理想汽车最新款,理想汽车2021款车型

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1 2021款唐DM外观辨识度更高 回顶部 随着这几年消费者对SUV的多 元 化需求，特别是限购的城市，插电式混动/增程式电动SUV市场也越来越旺盛。我那 理想ONE （ 查成交价 | 车型详解 ）车主同事sunny哥就是其中一员，sunny哥认为30万级自主品牌中型SUV里， 理想ONE 绝对是出类拔萃那辆，曾扬言谁不服可以?来战?。而2021款唐DM自上市以来，更时尚的外观、更豪华的内饰、更丰富的配置等，除了备受好评外，销量更是直杠 理想 ONE。

作为全球超安全专业智能 旗舰 SUV， 比亚迪唐 家族是历史上首款成交均价超20万、销量达成21万的中国品牌车型，不负旗舰之名。那sunny哥在体验完2021款唐DM后会有什么评价？我们一起来看看。

外观：各有千秋，2021款唐DM辨识度更高

内饰：用料豪华科技感突出

2 技术差异/驾乘体验/底盘 回顶部

技术差异：全新DM-p技术相比增程式混动更能提升燃油经济性

2021款 唐 DM采用DM-p平台打造的第三代插电混动技术，搭载2.0T发动机+前后高功率双驱动电机，是典型的P0+P3+P4 结构。系统扭矩最高达900N?m，零百加速仅需4.3秒，堪比跑车级V8动力。另外，2021款唐DM还有四种驾驶模式，配备伊顿差速锁，拥有较强的越野性能和脱困能力。

此外，2021款唐DM可实现纯电、HEV并联、HEV串联、发动机驱动、能量回收五大动力模式。也就是说，用户其实不需要费心学习五种模式的使用场景，只需根据自己的驾驶需求切换"EV或 HEV"模式，车辆就会对能量流自动调配，实现发动机与电机扭矩分配的精准控制，在各种路况和速度下，达到动力性和经济的最佳平衡。

值得一提的是，2021款唐DM电池电量超过20%后，基本上低负荷加速都会是纯电优先，这点跟你选择EV还是HEV模式并没有关系。电量充足时的2021款唐DM中小负荷工况由纯电驱动，整车的NVH还有动力响应表现都相当优异，毕竟这就是电车的优势，而大负荷或全油门时，如果你选择了HEV模式，发动机会介入，但你很难感觉到发动机的动静，只有通过查看转速表才知道发动机已经介入。

其实平时正常驾驶，你完全不需要去担心它的动力是否够用。在电量极低时，即便使用HEV+SPORT模式，它的动力表现也会相对电量充足时打了个折扣，但加速能力仍然是比较强的。

而在电量足够时，它的动力就更不用说了，各种驾驶模式下都有充足的动力输出，驾驶感受固然是轻松自如的。在这种情况下，不管你是否正在使用EV模式，系统都会执行?先电后油?的策略，即便是加速性能最强的HEV+SPORT模式也是如此，只不过发动机的介入时间相对其它驾驶组合模式早很多而已。显然，这样的设定也是为了提升燃油经济性。

而 理想ONE 在电动机特性的帮助下，只有电量充足的时候，双电机共240kW/530N?m的动力输出，拖动2300kg的身躯显得相当轻快。但当电量低至临界点15%时，这时候动力输出会明显减弱，1.2T发送机的供电能力赶不上用电需求，加速明显也没有2021款唐DM来得轻快。

其实， 理想 采用的增程式混动技术市场成熟度不高，虽是由发动机+前后双电机+发电机组成驱动结构，但发动机并不能直接驱动车辆，只能依靠电机驱动。在增程模式下，只能烧油发电，再为电池充电，继而提供前后电机驱动车辆的动力，能量转化必然伴随着较高能量损失，能效偏低，不适合所有的出行场景。

另外，在城市路况下，理想ONE依靠纯电模式，能拥有等同2021款唐DM的经济性和动力性表现，可一旦上了高速，增程式的短板就暴露无遗，由于只能靠电机驱动，车辆在长时间高速行驶时，电池持续处于高放电状态，需要发动机持续以高负荷运转来发电，所以油耗始终维持高位，燃油经济性大打折扣。

驾驶体验：2021款唐DM动力足够强悍

当电量极低时，系统会自动切换至HEV混合动力模式，发动机成了动力的主要来源，同时还会为电池充电。全力加速虽没满电时那么强，但动力输出依然十分轻快。

不过在日常大部分的市区行驶时，这种动力差异就没有那么明显了，提速超车依然相当爽快轻松，底气十足，而且这种工况下最多也才用了前半段?电门?，动力储备相当足。所以，2021款唐DM的动力系统绝对能满足大部分对于动力有较高要求的消费者。

底盘对比/乘坐感受：德系品质，平稳舒适

2021款唐DM配备的FSD可变阻尼悬架，它可以根据震动频率来调节悬架的软硬，当行驶在平整路面时悬架会更硬保障操控体验，当行驶在颠簸路面时震动频率高，悬架会变软让乘客感受更加舒适。重要的是，伊顿?全自动机械差速锁，可在后轮单独打滑时，自动锁紧，左右半轴刚性连接，使扭矩传递到不打滑的车轮上，保证2021款唐DM在特殊情况下的强大脱困能力。

Sunny哥表示2021款唐DM的悬架调教让他很满意，他说理想ONE悬架调教真的太软了，开车像开船一样，底盘晃动明显，不稳。虽说可以调偏硬偏软，但是还是不扎实，尤其是过颠簸路面，余震会弹很多次。

2021款唐DM长宽高分别是4870/1950/1725mm，轴距2820mm；理想ONE长宽高分别是5020/1960/1760mm，轴距2935mm。单从数据来看，理想one不论是车长还是轴距都比2021款唐DM更长，但从实际体验来看，其实空间方面都差别不大，sunny哥表示完全感受不到差别。

黑科技对比：2021款唐DM更胜一筹

2021款唐DM车机搭载了 比亚迪 最新的DiLink 3.0智能网联系统，它支持时下流行的车联网功能，拥有在线音乐、在线导航以及应用 商 店下载APP等功能，你可以在系统中下载安装各种安卓软件，所以其娱乐性和实用性表现都很不错。

而智能科技方面，2021款唐DM还有超级营地模式：可对外放电，堪称野外烧烤露营神器；千里眼模式：可远程调用车外/车内摄像头。比如你出差在外也可以通过远程来查看车外情况，又或者下雨天使用千里眼模式查看车周边和车内状况；远程代驾模式：可远程解锁车辆。比如你出差在外，因为近期有暴雨需要把车挪到安全位置，可以远程解锁车辆叫人代为挪车，十分便利。

此外，这个智能网联系统也支持语音控制，其支持多达70余项功能可以控制，并且多人互动、声源定位等先进的语音识别技术也出现在其中。

2021款唐DM翼子板上彰显身份的?AWD?的英文标代表它是一台全时电四驱的车型。全时电四驱能适应全地形工况，无论在纯电(EV)还是油电混合(HEV)模式下，整车都是全时电四驱。

值得一提的是，2021款唐DM的全时电四驱和传统四驱不同的是，它淘汰了传统全时四驱的传动轴，有效规避传统四驱传动轴的损耗。同时，全时电四驱响应速度更快，是传统四驱的10倍，仅需20毫秒。

其他配置方面，2021款唐DM相比理想ONE会略胜一筹。如多了行人碰撞防护系统、前排座椅腿托等。另外，在被动安全方面2021款唐DM也相当出色，得益于比亚迪的电池优势，2021款唐DM中保研碰撞成绩达到三优，安全性方面相比理想ONE会更胜一筹。　　

累积销量优势带来的车辆可靠性，相对来说理想ONE的很多技术没有经过市场的检验，尤其是智能辅助驾驶方面，给行车安全带来很多不确定性。智能方面2021款唐DM的17项黑科技也吊打理想ONE，如移动电站、云服务、千里眼等。

售后方面：造车新势力还需努力

sunny哥表示，理想ONE作为造车新势力，在售后网点方面做得还不够好，除了一线大城市有网点之外，还没有覆盖更多的二三四线城市，这对于5000km就要保养一次的车来说，并不是特别方便。

而比亚迪作为传统汽车企业，4S店更多更广，几乎覆盖了国内所有主要城市，所以在售后方面完全不用担心。

sunny哥：老婆的爱车可以提上日程

经过一番深度体验后，sunny哥不由感叹这就是比亚迪的造车实力。2021款唐DM那更显年轻、张扬个性的外观和给人越级感觉豪华感十足的内饰设计、有保障的电池技术、给力的安全驾驶配置等都让他记忆尤深。重要的是澎湃的动力和出色的驾驶感受，除了满足日常驾驶外，还能出去越野，是一辆家用越野两不误的中型SUV。sunny哥直呼?爱了爱了！决定帮老婆入手一台2021款唐DM。?（图/文/摄： 宇智波民） @2019

理想one2021款油电混合

在理想汽车2021款配置参数中，汽车的动力系统是非常关键的。理想one搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，配以两台永磁同步电机，该电机总功率为245kw，总扭矩为455n.m。搭载一台容量为40.5kwh的三元锂电池组，快充仅需半个小时。全新一代理想one定位为中大型suv，其车身尺寸为5030*1960*1760mm，车身轴距为2935mm。作为中大型suv来说，理想one的车身尺寸是比较大的，车内空间是非常宽敞的。该车型在底盘悬架方面采用了十分经典的前麦弗逊式独立悬架，后置多连杆式独立悬架，配以电动助力，并采用电动四驱系统，同时底盘悬架还支持软硬调节功能。这一配置是非常高级的。

买理想汽车首付60%月供多少

理想one2021款油电混合

理想one是油电混合。理想ONE采用的是全球最领先的增程电动技术纯电动力燃油续航800公里超长续航有效缓解续航里程的衰减。理想ONE在纯电动汽车的基础上装备了一个小型的辅助发电机组以备电池电量不足时为其充电称为“增程器”。以下是

汽车试驾

通常情况下试驾是不需要收费的,押金也是会退还的,除非协议规定超时了要收费之类的。

一、试驾需要提前准备好资料。

身份证

驾驶证

押金

二、如何预约试驾

通常来说4S店每款车型只有一辆试驾车，而每天都会有人预约试驾，所以如果你也想试驾那么最好就是提前打电话给销售人员预约试驾。淡季的话最快当天就能安排试驾，如果是旺季可能就要等几天时间了。

等到了预约试驾的那一天，消费者要带上上述的资料到4S店，并且填写一份试车登记表和试车协议，然后缴纳试车押金。大家需要仔细阅读这份协议，因为里面会讲到试驾时

试驾前的手续办完之后就可以进行试驾了，试驾通常只能在4S店规定的区域驾驶，一般是围绕着4S店外围的公路。除非是一些特殊的车型或者4S店特许，否则上高速或者开到几百公里以外的地方是不可能的。

理想one买了后悔死了

发动机、舒适感欠缺、减震不好、动力3.0低功率水平、价格、驱动方式、自动驾驶、非智能化、语音识别准确率不高、续航焦虑。

1、发动机。理想ONE搭载的这款1.2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升。

2、舒适感欠缺。理想ONE的座椅填充物偏硬，虽然经过了一次升级，但是依然偏硬。

3、减震不好。理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。

4.动力3.0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8.8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。同路况测评下，中大型也就10个，理想还是8个。高速理想油耗偏高，油箱小续航里程短，120km/h要十几个油。

5.价格，补贴后32.4万的价格可以劝退大多数人，国产的品牌卖bba的价格，品牌认知度低。

6.驱动方式，纯电续航并不高，在电用完的情况下发动机介入发电，电动机在驱动轮胎这种方式不比发动机硬链接驱动轮胎的效率要高。

7.自动驾驶，目前市场上大部分都是L2自动驾驶技术，本质上没有大的区别。

8.非智能化，并非几个物理按键变成平板电脑就是智能化了，语音方面使用腾讯和科大讯飞，都是实力企业。

9.语音识别准确率不高，同时，单色的氛围灯明显不够出色。加上座椅腰部设计设计不妥当以及偏大的风噪，使得部分车主的体验并非十全十美，一些配置也显得中规中矩。

10.容量偏低的油箱还是没法完全根治续航焦虑，增程式电动车与纯电动、混合动力、插电混动相比没有任何优势，这一点和纯电动车对比好像优势也不是很明显。

理想one是汽车之家创始人李想于2015年7月创办的车和家旗下品牌，2018年10月18日，备受瞩目的理想智造ONE正式发布。2019年更名为理想。

理想one油电混合汽车报价及

对于很多国内的消费者而言，更大尺寸的SUV更容易赢得他们的青睐，毕竟实用性和舒适性都还不错。今天咱们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——理想ONE2021款增程特别版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

理想ONE2021款增程特别版搭载一套油电混合动力系统，配备了1.199TL3发动机与前后永磁同步电动机，发动机最大功率为96kW，电动机总扭矩为455牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速172km/h，官方0-100km/h加速为6.5s，配备40.5kWh电池组，工信部纯电续航里程是188KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h，慢充模式下6h充满。

功能配置方面，理想ONE配备主/副驾安全气囊、并线辅助、胎压显示等九项安全性配置。另外，该车还配备了自动驻车、车内PM2.5过滤装置、温度分区控制等十九项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，理想ONE的顶配2021款增程特别版的官方指导价为348000元，目前唐山市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费32396元，再加上商业保险12081元，最终的全款落地价为392477元。

总的来说，理想ONE的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

理想one是油电混合吗?

理想汽车不是油电混动，是一款增程式电动汽车，这款车是使用电动机驱动的。

其是一款中大型5门6座SUV，长宽高分别为5030mm、1960mm、1760mm，轴距为2935mm，搭载电动车单速变速箱，油箱容积为55L。理想ONE的2021款增程6座版的进气形式为涡轮增压，发动机最大马力为131匹，最大功率为96千瓦，整备质量为2300kg，助力类型为电动助力，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用多连杆式独立悬架。

理想汽车首付4.92万月供多少

倘若资金流动比较大的话可以选择按揭，可选择的方案有多种，打个比方，理想ONE 2021款增程6座版的裸车价（以官方指导价为例）是34.98万元，并选择首付比例50%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是17.49万元，贷款总额是17.49万元，月供是7833元，分期手续费是2000元，利息是1.31万元。

再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买理想ONE 2021款增程6座版的总费用为37.91万元，相比全款购买则多出1.51万元。

理想ONE：

理想ONE 2021款增程6座版搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，最大马力131Ps，最大功率96kW，最大扭矩-，匹配的是电动车单速变速箱变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力333Ps，最大功率245kW。

此外，理想ONE 2021款增程6座版的电动机电池容量为40.5kwh，NEDC纯电续航里程为188km。目前理想ONE 2021款增程6座版还有一定的优惠空间，想获得最大优惠折扣。

8313元。

最贵的是理想ONE2021款增程特别版，官方指导价34.8万；最便宜的是理想ONE2021款增程6座版，官方指导价33.8万，两者价格相差了1.00万元。

倘若贷款申请人具备稳定的还款能力，以及征信良好等满足银行放贷的要求，或厂商和某家银行有合作，购买理想ONE最低可以首付两成。

理想ONE2021款增程特别版为例，其售价是34.8万，即两成首付为6.96万，算上上牌、保险、手续等必要花费0.95万元，要把理想ONE开回家，最低首期支付费用为79051元。