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全新奥迪A7于2018年2月在德国上市。奥迪A7共出了两代车型，第一代奥迪A7车型是从2010年推出到2017年，第二代奥迪A7车型从2017年推出生产至今。奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。全新奥迪A7的设计语言采用了宽与扁的基调，并搭以各处分明的折线线条，同时多余的装饰元素被减少至最低。其中一体式单框进气格栅更为宽大，位置也较低，让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车的运动特性。新车提供了标配的三辐多功能方向盘、S-line三辐平底运动方向盘，以及高配车型可选的A8同款四幅多功能方向盘供选，奥迪的虚拟座舱技术的加入，为新车带来了同级最强大的12.3英寸数字仪表盘，并拥有经典视图和信息模式两个主题；同时HUD也被列为可选配置。

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“2018年10月份的时候提的这辆18款奥迪A7?3.0，正好是换代期间价格比较便宜，当时同价位的车考虑过CLS，不过A7更偏性能一点所以还是选了四个圈。”

“改装这个东西，一开始想着有多少改多少，一点一点的也弄了不少东西，经过一年的改装就有了现在的样子。给大家一点血的教训，能一步到位的东西就一步到位，好货不便宜，便宜没好货。”

“这是早期改装的样子，本来黑车还是蛮喜欢的，后面打算尝个鲜，反正改色膜这东西现在价格下探的很厉害，先贴了一套纳多灰，那时候挺火的一个颜色，不过撞色率太高，遂搭配卡钳换了格ENDLESS蓝改色膜。用的都是国产膜，说实话改色膜现在国产、进口除了色彩上也不存在留胶毁车漆的了?，当然汽配城两千多的还是算了。”

“车身改了RS7包围，前后换了三套了，AN的、淘宝牌的以及现在的RSU的，说实话国产包围只有安装的人知道差距，但个人纯属折腾，这三套没本质区别，吻合度都半斤八两，都有不太符合的地方，只是RSU的造型更立体一点，最后选的RSU。”

“轮毂前后换了三套了，最早入了一套19寸的ADVAN?RZ?DF，轻是真的轻，19寸9KG，无奈造型有点不搭，外加19寸搭A7还是有点小只，后来换了20寸的?当然钱包羞涩。”

“前段日子国锻特价，又买了现在这套21寸的刀锋轮毂，两套国锻的钱还不够买套之前19寸的ADVAN，国产轮毂不是不行，但一定要买有品牌大厂的，我入的是宏鑫的，质量还算有保障，其实心仪ADVAN?GT很久，但3W+的价格一直拒绝着我。”

“这套KW?V3避震是提车后就改的了，这东西到是没多纠结，因为之前一个车换过台湾某大牌的避震，后续一堆问题，所以这次直接一步到位KW?V3走起，这套避震也是唯一装车后没再折腾过的东西，跟到我现在，非常满意，就是有点太低，帅就完事了。”

“刹车一开始改的BREMBO+国产盘片套装，一次高速下来后傻了直接去洗车，爆掉一根刹车油管，后来咬咬牙上了ENDLESS，钱包不够就买了370MM盘的套装(380MM的套装差价差了近8K，算了，小一点就小一点吧)。因为后轮电子刹车，也不想浪费钱给后轮加个累赘，所以就只改了前面的。”

“ENDLESS不愧是殿堂级的刹车，提升不止制动以及脚感，重量的减轻一目了然，这是和之前BREMBO的重量对比，都带片，少了1.5KG一个，这可是簧下减重呢。”

“找了个原厂盘和之前BREMBO配套国产盘(是的没买BREMBO的盘?那时候嫌贵)对比下重量，原厂的重量不看不知道，和ENDLSS差了5KG。”

“总结：ENDLESS真香!当然不是BREMBO不好，毕竟价格也摆在那边，不过装了ENDLESS最大的提升是关注度，平时和车友出去别人都会盯着你的刹车看?满足度MAX!也经常被别人说车上唯一的亮点!”

“还有就是刷了ECU一阶，ECU品牌众多，这里不多说了，刷完后0-100?4.4秒，个人还是挺满意的，不过我18款不能刷二阶，到头了，省钱了!因为提车后就改了避震轮毂，刷了一阶，驾驶感受和原厂肯定有差别，也不太好描述了。”

“其他零零散散的还改了LED方向盘、BMC进气等乱七八糟的小东西，后来想想很多都是浪费掉的，唉，这就像精虫上脑，事后一支烟。”

“之前开的都是后驱，奥迪四驱的强大确实名副其实，拖着这么大的车身，0-100能在五秒很大程度上是多亏了Quattro，当然奥迪也逃不了烧机油，这台3.0机增也是老机器了，目前一次保养期间感觉少1L。”

“最后夜景结尾，手机渣拍，谢谢各位看官。”

本期奥迪A7改装案例鸣谢车主：小布丁407

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车北京报道2018年12月12日，奥迪全新A7正式上市。新车共推出两款车型，售价区间为80.88-87.98万元。与奥迪新A8一样，新A7也是基于大众MLB Evo平台打造，搭载3.0T发动机和四驱系统。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理 荆青春

新车亮点:

1.基于新的MLB EVO平台

2.溜背的造型设计，整体更加犀利。

3.内饰三屏联动，科技感爆棚。

4.进阶A8L搭载3.0T 48V微混合动力

外观:最新家族式设计，整体更加犀利。

全新奥迪A7依然定位为中大型轿跑。新车的车头看起来比老款更扁平，更大的六边形前进气格栅相当有气势。此外，新款A7前格栅内部的横幅设计采用黑色涂装，看起来颇有质感。

在车头下方，新车还配备了极具攻击性和动感的前保险杠。可选的S-Line套件版本在前保险杠、进气口和扩散器的设计上将是全新的。

车身侧面，新款A7依然沿用了上一代经典的溜背式设计，流线型的设计让整车更具运动感。此外，新车腰线从大灯延伸至尾灯，门板处凸起的棱线进一步提升了车辆的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4969*1908*1422mm，轴距为2926mm。

车尾依然是新A7的一大亮点，贯穿式的有机发光二极管尾灯点亮后效果极佳。当然，类似的设计也应用到了新款A8上。此外，新车在尾部配备了隐藏式扰流板，可以自动升级，提高车辆高速行驶时的稳定性。

内饰:整车质感更强，三重屏技术压倒一切。

内饰方面，全新A7采用了奥迪家族最新的设计风格，整体布局与之前发布的奥迪A8高度一致。两块大尺寸中控屏取代了原来复杂的物理按键，无论是视觉效果还是实际体验都充满了科技感。

中控区由两个大的高分辨率屏幕组成，上面的是多媒体控制区，下面的是空控制区，用于其他车载设施。除了点火开关。雷达驻车开关。所有驾驶员辅助开关和音量调节旋钮均为触摸屏操作。

新款A7的三辐平底多功能方向盘手感厚实，大小刚好。此外，新款A7还提供传统四辐方向盘和圆底三辐方向盘。

配置方面，新车将标配矩阵式大灯、Quattro Ultra四驱系统、全新3D全景影像、b。

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