元。别看是最低配，基础配置却非常的丰富，像配有自动头灯功能的全LED大灯，年轻消费者十分喜爱的全液晶仪表盘（12.3英寸），支持CarPlay的中控大屏（10.1英寸），国人热衷的全景天窗等均为全系标配，值得点赞。

其他的配置也同样不错，像是皮革座椅、三区自动空调、19英寸轮圈、电动后备厢、无钥匙启动、真皮多功能方向盘等均有配备。总的来说，40 TFSI时尚动感型和40 TFSI时尚致雅型的配置表现已经足够满足普通消费者日常出行使用了，推荐指数★★★★★。

车型：40 TFSI豪华动感型/40 TFSI豪华致雅型

售价：41.58万元

推荐指数：★★★★

40 TFSI豪华动感型和40 TFSI豪华致雅型为全系次低配，两款车型售价均为41.58万元。相比于时尚型，售价贵了1.9万元，配置上增加了全车无钥匙进入功能、感应后备厢、自动泊车、车道偏离预警、前排座椅加热、车载GPS导航、30色车内氛围灯以及自动防炫目内外后视镜。

其中座椅加热、自动防炫目内外后视镜和无钥匙进入在我们的日常用车中经常能够使用到，是非常实用的配置，而其他的配置也能起到锦上添花的作用，但为此你要多花费1.9万元，总的来说性价比不算很高，推荐指数★★★★。如果您的确需要其中的个别配置，建议选择时尚型再额外进行选装就好了。

车型：40 TFSI进享人生版

售价：42.77万元

推荐指数：★★★★

40 TFSI进享人生版是一款30周年纪念版车型，官方售价为42.77万元，价格相比豪华型贵了1.19万元。配置方面，进享人生版采用的是20英寸轮圈，搭配上S line运动套件，视觉效果不错。此外，相比豪华型，进享人生版还搭载了B&O音响，扬声器数量达到19个，对于喜欢音乐的消费者来说是个福音。推荐指数：★★★★。

车型：45 TFSI豪华动感型/45 TFSI豪华致雅型

售价：45.02万元

推荐指数：★★★★

45 TFSI豪华动感型和45 TFSI豪华致雅型是全系次顶配，售价为45.02万元，相比进享人生版贵了2.25万元，配置上除了增加了360°全景影像、座椅记忆和外后视镜记忆功能外，最主要的变化是采用了一台2.0T高功率发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩达到了370牛·米，官方公布的百公里加速由低功率的9秒提升至6.9秒，比较适合追求动力的消费者。推荐指数：★★★★。

车型：45 TFSI臻选动感型

售价：48.70万元

推荐指数：★★★

45 TFSI臻选动感型是全系最顶配，相比45 TFSI豪华型贵了3.68万元，售价达到了48.70万元。配置方面增加了车侧固定脚踏板、真皮材质座椅、并线辅助、车道保持辅助系统、自适应巡航、矩阵式LED大灯（带有大灯清洗和转向头灯功能）。虽然配置可以说武装到了牙齿，但售价也接近了50万，性价比不高，推荐指数：★★★。

总结：

可以看出，新款奥迪Q5L保持了奥迪一贯的高配置优势，即便是全系最低配，基础配置也极为丰富，相比同级竞争对手占有一定的优势。如果您只是用于日常出行使用，笔者主推最低配的40 TFSI时尚动感型和40 TFSI时尚致雅型，这两款车型性价比最高，缺少的配置只需单独选装即可。而如果您对动力还有有一定的需求，45 TFSI豪华动感型和45 TFSI豪华致雅型则更适合您。

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预算45万左右，奥迪Q5L和凯迪拉克XT6该如何选？

这个车的音响品牌算好的。

全新奥迪Q5L配有同级最多的19个扬声器，在A柱和前车门额外增加四个扬声器，输出功率高达755瓦。3D音效：将车内环绕音效提升到新高度，让其远离嘈杂的城，享受置身市于音乐中的惬意。

奥迪q5l的音响有必要改进吗

把奥迪Q5L与凯迪拉克XT6放在一块儿对比，如果是真正了解豪华汽车市场的消费者，肯定会用产品定位来质疑。没错，凯迪拉克XT6是一台通过国产而拉低了豪华中大型SUV市场门槛的产品，而奥迪Q5L则仅仅是一台中型SUV，它们本质上并不是同一级别，但之所以我们把它们放在一块儿，原因很简单：一来，这两款车型都定位在了40万级的门槛上；二来，奥迪与凯迪拉克都是终端优惠的大户人家，45万元的预算空间可是大有可为的。这样的背景下，二选一应该怎么来？我们就好好说道说道。

从外观来看，奥迪Q5L与凯迪拉克XT6有着不同的主打方向，奥迪Q5L在大改之中迎来了更加运动化的样式，无论是致雅型，还是动感型，都呈现出了一种年轻化的效果。车头主要的四区气孔都有较大占比，镜头中的45T 豪华动感型还将得到金属扰流配件的协助，而车尾无论是类三角LED尾灯，还是双边共四出扁平排气管样式，又确保了视觉上的高端豪华。

凯迪拉克XT6这边，以2.0T 六座 四驱豪华型标准版为例，它还是走着美系一直以来的豪华商务风格，但黑色中网覆盖的盾形格栅、泪滴式的LED组合大灯，还有覆盖在整个底盘之中的金属条幅与扩展包围，却还是在这样的美系商务风中强调出了几分个性辨识度。更重要的是，凯迪拉克XT6四四方方的车辆形态，能够最大程度放大空间优势。

尺寸来看，奥迪Q5L其实作为一台中型SUV也并不算大，4770/1893/1667mm的三围中规中矩，只是2907mm的轴距还能为车舱空间作保；而凯迪拉克XT6则恰恰相反，5056/1964/1780mm（该尺寸对应车型为2.0T 六座 四驱豪华型标准版）的三围即便是放在同级市场也颇为出色，特别是长度与宽度，但偏偏它的轴距只有2863mm，反而倒不如奥迪Q5L。

内饰来看，奥迪Q5L完成了整个中控台的重心偏转，嵌入式12.3英寸数字仪表盘会与悬浮式10.1英寸触控屏搭配，电子换挡机构部分则采用了半包围式的装饰风格，整体座舱无论是布局偏向，还是视觉重心都是朝向主驾驶一侧的。但客观来说，除了三辐式方向盘、座椅与扶手之外，它的软包面积还是不够大，上挡板的缝线是不足以弥补这样的不足的。

反观凯迪拉克XT6这边，除了顶端的中央空调出风布局外，它的中控台整体是呈左右对称的T型结构的，尽管它的仪表盘还是机械组合式、触控屏也只有8.0英寸，但无论是中央的纹理烤漆饰板，还是上下均采用的软质地包围，以及方向盘+座椅的全真皮覆盖，它的填充与触感都比奥迪Q5L来得高级。

信息娱乐方面，两款车型都将提供一套智能互联系统，相对来说，两款车型在均支持实时导航、CarPlay手机互联、语音识别控制与在线车联的情况下，奥迪Q5L有着更好的硬件规格，包括19喇叭的B&O音响会优于凯迪拉克XT6的BOSE音响，并可选抬头显示。但凯迪拉克XT6这边却会额外支持CarLife手机互联、OTA在线升级以及语音对于空调系统的支持，而额外的信息辅助则还有内后视镜中的流媒体显示功能。

辅助驾驶方面，奥迪Q5L与凯迪拉克XT6都实现了全景影像、定速巡航，并支持越野驾驶模式，而奥迪Q5L这边会得到自动泊车功能，而凯迪拉克XT6的优势则在于标准化的并线辅助、车道保持辅助功能，它们除了能优化主动安全性之外，还将提供泊车过程中的盲区预警。

车载功能方面，两款车型均提供了主动式闭合进气格栅、全景式天窗、感应式电动尾门、全车无钥匙进入、车载氛围灯以及分区独立空调系统。而奥迪Q5L这边的优势在于它有更全面的前排座椅调节功能，包括腰部支撑、腿托调节都更全面；但凯迪拉克XT6则会标配前排通风、第二排4向调节以及后排电动放倒，无论是可以应急的第三排，还是足够宽敞的第二排，凯迪拉克XT6虽说前排座椅豪华程度不如凯迪拉克XT6，但在乘坐方面却更容易建立起优势来，而且它的前排隔音玻璃、后排隐私玻璃以及空调的附加净化等功能也是其优化乘坐综合反馈的卖点。

核心机械方面，奥迪Q5L的引擎舱内是一台最大功率为185kW(252Ps)、最大扭矩为370N·m的2.0TFSI发动机，传动匹配的是7速S-tronic湿式双离合变速箱，并标配了quattro四驱系统，进而可在6.9秒内破百。车辆的底盘中，前后桥均为五连杆式独立悬架，支撑性与滤震性会得到平衡保障。

凯迪拉克XT6这边则是一台最大功率为174kW(237Ps)、最大扭矩为350N·m的2.0T发动机，并匹配了9AT变速箱与智能四驱系统，三排座椅与更大车身成了它的负担，破百则需要8.8秒，48V轻混的介入程度不高，但起步或连续启停的动能还是比较充分的。凯迪拉克XT6的悬架规格不如奥迪Q5L，后桥是五连杆，但前桥则只有麦弗逊，滤震支撑舒适都没问题，但复杂路况却会稍逊一筹。

写在最后

毫无疑问，在年轻运动与车载科技，甚至是核心动力方面，奥迪Q5L是表现得更好的那一位。但真要比座舱的舒适与实用性，同价位下可选6座或7座的凯迪拉克XT6却会更出色，特别是座椅舒适与座舱静谧度表现上足够抢眼。肯定有人要说了，45.18万元的奥迪Q5L 45T 豪华动感型、44.67万元的凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型标准版这价格不是45万元级别吗，45万元预算能拿下？但这<a class="hidden" href="" title="奥迪" data-keyType="MasterBrand" data-id="9" targ

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看个人需求。

如果你对音乐的要求还没有达到HIFI的要求，建议是不需要改装。如果需要改进的话尽量不要改动原车线路的“走向”，由于普通中档车的布线都相当合理，正常状况下不需求再从新更改。

音响广义上是指一种利用电子回路设计进行音讯与电子讯号。