奥迪q5l的降幅情况有哪些,奥迪q5l的降幅情况有哪些

1.大庆地区奥迪Q5L最高降幅8.45万！总有一款适合你！

2.这次奥迪Q5L真的放弃\"尊严\"了，一口气降价10.46万

3.最高降幅超8万！这样的奥迪Q5L香不香？

4.满足全家人实用需求！奥迪Q5L哈尔滨地区最高降幅7.47万！

5.预算都30万了，再加5万买跌破32万的奥迪Q5L不香吗？

6.奥迪Q5L已经跌破32万了

7.测试奥迪Q5L

这一代奥迪Q5L在上市之初，并不被看好，很多人都觉得价格贵了，完全没有性价比可言。现款奥迪Q5L售价区间为：38.78万至49.80万，在品牌力不如奔驰和宝马的情况下，这样的价格确实不便宜。但是随着产能的攀升，现在的奥迪Q5L在终端的优惠已经达到了8万元！以38.78万的2020款40TFSI?荣享进取型为例，其终端价格已经低至30万出头，而降价后的奥迪Q5L在销量上也逐步回升，在2020年1月的销量达到了9102台，对于一款豪华中型SUV来说，这样的销量表现是很不错的。

那么有人会说，最低配的车型肯定不值得买，毕竟很多车型的最低配车型都是为了拉低售价，配置和动力的表现都不好。奥迪Q5L会是这样吗？今天我们就来看看奥迪Q5L的入门版车型表现到底怎么样。

奥迪Q5L的入门车型为40TFSI?荣享进取型，（下称荣享进取型）在外观方面，40TFSI?荣享进取型与高配车型并无明显区别，六边形的进气格栅外框采用镀铬包围，还是很显档次感的。尽管是最低配车型，在光源方面，奥迪依旧给它配备了氙气光源，当然你可以通过选装升级为LED，但是相对于日常使用来说，氙气大灯也是完全够用的。

车身侧面，荣享进取型与高配车型最大的区别就是轮毂的造型了。荣享进取型的轮毂造型有些普通不如高配车型上那么运动，好在尺寸达到了19英寸，所以并不会出现“大车配小脚”的情况。

来到车尾，奥迪Q5L荣享进取型与高配车型同样没有太多区别，全LED的尾灯点亮的效果非常不错。下方的排气为双边双出的造型，增强了运动气息。

在内饰设计上，奥迪Q5L荣享进取型第一眼看上去依旧是与高配车型无明显区别。肉眼可见的最大区别就是荣享进取型并未搭载全液晶仪表，少了一些科技氛围。好在全系标配的8.3英寸的中控显示屏弥补了这一点。

在大家最为关心的配置方面，奥迪Q5L荣享进取型并没有像很多低配车型一样配置很乞丐，反而很有吸引力，拥有包括：主动安全系统、倒车雷达、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、8.3英寸中控屏、自动大灯、大灯清洗、三区自动空调等配置，完全是可以满足日常使用所需。唯一可能不足的就是并未配备倒车影像，座椅是皮织物混搭，会让不少消费者有所顾虑，但是均可通过选装升级。

在动力方面，奥迪Q5L荣享进取型搭载了2.0T+7速双离合的动力组合，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，与宝马X3的25i车型和奔驰GLC的260车型处于同一水平，日常驾驶是完全没有问题的。在悬挂结构方面，奥迪Q5L采用了前后五连杆的独立悬挂，整体表现偏舒适性。尽管在四驱结构上，全新奥迪Q5L较上代车型减配为适时四驱，但是对于湿滑路面以及日常出行遇到的轻度复杂路面，还是可以提升不少的操控稳定性。

以30万出的价格，买到主流豪华品牌中型SUV，这样的吸引力确实很大，而且最低配的奥迪Q5L所表现出的产品力丝毫不差，对于预算在30万的消费者来说，还是很值得考虑的一款车型。#奥迪Q5L#

我是@羊正说，关注我，分享更多有趣、有用、真实的汽车资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大庆地区奥迪Q5L最高降幅8.45万！总有一款适合你！

近日，我们从北京相关经销商了解到，?奥迪Q5L的终端优惠最高达到了8.47万元，最低配车型的价格仅需32.19万，全款落地价格在35万元左右，性价比相当出色。

奥迪Q5L是奥迪旗下一款豪华中型SUV，使用MLB?Evo平台打造，外形设计年轻动感，同时又不失沉稳。此外，为了满足中国市场的需求，国产车型还加长了轴距，提升车身尺寸以及车内的空间。内饰方面，Q5L走的是简约时尚的路线，悬浮式中控屏是当下流行的设计元素，电子挡杆同样能提供不错的科技感。此外，高配车型还有全液晶仪表以实现奥迪虚拟座舱技术。动力方面，Q5L全系均为2.0T发动机，40TFSI车型最大马力190匹，最大扭矩320N·m；45TFSI车型最大马力252匹，最大扭矩370N·m。传动系统方面，Q5L全系标配7速湿式双离合变速箱，并且标配quattro?ultra适时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这次奥迪Q5L真的放弃\"尊严\"了，一口气降价10.46万

探店此时的“90后”消费群体，逐渐告别十几、二十几岁的些许叛逆，有了自己的家庭，开始追求更安稳的生活，同时，他们又有了一定的积蓄。那么，对于他们来说，选择一款拥有着高性价比、大空间、足够舒适度的车，才是当下所需，不仅如此，他（她）们还需要追求更高的品质，奥迪Q5L在BBA系列中型SUV中依然是更有性价比的选择，奥迪Q5L综合表现是出乎意料。

日前，小编通过电话从大庆地区经销商了解得知，2020款奥迪Q5L官方指导价38.78万-49.80万，颜色可选，经销商可提供针对2020款奥迪Q5L各类金融方案，优惠前提条件包括大客户补贴，此外包括免息贷款业务，店内置换、店内贷款、店内上保险以及需购买精品，该优惠细则为小编初步咨询，消费者对此车感兴趣，还需亲自致电咨询。

奥迪Q5L最具代表性的六边形进气格栅棱角分明，部分版本车型搭配矩阵式LED大灯组，使前脸具有超高的辨识度。侧面线条较为流畅，整体风格中规中矩。车尾则以平直硬朗的线条为主，我们能够看出奥迪在努力地让它更加年轻化，车辆在灯光配置方面非常丰富，LED大灯组分为64个亮度级别，以实现不同天气的光源需求，并且可以根据前方路况需要，自动改变相关区域的照射亮度，防止炫目以及反光。尾部造型方面，奥迪Q5L采用了更多平直硬朗的线条，车尾造型减少了上一代车型的臃肿感，可以肯定的是在年轻化方面做了不少努力，只是力度还可以更大一些。

奥迪Q5L的内饰采用极简内饰设计风格，部分版本车型所配备的12.3英寸全液晶仪表盘及8.3英寸悬浮式中控液晶屏为车内科技化程度加分不少。而在做工用料方面，奥迪Q5L也使用了不少软质材质包裹车内人员触手可及的位置，还是能够带来不少品质感的，8.3英寸中控屏反应敏捷，操作流畅，导航支持手写输入，查找目的地更加直观，同时可设置不同的音效，以适合车内播放的多种音乐，我们还能够根据需求，在屏幕上调节声场位置。

空间表现，体验者身高171cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳四指。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间两拳半。奥迪Q5L行李厢内部容积为550L，底部较为规整，适宜放置大件行李物品。后排座椅支持4/2/4比例放倒，可将内部空间进一步延展，最大进深可达1630mm。行李厢两侧带有网兜设计，方便放置小件零散物品。

动力方面，分别搭载了2.0T/190马力/252马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，配备了适时四驱系统，悬架部分采用了前后五连杆式独立悬架，奥迪Q5L有着及其客观的内部空间，仪表集成功能科技感十足，奥迪Q5L的定位来说，整体挑不出毛病，表现很全面，动力强劲，驾乘舒适，非常适合讲究车辆档次感和实用性的消费群体。

推荐车型∶奥迪Q5L?2020款?45?TFSI?尊享豪华运动型。

推荐理由∶动力表现十足，配置丰富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高降幅超8万！这样的奥迪Q5L香不香？

12月6日，在上海探店奥迪4S店时了解到，?奥迪Q5L车型的优惠幅度相当大，其中2020款?45?TFSI?尊享豪华运动型目前优惠了10.46万元，裸车仅需要39.34万元就能入手。像2020款?40?TFSI?荣享进取型，优惠幅度更是达到了8.14万元，最终优惠后的裸车价格仅为30.64万，如此大的优惠力度，确实比较吸引人。具体车型优惠如下图所示：

接下来了解一下奥迪Q5L的具体情况：

外观方面，最让我认可的就是他的造型设计，质感充足的前脸和夸张的进气格栅尺寸，行走在路上非常具有辨识度。黑色的车身颜色也彰显大气和高级感。内饰设计给人的第一印象就是比较具有商务气息，平底方向盘的设计提升了车内的运动气息。

作为主打中型SUV的大5座细分市场，在空间方面给人的感觉非常舒适，配合柔软的座椅，整个车内的乘坐舒适性进一步提升。动力上搭载2.0T的高低功率的发动机，其中低功率版最大功率为190马力，高功率版的最大功率为252马力，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，动力性能均能够满足日常的用车需求。

由于目前该车优惠力度较大，如果消费者近期有购车需求，那么这款豪华中级SUV车型是个不错的选择，现在入手是个好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

满足全家人实用需求！奥迪Q5L哈尔滨地区最高降幅7.47万！

在2020年北京国际车展上，奥迪推出了新款?奥迪Q5L的轿跑版本，并在11月份的广州车展期间正式上市，引起市场和消费者广泛关注。不过常规版本的奥迪Q5L却姗姗来迟，直到近日网络上才出现了新款奥迪Q5L的申报信息与，这或许意味着新款奥迪Q5L即将登场。与此同时，现款奥迪Q5L也开启了甩卖节奏，最高降幅高达8.47万元，给奔驰GLC和宝马X3带来很大压力。对于部分想买豪车但是却囊中羞涩的客户来说，大降价之后的奥迪Q5L还是很香的。

目前在售的奥迪Q5L共有6款车型，价格区间为38.78-49.80万元，每个车型均有不同幅度的降价，最顶配的2020款尊享豪华运动型降幅甚至达到8.47万元，降价力度甚至跟沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等二线豪车相比。40万出头的顶配版豪华SUV，这样的诱惑，相信一般的消费者是难以拒绝的。

外观

上市不久的奥迪Q5L轿跑版本在外观上做了明显调整，更加年轻化，但现款奥迪Q5L依旧保留了传统的家族化设计语言。前脸大量的横向镀铬装饰条充满了档次感，造型新颖的大灯也对得起它“灯厂”的雅号。这样中庸风格的外观设计其实没有什么新意，但似乎也没有什么毛病，只能说是各花入各眼。

八边形的大尺寸镀铬式中网是奥迪Q5L的标志性设计之一，它的内部通过密集的横向镀铬装条进行填充，让整个车头看上去很宽，并且与下包围形成呼应，有比较强的设计感。

奥迪Q5L全系采用了LED日间行车灯，自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调、大灯清洗装置等配置也是全系标配，展现出了“灯厂”的传统技能，造型新颖的日间行车灯也有着比较高的辨识度。

奥迪Q5L全系没有雾灯，因此雾灯区域采用了封闭式设计，黑色面板上镶嵌了三根较短的横向镀铬装饰条，与中网保持了和谐统一。

奥迪Q5L的车身尺寸为4753（4765）mm×1893mm×1659mm，轴距达到了2908mm，这样的尺寸在同级别车型中其实没有什么优势。车身的腰线比较平直，但在前后两端却有明显的上翘，在硬派风格中透出一丝圆润。

尾部设计比较普通，较低的辨识度也是被消费者诟病比较多的地方。值得注意的是它的后雾灯尺寸较大，相比之下尾灯反倒显得小巧，有种喧宾夺主的感觉。

尾灯的造型普普通通，没有什么设计感?，尺寸也比较小。作为一款豪华品牌SUV，又是“灯厂”，这样的尾灯设计的确显得比较平庸。

后雾灯尺寸过大，与整个尾部不太协调。后包围上镶嵌了亮色镀铬装饰条组成的闭环，内部由蜂窝状结构进行填充，是整个尾部为数不多的亮点。

内饰

奥迪Q5L的内饰还是比较简洁的，除了悬浮式的触摸式大屏之外，中控台上半部分几乎没有别的多余线条与设计，但下半部分仍然采取了家族化的设计手法，保留了较多的实体按键，操作更方便，但也缺少了一些科技感。

方向盘比较纤细，并且采用了流行的平底式设计，同时上面还集成了定速巡航、语音控制、音量调节等常用配置，并且全系标配换挡拨片，这一点还是比较厚道的。

8.3英寸的悬浮式中控屏在同级别车型中明显偏小，材质也比较差，但功能还算丰富，支持车联网，并且拥有语音识别、倒车影像、驾驶模式选择等各种功能。

中控屏下方的控制面板是消费者非常熟悉的，保留了大量的实体按键和旋钮，手感更真实，操作起来也更方便。

中央控制区设计比较简洁，档把的造型和手感都不错，这样的设计也是奥迪Q5L的家族式特征之一，有着很强的档次感。

座椅采用了多种材质，主副驾座椅均支持4向高低调节和4向腰部支撑，高配车型还带有腿托调节，座椅功能比较丰富，对人体的包裹性也比较强。

后排空间的表现还算不错，遗憾的是地板中间的凸起过高，座椅的坐垫也比较薄，在一定程度上影响了后排乘客的乘坐体验。

动力

奥迪Q5L全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，但功率有所不同。高功率版本最大功率为185千瓦，最大扭矩为370牛米；低功率版本最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛米，同时全系搭载了7挡双离合变速箱以及适时四驱系统。

小结：与竞争对手相比，奥迪Q5L的新车上市节奏明显比较慢，因此在新车登场之前，用大幅降价的方式来维持销量不失为一种好办法。对普通消费者来说，大降价之后带来的性价比还是比较有诱惑性的。最近几个月奥迪Q5L的销量一直压宝马X3和奔驰GLC一头，这样的优惠幅度，有助于奥迪Q5L保持长期优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算都30万了，再加5万买跌破32万的奥迪Q5L不香吗？

中型SUV正逐渐成为各大豪华品牌的主销车型，因为它们有档次、有实力、同时价格还很亲民。随着市场的厮杀愈演愈烈，各家中型豪华SUV也拿出了看家本领。本文便为大家推荐了?奥迪Q5L，以崭新面貌示人的Q5L不仅将家族化设计元素全数吸收，接下来让我们选出其中最值得购买的一款。

日前，我们从哈尔滨地区奥迪经销商获悉，2020款奥迪Q5L官方指导价为38.78万-49.80万，少数颜色可选，经销商为该款车型提供多种金融方案，厂商提供1-3年贴息贷款，奥迪车主置换或重购享受利息减免1.5%，优惠条件包含店内贷款、店内保险、需加装饰，该优惠细则为2020款奥迪Q5L专属，对此车感兴趣的小伙伴，还需亲自到店试驾。

大量家族化设计元素Q5L的外观棱角分明。尺寸更大的六边形进气格栅和矩阵式LED大灯的搭配带来老款车型不具备的攻击性，外后视镜集成有转向灯、摄像头、盲区辅助提示灯，后视镜的位置也由老款车型三角窗位置后移至车门，看上去更加动感。

Q5L的侧面造型与老款车型相比要更加锐利，加长轴距后的侧面车身看上去也更为修长。尾灯组造型与老款车型相比变化并不大，流动式动态转向灯功能，相比老款有所提升。车尾采用了大量平直线条，一改老款车型的圆润设计，看上去更具层次感，同时尾排采用了隐藏式设计。

内饰采用了家族式设计，中控台布局虽然更为简洁，但在功能方面相比老款提升不少。三辐式方向盘采用了平底式设计，造型较为运动，两侧多功能按键能够控制行车电脑、多媒体系统，功能十分强大。部分版本配备的全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，功能十分强大，显示效果也十分出色。8.3英寸多媒体屏幕，操作起来十分便利，上手难度较低。前排右侧杯架集成有制冷和加热功能，进一步提升了用户日常使用的便利性，也是一个十分人性化的设计。

动力系统部分，奥迪Q5L将分别搭载高/低功率版本2.0T涡轮增压发动机。其中，低功率版最大功率140kW（190马力），高功率版最大功率185kW（252马力）。传动部分，与之匹配7挡双离合变速箱。此外，新车还提供两驱和四驱两种驱动形式以供消费者选择。Q5L的底盘质感偏舒适，这是毋庸置疑的。但是，在舒适中体现着德国车的一种执念。比如，它在过滤中小颠簸的时候还是比较彻底的，但是遇到大颠簸，奥迪Q5L的悬挂明显感觉很硬，在城市中过减速带时尤其明显。这是之前我在道路比较平坦的试驾活动中没有感受到的。

推荐车型∶2020款奥迪Q5L?40?TFSI?荣享时尚型

推荐星级∶★★★★★

推进理由∶搭载了2.0T低功率发动机，产品力全面，性价比十足，选装配置丰富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L已经跌破32万了

有30万预算你买什么车？想买SUV估计只能看看X1，或者刚上市的黑马车型林肯冒险家，或者是一些家用品牌的SUV车型，比如本田冠道或者是丰田汉兰达。30万的预算相比之下有些不上不下，想买的买不到，买低一级别的又觉得有些遗憾。其实都到30万了，不妨垫垫脚往上够一够。比如跌破32万的?奥迪Q5L，落地35万不香吗？

从车主最新成交价格来看，目前指导价38.78万的奥迪Q5L入门版车型，在终端超7万的优惠下，裸车已经跌破了32万，落地在35万左右，对潜在受众来说30万和35万实际上的差距不算大，真不如一步到位看看Q5L了。

不知不觉间，全新一代Q5L已经上市两年多了，这款产品从最初亮相就备受关注，毕竟是BBA一线豪华阵营中经典的标杆产品。实车亮相后，颜值是令人惊艳的，但产品力却饱受争议，比如三大改动，8AT变7挡双离合变速箱，取消了托森差速器，全时四驱也变适时四驱。这些改动让Q5L更像一款城市豪华SUV该有的样子，但是和老款车型相比，产品力算是有明显下滑，潜在受众自然难以接受。一时间销量下滑明显，老款车型下线后新一代Q5L月销连破万都难。

不过好在奥迪品牌旗下车型都有大招，就是降价，又赶上了国五清仓热潮，Q5L一度拿出过超10万的降幅，裸车最低跌至28万上下，落地30万出头，将价位优势转变为产品力，增加了车型的竞争力，成功翻身，一度能和产品力遥遥领先同级别车型的GLC掰手腕。

时至今日，消费者对奥迪Q5L的改动已经坦然接受了，再加上Q5L终端始终保持同级别车型中，比较大的降幅，近8万的优惠是X3和GLC都给不出来的，32万的入门门槛也要比X3和GLC更低，这一点是它最大的加分项，成功的在豪华SUV市场中站稳脚跟。而且动力上来看，Q5L入门版车型也有2.0T/190马力四缸发动机，油耗百公里最低7.4L，的确是要比GLC更省油，账面数据也不算逊色，更适合城市用车需求，当时对适时四驱颇有争议的人，最后都“真香”了。

现如今中期改款车型即将上市，Q5L的外观又有了新的调整和改进，八边形进气格栅更加扁平，还有两种外观套件选择，大灯内部灯带造型更加锐利，前脸攻击性很强。还将首次搭载12V的轻混系统，以及12.3英寸悬浮式中控大屏，视觉效果更出色，科技感更强。红色卡钳等细节的改动，让它更加动感，更对年轻消费者胃口，新车目前已经在海外市场登陆，预计明年5月正式国产，相等新车的可以再等等，当然价格降幅届时肯定会收窄，想要追求性价比，现阶段还是一个抄底入手Q5L的好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

测试奥迪Q5L

偌大的车市中，不同的细分领域内，总有那么几款经典车型，撑起了每个榜单的看点和希望。就比如在SUV榜单，到底哈弗H6是不是冠军？在轿车领域，轩逸和朗逸谁更强？到了豪华SUV领域，看点主要就围绕在GLC和Q5L之间，究竟谁才是真正的冠军人选？

其实要论产品力，奔驰GLC肉眼可见在内饰用料做工配置和整体实力均衡程度上，都要明显优于同级别车型，而且品牌影响力也要比竞品更出色，本来是能呈现碾压性的优势，但是每每说到豪华中型SUV，却在GLC之后必然要提到一个Q5L，并不是车多出色，而是价格让你没办法忽视它。

Q5L最大的优势就是价格，38.68万起售，终端降幅超6万，入门版裸车北京地区早就跌破了32万，其他地区也在32万上下，不管是车型的准入门槛，还是实际成交价格，都看得出来Q5L比起竞品更低，优势更加明显。

只有这样才让它找到了精准的定位，能够在跌破30万的二线豪华品牌车型，和竞品X3以及GLC中间找到一个平衡，靠性价比错位竞争，斩获更多的潜在受众。

但显然，不管是8月的月销量数据，还是1-8月累计销量数据，都能够明确的表明，即便是Q5L都降到32万了，依旧不是GLC的对手。在8月GLC累销超1.5万，而Q5L销量刚破1.3万大关，两者差距还是很明显的。

这份差距在不断的积累，截止到8月底，GLC累销数据比Q5L多2万多辆，照Q5L现在的销量水平来看，GLC这是领先了一个多月的数据。Q5L想要在剩下的四个月实现反超，难度非常大，要保持和GLC一个销量水平，然后每个月还要多卖5000多辆，这基本是完不成的任务。

相信很多人看到这么明确的数据对比，对两款车的地位有了大概的认知和了解后，免不了要有质疑，为什么Q5L都降到32万了，还是卖不过GLC？到底差在哪？

答案还是很好理解的，首先Q5L和GLC两款车型产品力就存在明显的差距，降价也不奏效，只能说明现阶段的降幅是达不到消费者预期的，或者说弥补不了两车之间的差距。其次问题还出现在GLC身上，这边Q5L降幅较老款有收窄，那边GLC也开始降价了，降幅超3万，两者之间距离进一步缩小，想要销量回暖，对Q5L来说只有一条路就是加大降幅，避开GLC。

不过，不管是宝马5系和奥迪A6L，奔驰GLC以及奥迪Q5L这些动辄几十万起步的车型，销量卖的比十几万的车型还好，甚至有的已经成为轿车和SUV排行榜单的常客，在8月一汽大众月销193964辆的数据中，奥迪品牌贡献了近1/3的数值，宝马和奔驰已经成了厂商榜单前十五的常客。数据和涨势是消费升级现象最有力的说明和写照，也成了当下车市最明显的特征之一。

太平洋汽车网评测频道导语:对于豪华品牌B级SUV车型来说，全新奥迪Q5L绝对可以称得上是一个销量神话。我们不仅对它了解很多，更重要的是，它似乎更了解我们消费者的需求。全新奥迪Q5L中期改款车型这次给我们带来了哪些改进？它的旧型号有没有解决一些问题？通过这篇文章，我们可能会找到答案。

奥迪Q5L2021款45TFSI精选动感车型首页|参与||评论|论坛|经销商

商家报价:43.7~48.7万元，最高降幅6.5万元。更多优惠信息>

分期购买汽车以获得低价

蜂窝网格是亮点。

中期改款并没有大幅改变外观，但照明领域生产的产品必须是高品质产品的原则并没有改变。家里最新的断眉LED条，更有家庭辨识度。其次，中国网也采用了蜂窝网状设计，夸张的前脸增加了一定的运动感，更符合当下年轻人的审美。

试驾车型配备45TFSI顶，黑化套件可选，包括中网、雾灯区、车窗、行李架，都是亮黑色饰条，看起来运动了不少。此外，更时尚的镀铬装饰条也可供选择。此外，ChinaNet从六边形设计改为八边形设计，采用了与其旗舰兄弟Q8相同的设计理念。

最新的人机界面车床系统

说到内饰，其实中期改款奥迪Q5L内饰相对于外观的升级真的不多见，整体风格延续了家族设计语言，但家族最新的三联屏设计没有被取代也就不足为奇了。毕竟只是中期改款车型，升级了中控车载系统，智能联网的集成度更高，对我们驾乘人员的驾驶体验还是有帮助的。

后平台凸起过高。

在老款车型中，后排座椅靠背平直，平台凸起较高。中期变更后发现没有调整。虽然后排座椅空的性能很好，但是短座垫和直背座椅对于长途驾驶还是会影响后排乘客的舒适性。

开得足够平稳。

动力系统依然是2.0T涡轮增压发动机，带7速湿式动力换挡。该型号分为高功率和低功率版本。我们试驾的车型是大功率版本，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，另外低功率版本最大功率140kW，最大扭矩320N·m，对于消费者来说，可以根据日常驾驶习惯选择两种动力版本。

我们试驾的是大功率版本，加速感肯定会更暴力，但是没有宝马车型那么激进，整体加速性能还是很线性的。不过可以明显感觉到，它的动力储备非常充足，起步提速很轻，中后期的持续加速依然很澎湃，并不像大多数SUV车型那样动力不足。

转向手感偏向家用调节。无论是哪种驾驶模式，它的转向扭矩都不会让你觉得那么重。这个优点就是开SUV的时候不会觉得很辛苦，属于我们口中容易开的那种。虽然会有一点转向虚拟位置，但整体的指向性和准确性并没有缺失，所以也符合奥迪车型的定位，即驾驶舒适性是其首要前提。当然，除了性能车。

隔音和降噪性能是它在BBA车型中的强项。高速行驶时，不受风噪、胎噪的明显干扰。以城市道路行驶为主的静音轮胎发挥了它的作用，有效阻隔了大部分道路噪音，机舱噪音抑制能力也很出色。机舱内壁包裹大量隔音材料，尽可能将噪音降到最低。除非你快速加速，否则会明显检测到发动机的工作声音，在日常驾驶中会处于非常正常的状态。

四轮驱动系统的稳定性一如既往。根据驾驶习惯和路况，路况好的时候，其动力分配大部分来自后轮驱动，油耗表现会更好。当路况发生较大变化时，四驱介入会非常及时，可以有效帮助我们提高行驶稳定性，也有助于我们在遇到简单的交叉泵送情况时摆脱困境，最大程度避免因轮胎打滑而失去动力的尴尬局面。

悬架性能方面，前后均为独立悬架，带5根连杆，让本书的悬架组合依然能看出奥迪的诚意，在实际驾驶表现中也能清晰感受到其过滤路面震动的高效稳定表现。由于路面起伏或坑洼而产生的大部分悬架，通过释放压缩行程，可以有效地起到很好的滤振作用。即使是有细碎地面和高频振动的路面，悬架压缩回弹工作也非常稳定，基本不会出现抑制不住弹跳的尴尬场面，保证了车内驾乘人员的舒适性。

性能测试:

0-100公里/小时加速时间:7.65秒

加速测试采用常规弹射器启动模式，车调至运动模式，关闭车身稳定系统。由于变速箱保护机构，控制速度以1600转/分的速度松开制动踏板，并完全踩下加速踏板。由于四驱车型的特点，车辆在起步初期没有出现任何打滑的迹象，平视抑制性相对较好，整体姿态保持非常稳定。虽然最终7.65秒的测量结果与官方的6.9秒略有不同，但总体天气

100-0公里/小时制动距离:40米

制动性能完全在预期范围内。因为SUV的重量比轿车重，完全踩下刹车踏板后车头会稍微前倾，但前悬架足够紧，没有头重脚轻的感觉。整体制动过程有力，最终实测制动距离为40米。在这类汽车中，结果应该算是令人满意的。

竞品车型0-100公里/小时加速时间和制动距离数据对比加速时间100-0公里/小时制动距离奥迪Q5L45TFSI7.65秒40米

宝马X330i

6.79秒37.99米奔驰GLCL7.11秒37.95米注:数据来源制表:太平洋汽车网

噪音测试:

与上一代车型相比，NVH的静音性明显提升，在车感上发动机怠速声音会更安静。实测数据为怠速状态39dB，60公里/小时57.8dB，80公里/小时62.9dB，120公里/小时69.4dB。

油耗测试:

路线选择仍然是城市道路和环路。除了有点拥堵，路况都是平顺路段，基本可以模拟早晚高峰和平顺行驶状态。实测距离100公里，试验当天温度34°C，空调至25°C，风速2，启动外循环模式。全标准模式行驶时，最终平均车速为22km/h，平均油耗为9.1L/100km，与2.0T车型相比，SUV车型的油耗水平依然正常。夏季由于空正常开启，与冬季相比会有大约1L油的偏差。

编辑总结:总的来说，奥迪Q5L中期改款只是在外观上做了小改动，升级了一些软件，但内饰整体并没有改变家族最新的设计，多少有些遗憾。但是在老款车型的后排舒适性问题上，这个解决方案并不彻底，希望在更换的时候能够完全弥补之前的痛点。但一方面，其目前的终端落地优惠在BBA同级别车型中还是很高的，具有一定的性价比优势。再加上其良好的口碑和完备的售后，相信后续的市场表现依然是豪华品牌榜单前三的车型之一。(图/文/图:太平洋汽车网张艳)

以上内容由太平洋汽车网上传发布，查看原文。

百万购车补贴