国外汽车玻璃是否贴膜_国外汽车贴太阳膜吗

1.为什么德国不允许汽车贴膜

2.为什么国外的汽车一般都不贴膜

3.日本人汽车为什么不贴膜

4.国外汽车为什么不贴膜呢

5.为什么美国人买车都不贴膜，而中国人花上万也要贴？

6.国外的汽车前挡风玻璃归定贴膜吗

在美国，现代汽车大部分都已经采用了带一些颜色的隔热玻璃，而贴膜本身的作用就是阻挡紫外线，而隔热玻璃能够更好地做到这一点，这就不需要贴膜了。

新车玻璃在出厂以前就经过特殊处理，一般不怕划伤，贴膜只是为了降低车内温度。现在欧洲很多地方都不应许汽车贴膜，（因为贴膜的规格，质量等等不一，影响驾驶员视线，再者贴上膜后从外面看不到车内。

很多车主都会给汽车贴膜，几乎已成为所有消费者购车之后必做的一件事。但是很多贴膜都不是正品，这样造成消费者的损失。

汽车贴膜（Auto foil）就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。

为什么德国不允许汽车贴膜

准确地说应该是国外很少看到帖深颜色的膜。

而且，国外有些地方法律严谨帖深颜色的车膜，原因有俩：

1、国外很多地方是允许拥枪的，如果警察拦下一辆帖深颜色膜的车，走近这种车是很危险的，看不见车里的人是否拿着枪；

2、在高速路上后面的车没法透过前车玻璃看到路况，而会给后面的车带来危险。

为什么国外的汽车一般都不贴膜

欧洲国家并不是每个国家都全面禁止汽车贴膜，但是每个国家对汽车哪个部位可以贴膜，哪个部位贴膜的透光率都有明确的法律规定@Randall Li指正）。欧洲几个大的国家来举例，给大家参考：法国：前挡-不允许；前排-必须遵守UN-ECER43规定；后排、后档-必须遵守UN-ECER43规定；德国：前挡-必须保证70%（玻璃+膜）的透光率，而且并不是始终被允许；前排-只允许贴透明膜；后排、后档-允许，目前没有指出明确的透光率要求；意大利：前挡、前排-不允许；后排、后档-允许，只要每个面都有装备有后视镜（可以看到车内外情况）即可，膜必须注明生产厂家以及许可证书；西班牙：前挡、前排-不允许，唯一的例外是，在证明驾驶员可以清晰判断后方车距的前提下，拉力赛授权车辆的前排车窗玻璃是可以贴膜的；后排、后档-允许，只要有高位刹车灯；英国：前挡-必须保证75%（玻璃+膜）的透光率；前排-必须保证70%（玻璃+膜）的透光率；后排、后档-允许，目前没有明确法律规定限制；丹麦：前挡、前排-不允许，只允许在前挡上部10cm宽度贴，而且必须保证70%（玻璃+膜）的透光率；后排、后档-允许，如果透光率低于70%，车辆必须有后视镜。而贴膜的危害也是显而易见的：1、首先中国市场上的贴膜品质层次不齐，我们的贴膜有的贴在车窗内侧，劣质塑料或胶水的甲醛、苯类严重超标，影响车主健康。2、不少人都见过贴了膜之后开车，白天反射中控台倒影、夜间路灯光线变散的情况吧，这种光的折射和乱反射即便是正厂贴膜都很难解决，时间长了容易导致驾驶疲劳。3、深色贴膜严重影响后视镜视线，无法准确判断后车距离；而后车也无法透过前车再看到前面几辆车的行驶状况，如此一来追尾的危险性就大大提升了。5、至于4S送的防爆膜，我只想“呵呵”，汽车钢化玻璃是不会轻易破碎的，即使破裂也是不会有锐角出现的（这个不是常识吗？）。汽车安全测试也不会考虑贴膜，贴了膜反而会影响破裂时能量的发散，危及驾驶员安全。补充：汽车玻璃本来就是夹层玻璃，中间有PVB层，即使碎裂也不会随意扩散。至于玻璃内部有隔热层，可能是两种吧，一种是双层玻璃，我印象最便宜的也得是辉腾才会装配双层玻璃来隔热隔音；另一种就是绿色隔热玻璃，就是略带绿色的，大众蓝驱车型有安装，也很好分辨，但是成本实在是不低。6、车膜的隔热能力确实有，而且质量好的效果尚可，但是与颜色关系不大，劣质的车膜反而会增加车内温度。7、北京2012暴雨中也给了大家警示，贴膜的车窗在一些极端情况下会阻止乘客的逃生，轻重大家自己估量。综合以上原因，虽然我个人建议大家不要贴膜，但是由于国情所限，执意要贴，或者觉得4S店送的为何不要，那么我们建议您尽量与4S店协商折现，或者选择正厂的浅色膜，或者隐私玻璃，行车安全才是最重要的。

日本人汽车为什么不贴膜

你好！ 不是美国汽车不贴膜 是美国有关部门对贴膜要求很严格的 不像在咱们国家基本是你随便怎么贴

贴膜可能给自己带来方便有可能对对面行驶的汽车带来不便

在美国，现代汽车大部分都已经采用了带一些颜色的隔热玻璃，而贴膜本身的作用就是阻挡紫外线，而隔热玻璃能够更好地做到这一点，这就不需要贴膜了。在欧美国家，汽车贴膜是一个濒临淘汰的产业，但是在美国，有些州府还是对汽车的透光率有一定限...

美国车确实有不贴膜的，而且很多膜都是原厂自带的，美国人很懒的，很少有人在意车的养护，撞了刮了根本不当回事，除非有保险，不然绝不去修补，大不了卖了再换一辆就是了。

首先汽车膜有利有弊，根据个人而定。

国外汽车为什么不贴膜呢

汽车玻璃膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜、防爆膜、隔热膜。那么日本人汽车为什么不贴膜？

日本不允许汽车贴膜的主要原因是日本规定汽车不许贴膜，他们觉得会影响车主的行车视线，造成安全隐患。

汽车贴膜的好处有哪些？

增加美观性：很多人在给汽车贴膜时，最重要的是它可以在贴膜后增加汽车的美观性，或者可以根据自己的喜好进行个性化贴膜；

增加私密空间：因为汽车贴膜一般都是车内能看清车外，车外看不清车内，所以给车内留有很好的私密空间；

安全防爆：汽车薄膜也可以提高汽车的安全性，因为汽车的材料具有抗撕裂和抗击穿的功能，薄膜的粘合层可以减少玻璃破碎后对乘客的伤害；

隔热防晒：贴膜还可以阻挡红外线产生的热量，还可以阻挡紫外线对皮肤和汽车配件造成的损害；

防眩光：如果没有贴膜，汽车在遇到强光后会产生眩光，容易发生事故，然而，有了汽车贴膜，眩光造成的事故可以减少；

紫外线防护：紫外线的中波和长波可以穿透厚玻璃，大多数紫外线可以通过粘贴一层隔热膜来阻挡，防止皮肤损伤，减少汽车内饰老化；

减少空监管和消耗：冷能的损失可以通过贴隔热膜空来弥补，可以瞬间降低车内温度，在一定程度上节省油耗。

为什么美国人买车都不贴膜，而中国人花上万也要贴？

中国人喜欢贴膜已经成为一种普遍现象。手机**一度风靡大街小巷。贴膜热度越来越高，平板贴膜、电脑贴膜甚至汽车都可以贴。我们中国人对贴膜的理解是为了防止伤害，保护隐私，但对于外国人来说，可能恰恰相反。

比起保护隐私，外国人更注重安全。先说说汽车贴膜对于安全的坏处。

首先，它会影响驾驶员的视力。在汽车玻璃上贴膜，尤其是侧窗玻璃和后窗玻璃，很容易影响驾驶员的视线，尤其是在雨天。如果驾驶员视线受阻，会影响驾驶员的驾驶和倒车，更容易导致事故。

二是对执法监督有一定影响。深色车膜很容易遮挡视线，执法人员无法及时了解车内情况。这样就不知道是车超载还是有治安问题，大大增加了执法的不确定性。这可能也是国外禁止车贴的一个重要因素。

第三，可能会污染车内环境。很多汽车贴膜可能是劣质产品，劣质材料容易产生甲醛、苯等有害物质，会污染车内环境，更重要的是危害人体健康。

以上几点可能是国外禁止贴膜的原因。但是，我不得不承认，汽车**还是有很多优点的。防紫外线、车身保护、隐私保护等。，所以不管国外发生什么，汽车**在我国还是很受欢迎的。当然在选择车膜的时候，还是要选择好的材质，质量保证才是最重要的。

百万购车补贴

国外的汽车前挡风玻璃归定贴膜吗

美国人买车都不贴膜，而中国人花上万也要贴的原因是贴膜有许多好处，如防晒、防爆、保护隐私等。

夏季开车，防晒是必不可少的，贴个车膜无论如何就都比光靠玻璃抵挡烈日的效果好，而且它还能让空调更好发挥效用。因此对于那些怕晒黑的车主，尤其是女司机来说，首先要防的就是紫外线，而恰巧车膜可以满足这一需求，同时也能提供更加舒适的乘车环境。

并且车膜具有粘黏性，在遇到车玻璃受到撞击的情况下，它能牢牢粘住飞溅的小碎片，一定程度上保护了车上人员的人身安全。同时，外层的车膜还能隔绝一部分轻微的划伤。

同时现代人更加注重隐私，而汽车膜的颜色更深，能使其他道路使用者很难观察汽车内的状况，因此坐在汽车里的人会很有安全感，但是这种优势因人而异。

然而，典型的汽车薄膜的厚度和颜色会影响透光率。因此，汽车主要通过汽车膜看到外部情况，但还需避免了反射的影响，有时无法及时响应。结果，使驾驶事故率也增加了。

而且根据以上的保护车内隐私的优点，从反面角度来看，就是给执法者增加了工作难度。比如说车内存在违禁物品难以发现等。于是，在美国，从政府层面考虑，颁布了禁令。

因此，中国人与美国人在贴车膜上态度的差异，是在充分考虑贴膜所带来的优点与其可能带来的危险决定的。

新车上牌时验车，要求要保持出厂时的面貌，所以没验车之前不能贴膜。 年检车就没有过多要求了，但是国标有明确规定，前挡膜的透光率必须大于70%以上，前风挡车身不能贴放光膜，后视镜范围不能贴膜。（海桥世纪）