汽车传动系统警告灯亮,汽车传动系统警告灯亮了又灭

原因：

1、离合器打滑。

故障的表现为：汽车起步困难，行驶无力，加速不良，严重时会散发出焦味或冒黑烟。

2、传动系统异响。

故障表现为：在汽车起步时，车身发抖，并听到有“格的的啦，格的的啦”的撞击声，在改变车速，尤其是在缓慢行驶时，响声更加明显。

3、变速器跳档。

故障表现为：在汽车挂挡行驶中，变速器自动跳回空档。

4、离合器分离不彻底。

故障表现为：经常出现换挡困难，牙齿发响，挂上档后，不抬离合器踏板，车辆就行驶或发动机熄火。

5、汽车起步震动。

故障表现为：汽车起步时，离合器结合不平稳，而使车身发生震抖。

扩展资料：

传动系统工作原理：

AT传动系统的结构与手动挡相比，在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变矩器是AT传动系统最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力并传递转矩，同时具有离合作用。

泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。

辅助机构自动换位不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后位）、N（空位）、D（前进位）。

另在前进位中还设有“2”和“l”的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT传动系统实际上是一种介于有机和无级之间的自动变速器。

百度百科 - 传动系统

传动系统警告灯相对而言是很严重的常见故障，在车辆行驶全过程中碰到传动系统警告灯闪烁，则表明传动系统存有常见故障，巨大缘故是变速器_度太热或是变速器早已毁坏；因而提议不能再次行驶，应该马上坡道定点，在可靠的情形下原地不动要求援救，以防对变速器导致很大的损害。

传动系统一般是由离合、变速器、万向球传动系统、汽车差速器、分动箱和传动轴等构成；其功效也是将汽车发动机产生的能源发送给汽车的推动车轱辘而发生的推动力，使车辆可以在一定速率上行驶，传动系统系的构成和布局方式是随汽车发动机的种类、安_部位，及其汽车主要用途的差异而变动的。

一部分传动系统常见故障发生转动变速器操作手柄时非常费劲，比较严重时以至于不可以换档或是在车辆行驶全过程中换挡杆全自动跳回空档的档位，一般是因中快速时负载忽然改变或强烈震动时才会；及其车辆刚发展离合踏板抬得很高才可以凑合发展的状况。

变速器零件的关键损耗是各构件相互配合负损坏及外壳形变而造成裂痕，也会致使离合的稳定性降低，造成常见故障；比较严重得话则造成车辆的全部变速器损毁，就会有也许使传动系统警告灯调亮为此警告驾驶人员。

汽车汽车发动机所发送的驱动力是靠传动系统系传送到推动车轱辘，传动系统系具备降速、调速、转向、终断驱动力、轮间差速器和轴间差速器等作用；与汽车发动机互相配合工作中，可以确保车辆在各种各样工作状况情况下的一切正常行驶，并有着优良的驱动力和合理性。

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