长安汽车运动版_长安汽车运动版x5

1.长安unit运动版和时尚版的区别

2.长安逸动PLUS运动版到店实拍，红色车身更时尚，有望本月17日上市

3.自主紧凑型SUV对决，帝豪S与长安UNI-T运动版如何选

4.2021上海车展实拍：加装运动套件 长安UNI-T运动版

5.原厂运动套件加身！长安UNI-T运动版解析

要问现在什么级别的SUV最火，那肯定是紧凑型SUV，因为尺寸和价格都很合适，适合作为家用，所以保有量很大。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——长安UNI-T2021款1.5T运动版旗舰型，然后再为大家算一算它的落地价。

长安UNI-T2021款1.5T运动版旗舰型配备1.494TL4发动机，发动机最大功率是132kW，峰值扭矩为300牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速为205km/h，工信部综合油耗为6.3L/100km。

再看下配置，长安UNI-T配备了主动刹车/主动安全系统、胎压显示、车道保持辅助系统等九项安全性配置。此外，实拍车型还配备了自动驻车、自动空调、上坡辅助等十九项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以长安UNI-T的顶配2021款1.5T运动版旗舰型为例，其官方指导价为138900元，据了解目前淮安市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6179元，购置税12292元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是158971元。

总的来说，长安UNI-T的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长安unit运动版和时尚版的区别

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过“四新”（全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构）加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。

2020年，长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T，拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵，UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出，且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年2月，第二代UNI-T上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。

目前，新UNI-T推出了五款搭载1.5T发动机的车型，指导价为11.59万-13.99万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨1000元以外，其它车型的价格保持不变。

当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。

对于价格没有上涨的三款车型，完全能用“加量不加价”来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为12.3英寸和12.8英寸，换装了高通骁龙8155芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。

其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了1000元，在增加了64色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。

配置升级是新UNI-T改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新UNI-T的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。

毋庸置疑，UNI-T的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了UNI系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型SUV市场中很有个性的产品。可能正是因为UNI-T外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。

在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的CP组合，为了达成这样的愿望，搭载2.0T发动机的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T车型的到来并没有对UNI-T的销量产生积极的影响，主销产品依然是1.5T的车型。

由于2.0T并非UNI-T的主销车型，且搭2.0T动力的老款UNI-T还是在售状态。个人认为，短时间内新UNI-T不会推出搭载2.0T发动机的车型。

至于iDD插混系统是否会搭载新UNI-T上，这是一个不错的问题。在UNI系列的三款车型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭载插电混动系统的智电iDD车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。

以UNI-K为例，燃油版的指导价为14.59万-18.49万元，智电iDD的预售价为18.79万-21.59万元；UN-V燃油版指导价为10.89万-13.99万元，智电iDD的预售价为14.49万-15.99万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。

那对于主打15万元以下的UNI-K来说，如果推出智电iDD车型的话，那价格必然会来到15万元以上，这样就触及到了UNI-K的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型SUV，还是体型更大的中型SUV呢？相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的UNI-K智电iDD的生存空间很少。就此推断，搭iDD动力系统的新UNI-K并不会推出。

可以感受到，新UN-T是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁龙8155芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。

只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在10万-15万元UNI-K这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的CS75 PLUS有着月销破2万辆的成绩、同级的博越L月销也能破万辆，且价低尺寸大的哈弗H6就算走下神坛，月销也能达到1万多辆的水平。

UNI-T更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新UN-T有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到2020年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。

长安UNI-T发展史2020年3月5日，长安UNI-T全球线上直播首发亮相。2020年5月20日，正式开启预售 ，预售10天销量达5638辆，预售20天销量达11693辆 。

2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊倾情演唱的长安汽车长安UNI-T主题曲——《自有引力》正式发行

。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，累计订单突破16527辆。

2020年12月16日，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T在重庆全球研发中心开启了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。

2021年2月22日，2021款长安UNI-T卓越型上市。

2021年3月，UNI-T销量突破10万辆。

2021年5月8日，2021款长安UNI-T运动版旗舰型上市。2021年11月，在2021广州车展上，长安UNI系列联手李宁设计限量定制款改装套件正式发布，而限量定制款改装套件也被率先应用在UNI-T车型上。

2021年12月24日，据官方消息，长安UNI-T 2.0T版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.79-14.99万元。

2023年2月17日，长安汽车旗下第二代UNI-T正式上市，产品共五款车型，售价区间为11.59万元—13.99万元。

写在最后：UNI-T的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我们不仅看到了UNI-V和UNI-K继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。

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长安逸动PLUS运动版到店实拍，红色车身更时尚，有望本月17日上市

太平洋汽车网长安unit运动版和时尚版的区别主要是轮圈方面，运动版使用20英寸轮圈，灰色涂装，轮胎为马牌MC6运动胎，规格是245/45R20，时尚版使用19英寸轮圈，轮胎为韩泰DynaproHP2四季胎，规格为225/55R19。

长安UNI-T提供有运动版时尚版两种外观，那么运动版和时尚版有什么区别呢？下面把两车对比来看看，无边界式中网造型，搭配修长的日间行车灯，好似一张邪魅的笑脸。其实，设计上与CS75PLUS有几分相似，但笔墨更重。运动版很适合这种夸张元素，加上装饰条的点缀，的确令人过目不忘。时尚版在气场上稍弱几分，中网造型让我一度以为它是一台新能源车。

车身侧面上，长安UNI-T运动版和时尚版两车没有太大的不同，主要是轮圈方面，运动版使用20英寸轮圈，枪灰色涂装，给好评。轮胎为马牌MC6运动胎，规格是245/45R20。时尚版使用19英寸轮圈，轮胎为韩泰DynaproHP2四季胎，是一款比较中庸的轮胎，规格为225/55R19。

长安UNI-T运动版和时尚版车尾部分也有不同，相比之下，我更喜欢运动版的车尾，黑色车身很好的规避掉了一些细节，使视觉重心可以迅速落在尾灯排气管上，重点更加鲜明。

时尚版的尾部稍显凌乱，细节和层次过多，导致重点不够突出。当然，这只是我的个人观点，好看与否仍是因人而异。长安UNI-T运动版和时尚版的尾部下护板造型不同，排气管形式也有一定差异。运动版是双边共四出，时尚版是双边共两出，都是真排气，不是装饰件。

内饰方面，长安UNI-T运动版和时尚版也有些不一样，加入了一些红色的元素点缀，最大的区别就是红色的座椅是运动版独有的。

自主紧凑型SUV对决，帝豪S与长安UNI-T运动版如何选

虽然SUV车型最近的关注度很高，发展也非常迅速，但是轿车依旧是汽车市场中的主流，各个品牌在发展SUV的同时，也不会将轿车弃之不顾，依旧会不断升级更新。合资品牌在国内的市场表现一直非常不错，但是随着国产车型的崛起，这也给其他品牌带来了不少的压力。近几年来看，国产车的销量一点不输合资车，就像是长安逸动PLUS，作为一款紧凑型轿车关注度还是非常高的，新车有望在本月17日正式上市，目前已经有实车陆续到店了。

外观方面，长安逸动PLUS将会提供普通版和运动版两款车型，今天我们来看一下其中的运动版车型，红色的车身更加的动感时尚。新车采用了最新的家族式设计语言，前脸蝶翼式的进气格栅尺寸较大，内部采用了黑色的中网进行修饰，普通版的中网则采用了横向镀铬设计。格栅周边还运用了亮银色的饰条进行勾勒，将两侧的大灯巧妙地与格栅融为一体，看上去更具整体性。大灯内部采用了F状的日行灯设计，还是很犀利的。两侧凹陷的进气口勾勒出一定的凌厉感，整个新车的前脸看上去还是有着一定的视觉冲击力的。

车身侧面，新车的线条非常流畅，溜背式的设计风格让其有种向前俯冲的运动姿态，看上去更加动感。车窗周边采用了亮银色的饰条包围，有效的提升了该车的质感。腰线修饰出一定的力量感，也将车身勾勒的更加修长大气。双五辐式的轮毂设计让其看上去更加的潮流动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

车尾部分，新车的尾部采用了小鸭尾式的设计风格，分体式的尾灯采用了一条较为粗壮的镀铬进行连接，有效的拉宽了视觉效果。尾杠勾勒的较为扎实，双边共两出的排气系统有效的提升了该车的运动气息。

内饰方面，新车的内饰也极具年轻化，中控台的设计简洁干练，全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，看上去非常亮眼，也有效的提升了内饰的科技感。三幅式的多功能方向盘采用了全新的样式，全新的换挡操作区让其看上去更加的有档次了。整个内饰的设计还是非常符合当下年轻人的审美观念的。

配置方面，新车配备了无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航、电子手刹、感应式电动尾门等功能。

最后在动力方面，新车搭载了一台1.6L自然吸气以及蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，这款1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统方面匹配5档手动或爱信6AT变速箱。1.4T引擎则是长安最新的蓝鲸动力，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展实拍：加装运动套件 长安UNI-T运动版

再不疯狂，我们就老了！

随着90后、00后年轻车主的逐渐增多，对这群新世代的车主而言，汽车早已脱离了“工具车”的身份，于是，“玩车”也就成了时下最新潮流的选择。

为了更好地抓住这一类消费群体，各大车企在车型的销售布局上，也逐渐开始向年轻化、运动化靠拢，比如在今年的二季度，曾经的“自主一哥”吉利就为我们带来了全新紧凑型SUV——帝豪S，与此同时，在刚刚过去的5月份，长安汽车同样用长安UNI-T运动版对自己的车型矩阵进行了进一步扩充。

那么，对于咱们年轻消费者来说，在帝豪S和长安UNI-T运动版两款车型中，又该如何抉择呢？

运动细节拉满，UNI-T运动版更有改装潜质

法国著名飞机设计大师达索曾经说过，凡是看起来漂亮的飞机就一定是好飞机。站在汽车设计的角度，这一理念也同样适用。当你细致了解了帝豪S和长安UNI-T运动版两款车型之后，你就会改变对自主车型传统且定势的看法。

外观方面，作为一款全新车型，帝豪S在传承经典的同时，还在细节处进行了不小的优化。借用官方的表述，这台车用“流动、光影、音符”三个核心元素，让整车融合了都市竞速之感，游艇般的整车比例、悬浮式的车顶线条以及系列的双腰线设计，处处都彰显了吉利汽车对时尚的理解。

相比之下，UNI-T运动版的设计则显得非常前卫。如果没有见到实车，估计有不少消费者会将这款车错认为“概念车型”。除了极具科幻的无边界格栅设计，UNI-T运动版还通过细节上的优化，将整车的运动性能拉满。

比如为了强化车辆的运动元素，长安UNI-T运动版采用了重新设计的全车包围，在碳纤维纹理以及**线条的点缀下，整车看起来极具战斗气息。不仅如此，新车还针对前后保险杠进行了微调，并在前保险杠下方引入了前唇和风刀等元素，所以无论是造型的美学，还是空气动力学，这台车都可以进行很好地兼顾。

由于在定位上，帝豪S还是主攻家用车型，所以在颜色的搭配以及改装方面，也就没有UNI-T运动版这么丰富。此外，长安UNI-T运动版还在原先的V字型尾翼两侧加装了纵向扰流板，为我们营造出了类似于飞机尾翼的视觉效果，虽然帝豪S的尾部同样也有一个象征运动的尾翼，但在造型搭配上，V字形的设计显然更加霸气！

内饰氛围高配，UNI-T运动版用料更显匠心

真正的豪华，是懂得自己内心所需，而非盲从别人的选择，所以在汽车的内饰设计上，我们也同样可以根据设计以及配置的差异，看出这二者的不同。与外观一样，虽然帝豪S的设计整体偏向于运动，但其在内饰的搭配上依旧表现得中规中矩。

作为帝豪GS的继承者，帝豪S除了拥有游艇环抱式设计座舱，私人游艇操纵杆般的挡杆也是没有缺席的，在红黑撞色式设计的搭配下，相比帝豪GS年轻不少。但受限于成本原因，这台车的中控区域依旧是以搪塑材质覆盖，与老款帝豪GS并无太大的区别。

但是到了智能交互版块，帝豪S的表现就很值得一说了。在这一领域，帝豪S搭载了10.25英寸全液晶仪表盘以及同尺寸的悬浮式中控屏，配合吉利首发的草莓音乐智能交互系统，车内乘坐科技感的提升非常明显。

当然，在细节对比上，有好必然就是更好，而UNI-T运动版就属于后者！UNI-T运动版的运动豪华驾舱秉承了长安一向优良的做工和用料，环抱式座舱布局配合横向中控台造型让人眼前一亮，全液晶仪表盘与中控多媒体之间的双联屏设计，也属于时下的流行样式，相比帝豪S的科技属性更强。

需要说明的是，UNI-T运动版还在装饰面板、全车缝线、保险带颜色、座椅等细节处都大胆采用了明黄的撞色设计，可以与外观进行更好地呼应。此外，方向盘、座椅等处的类麂皮材质，也比帝豪S的搪塑工艺来得更实在，可以为消费者带来更加舒适的触感享受，进而在细节处提升了整车的高级感。

同为涡轮增压，UNI-T运动版更有弹射起步

在运动型SUV领域，平顺的动力输出，良好的加速能力，以及兼顾一定的燃油经济性，是绝大多数消费者在购车时候的基本诉求。既然以“运动”为标签，那帝豪S和长安UNI-T运动版的动力必然是拿得出手的！

动力方面，吉利帝豪S搭载的一款获得了“中国心”十佳发动机称号的1.4T涡轮增压发动机，最高功率104kW、最大扭矩235N·m，在同级车型堪称领先。作为对比，长安UNI-T运动版搭载的是一款蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，得益于排量上的优势，其最大功率为132kW、最大扭矩为300N·m，比帝豪S的表现还有更胜一筹。

不过，真正让这二者拉开的差距应该是变速箱。虽然定位于运动型SUV，吉利只为帝豪S配备了一款主打舒适性的CVT无级变速箱，城市中的走走停停路况尚可，但对于追求极致驾驶的消费者来说，着实有些拖后腿！毕竟动力无级变速的模式，很难让人体验到急加速的畅快。

反观长安UNI-T运动版，这款侧重于低转速高扭矩输出的发动机，在1250-3500转时就可以连续不断地提供最大扭矩。与此同时，长安汽车还为其配备了传动效率快，稳定性能好的7挡湿式双离合变速箱，所以在急加速的时候，这套动力组合可以快速地了解驾驶员的意图，进而让车辆的挡位根据转速快速切换，驾驶趣味性极高。

不仅如此，长安UNI-T运动版还加入了年轻人特别喜欢的弹射起步模式，要知道，这一模式一般只会出现在性能车或者跑车上面。该模式的原理是利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩输出的那个点，让汽车在起步的时候实现最大的扭矩输出，进而让汽车拥有“弹出去”的起步模式。受限于机械结构的差异性，帝豪S的车主也只能眼馋了！

结束语：如果单纯站在外观的角度来评价，帝豪S和长安UNI-T运动版都是名副其实的“运动型SUV”。但当我们将二者更细致地对比后不难发现，帝豪S对运动的理解基本都停留在了设计的表面，而长安UNI-T运动版的表现则更为深入。从自带原厂改装的外观，到撞色修饰的内饰，再到提供“弹射起步”模式的动力，处处都契合着消费者对运动的深刻理解。所以对于那些追求性能驾驶的消费者来说，长安UNI-T运动版也就很值得一看了！

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原厂运动套件加身！长安UNI-T运动版解析

2021上海车展 4月19日，长安UNI-T运动版在上海车展正式亮相。新车换装了更加运动化的外观套件，用亮**线条作为点缀元素，视觉上具有冲击力。长安UNI-T凭借新颖的外观设计以及蓝鲸动力系统加持，上市之后有不错的市场表现。这台本来就主打运动风格的SUV，它的运动版可以给我们带来怎样的体验呢？我带大家来一探究竟。

这台运动版车型有哪些变化呢？我为大家总结两点：

1、外观加装运动套件，宽大的包围和扰流板辅以**线条装饰，凸显运动风格。

2、内饰加装**装饰件，与外部套件相呼应。方向盘、座椅增加Alcantara材质覆盖，增强性能感。

外观部分，可以用“有增无减”来形容长安UNI-T运动版。基础的设计没有变化，车头换装了更宽大的保险杠，用黑色作为基础，以**进行点缀，凸显性能气息。

前大灯依然采用分体式设计。从细节图我们可以看到，换装的保险杠部分有炭纤维纹路。

车身侧面，20英寸多幅式哑光黑轮圈搭配**卡钳进一步强化了运动感，侧裙同样换装了运动套件。车身尺寸为4515/1870/1565mm，与现款车型保持一致。

车尾除了保险杠换装运动套件外，还在原有的V字型尾翼的两侧还加装了纵向扰流板。运动版的外观看上去更像一台跑车。

内饰部分，整体布局与现款车型保持一致，主要通过增加**装饰元素与外观相呼应。方向盘和座椅都增加了Alcantara材料覆盖，看上去有性能车的感觉。

挡把没有变化，增加了**装饰件。装饰件为磨砂材质，不会变成“指纹收集器”。

中控屏尺寸为10.3英寸，与现款车型保持一致。空调出风口处增加了**装饰件。

座椅的Alcantara材料主要在坐垫和头枕处。这样的设计对于车主来说有一个好处，既保证了美观，夏天也不会那么闷热。

动力部分，长安UNI-T运动版采用蓝鲸NE 1.5T发动机+7速湿式双离合变速器，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m。目前动力暂时没有变化，如果后期有新消息，我们会第一时间为大家报道。

编辑总结：目前来看，长安UNI-T运动版主要变化集中在运动套件上，通过加装运动套件，并辅以活跃的颜色增强运动感。这样的车型对于喜欢轻改装或喜欢运动风的消费者是一个好消息。期待它的售价，如果长安能够提供更多原厂套件以及颜色搭配供消费者选择，相信它会更受欢迎。欢迎大家关注易车号 陈宏YC，我将为大家带来更多的后续报道。

易车原创?随着汽车消费群体逐渐向年轻化转移，90后成为了汽车设计师们的重点照顾对象，以至于走在大街上随便扫一眼，你都能看到那些刚上路的新车或多或少都带着些年轻的元素。而在这些新世代的认知里，运动才是年轻的代名词。

长安汽车去年推出的UNI-T，自亮相就凭借时尚运动的外观、优秀的动力和高于同级的品质受到消费者追捧。如今，这款本就运动气息十足的新车再次向运动感聚焦，推出长安UNI-T运动版。

亮点解读：

1.新车售价13.89万，相较之前UNI-T顶配车型增加5000元并提供更多运动化配置。

2.新增弹射起步模式，动力暂无变化，提供1.5T蓝鲸发动机+7挡双离合变速箱，可提供最大功率为132kW、最大扭矩为300N·m的动力输出；

3新车提供新款的空气动力学套件，内饰部分增加与车身颜色对应的撞色设计、类麂皮材料包裹。

没有点个性怎么好意思说自己是年轻人。随着国内对汽车改装规定逐步放开，身边很多朋友提车的第一件事就是自购一些如尾翼、贴纸、改色膜这样的小物件装饰自己的爱车，来体现自己的与众不同。

长安UNI-T的做法简单粗暴，直接原厂配齐了运动套件。先从外观说起，UNI-T运动版车型采用了更为吸睛的撞色设计，更能凸显个性。?

荧光黄的饰条环绕于整个下包围，很潮很上头，以前总开玩笑说要是氛围灯白天也能营造氛围就好了，这不是，UNI-T运动版不就给你把效果拉满了，又好看又省电，就是晚上看不见。

整车外观运动化的细节给的很到位。为了强化车辆的运动元素，长安UNI-T运动版采用了重新设计的全车包围，碳纤维纹理以及**线条的点缀，使得整车更具战斗气息。前保险杠下方引入了前唇和风刀的元素，兼顾了设计美学和空气动力学造型。

如果有人不喜欢这个荧光黄的涂装，长安UNI-T运动版还提供活力橙的颜色供大家选择，总有一种适合你。

之前UNI-T刚亮相的时候，它的V字型尾翼让很多人直呼“太前卫了受不了”，后来都改口说真香。就像宝马最新的双肾格栅，丑着丑着就瞅习惯了，很多新事物并不是不好看，只是你没有看习惯。

这次在UNI-T运动版上，这个尾翼又有了创新，新车在原先尾翼的两侧加装了纵向扰流板，营造出了类似于飞机尾翼的视觉效果，叫什么来着？快到飞起?

标配的20英寸大轮圈采用了黑色涂装和哑光处理，搭配马牌MC6高性能轮胎（245/45 R20），能够为车辆带来优秀的操控体验，这条轮胎的市场价大概是在1200元/条。

马牌轮胎的胎噪也是出了名的小，整车静谧性应该会得到很大提升，让你专心欣赏引擎的轰鸣，虽然1.5T的发动机并没有多大声浪，不过运动车型嘛，这个意识还是要有的。

轮圈内十分亮眼的荧光黄运动卡钳进一步烘托了整车的运动气息。另外，借这个机会再说一次，觉得自己爱车卡钳不个性的，要么就咬咬牙花点钱换正规卡钳，要么就去喷个漆，千万别再搞什么卡钳罩了，到时候刹不住车了别说我没提醒你们。

何谓运动感？在我看来，色彩的碰撞算一种，配色不骚气的运动车型是没有灵魂的；

如何营造运动感？我认为要从细节开始做起，细节最能打动人。

正如你们看到的，UNI-T运动版的运动感就是从一个一个的小细节一点一点营造起来的。?

整车内饰采用了黑色作为主色调，在全车缝线、安全带颜色、装饰面板、座椅等细节处都采用了荧光黄的撞色设计，与车身颜色进行了呼应。如果说奥迪RS对运动的定义是黑配红+Alcantara的话，那长安UNI-T对运动的定义则是黑配黄+类麂皮。

长安UNI-T运动版在方向盘、座椅等处都采用了更具质感的类麂皮材质，在提高舒适触感的同时，运动氛围和高级感也得到到了不少提升。

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