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2.丰田低价位车有哪些

谈论丰田车型的时候，很多人都把可靠性和经济性挂在嘴边，毕竟凭借着TNGA平台和双擎技术的加持，丰田车型目前在海内外市场都有着极为强大的号召力，当然丰田车的价格也不算便宜，中型SUV的一车难求还需要加价的汉兰达，中型轿车中基本没有优惠的凯美瑞，还有价格很坚挺的雷凌、卡罗拉等紧凑级轿车，都说明了目前丰田品牌的强势。

不过今天要介绍的这款车型，可谓是丰田旗下实惠的代表，毕竟它的价格只有7.98-10.58万，比以上的丰田车型都要便宜不少，而且可靠性和燃油经济性也同样出色，这个车型就是广汽丰田YARiS?L致享，其实就是致炫的三厢版车型，虽然价格便宜但并不廉价，看起来还非常精致。

从前脸看，致享的设计还比较讨年轻人的喜欢，毕竟看中这个价位的小型轿车的，以年轻消费者占主流，所以致享采用了比较出彩的大灯组造型，看起来有着矩阵式的风格。从指导价9.38万的中配CVT豪华版车型开始，就搭载了LED远近光大灯，并且增加了雾灯，使得保险杠左右两侧不会显得那么空洞。

从致享的侧面能够看到，它并没有显得很小气，事实上它只是个轴距2550mm、车长4440mm的小个子，不过得益于过渡自然的尾部线条，致享造型还是比较舒展的。当然全系车型都标配了15英寸规格的轮毂，并匹配185宽度的轮胎，规格上表现一般。

从尾部看，致享的造型比较简洁，没有过多的装饰件，可能也就是尾灯造型上修饰了一下，加入了镀铬饰条变得更致，其他细节就中规中矩了，不过对于家用的人们来说，这种正常的造型也完全可以接受。

进入车内，致享的内饰设计还是富有层次感的，只是塑料材质包裹的用料比较一般，而中控台上方均没有配备触屏，而是以收音机面板来代替，显得比较廉价，通常消费者会进行后期改造升级。

来到主驾驶席，致享的三幅式仪表盘设计比较运动，还加入了镀铬材质包边，精致感也很到位，只是三幅式方向盘的造型比较老气，还不带有多功能按键。全系只有指导价10.58万的顶配CVT尊贵版车型才包裹了真皮材质，安全配置方面，中低配的三款车型只配备了前排双气囊和倒车雷达，而两款高配车型加入了更全面的前排侧气囊和倒车影像。

虽然体型不大，但是致享的乘坐空间并不会狭小，它的前后排头部和腿部空间都能满足1.8米以下身高的驾乘者，而且中高配车型上的仿皮材质座椅触感也比较柔软，加上后排中央地台没有隆起，因此长时间乘坐疲劳感也不会强烈。

打开尾门，致享的后备箱内部比较规整，不过只有顶配车型才支持按比例放倒后排座椅，扩展性上表现较为一般。

动力方面，致享全系都搭载了一台1.5L自吸发动机，110马力的峰值功率和138N·m的峰值扭矩并不算强劲，不过可靠性上同级别领先，传动部分上，5速手动或者可模拟8速的CVT无极变速箱均能够选择，平顺、节油也是一贯的优势。其中CVT车型的百公里综合油耗在6L左右，算下来每公里的出行花费在0.33元左右。

底盘方面，致享依然采用了同级别中比较普遍的后扭力梁式悬架，实际驾乘风格比较均衡，滤震性和舒适性都到位，隔音性表现也不错。

保值率方面，和大多数丰田车型一样，致享的保值率还是很高的，超过了这个级别的平均水平，不过在面对本田飞度这种小型轿车的标杆车型时，致享还是有一定的差距。

购买建议：如果对于配置并不是很在意，但是对于价格和可靠性比较敏感，同时希望出行尽可能省油经济，除了飞度之外，就要属丰田旗下的致炫、致享以及威驰等车型，它们的区别只有三厢和两厢、厂家不同而已，当然致享最适合入手的还是指导价9.38万元的CVT豪华版车型，比8.78万的CVT领先版车型多出了皮质座椅、LED大灯、雾灯、铝合金轮毂等实用配置，论价格的话其实超过了6000元，入手它还是比较划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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随着炎炎夏日的到来，汽车的必要性又开始显现无疑。除了偶尔能自驾出行畅玩，更重要的是日常能拥有有一个舒适的出行环境，进而舒爽的避开烈日高温。这不，小编身边就有这么一朋友，在骑电瓶车上下班晒到中暑之后，终于下定决心要买车，并初步看中指导价为14.88万的丰田雷凌?2021款?双擎?1.8H?E-CVT运动版。在到店试驾及询价后想和小编探讨，这款丰田雷凌值不值得入手，报价贵不贵，以及后续养车成本高不高等问题。小编朋友的疑问，想必许多想入手丰田雷凌的朋友也同样关注，为此小编就将与朋友探讨的内容分享出来，以供大家参考。

是否值得入手？

2021款丰田雷凌于6月30日上市，是一款销量口碑俱佳的热门家轿。外观方面，新款雷凌并未带来太多设计上的变化，整体视觉较圆润，而作为运动版车型，该版本主要采用了更有视觉冲击力的多边形格栅，以及内部的全黑蜂窝造型，营造出不错的战斗气息。车侧部分则十分简洁，贯穿车身的腰线同样表达出不错的运动氛围。车尾处则几乎没有变化，依然给人简洁耐看的印象。车身尺寸方面，丰田雷凌的长宽高为4640x1780x1455mm，轴距为2700mm。

内饰方面，新款丰田雷凌并未有太多变化，整体依然给人一种简洁大方的印象。而作为运动版车型，车内也在挡把周围和门板处增加了红色装饰条，以提升运动氛围。同时，座椅材质也由旧款同版本车型的织物座椅升级为皮质座椅，而空间表现上则依然一如既往的宽敞。

配置方面，该版本配备了9英寸的中控大屏，并支持车内功能语音控制、4G网络、手机互联等主流功能。而在其他配置方面，像后排空调、无钥匙启动、天窗、ACC自适应巡航、碰撞报警/主动刹车等功能也都配备齐全，整体配置十分丰富。

动力方面，该版本丰田雷凌采用的是油电混合的驱动方式，其中，燃油机部分搭载的是1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率和最大扭矩为72kW/142N·m，电机部分的最大功率和最大扭矩为53kW/163N·m，传动方面则匹配E-CVT变速箱。而在油耗方面，该版本丰田雷凌的工信部综合油耗仅为4.2L，经济性十分突出。

总的来说，丰田雷凌的内外设计较为出色，而运动版车型则更加符合年轻消费者的偏好，并且在配置及空间方面也均表现出了主流水平。如果从家庭用车考虑，那么雷凌能很好的满足日常出行或全家出游，而且其出色的油耗表现也会让后续燃油花费更低。因此，依小编的观点来看，入手这个版本的丰田雷凌应该不会让人失望。

报价贵不贵？

从朋友的询价情况来看（整理如上图），目前该版本丰田雷凌的终端优惠仅有0.5万，落地价为16.4万，考虑到新车上市目前还不足一个月的时间，这样的报价算是比较合理。不过，如果参考旧款车型售价以及汽车之家上的经销商报价情况来看，这个价格理应还有再下探的空间，但雷凌毕竟是不愁卖的丰田车，因此能否再行下探，还是要看运气了。

养车成本高不高？

丰田的家轿在养成成本方面一直表现出极大的优势，这也是其热销的主要原因。那么在丰田雷凌身上，是不是一如既往表现得平易近人呢？我们接着往下看。

这么算下来，我们就能得出丰田雷凌的养车成本，其中燃油费用三年支出15732元，保养费用三年支出3772元，保险费用三年支出是15246元，三年合计总费用为34750元，平均一年11583元，平均每月965元。月均不到1000元的养车成本确实相当出色，这样的表现哪怕回到之前的高油价时代，也不会有太大的经济压力，而这样的养车成本，也达到了同级领先水平。

总结

作为一款销量口碑俱佳的日系家轿，丰田雷凌的表现确实毋庸置疑，除了自身产品力上的优势，其在养车成本方面的表现更是做到了相当高的水准，作为家庭代步车来说十分合适。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。

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丰田低价位车有哪些

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相信大家都很熟悉丰田。丰田的车不仅经济省油，而且耐用。丰田在汽车市场的销量也很好。丰田也是日系车的领头羊。丰田汽车在中国市场拥有大量粉丝，但丰田汽车的一般价格也在10万以上。今天我们来看看丰田低价车的车型。

1.丰田的低价车有哪些？

目前，丰田最便宜的是丰田YARiSL芷玄，其他低价车型包括Vios。作为丰田旗下的一款小型车型，丰田芷玄的官方指导价为7.68-9.48万元。丰田Vios也是小型车，价格也很低。官方指导价688-1118万。

第二，丰田的低价车多少钱？

1.YARiSL享官方指导价768-9480万元:小型车广汽丰田享，是布局在小型车市场的一款交通车型。它最大的卖点就是坚固、可靠、经济、省油。有了丰田的标志，它也可以在日益萎靡的市场中吸引一批消费者。这种车其实很适合女性上下班代步，也很适合老师买菜接送孩子。虽然空不是特别好，但是处理大包小包绰绰有余。不过，享受的做工和材料都比较一般。毕竟价格在那里，大家都一样。

2.Vios的官方指导价为:688-1118万。

类别:小型车

丰田Vios是专为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合通勤、买菜、接送孩子。Vios有丰田的品牌加持，最大的特点就是省油耐用。小型车的空房间不能要求太高，但Vios空房间还不错。驾驶体验会比较佛性，使用的材料和隔音措施都还过得去，但哪个小轿车不是这样？

丰田的两款车型都是低价车，对于刚出来上班或者只是想买个交通工具的人来说，都是不错的选择。丰田品牌的质量和设计还是很不错的。只要车是你喜欢的类型，剩下的就不用太担心了。如果有喜欢这两款车的用户，可以去实体店预约试驾。

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