比亚迪汉纯电和混动区别,比亚迪汉是纯电动好还是混动好

1.上下班每日70公里，比亚迪汉选DM好，还是EV好？

2.比亚迪汉油电混合好吗

3.比亚迪电车哪款最好

4.定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？

5.比亚迪汉是纯电动还是混动好

本周人民车市编辑部借来了比亚迪汉DM-i，可以称之为插电混动领域的标杆选手，相信大家在路上已经看到过很多次它的身影了。

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目前比亚迪汉车系内有纯电动和插电混动两种动力版本，在细节上还是有些差别的，混动车型前脸采用鳞片状点阵格栅，而纯电车型则采用全封闭的格栅，前/后包围也有所不同，尤其是混动车型的前导风槽处，刀锋式造型看上去还挺狠的。

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车尾则显得足够紧实，稍微带有一点溜背的效果，尾灯也是时下流行的贯穿式设计，灯腔内的纹路很有立体感。

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编辑个人认为这台车的造型、姿态能够带来足够的高级感，如果换个豪华品牌的车标，说它值四五十万也很合理，可它的真实售价只有二三十万。

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车内还是我们熟悉的老样子，环抱式座舱看上去很舒服，由皮质和软性材质搭配的拼色中控台也有效提升了档次感，中间部分尺寸超大的触摸屏幕格外吸引人，支持横屏/竖屏电动调节，并且车机搭载了DiLink 4.0智能网联系统，运行速度流畅、内置了很多本土化应用，几乎可以做到与手机功能无缝衔接，使用感受相当出色。

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空间表现在同级别车型中颇为抢眼，这台车的长度是4975mm，轴距达到了2920mm。不仅前/后排都采用了造型前卫的赛车风格座椅，头部、腿部空间也还算充裕，坐垫长度、填充物厚实程度，以及椅背倾斜角度都让人很满意。

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这台车开起来的表现确实值得好好说一说，它采用了1.5T发动机+单电机，组成插电混合动力单元，米勒循环发动机最大功率139马力，峰值扭矩231牛·米，压缩比达到了12.5:1，并有40%的热效率表现。而更重要的是，车辆装配了可变截面涡轮增压器，可以调整流经涡轮废气的流速，以达到低转速时减少涡轮迟滞、高转速时提升燃效的目的。

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车辆还配备了比亚迪自主研发的刀片电池组，有18.3kWh和37.5kWh两个版本，相对应的纯电续航里程也有121km和242km两种，本期试驾的便是121km版本。官方给出的百公里油耗4.2L，综合续航可达1300km。通过这几天的试驾体验，实际上编辑从未开出过官方给出的油耗表现，不过5.2L的百公里油耗还是可以轻松达到的。

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在低速状态下，车辆主要是依靠电机驱动，发动机只是针对电池进行充电，这时候就等同于在开一台纯电车型。此时车辆的响应和静谧性都相当出色，开起来特轻盈，方向盘也特顺手。在急加速的时候，电动机仍会介入帮忙，发动机与电动机之间磨合的很好，介入过程足够平顺，即便察觉出来也丝毫不会影响整体舒适性。

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如果剩余电量不足也大可不必担心，绝大多数时间发动机只扮演充电器的角色，动力输出主要还是依靠电动机来完成，所以整体驾驶感受和电量充不充足没多大关系，这台车无限趋近于一台纯电车型。

经过简单的试驾体验，我认为这台车有四个优点：第一，它的续航足够长，这也是插电混动车型自身的优势所在，并且电池组也采用了比亚迪自主研发的刀片电池组，能耗低、综合油耗也很低；第二，车身姿态足够好看，造型前卫并且一点也不浮夸；

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第三，车辆自身支持对外放电功能，并且贴心的为车主配备了对外放电插座，实用性很强；第四，价格合理，21.48—32.98万元的售价区间能够被大多数消费者接受，比起那些一味讲究生态、圈层的电动车，还有张嘴就说自己五百万以内无敌的车型，比亚迪汉则显得更为实在。真正落实到老百姓生活、让老百姓付费的事情，我觉得还是实在点的好，您说是吗？对比亚迪汉DM-i感兴趣的朋友们，可以多多关注啦！

本文来自易车号作者人民车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上下班每日70公里，比亚迪汉选DM好，还是EV好？

好。

比亚迪汉EV作为比亚迪的旗舰轿车，既是王朝系列的巅峰之作，也是比亚迪的翻身之作，比亚迪汉EV在硬件方面有刀片电池、软件有备受好评的Dlink系统、设计和调校更是由比亚迪聘请的世界顶级大佬主导。

比亚迪汉的动力

比亚迪汉车系已有三款车型登陆工信部新能源汽车推广目录，其中包括一款混合动力车型和两款纯电动车型。两种动力车型的外观有较大的区别，混合动力版车型的外观更偏向于商务风格；纯电动版车型采用了更多e-SEED GT概念车的设计元素，设计偏向于运动。

虽然比亚迪汉的2.0T发动机动力输出性能不及上表提到的奥迪A6L 55TFSI e quattro和沃尔沃S90 T8 E驱混动，但搭载的电机功率要强劲不少。这是比亚迪汉在综合动力输出上有能力和这两款车抗衡的关键。

比亚迪汉油电混合好吗

比亚迪汉提供EV和DM两个版本，而插电混动只有一款，纯电动车型有三款，两种不同的动力版本中，到底选择插电混动还是纯电动呢，咱们不妨来分析一下。

比亚迪汉DM

比亚迪汉DM版本也就是价格最低的DM四驱性能版豪华型，指导价21.98万元。该车属于插电混合动力车型，动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机和电机组成。2.0T发动机最大功率192马力，最大扭矩320牛·米；电机总功率180kw，电机扭矩330牛·米，系统综合功率321KW，综合扭矩650牛·米。纯电续航里程81km，官方公布的0-100加速时间4.7秒。

DM版本配置方面，标配11气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主副驾驶电动调节、主驾驶加热/通风、15.6英寸中控液晶屏、道路救援、语言识别、自适应旋转pad等等，配置丰富，几乎想到的都有了。

DM版本无论是配置还是动力来说都没有什么可以挑剔的，而且价格最低，并且没有里程忧虑，上下班每日跑70公里纯电模式也能应付，可谓是比亚迪汉里性价比最高的车型。

比亚迪汉EV

比亚迪汉EV共有三款车型，最低配是超长续航版豪华型，补贴后售价22.98万元，配置比标配的DM版本还要好一些，比如多了真皮方向盘、并线辅助、电池预加热等配置，在EV车型里性价比最高。

超长续航尊贵版本，其实这款车属于中配车型，配置上多了自动泊车功能、前方驻车雷达和车侧雷达、驾驶位加入了座椅记忆，副驾驶也可以高低调节以及通风加热功能，综合来说增加了车辆的舒适性以及使用方便性。

四驱高性能版旗舰型，属于最高配，补贴后27.95万元，有老板键、后配多媒体控制、方向盘记忆、第二排座椅电动调节、后排座椅通风加热等配置，而动力系统方面配置了双电机组成的四驱系统，官方公布的这台车0-100加速时间仅为3.9秒，真的是性能车。除此之外该车搭载了Brembo制动系统，这能让汉跑得快且停的住。

四款车型，无论是价格最低的DM版本还是EV版最低配性价比最好，都值得购买，上下班70公里若是购买DM版本，上下班代步没问题，自驾出游没有里程上的顾虑，两全其美。EV版本最低配就能入手，值得推荐。

比亚迪电车哪款最好

混动车型，在油电的双加持下了，综合油耗下来是真的比较低，虽然纯电续航比较低，但是综合下来百公里可能也就是在两个油左右，即使在最低电的状态下，综合油耗也能控制在百公里4.5个左右，真的是省油！整体综合续航和燃油性真的不错！

定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？

比亚迪最好的纯电动车型是比亚迪汉EV。

比亚迪汉EV提供4种动力，而续航里程则分别提供506公里、605公里、715公里以及610公里（四驱）可选。

新车前脸全系采用现款创世版造型，车头部分为EV Dragon Face前脸设计，前包围两侧带有黑色装饰件。同时，汉EV冠军版将在此前雪域白、玄空黑、赤帝红、时光灰和极光蓝外观基础上，增加冰川蓝外观。

配置方面是此次升级的重点，车辆全系配备DiLink15.6英寸自适应旋转Pad，集成了5G和双频定位导航技术，此外，全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、手机无线充电、宽温域高效热泵空调、独立分区氛围灯等，可以说入门即高配。

比亚迪汉EV动力介绍

动力方面，新车继续提供单电机和双电机车型可供选择，其中单电机车型分为三个动力版本，最大功率分别为150kW，168kW和180kW，CLTC续航里程分别为506km、605km和715km，车辆的0-100km/h加速时间为7.9秒。

双电机车型系统最大功率380kW，最大扭矩700N·m，CLTC续航里程610km，车辆的0-100km/h加速时间为3.9秒。

比亚迪汉是纯电动还是混动好

混合动力和纯电动各有利弊，需要看具体使用需求。

如果大部分时间只是用于上下班代步，那么混动和纯电的区别其实并不是很大。市面上大部分纯电动汽车的续航里程在300-500之间，满足上下班往返完全绰绰有余；其次，纯电动汽车能省下一大笔油费，而混合动力仍然需要考虑昂贵的养车费用。

如果是自驾游爱好者，经常会去到很远的地方自驾游，那么纯电动就不适合了。充电桩的建设还没有完全跟上市场使用需求，靠一台纯电动车远途自驾是不现实的。

购买新能源汽车注意事项：

1、4S店提车

先在当地4S店提车，办理发票、保险等事宜，然后到工商局验收车辆合格证。到车辆购置税征收中心办理完税证明，即免税证明。去车管所，凭购车发票、确认凭证等相关材料办理验车、拍牌、取牌、上牌的手续。

2、所在地区的充电桩布桩情况

充电桩的重要性就像手机的充电宝一样。电桩分布多为新能源汽车充电提供方便。

3、是否享受新能源补贴政策

很多车主之所以会关注新能源汽车，很大方面是因为政策优惠。无论是国家还是地方政策，给予的一系列的无论是在返利、充电还是牌照方面的优惠，都让消费者相当振奋。一定要注意。

4、是否必须开充电桩证明才能提车

是否要求消费者必须要提供充电桩安装证明。包括小区物业出具的车位所有证明、第三方充电服务公司出具的可安装充电桩证明。

比亚迪既有纯电动车型，也有混动车型。混动车型为插电式混动车，混动车型为四驱，纯电车型有四驱和前驱。比亚迪韩是比亚迪旗下的一款中大型轿车。该车轴距为2920毫米，长宽高分别为4980毫米、1910毫米和1495毫米。比亚迪的混动车型采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩192马力，320牛米。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。这款车使用最大功率为180kw的电动机。比亚迪纯电前轮驱动车型的电机最大功率163kw，最大扭矩330Nm。电动四轮驱动电机的总功率为363kw，总扭矩为680Nm。纯电动车型采用磷酸铁锂电池，混动车型采用三元锂电池。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。比亚迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。抓地力得到改善，汽车的操控性也可以得到改善。