特斯拉自动转向暂不可用怎么回事,特斯拉自动转向暂不可用

1.特斯拉升级界面显示服务不可用

2.特斯拉驻车辅助不可用,怎么调节

3.买新能源该避的坑（3）：特斯拉Model Y疑似转向卡滞

4.特斯拉提示巡航不可用怎么回事

易车讯 7月21日，特斯拉客户支持官微发布消息表示，特斯拉旗下产品的语音控制功能暂时不可用，不过目前已经找到了故障原因，并开始修复工作。以下是特斯拉客户支持官微原文：

“尊敬的特斯拉车主，语音控制功能暂时不可用，我们对给大家带来的不便深表歉意，目前已定位原因并最高优先级修复中，修复后会第一时间通知大家。”

特斯拉升级界面显示服务不可用

系统故障、传感器问题、车速限制等原因。

1、系统故障：特斯拉车辆的电子系统出现故障，导致车道偏离防避功能无法正常工作，需要通过软件更新或者维修来解决。

2、传感器问题：特斯拉采用了多个传感器(如摄像头、雷达等）来监测周围环境和识别道路标记，在某些情况下，这些传感器受到污垢、雨水或其他物体的影响而无法正常工作，清洁或修复传感器可以解决此问题。

3、车速限制：特斯拉车辆在一些情况下会限制使用部分驾驶辅助功能，包括车道偏离防避功能。例如，在低速行驶时、曲线行驶时或者紧急刹车后一段时间内，该功能被暂时关闭以确保安全性能。

特斯拉驻车辅助不可用,怎么调节

您要问的是特斯拉升级界面显示服务不可用怎么办吗？检查网络连接、重启特斯拉车辆、更新特斯拉软件等。

1、确保设备连接到稳定的互联网网络，可以切换到其他网络或重启网络设备。

2、重新启动特斯拉车辆，有时候重新启动可以解决临时的软件问题。

3、确保特斯拉车辆已经安装了最新的软件版本，可以通过特斯拉应用或车辆控制面板进行软件更新。

买新能源该避的坑（3）：特斯拉Model Y疑似转向卡滞

1、首先将特斯拉停在一个平稳的地方，使其不处于倾斜状态。

2、其次找到下方向盘左侧的滚轮，点击驻车辅助按钮。

3、最后进入后将在右上角点击设置，找到调节按钮，点击调节即可。

特斯拉提示巡航不可用怎么回事

特斯拉车型疑似出毛病导致发生事故的新闻，很多人早就看到麻木了。有人说是因为特斯拉没有公关，没法好好控制这些负面消息。但是，车主们所反映的各种疑似故障问题，真的就不值得被特斯拉重视了吗？

特斯拉Model Y

去年12月份左右，大量特斯拉Model Y的车主在网上投诉疑似转向助力卡滞的问题，方向盘转动起来很不顺滑，甚至一卡一卡的。而且，这些故障都有一个比较相同的环境因素，就是气温下降，12月份刚好就是冬季。

这种问题并非只有特斯拉Model Y才会出现，部分特斯拉Model 3的车主同样也遇到了相同的情况。

对于这两款车型所出现的问题，目前通过部分车主的说法，特斯拉客服反馈给他们的临时解决方案，仅仅是OTA升级，并没有认定为硬件的问题。由于现在已进入春季，国内大部分地方都已经升温，这一方案是否真的能根本上解决问题，暂时也没办法验证，很可能会拖延下去。

这边厢问题还没完全处理好，那边厢又有特斯拉Model Y的车主反映疑似转向失去助力。当故障出现时，车机系统会检测到“转向辅助效果下降”的警报，还会显示“车道偏离防避功能不可用”的提示，一些车主还会出现“ABS（防抱死制动系统）已禁用”，“车身稳定控制已禁用”等警报，而这一问题其实从去年开始就有一些车主遇到过。

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例1

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例1

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例2

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例2

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例2

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例3

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例3

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例3

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例4

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例4

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例4

特斯拉Model Y疑似转向失去助力案例4

与转向卡滞的问题相比，疑似转向失去助力的案例似乎要少一些，但安全隐患显然更大，尤其对于手部力量较小的女性车主，但遇到这一故障时，很可能因没法控制车辆而造成交通事故。至于转向卡滞和转向失去助力这两种问题是否有关联，目前暂时没有定论。

另外，还有不少车主反映，方向盘在转动的时候会出现咔哒咔哒的异响，响声也比较清脆，有的车主则发现刹车踏板的异响的车主也不在少数。对于车主来说，这些重要的控制机构直接关系到驾驶安全，因此哪怕是一点点声响，都会引起他们对车辆安全的担忧。

特斯拉Model Y疑似转向异响案例1

特斯拉Model Y疑似转向异响案例2

特斯拉Model Y疑似刹车踏板异响案例1

特斯拉Model Y疑似刹车踏板异响案例2

特斯拉Model Y疑似刹车踏板异响案例3

特斯拉自从实现国产化以后，销量方面确实有巨大的提升，不过对于产品质量的把控，特斯拉依然有不少让人诟病的地方，很多原本特别喜欢特斯拉的车主，经历过一些车辆的故障和小毛病之后，也会逐渐对特斯拉失去热情和信心。

因此，特斯拉有必要重视每一位车主所反映的问题，而不是等到他们爬上车顶拉横幅进行过激维权行动以后，再用所谓的法律行动进行处理。

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太平洋汽车网特斯拉提示巡航不可用的原因：1、定速巡航的保险丝和继电器发生故障，系统无法工作；2、电缆线束出现故障；3、定速巡航按键触点磨损；4、发动机或变速箱出现问题；5、定速巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；6、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。

特斯拉基础版辅助驾驶功能包括：1、1个前方雷达和8个隐藏在车体中的摄像头，前方雷达能穿透前车，并实时监视前车的距离和速度；2、8个摄像头可为驾驶员监视前后左右及盲区，甚至长达250米的前向路况，即使有意外发生，驾驶员也有充足的时间反应。

特斯拉基础辅助驾驶功能包括自适应巡航和车道保持功能，除了基础版辅助驾驶以外，特斯拉自动驾驶功能还包括增强版自动辅助驾驶（EAP）、完全自动驾驶（FSD）。

基本辅助驾驶（BAP）：自适应巡航，车道保持（购买特斯拉的自动驾驶功能，相当于传统L2辅助驾驶）实际上，特斯拉基础版辅助驾驶并没有什么特别之处，它所具有的特性是非常普遍的。倒也有不少车主吐槽，标配BAP功能总是差强人意的“打灯自动变道”，导致每次变道时都需要手动中断辅助驾驶，体验上差的不是一星半点。

除基本的辅助驾驶功能外，特斯拉的自动驾驶功能还包括了增强版的自动辅助驾驶（EAP），全自动驾驶（FSD）。

EAP：BAP，自动变道打灯，高速NOA，智能召唤，自动泊车（基本包括FSD已落地的所有功能）道路运输：BAP，EAP，交通灯识别，市区高速领航NOA（竟品：蔚来NOP，小鹏NGP），全自动驾驶（远距离）利用EAP，汽车在启动主动巡航后，只需拨到底的转向灯，就可以实现全自动变道。当后面有车的情况下，车辆会选择让行；如果后面的车长时间没有超车，车辆会在自动加速后再换道。动作流畅，逻辑思维与老司机不相上下，驾驶风格也相当成熟。

而EAP的另一部分好处，则在于智能召唤和召唤功能。停车或雨天取车等日常情况，都是很智能方便的。

EAP所提供的功能可以说没有任何缺陷。在目前法律法规允许的条件下，用户基本上可以享受到自动辅助驾驶技术所能达到的功能极限。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）