长安汽车轿跑车型2022_长安汽车轿跑车型

1.又一国产轿车来袭 逸达开启预售 8.99万起 运动造型

2.长安又爆发了！最美轿跑SUV亮相，蓝鲸1.5T

3.长安第二款轿跑SUV，“宇宙系”颜值，蓝鲸动力，还要合资？

4.6位长安CS85COUPE车主总结，这款车有啥优缺点？

5.合作再升级 搭载双征程芯片的首款智能轿跑——长安UNI-V发布

轿跑SUV，自带跑车声浪，听到这两个关键词可相信你脑海里第一个浮现的就是一款奔驰AMG或者奥迪RS系列的高性能SUV。但是我们今天的主角并不是它们，而是长安欧尚新推出的X5。长安欧尚作为长安汽车旗下乘用车品牌，既拥有长安汽车集团的研发和制造体系，又拥有和长安汽车集团不完全一样的造车理念，吸引到全新的用户群体和簇拥者，下面我就一起来看看长安欧尚究竟有什么魅力吧。

激进的外观设计带来极强的视觉冲击力

长安欧尚X5在众多紧凑级SUV竞品中属于偏激进的那一个，硕大的进气格栅，配合其中直瀑式的中网，气势十足。

大灯也使用了时下流行的分体式设计，LED日间行车灯与中网上的镀铬饰条连为一体，展现出一种十分犀利的气质。LED大灯则藏在下方类似于进气口的装饰中，这样的设计对于运动感的营造相当到位。

尾部造型相当饱满，上方的小尾翼设计，提升了整车运动感。同时细条状的尾灯造型与LED日间行车灯相呼应，呈现出犀利的视觉效果。

环抱式的座舱设计，运动氛围浓烈

整体内饰设计与其他长安车型类似，在众多自主品牌SUV中设计感位于前列。红色的线条点缀，配合上朝向驾驶者的座舱设计，很容易激起驾驶者的驾驶欲望。

中控屏幕搭载欧尚OnStyle3.0系统，操作起来十分流畅，而且整体UI设计偏向于小清新的风格，白色作为主题基调，配合上磁贴式的应用图标，和一些设计冗余的车载系统相比，更加简单时尚。

功能性方面，首先要说的就是这套系统支持华为最新的的Hicar车载互联系统，相较于其他系统，对于安卓手机只支持百度的CarLife，这套Hicar系统不要好用太多。不论是跟手程度，还是流畅程度都不在一个档次上。

其次这套车机系统还有一个功能我要着重提一下，这个功能也是我最喜欢的功能。就是赛道模式中的模拟声浪功能。在开启赛道模式后，音响会发出类似于V8发动机的排气声浪。模拟的声音也会随着油门的开度和转速爬升所变化，非常有意思，在长途驾驶无聊时，用这个功能提提神还是不错的。

屏幕下方的按键使用这种悬浮式的按键设计，按键的观感十分不错，同时按键按上去的质感也十分清脆。

变速箱档杆虽然没有采用电子档杆，但是整体档杆的设计和电子档杆非常像。同时档杆上方还有一块皮质，用来搭手是一个非常不错的选择。

前排座椅也采用这种皮和织物拼接的一体式座椅，不论是观感还是坐上去的包裹感都非常不错。

小结：长安欧尚X5整体体验下来给我最强的一个感觉就是运动感十足，不论是外观设计，再到内饰和座椅的设计，以及模拟的跑车声浪，无处不在体验年轻运动这个关键词。其搭载的1.5T蓝鲸发动机动力也很强劲，最大马力180Ps，之前官方公布的百公里加速时间为7.79秒，在同级别对比中十分出众。结合上6.99-10.59万元的预售价，能有这样的表现，可谓性价比十足，后面会为大家带来动态驾驶感受，关注一下我们吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一国产轿车来袭 逸达开启预售 8.99万起 运动造型

随着油电同价时代的开启，新能源汽车已经成为了时代的新宠儿，以经济环保、省钱当道，但火就意味着溢价，如今10万以内想买一台新能源家轿车屈指可数，但如果10万想买一台燃油家轿车却有很多选择，就比如今天我们要谈到的长安新车逸达。

3月18日，长安逸达正式上市，这台定位为“质美智省新家轿”的A级车，轴距2765mm，配1.5T发动机，售价在8.79万～10.79万元区间，提供三款车型可选。逸达这个尺寸和动力级别放在几年前燃油当道的时候，起步价至少9万，而如今，长安开启了狂卷模式，仅需8.79万起你就可以享受一台低油耗、高智能、大空间的家轿车！

卷油耗，实现油耗动力最佳平衡

要知道，目前市面上的A级车油耗普遍保持在7升左右，而长安逸达在WLTC综合工况下，百公里油耗仅5.99升，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，采用深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等独创技术，带来超高的发动机燃烧效率，大幅降低整车油耗。

匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，实现排放、油耗、动力最佳平衡。

卷智能，加持出行全场景

逸达搭载ACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪，充当你的“私人陪驾”，帮助开车不自信、驾零太短的小伙伴们秒变老司机；

针对年轻父母，逸达还可以扮演“家庭保姆”的角色，其配备的MS乘客检测系统，能够时时关注孩子动向，负离子空气净化为孩子打造健康出行空间，此外，讯飞飞鱼OS4.0系统带有儿童频道，为孩子带来多彩出行时光，可以说是全方位帮父母照看孩子，让父母开车也更加省心！

同时逸达车机内置 MT8666芯片，具备整车五大领域OTA升级，让用户能够使用到最新最全的车机功能，而且逸达还是国内首款搭载“文心一言”的量产车型，率先将百度领先的AI技术成果应用到汽车领域，为用户带来人工智能时代出行新体验！

卷品质，驾乘体验皆可得

逸达基于长安方舟架构打造，拥有低重心、高刚性的车体结构，从汽车用料上构筑“坚固堡垒”，配合上前碰撞预警系统和车道偏离预警，能够有效保证乘客安全。

逸达搭载配蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大扭矩为260N?m，0.78高宽比，让车身体态更低趴，营造出轿跑感，将带来更卓越的驾乘体验。

此外，1840mm的超宽车身尺寸，让逸达拥有与同级相比更突出的横向空间优势，日常出行也能体验“大平层”的宽敞舒适。如果你还想为出行增添乐趣，可以选择打开雷石车载KTV和朋友、家人一起嗨歌前行，还能通过手势或语音控制车机随心拍照，记录下车内温馨欢快画面。

值得一提的是，逸达的命名也非常巧妙，相信大家都听过那句经典的广告台词“这是你益达”，“逸达”带有点谐音梗趣味，能够让大家很快记住，然而此“逸达”非彼“益达”，它的命名意在指舒适安逸，达成所愿，正如它实际带给用户的用车体验一样，舒适、体贴且高品质。

写在最后

不得不说，现在车企一个比一个卷，有的卷降价，有的卷服务，而有的就像长安逸达一样，卷汽车本身的质量，这样的卷才是汽车最本质的卷，长安逸达从空间到配置、乘坐舒适性到驾驶操控性在同级别车中都占据着代际优势，未来，将会成为不少年轻家庭的首选。

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长安又爆发了！最美轿跑SUV亮相，蓝鲸1.5T

有人说“2023年，A级车市要变天了”。这话不假，今年，A级轿车市场的热闹程度并不亚于新能源车市。之前，刚有比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以9.98万的价格上市，又有起亚K3发布放飞价格。

2月20日，长安汽车再次出招，全新轿车逸达正式开启预售，预售价格8.99-11.09万元。这同样是让不少合资对手感到压力山大的定价。之前，不少媒体猜测，逸达的起售价格或达到10-12万。

让很多业内人士“大跌眼镜”的是，逸达预售起售价直接拉到10万以内，比合资A级轿车的价格略低，但产品力又采用越级策略，几乎摆出跟合资对手正面硬刚的姿态。那么，这款新车能否圈粉消费者呢？

告别千篇一律 融入运动元素

多年前，合资轿车比国产轿车更有流线感。可现在，正好反过来，国产轿车的设计越来越前卫、个性。逸达这款车型在设计上主体风格是运动。

新车采用无边界前脸设计，两侧配备狭长双大灯，雾灯处采用内凹式造型，再加上前脸下侧的梯形通风口，前卫又时尚。车身侧面采用轿跑式设计，车尾配有小鸭尾，尾部大灯造型跟前大灯风格相似，尾部的黑色护板以及双边共双出的排气设计算是一大亮点，再加上旋风式轮毂设计，运动感做得很到位，打破传统家轿的中庸感。

而且，新车的空间尺寸很有竞争力，逸达车长达到4770毫米，轴距达到2765毫米。跟明星家轿朗逸相比，车长比朗逸长出92毫米，而在轴距方面，逸达比朗逸的轴距长出77毫米，两款车型在空间上的差距一目了然。

逸达的尺寸已经偏向于B级轿车，跟合资家轿竞争，实用性更强。而且，后排座椅可以放倒，车内储物空间进行拓展，装载力提升一大截。

告别够用标准 搭蓝鲸1.5T发动机

一直以来，合资家轿的动力特点是稳定与经济，多数车型还搭载1.2T、1.5L自吸发动机以及1.4T发动机，这一点对于年轻消费者来说，吸引力不足。

这次，长安汽车再攻A级市场，在逸达车型上搭载自家的明星动力——蓝鲸新一代NE1.5T发动机。这款发动机已经搭载到长安汽车多款主打车型上，整体性能很成熟，数据参数也超过合资对手，数据显示，这款1.5T发动机的最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米。

匹配7速双离合变速箱，这套动力组合开起来，响应速度快，平顺度也不错，没有双离合变速箱上常见的种种诟病，而且，加速感比合资轿车更给力，不管是都市代步还是跑高速，统统够用。

而且，新车百公里油耗仅为5.99L，这一油耗数据水平比混动车型略高，但跟合资燃油车型对比，完全可以合资对手一较高下。此外，发动机可添加92号汽油。

告别“裸车”装备 配置一步到位

之前，很多消费者都认为，新能源汽车市场太卷。其实，相比之下，A级轿车市场已经“卷翻天”。现在，国产轿车在装备上“料”做得很猛，跟在售的日系轿车与德系轿车拉开距离。

这次，逸达发布三款预售车型。其中，入门级车型是尊贵型，预售价格8.99万元。而这款入门级车型配备后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、13.2英寸中控大屏、车联网、语音交互、OTA升级等等，而且，新车还能够实现手机APP远程功能等等，可以媲美合资对手中高配车型。

顶配车型是旗舰型，预售价格11.09万，比入门级车型贵2.1万元。在装备上，旗舰版车型更高级一些，新车配备360度影像、透明底盘/540度影像、全速自适应续航、还有可开启全景天窗以及L2 级智能辅助系统等。可以说，逸达在配置上很“卷”很疯狂，跟合资对手竞争是认真的。

鬼斗车观点：今年，对于合资品牌来说，日子并不好过，既要应对新能源车市的“价格战”，还要跟中国品牌拼抢A级车市场。此次预售的长安逸达，采用了差异化产品策略，用A级车的价格，以及越级装备跟合资对手竞争，战斗力很强。而新车能否超过一众合资对手，还将拭目以待。对此，粉丝有何想法，留言吧。

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长安第二款轿跑SUV，“宇宙系”颜值，蓝鲸动力，还要合资？

长安汽车全新SUV车型UNI-T再3月5日通过线上直播的方式发布，UNI-T是长安新产品序列的首款车型。

外观设计，采用更具科技感更加前卫的设计风格，再颜色搭配方面也是非常具有心意，这款车的外观直接就是惊艳两个字，就是直接按照概念车的样子来生产的，作为长安引力系列的第一款车型，设计语言肯定是与其他车型完全不同，进气格栅采用无边界化的设计手法，这样的设计比较常见。

其实是一些纯电动车外燃油领域还是比较稀少的，所以将整个车的外观塑造的有着极强的未来感。作为一款紧凑型SUV，整个造型非常的低趴线条也非常灵动，C柱很有心机的进行了熏黑处理。

内饰方面，出色的设计能力体现的淋漓尽致，无边框处理的12.3英寸连体屏幕，有着非常强的科技感。

动力方面，搭载1.5T蓝鲸发动机，传动上匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，有着非常平顺的换挡体验，后期还会推出2.0T的高功率保本，但是1.5T还是现在主推车型。

总结：不得不说长安近几年的设计是渐入佳境，不管是市场火爆的CS75?Plus，还是长安逸动Plus，设计上总能给人眼前一亮的感觉，随着UNI-T的到来，长安旗下的SUV车型矩阵无疑得到进一步完善，这款车不论在颜值还是动力方面，都完全对得起豪华SUV的这个定位了，最具有吸引力和优势的还是智能化配置，价格方面或许控制在12万左右，单从价格方面来看，这款车有可能成为爆款的可能性。

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6位长安CS85COUPE车主总结，这款车有啥优缺点？

长安第二款轿跑SUV，“宇宙系”颜值，蓝鲸动力，还要合资？

经历了十几年的快速发展之后，国产汽车品牌已经积累了不错的技术底蕴，近几年国产新车型配置越来越强大，而且外观造型方面也已经走在了世界前列，进步之大确实让人应接不暇。长安汽车进入2020年之后，大动作非常多，近日已经推出了第2款轿跑SUV车型，因为此前长安汽车推出了CS85轿跑SUV，结果市场反应并没有那么强烈，这次的新车名为长安UNI-T，属于一个全新的系列。

新车名字的前缀uin三个字母代表universe，也就是宇宙的意思，这代表长安汽车将会推出一个新的宇宙系列产品，作为此前CS系列车型的补充。近日这款车的细节配置越来越明朗，下面我们就来仔细了解一下这款长安新车型。

首先从外观设计来解读，新车确实带来了更加激进的设计语言，不过车辆正面依然可以看到长安CS75plus的影子，中间进气格栅整体造型并没有改变，只不过内部改成了点阵模块化装饰，而且车标依然悬挂长安汽车的经典车标，两侧可以看到亮**装饰以及更犀利的眯眯眼日行灯。车身侧面设计语言也更加激进，轿跑风格虽然没有宝马x6那么夸张，不过车尾造型显然已经流畅了很多。

新车的侧面将会采用隐藏式门把手配置，这种小细节设计将会成为2020年的新潮流，此前亮相的吉利icon车型以及高端车型红旗h9也是隐藏式门把手，看来长安汽车的设计师团队也在积极跟进潮流动态。车辆尾部设计显然更加夸张，尾灯虽然不是贯穿样式，不过长安汽车有意把自己的尾灯打造成另一种时尚，车灯更加立体，而且点亮之后的辨识度并不输给贯穿式。

这款车已经确定将要搭载蓝鲸系列1.5t涡轮增压发动机，这套发动机的极限输出可以达到132千瓦，已经超过了很多合资品牌的2.0升排量发动机，比如马自达cx-4车型搭载的2.0升创驰蓝天自然吸气发动机，极限输出也仅有116千瓦。如果这次依然能够搭载爱信变速箱，那么长安UNI-T的动力总成将会成为很大的卖点，与同级别合资品牌车型相比显然是有动力优势的。

这款新车型的尺寸比长安CS85低了一个等级，车身长度达到4515mm，但是轴距却达到2710mm，所以在车身总长不大的情况下带来了更加宽敞的乘坐空间，超2.7米的轴距完全可以带来主流紧凑级SUV的后排乘客腿部空间。而且因为这次的尺寸定位更加入门，所以价位方面可能会更亲民一些。

总结来看这款新车型，不仅有宇宙系列颜值，而且还有更加强悍的自主研发发动机，无论是内在还是外在，新车型的硬件配置都会更加均衡，只要起步价为能够控制在10万以内，那么面对这样的炫酷国产车，你还会选择合资车吗？

问题来了，你觉得这款长安轿跑SUV能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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合作再升级 搭载双征程芯片的首款智能轿跑——长安UNI-V发布

长安CS85COUPE

厂商指导价：11.99-16.99万

车主一

优点：

外观，大的进气口很帅，大眼睛很漂亮，布灵布灵的，侧面很协调，尾部的双排气口很运动，外观整体很棒！

缺点：

现在刚买没多久还没发现让我不满意的地方，要非得说的话那只能说目前的油耗要较高一些，但处于磨合期状态油耗高一些，磨合完油耗应该相对来说能降低一些吧，毕竟2.0T的排量想要太低那也不太可能，能接受就好。

车主二

优点：

最满意无非就是车辆的外观，车头蝶翼式长安家族前脸十分高端大气上档次低调奢华有内涵哈哈，侧面溜背式轿跑车身线条再加大尺寸轮毂彰显运动。

缺点：

自适应远近光没反应，减震较硬路感明显，急弯加速上体摇摆感强，不适于激烈驾驶，后备箱因溜背式设计偏矮小，不适于放置高于70公分行李，自动泊车目前只发现右侧方位停车可用，但车位空隙达到1.5倍车位才能被雷达发现。

车主三

优点：

买车也是看脸的时代，外观内饰够靓，溜背式的后尾，漂亮的组合大灯，都不用多说，一眼相中。

缺点：

最不满意的就是它用的双离合变速箱，虽然现在还没什么问题，但是总觉得没有AT的变速箱好。

车主四

优点：

这个车比较满意的就是他的外观，特别大气上档次，内饰也不例外，给人看着特别舒服，再就是看好它的配置，配置挺高的，能够满足我的日常需求！

缺点：

最不满意的，现在也没有什么吧，毕竟开的时间也不是太长，综合下来感觉整体都还不错，可能唯独不满意的就是他不是手自一体的，而是双离合的。

车主五

优点：

最满意的地方就是外观帅气，溜背的造型看上去很有feel，有没有，再有就是动力方面，2.0T的发动机那个动力真的是杠杠的，百公里加速7秒多真不是吹的。

缺点：

就这价格的车，连个雾灯都没有，自动雨量感应雨刮也没有，后排出风口开关没有，USB充电口没有，更过分的是，后排中央扶手箱都没有，说到后排，其实做人舒适度是挺差的座椅挺直的，头靠上直接靠到顶棚

车主六

优点：

最满意的就是这个车的动力了，真的是非常给力，驾驶的平顺性也非常好，毕竟爱信8at变速箱性价比还是非常高的，还有就是外观内饰了，外观大气运动，这也是我选择这个车的原因，内饰用料很良心。

缺点：

音响不行，减震效果不太满意，座椅有点硬，车速160以上感觉有点飘整车较轻。

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近日，搭载两颗征程2芯片的长安UNI-V正式亮相，这也是继UNI-T、UNI-K量产落地后，地平线赋能长安汽车的又一款重磅车型。长安UNI-V定位A+级五门掀背Coupe，同时在智能化方面基于两颗征程 2 芯片分别实现了智能辅助驾驶和智能交互功能，可为用户提供内外兼备的全新智能化体验。从智能交互到智能驾驶、再到两者兼备的量产合作持续推进，UNI-V的量产上市标志着地平线与长安汽车的合作迈入了全新的加速阶段。

基于征程 2 芯片，长安汽车打造了NDA 1.0 智能驾驶辅助系统并首次搭载于UNI-V上。结合地平线单目视觉感知方案，NDA 1.0 可在低于 100 毫秒的延迟下有效感知车辆、行人、车道线、交通标识等多种目标，极大提升了辅助驾驶的智能程度与可靠性。此外，地平线针对中国道路复杂场景进行的算法优化，如对两轮车、超车场景的精准识别与感知，也进一步为智能驾驶提供了安全保障。

目前，长安汽车NDA 1.0 已集成自适应巡航（IACC）、高速公路智能驾驶辅助（HWA）、驾驶员触发换道（UDLC）、领航智驾NID1.0 等ADAS功能及碰撞预警、自动紧急制动(AEB)等主动安全功能。

此外，在车载智能交互领域，UNI-V 则承袭了UNI-T 与UNI-K的智能化积累，基于征程2实现了多模唇语、视线亮屏、手势交互、情绪识别、性别和年龄检测，抽烟打电话检测、疲劳监测与干预等多项主动 AI 交互功能，极大提升了用户出行的驾乘体验。

地平线与长安汽车的合作由来已久，早在2018年，双方便成立人工智能联合实验室，2020年，长安汽车推出首款搭载征程 2 汽车智能芯片的主力车型——UNI-T，该车型也是首款搭载国产车规级人工智能芯片的智能汽车。UNI-T在上市半年内实现了每月销量上万的佳绩，而UNI-K的上市也得到了广泛关注。在地平线等产业优质合作伙伴的合力协作下，UNI系列“未来科技量产者”品牌定位得到市场认可。

搭载征程2的长安UNI-T于2020年6月上市，连续6个月销量破万

作为国内顶级汽车品牌，长安汽车对智能化趋势保持了高度关注与持续投入，地平线见证并亲身参与了这一变革创新之路。此次UNI-V量产发布，既是长安汽车对过去合作成果的认可，也是地平线与长安汽车双方合作不断深化的又一力证。UNI系列的市场表现，成功验证了“有算法能力的AI芯片公司+整车厂”合作模式的潜力。

作为继Mobileye、英伟达后第三个实现专用ADAS芯片规模化量产的厂商，地平线的征程系列芯片已广泛搭载在多家主流车厂的明星车型上，目前出货量已达80万片。而随着全场景整车智能中央计算芯片征程5的正式发布，地平线已成为业界唯一能够覆盖从L2到L4全场景整车智能芯片方案的提供商。未来，地平线将持续打磨以"芯片+算法+工具链"为核心的基础技术平台，以技术开放、高效支撑、共同开发、灵活服务为合作宗旨，与产业链上下游合作伙伴征程与共、一路同行，携手建立开放共赢的汽车产业生态。