特斯拉能耗多少算正常,特斯拉Y平均能耗188

1.特斯拉Model Y标准续航版EPA成绩 综合续航里程393公里

2.特斯拉Modely实际续航是多少？

3.电动车谁最节能？宏光MINIEV最省，比亚迪与特斯拉接近

不正常。

1、特斯拉的表显里程按照能耗150wh/km计算来，如果你跑起来能耗低于150，那么实际里程肯定能超过表显，高于150，因此显示能耗高是正常的，但是就算是能耗高也在160左右。

2、正常的能耗在160左右，179有些偏高。

特斯拉Model Y标准续航版EPA成绩 综合续航里程393公里

特斯拉充满一次电约耗电100度models100D车型该型车的工信部续航里程为579KM那么可以计算得出该车每公里耗电量为100度kwh\u002F579km=0.173度。关于纯电动车的相关介绍如下：1、介绍一：纯电动车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统电动机和控制器的成本更低且纯电动车能量转换效率更高因电动车的能量来源电来自大型发电机组效率小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟纯电动汽车因此使用成本在下降。2、介绍二：纯电动车的缺点是它改变了传统汽车的使用生活方式需要每天充电传统的汽车使用习惯是大致一到两周加一次油而且每次出行也有几百公里的距离限制虽然一个家庭远距离出行可能一年就这么几次。

特斯拉Modely实际续航是多少？

易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，根据美国环保署的数据，Model Y后驱标准续航版EPA的综合续航为244英里（393公里）。

根据美国环保署的数据，Model Y后驱标准续航版EPA的综合续航为244英里（393公里）；高速公路续航里程为222.1英里（357公里），比长续航全轮驱动版的305.5英里（492公里）缩减小27%以上。综合能耗估计为162Wh/km。

特斯拉不鼓励客户购买此版本，官网在线配置器中没有此版本车型，但可以通过直接联系特斯拉订购。

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特斯拉Modely实际续航是多少？特斯拉Modely实际续航是多少？ 特斯拉Melody实际续航356公里到387公里。特斯拉Melody的续航能力分为低速续航能力和高速续航能力。它的低速续航和高速续航是不一样的。以下是具体介绍:低速耐久性:加速调到轻松模式，动能回收调到标准，空调到23度自动风量，小计里程清零，低速巡航能耗19.9kWh/100km。按照电池容量计算，modely的低速续航其实只有387公里。高速耐久性:根据车辆实际充电量和行驶里程，高速续航能耗为21.6kWh/100km。按照电池容量计算，modely的高速续航其实是356公里。特斯拉充电方法:首先是接入美国120V家用电器。二是高效的收费方式。第三种方式是超级充电站，只需要一个小时就可以充满电。 @2019

如今，越来越多的消费者在买车的时候会将纯电动车纳入考虑范围，其中一个关键要素，就是纯电动车的经济性。目前市面上的电动车也有不少，这些车的电耗水平究竟怎么样呢？为此，CAR路里综合了官方数据、第三方数据测评以及车主实测数据，对热销电动车的能耗进行了梳理，有些结果还是很出人意料的。

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不出意外，能耗水平最低的都是小型车或者微型车，这个其实很好理解，车辆小车身轻，能耗自然就低。有数据可查的能耗最低的车型果然还是宏光MINIEV，官方公布的百公里能耗是8.8kWh,而老款车主实测的最好成绩是7.4kWh。

欧拉白猫、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、长安Lumin等小型车的百公里能耗都在10kWh左右。几款小车的数据并没有太大的差距。

大家最关心的肯定是特斯拉的能耗，根据官方标定的数据，特斯拉Model Y采用宁德时代磷酸铁锂电池车型的百公里能耗是12.7kWh，而采用三元锂电池的车型的百公里能耗是13.4kWh和14.4kWh；特斯拉Model 3因为电池的不同，两款车型的百公里电耗分别为12.5kWh和13.2kWh。根据第三方平台的实测数据，特斯拉Model Y的百公里能耗是15.75kWh，特斯拉Model 3的百公里能耗为17.54kWh。

比亚迪的能耗水平跟特斯拉处于同等水平，秦PLUS的官方标定能耗根据不同的车型在12-14kWh之间，而第三方平台的实测数据12.4kWh；宋PLUS纯电版的官方标定能耗在14kWh左右，而实测数据则为14-17kWh之间；比亚迪海豹的官方标定能耗为12.6-14.6kWh，而实测能耗则为17.23kWh，与特斯拉Model 3水平接近。

造车新势力方面，小鹏的能耗水平较好，其中小鹏P7的百公里能耗为16.51kWh，小鹏P5的百公里能耗为15.97kWh，小鹏G9的百公里能耗为16.84kWh。相对而言，蔚来的能耗水平则落后于小鹏，如蔚来ET7的百公里能耗为19.18kWh，蔚来ES7的百公里电耗为21.59kWh。

至于合资品牌，单从电耗水平来看，其实并不是人们想当然的那么不堪，甚至还处于中等偏上的水平。广汽丰田iA5、菲斯塔纯电动、别克微蓝6的百公里能耗都在14kWh左右，而大众ID.3、大众ID.4、宝马iX3等车型的百公里能耗大约在16kWh左右。

从以上数据可以看到，对于纯电动车而言，车型约小，能耗水平就越低。如果进行同级别对比，我们会发现比亚迪和特斯拉的能耗水平是基本接近的，而大众、丰田这样的传统车企，在新能源方面也不是一无是处，至少能耗水平还是控制得不错。当然，以上数据由于是综合了各方数据，可能具有样本偏差，实测的车型也不代表目前的最新水准，所以仅供大家在购买时候作为参考。

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