残疾人四轮代步汽车_残疾人四轮小汽车

1.有残疾证的人开低速四轮老年代步车上路开交警会抓吗

截至2019年9月，四轮燃油老年代步车是不合法的。

老年代步车原本是医疗器械类的电动轮椅车，适用于残疾人或腿脚不便的老年人。直到2016年，国家标准化管理委员会才将老年代步车定义为“四轮低速电动汽车”，最高时速设定在40~70公里/小时。但市场上，非法组装、拼装的三轮或者四轮电动车、燃油车等，都被冠以“老年代步车”的名字，这类车的安全系数极低。

截至2019年9月，法律或相关标准并未对老年代步车的生产、销售、使用等做出具体规定，我国仍缺乏老年代步车的安全技术标准和检测条件。厂家在利益驱动下，钻了法律的空子，生产看似安全便捷的代步车，不明真相的购买者并未意识到其存在诸多隐患。

列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品，经交管部门核准颁发牌照后方可上路。但老年代步车并未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》，所以，老年代步车上路是违法行为。

扩展资料

老年代步车存在的安全隐患：

一、安全配置不足。大部分车身前后没有设置防撞结构，缺少安全气囊、安全带及儿童安全座椅接口等配置。

二、容易发生倾斜。自行加装外壳会改变车身重量及重心，容易发生倾斜侧翻等安全事故。

三、零件易出故障。老年代步车刹车构件多采用抱刹设计，不仅零件单薄易损坏，而且需要使劲踩到底才能刹住，这对反应较慢的老年人而言很危险。

四、缺少安全测试。很多车辆出厂后未进行碰撞测试。中国消费者协会曾提请检测部分品牌的代步车，结果全都存在安全隐患，在相关安全性碰撞实验中，前排乘员颅骨、肋骨骨折风险较高。?

人民网-老年代步车，上路隐患多

有残疾证的人开低速四轮老年代步车上路开交警会抓吗

虽然我们在生活中看到的残疾人并不多，但实际上中国有8000万以上的残疾人，其中很大一部分人由于行动不便很少出门，因此我们看到这些残疾人的机会并不多，而随着中国老年化的加剧，行动不便的老年人会越来越多，如何保证他们的利益，让他们也能方便地出行是当今中国社会急需提高的地方。其中，在车辆方面，市场上有几种方便残疾人的福祉车呢？

1、上汽大通G10福祉车，这台福祉车与普通车最大的区别就是后备箱内增加了一个抬升轮椅进入的升降机，平时不用时就折叠在后备箱内。需要搭载使用轮椅的乘客时，可以通过遥控器电动放下轮椅升降装置，整个过程很快，而且单人就能完成不需要其他人的帮助。

2.日产NV200福祉车（SUS），这款车以普通NV200为基础，在日本版本的基础上进行了更符合中国消费者需要的改进。副驾位置改装了一个能够旋转放低的自动座椅，以方便特殊人士上下车。这个座椅可以用遥控器进行控制，同时座椅上也配置有控制按钮，除了可以控制座椅伸出车体之外，而且座椅离地非常低，从轮椅上挪至汽车座椅上是十分便利的。

3.丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车，这款车是以残疾人代步为目的打造的，在10月25日开幕的东京国际车展上首发亮相，新车型～丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车正式发布，这是一台纯电能车型，也是一台充满未来设计理念的新车型。丰田CONCEPT-爱i?Ride概念车，外观设计简洁、采用鸥翼门式开启方式、这是当下最流行的设计，而最大的亮点则是前脸、装备了一块大尺寸液晶屏幕，可以显示文字和表情图案，驾驶员可以通过编辑来实现自定义显示内容。

以上便是几款适合残疾人的车型，残疾人的生活是非常不容易的，所以在生活中如果有可以帮助到他们的地方还是尽量去帮助他们，世界虽然不美好，但是正因为拥有善良而变得更加温暖。

交警有可能会抓的，会酌情处理。

如是老年代步车的话，交警会酌情处理，不会处罚弱势群体。

残疾人证是认定残疾类别 等级的合法证件 享受优惠政策 扶助规定 维护合法权益的依据 制定工作计划 发展残疾人事业的基础。

2021年6月28日起，残疾人证办理不再受户籍地限制，新办、换领、迁移、挂失补办、注销、残疾类别（等级）变更等6项事项实行“跨省通办”。

2014年11月27日北京市残联首先在全国发放第三代残疾人证 为智能卡式设计 卡片功能包括身份识别 交通使用旅游管理 业务管理金融应用等。

第三代残疾人证遵循中国残联 交通联合卡 第三代社保卡 养老助残卡的标准 第三代残疾人证在使用交通刷卡机器时可自动识别 不会进行扣费。

和二代残疾人证不同 第三代残疾人证具有身份识别等功能 可有效防止证件伪造 将更有利于管理统计。

因为第三代残疾人证还没有在全国范围内普及 第二代残疾人证和第三代残疾人证会出现共存的特殊情况 全国范围内发放完毕后就只使用第三代残疾人证 当下已在全国范围内陆续发放中。