小鹏p7和零跑c11-小鹏p5和零跑c11哪个好

1.这些国产中型车有了一席之地，除了性价比还有硬实力

2.零跑C01、小鹏P7、比亚迪海豚同级别对比，哪个是你的菜

3.很省钱！续航超700km的电动车，这4款值得考虑！

4.20万元新能源车谁更好？全新零跑C01对比小鹏P7

这些国产中型车有了一席之地，除了性价比还有硬实力

懂车之道 导购随着国民生活水平及消费水平的提高，中型车的市场愈发火热。国内的中型车市场，凯美瑞、雅阁、天籁等热门车型几乎占据了大半边天，近年来随着国产品牌的发展崛起，越来越多优秀的国产中型车不断涌现，今天小编就给大家推荐几款品质还不错的全新国产中型车。

推荐车型一：长安深蓝SL03

厂商指导价：16.89-69.99万元

长安深蓝SL03是基于全新EPA1纯电平台所打造的新车型，是长安走向高端新能源的重磅车型，竞争对标的是特斯拉Model 3。

在外观设计上，长安深蓝SL03用了封闭式造型搭配分体式大灯，侧面腰线凌厉，搭配无框车门、隐藏式车门把手和低风阻轮毂动感十足，尾部的星焰贯穿式尾灯和悬浮式尾翼相当个性，辨识度极高；新车的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距2900mm，妥妥的中型轿车配置。

内饰方面，深蓝SL03的科技氛围很浓厚，双幅式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸的中央显示屏，内置智能整车域控制器长安智慧芯和高通8155芯片，能够带来多感官全场景的智能体验。

动力方面，新车的纯电版有最大功率160kW和190kW两种，纯电续航为515km和705km，增程版车型则用1.5L阿特金森循环发动机，后置电机以及磷酸铁锂电池组，综合续航里程高达1200km。

推荐车型二：红旗H5

厂商指导价：15.98-22.58万元

作为中国的豪华汽车品牌，红旗在国人心中有一种独特的情怀，而宜商宜家的全新一代红旗H5更是值得成为国产中型轿车代表。

在外观设计上，全新红旗H5延续了大哥H9的气质，直瀑式中网内部用了12条镀铬饰条，灵感源于中国传统的“十二时辰”，机盖中间的红色饰条则源自于北京故宫中轴线，给人以庄重威严的气势；红旗H5的车身尺寸为4988*1875*1470mm，轴距2920mm，比凯美瑞和迈腾等B级车都要长，属于中大型轿车范畴，在同级别中竞争力十足。

内饰方面，红旗H5保留了中国传统的对称式思维设计，中控台和中央扶手区域的红色“中轴线”与车头引擎盖相呼应，铜色镀铬样式的空调出风口古香古色，12.3英寸全液晶仪表搭配12.6英寸竖向中控屏，支持5G车联网、Wi-Fi无线网络、语音识别等等功能。

动力方面，红旗H5提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT和1.5T E-CVT混动1.5T发动机最大功率为124kW ，峰值扭矩258Nm，2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩340Nm，三种不同的动力总成为消费者提供了更多样化的选择，

推荐车型三：零跑C11

厂商指导价：17.98-23.98万元

零跑在新势力大浪淘沙后依然屹立不倒，实力可见一斑。新车型零跑C11更是瞄准了国内竞争最为激烈的中型SUV市场。

在外观设计上，零跑C11的无格栅化设计搭配柔和圆润的线条，极简外观相当高级，再加上隐藏式门把手和无边框车门，豪华又拉风；新车的车身尺寸为4750*1905*1675mm，轴距2930mm，在同级别中表现还不错。

内饰方面，零跑C11用了大量Na真皮软包材料和麂皮绒材质，豪华高级感满满，10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏以及10.25英寸的副驾屏，三联屏各司其职，车机搭载高通骁155芯片，运算速度极快，能带来越级的智能互娱体验。

动力方面，零跑C11的中低配车型均为后置后驱车型，后置单电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，低配车型用磷酸铁锂电池，综合续航510km，中配车型用三元锂电池，610km，高配车型为四驱版本，用三元锂电池，综合续航550km，中低配版本性价比更高，同时还提供了增程版车型，搭载1.2L发动机机，输出最大马力为131马力。

推荐车型四：小鹏P7

厂商指导价：23.99-28.59万元

作为国产新势力三巨头之一，小鹏G3并为能让小鹏汽车打响头炮，而在产品力上实现了质的飞跃的中型车小鹏P7，则为品牌做出了巨大的贡献。

在外观设计上，小鹏P7用了纯电动惯用的封闭式前脸，低趴的车头姿态颇有轿跑范，紧凑上翘的线条展现运动感，符合整车智能轿跑气质；小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450mm，轴距2998mm，完全是中大型轿车水准。

内饰方面，小鹏P7的中控极具科技氛围，双幅式多功能平底方向盘，悬浮式10.25英寸全液晶仪表、14.96英寸悬浮式中控屏，智能车机系统、xpilot3.0智能驾驶系统，满足了用户的高品质出行需求。

动力方面，小鹏P7提供三种不同的电机版本，分别是最大功率196kW的单电机以及316kW双电机和203kw的后电机，综合续航里程最低480km，最高670km，满足日常通勤出行绰绰有余。

小编有话说：

与合资车型相比，国产中型车产品实力并不逊色，而且还有着更大的价格优势，花更少的钱买到同样优质的产品，何乐而不为？自主品牌的崛起，让消费者有了更多更实惠的选择，这几款全新国产中型车同样未来可期。（图/文/摄：懂车之道?肖少杰?编辑）

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零跑C01、小鹏P7、比亚迪海豚同级别对比，哪个是你的菜

新能源 汽车 的蓬勃发展，中高端纯电车型竞争也相当激烈，多个国产品牌依靠电动化顺利进入中高端行列，售价20万左右的新能源 汽车 已经成为常态。

小鹏P7已经上市，成为小鹏 汽车 的销售主力；

4月份销量逆袭占据造车新势力榜首的零跑 汽车 ，新车型C01也开启了预售；

国产新能源一哥比亚迪的全新车型海豹将于5月20日开启预售。

几款车型属于同一级别，避免不了成为竞争关系，按各个车型的最低配对比如下。

尺寸上来看，零跑C01已经是中大型车的尺寸，但是轴距还没有小鹏P7长，驾驶感受差异不大，小鹏P7去年已经上市，在乞丐版上续航里程并不占优势，零跑C01和比亚迪海豹均超过500km；作为新能源 汽车 ，在内部配置和 科技 感方面各有千秋，并没有完全的高低之分。

3款车型均搭载了L2+级智能驾驶系统，比较巧的是这3款车型又均没有配备激光雷达。据悉这3款车均可以进行OTA升级来解锁更多的智能驾驶功能，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线、自动泊车功能均有配备。综合来说3款车型的配置水平总体相当，除了激光雷达外，其余配置都很丰富。

价格是关键

小鹏P7的价格是确定的23.99万起，市场表现还不错，零跑作为造车新势力的后来者，一直以高性价比打开市场，据消息18万起的预售价明显低于同级别的小鹏P7和比亚迪海豹；比亚迪海豹的价格最难猜测，同级别的比亚迪汉起售价21.48万，新平台开发的海豚系列肯定会高于比亚迪汉；最终的起售价应该在25万左右。

目前三款车交付周期差异较大

目前小鹏P7 2022款小改款刚刚发布，不过由于P7属于已经上市的车型，且上市时间较长，因此等车时间最短，一般2周内即可提车。零跑C01刚刚开启预售，零跑官方表示C01最早会在今年第三季度开始交付，不过我以为零跑C01至少需要等车3个月以上。

比亚迪海豹目前还未开启预售，官方表示将在5月20日开启预售，6月正式上市发售，预计首批比亚迪海豹会在7月左右开始交付。

以上三款车，你看好哪款？

很省钱！续航超700km的电动车，这4款值得考虑！

最近网上流行很火的一个段子：“你给我买秋天的第一杯奶茶，我给你加秋天的第一箱油”。

然而，一箱油的“代价”远不是奶茶可比，没办法谁让现在的油价这么贵呢？所以有时候“加满”都会成为一种奢侈。不过这时候如果你买的是一辆电动车，或许还会看着这篇文章在偷笑呢！确实，在环保意识以及政策扶持加强下，近年来的新能源车获得飞速发展，而且相比此前的续航焦虑，长长长长续航的车也越来越多，就比如下面几款车，续航都超700公里了，想买纯电车的可以考虑一下哦！

埃安AION V PLUS

最长续航：702km

说实话，综合续航702km，官方售价24.96万元，还是在可接受的范围内。另外，与很多造车新势力不同，对埃安来说还是有点背景的，毕竟它有着广汽集团的支持，因此在新能源市场还是获得了不错的认可度。而AION V PLUS作为AION V的改款兼升级车型，它拥有着更长的续航表现和功率更大的电机输出，0-100km的加速时间仅为6.9秒。

在设计方面，AION V PLUS也是足够年轻与时尚，前脸“星际弹头前脸”的设计造型，给人一种战斗和蓄势待发的感觉，而侧面由前贯穿至尾部的腰线，搭配隐藏式门把手和悬浮式车顶造型，营造了不错的运动气息。而车身尺寸上，它的长宽高为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，虽然定位紧凑型SUV，但是空间表现非常出色。

内饰方面，AION V PLUS的设计一改常态，将双联屏改成了10.25英寸显示屏和15.6英寸中控大屏，超大的屏幕非常吸引人眼球，而且它还支持超视距召唤泊车，仅需用手机就能完成相关操作。不仅如此，AION V PLUS还有NDA智能领航系统，让用户在开车时可以更轻松且有安全感，可以说科技感和实用性都没有落下。

零跑C01

最长续航：717km

近年来的零跑发展势头很猛，前段时间代步小车T03的交付甚至还需要等呢！此外，9月它又上了款纯电中大型车——C01，最大续航可以达到717km，远远超过市面上很多同级产品。而让人意外的是，车上还搭载了自主研发的CTC电池底盘一体化技术以及智能驾驶解决方案，这种造车思路有点特斯拉的的感觉了。

在整体设计上，零跑C01也是迎合了当下电车的主流审美趋势，像贯穿式前大灯、隐藏式门把手、无边框车门、溜背车身、全景天幕等元素，给消费者展现了一个时尚大气的型面。同样“三屏联动”的Leap AI智能座舱系统用高通骁155芯片，支持App互联、人脸识别、智能语言等众多功能，确实科技感很强。

说真的，23.18万元就能买到717km的续航，零跑这个操作还是挺“凶”的，如果你有心去对比下隔壁的特斯拉，会发现零跑C01还真是挺香的！

小鹏P7

最长续航：706km

同样是造车新势力，同样拥有拉风的造型，而且续航都都超过700km，小鹏P7和零跑C01无疑是一对“冤家”，当然了前者的价格稍贵一点：27.09万元！但是这并不妨碍消费者喜欢它，“星际”设计语言是外观主题，低趴的前脸、脸贯穿的弧形灯带、无边框车门、溜背的车尾等等，让小鹏P7在路上有着超高的回头率。

内饰方面，小鹏P7可以用简洁大方来形容，中控台上只有两块显示屏，一块尺寸为10.25英寸，另一块为14.96英寸，或许老司机会不太习惯这样的设计，但显然这已经成为了纯电车的一种发展趋势。不仅如此，小鹏P7直流快充的表现同样值得点赞，仅需33min即可将电量补充至80%，在长途旅行时用户会给用户增加很多信心。

极氪001

最长续航：732km

极氪001是本次推荐4款车型中续航最长的，达到了732km，不过这款车却是极氪001的入门车型，也是全系唯一的单电机版本，而双电机的超长续航版最低可达616km，但价格却贵了5万元，所以大伙可以按照自己的实际情况来选择。此外如果极氪001用上自家的极充，充电5分钟就可以达到续航120公里，里程焦虑可完全消除。

而在外观设计上，极氪001用了豪华猎装轿跑设计，极具辨识度的“北极之光”日行灯，搭配由四颗透镜组成的矩阵式远近光灯，不仅彰显了车辆的时尚感，而且还能进一步增添豪华感。和外观设计一样，极氪001在内饰设计上也是走时尚豪华方向，8.8英寸的全液晶仪表盘+15.4英寸的中控大屏，把你想要的功能都给你了。

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20万元新能源车谁更好？全新零跑C01对比小鹏P7

造车新势力崛起算是近两年汽车圈内比较热门的话题，毕竟自主品牌此前的名声并不太好，燃油市场的份额也基本被合资品牌所霸占。而突然崛起的造车新势力，凭借着新能源市场的弯道超车，不仅改变了“合资强自主弱”的固有局面，更是从根本上改变了消费者对自主品牌的固有印象。

近日，造势许久的零跑C01终于迎来上市，售价区间为19.38万-28.68万元，定位为中大型轿车。作为零跑家族首款旗舰轿车，零跑C01在成都车展亮相后，便吸引了众多年轻消费者的关注。那么，全新零跑C01的产品实力如何？其在智能科技领域又有哪些亮点呢？为此，车叔请来了2022款小鹏P7，售价区间为23.99万-38.79万，其作为新能源轿车领域的销量劲将，可以较好地检验出零跑C01的真正实力。

外观：造型各有千秋

小鹏P7配置综合性更高

先说全新零跑C01，其前脸用新能源标准的封闭式造型，并做了折线处理，提升层次效果。两翼分体式灯组通过贯穿LED灯带相连接，配合低伏下沉的前脸，时尚质感很突出。前包围则做了开放式结构，并在其中加入了熏黑矩阵格栅，提升整车的运动感。

侧身方面，零跑C01用颇丰的新能源元素。如隐藏式门把手、溜背式车顶、半封闭式轮圈等，时尚性与青春感轻松拿捏。

空间方面，零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509 毫米，轴距为2930毫米，定位为中大型轿车，内部空间很是充裕。不管是腿部空间，还是头顶空间，都是一流水准，日常家用绰绰有余。

硬件配置方面，零跑C01能够提供主副座椅电动调节、座椅加热、前排座椅通风/（顶配专属）、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、温度分区控制等，实用性与科技表现都算OK。

尾部方面，零跑C01用熏黑贯穿式尾灯组，并加入梯形前包围，整车多以圆润线条为主，看着很是精致。

再说小鹏P7，其外观造型相对经典，封闭式前脸、贯穿式LED灯带、分体式矩阵大灯，把一台新能源车应有的元素通通展现出来。熏黑梯形的前包围，既能起到分层效果，也能增加前脸的运动质感。

侧身方面，小鹏P7保持标准的轿跑身姿。短尾悬+掀背式车顶+隐藏式门把手+分段式腰线，成功拉扯出小鹏P7的修长感。

空间方面，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450 毫米，轴距为2998毫米，定位为中型轿车。虽说二者尺寸和产品定位有所差别，但不妨碍小鹏P7能够较好承担起家用需求。尤其是2998毫米的轴距，将大幅度释放后排用户的腿部空间，舒适感极佳。

硬件配置方面，小鹏P7全系标配座椅加热/通风、主副座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆功、自动空调、温度分区控制等配置，整体综合性颇高。

尾部方面，小鹏P7用与前脸对称的贯穿式LED尾灯+熏黑梯形包围，辨识度颇高。

科技配置：皆属市场主流

零跑C01同级更优

为了公平起见，车叔挑选了与零跑C01顶配版本（售价为28.68万元）相似的小鹏P7，结果发现两款车型的差距颇大。

先说主动安全配置。一方面，两款车型都能搭载上360度全景影像、全速自适应巡航、并线、前后碰撞预警、DOW开门预警等数十项高阶安全配置，大大提升出行的安全性。但另一方面，零跑C01却比小鹏P7多了车侧盲区影像、遥控泊车、远程召唤、陡坡缓降等产品，科技表现更在线。

再说车机系统方面，两款车型的实用性都算OK。像常规的在线音乐、、导航、车载电话都能提供，UI界面也很有创意，流畅度很出色。但零跑C01却比小鹏P7多了后排控制多媒体、AR实景导航、道路救援呼叫等配置，实用性和可玩性更高。

车叔总结

通过上述对比，想必各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。不管是空间数据、舒适性体验，还是颜值、科技配置，两款车型都拿出了不错表现。但单从上述对比来看，如果用户预算在30万以内，那车叔更建议入手零跑C01，其虽说品牌认知度没有小鹏P7高，但配置数量更多，空间也更为宽敞，能够满足年轻人多元化的购车需求。当然，如果你预算在30万以上，那车叔更建议入手小鹏P7，综合性同样不差。

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