吉利几何c和宋proev-吉利几何c pro

1.续航超500公里，配无人驾驶技术，几何首款电动SUV几何C市场前瞻

2.几何C纯电轿跑SUV预售 13.98万起预计下月上市

3.奇瑞中型纯电SUV蚂蚁预售16万起，凭什么比小鹏G3几何C卖得贵？

4.年轻人的福音！奇瑞中型SUV续航510公里，关键还是终身质保

续航超500公里，配无人驾驶技术，几何首款电动SUV几何C市场前瞻

吉利新能源及电气化车型在2019年的全年销量达113,067辆，同比增长66.5%。值得一提的是，吉利在2019年推出了全新品牌几何汽车，同时投放了首款纯电轿车几何A。

2月14日，几何汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13定名几何C，新车将于今年二季度上市。此外，湃客还从工信部中了解到几何C的申报信息。今天湃客就和大家聊聊几何C，同时对其未来前景进行展望。

首先我们从几何C的官照图来看，它延续了几何A简约的设计风格。其车身线条看起来动感流畅，并且该车还用了悬浮式车顶的设计。其门把手则和几何A一样用了隐藏了设计，这样既体现了科技感，同时可降低风阻。车尾部分，几何C用了贯穿式尾灯的设计，拥有较高的辨识度。

几何C申报图

吉利帝豪GSe

日前，湃客还从工信部获取到几何汽车第二款车型—几何C的信息。从其申报图来看，几何C用了跨界的造型风格，整体造型风格和吉利帝豪GSe较为相似，悬浮式车顶的设计非常抢眼。而且从申报图来看，几何C和几何A一样，均用了封闭式前进气格栅的设计，并且前大灯造型也经过了重新设计。其车尾部分用了全黑色的包围，并且拥有“B”和“X”的尾标。

此外，几何C还提供了两种样式轮圈、三角窗，行李架、盲区摄像头、全景天窗、后雨刮器等选装配置。车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。从尺寸数据来看，除了车身长度比帝豪GSe短了8mm之外，其他数据两者完全一致。

几何A内饰

目前几何C并没有曝光其内饰设计，湃客预计新车将会延续几何A的内饰设计。从对几何A的内饰体验来看，其内饰几个亮点配置还是令人记忆深刻：比如说两幅式方向盘、矩形液晶屏式液晶仪表、环保的织物材质、蜂窝状的扶手区域触控面板等等，这些设计展现了其前卫、环保以及科技的一面。

续航方面，湃客从工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》中得知，几何C申报车型的NEDC综合续航里程分别达到400\520km。注：几何A工信部续航里程为410\500km，吉利Gse工信部续航里程为400\450km。

动力方面，几何C两个版本车型均搭载了最大输出功率为150kW的电机。其锂离子电池由宁德时代提供，驱动电机由日本电铲汽车马达（浙江）有限公司提供。其中，400km续航车型的整备质量为1545kg，电池能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况电耗13.9kWh/100km；520km续航车型的整备质量为1665kg，电池能量密度为183.23Wh/kg，NEDC工况电耗14kWh/100km。

从几何C的官方来看，这款车自称为：全球首款量产无人驾驶纯电SUV。新车搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。这是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

基于吉利纯电专属GE2.0平台打造的几何C还用了电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术。其中，几何C搭载的ITCS3.0电池智能温控系统能让电池一直在适宜的温度下运行，这有利于改善电动车在冬季低温下的续航衰减的问题。

另外，不同于绝大多数电动车用PTC空调，几何C使用了热泵空调，运用“把热量从低处送往高处”的原理，其加热效率远高于电加热的PTC空调。这也使得几何C在低温环境下续航里程提升20%左右。

从品牌角度来看，吉利汽车2019年全年销量达136.16万辆，并且稳居中国汽车品牌销量冠军。2019年4月份，吉利汽车发布了全新的新能源高端品牌几何，同时推出了首款车型几何A。这款纯电轿车在不到1年的时间内交出了29辆的成绩单。要知道，吉利新能源在2019年累计贡献了超过11万辆的销量，由此可见，几何品牌还有很大的提升空间。

围观几何C将要面对的竞争对手：从造车新势力来看，小鹏G3（14.38万-19.68万；续航401/520km）和威马EX5（13.98万-18.98万；续航400/520km）将会成为几何C的主要竞品；自主品牌中，宋Pro新能源（17.98万-21.98万；续航405/502km）北汽EX5（16.99万-19.99万；续航415km）也将会是未来几何C将要面临的劲敌。

从续航来看，几何C的续航（400/520km）和上述多款竞品表现相当，湃客认为智能化配置以及科幻风的内饰风格也将会是几何C未来主打的卖点。

关于几何C的售价，我们可从几何A（15万-19万）和帝豪EV（13.58万-18.58万）的价差来推导几何C（XX万-XX万）和帝豪Gse（10.98万-15.98万）的价格差异。由此可推论，几何C的售价或大致为：12.4万-16.4万。当然，考虑到其搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”以及一系列科技配置，然后再考虑到它其主要竞品的价格区间，湃客预估几何C售价区间或在14万-19万之间。2020年，随着几何汽车新车的推出，该品牌可否成为吉利新的增长点呢？令人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几何C纯电轿跑SUV预售 13.98万起预计下月上市

6月20日，几何旗下纯电动轿跑SUV——几何C首发亮相，并公布了预售价13.98万起。新车是几何品牌推出以后的首款SUV车型，与几何A同平台打造。新车整体用了与特斯拉MODEL?Y（未来也将国产）相似的跨界风格，并用一体式悬浮式车顶。新车有望在下月正式上市。

外观部分，几何C延续了几何A的设计风格，前脸用封闭式下压式设计，下方配备主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻。前保险杠两侧配备了贯穿式的进气口，进一步降低风阻。侧面来看，新车用双色车身，并配备了与车身同色的隐藏式门把手设计。与此同时，几何C的前LED大灯共有80颗LED灯源，尾灯用贯穿式设计，共包含216颗LED灯源。

几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造。新车应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。另外，几何C还使用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，在低温环境下可以使续航里程提升20%左右。

几何C将提供550km及400km两种续航版本。其中400km续航版本电池能量密度为160.28Wh/kg，处于目前市场的中上水平，其百公里综合耗电量13.9kWh；550km续航版本电池能量密度183.23Wh/kg，基本处于市场的领先水平，百公里综合耗电量14kWh。综合其尺寸以及车型定位来看，几何C上市后所面临竞争对手包括比亚迪宋Pro?EV等车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞中型纯电SUV蚂蚁预售16万起，凭什么比小鹏G3几何C卖得贵？

在国内，A级SUV一直是各车企的“兵家必争之地”，目前该级别在售车型多达一百款以上，竞争异常激烈。近两年，随着新能源汽车的火爆，各车企又将目光投向A级电动SUV这一超细分市场，新车如雨后春笋，这不！前两天奇瑞汽车携他们最新研发的纯电动SUV——蚂蚁也杀了进来。

2020年8月28日，奇瑞汽车以“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”为主题，给“蚂蚁”开了场发布会，期间，透露了该车的很多信息，其中最让一品君“哇塞”的就是预售价16万起。这是个什么概念呢？一品君制作了一个表格，大家自己感受下。

威马EX5、小鹏G3及几何C是A级电动SUV市场中的热门车型，他们的起售价在15万以下，几何C更是来到13万以下，而奇瑞蚂蚁的预售价16万起，远高于上述车型，更是可以比肩这个级别的标杆——宋PRO?EV。

全铝平台，节能环保

在一品君对奇瑞蚂蚁做了深入了解后，发现该车还是有点“料”，第一个是基于@LIFE全铝纯电动平台打造。

小鹏G3、威马EX5以及宋PRO?EV三款车虽然也是基于纯电动平台打造，但车身铝合金使用率较低，钢材占了大部分，而奇瑞蚂蚁车身铝合金使用率超过86%。

铝的密度是2.7，钢是7.9，相比后者轻了2/3，因此用全铝平台打造的奇瑞蚂蚁，将会更加节能，并且拥有不错的操控性。但使用铝合金对设计提出了更高的要求，因为其硬度较低，为保证车身强度，必须用特殊的截面设计以及连接工艺，这无疑将提高成本，加上铝材比钢材还要贵，奇瑞蚂蚁的价格能低的下来吗？

不过说实话起售价16万元起也真不算高，广汽Aion?V同样基于全铝平台打造，丐版车型售价和奇瑞蚂蚁相当，但该车的电池只有52.4kWh，而奇瑞蚂蚁搭载70.1kWh的电池，Aion?V搭载同规格电池的车型可就卖到了17.76万元。

后置后驱，驾控属性拉满

第二个敢让奇瑞蚂蚁卖高价的是后置后驱布局，该布局能让整车轴荷分配更加合理，带来优秀的转向操控性及爬坡性。

同级别大多数车型用前置前驱布局，因此在驾控乐趣上不及奇瑞蚂蚁，少部分用四轮驱动的车型可能会比奇瑞蚂蚁好操控，但成本太高导致价格更高，比如红旗E-HS3，其四驱版卖到了26万元。

奇瑞汽车不是新能源“老炮儿”，也不像造车新势力自带流量，买它的人都非常在意性价比，所以选择后驱这种花钱不多，又能与同级别车型差别开来的驱动方式是非常讨巧的。

2.83米轴距，行走在越级边缘

第三个敢让奇瑞蚂蚁卖高价的是车身尺寸，该车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，下面的表格可以更加直观的感受出奇瑞蚂蚁的车身优势。

奇瑞蚂蚁和同级别热门车型相比，车身宽度及轴距优势明显，已经向中型SUV看齐。

是否“好车”仍打问号

你对奇瑞蚂蚁这款车了解越深，越不会觉得它的预售价高，甚至有些物超所值。可普通消费者不能像一品君一样这么理性去看待一款车，在他们看来，奇瑞在新能源汽车方面的优势感知并不强。

比亚迪深耕新能源领域多年，比如有自己的半导体公司，能自研自产电动车用到的芯片，摆脱进口依赖；再比如最近亮相的刀片电池，解决了磷酸铁锂电池密度低的缺点，相比三元锂电池还更加安全。虽然比亚迪的营销被吐槽不上道，但“黑科技”实在太多，当人们提到自主新能源品牌时，他就是标杆。

威马和小鹏属于造车新势力，他们在制造、品牌知名度上可能不如比亚迪，但他们也找到了适合自己的道路，在车辆的外形设计和科技配置上狂下功夫，逐渐成为电动车发展方向的引领者。

反过来看奇瑞汽车，其在新能源领域没做过什么让人印象深刻的事，其打造的电动车也多为油改电车型，存在感极低。此次亮相的奇瑞蚂蚁是款诚意之作，只可惜“脉”没把准。

根据《2019中国新能源汽车消费趋势调查报告》显示，车主对新能源汽车最关注的问题是续航里程，其次是电池寿命，而奇瑞蚂蚁显而易见的优势显然不是这些，而是普通消费者感知不强的铝车身、后置后驱等。

影响到续航里程和电池寿命的关键是三电系统，而这是奇瑞蚂蚁最让人不确定的地方。

还有液冷温控管理系统，对于比亚迪、小鹏、威马来说早就在用了，而奇瑞汽车则是才用上这套系统，不知“火候”掌握得如何？

奇瑞蚂蚁从车身用料到动力系统布局，再到车身尺寸来看，其都是一款好产品，但如何让“产品优势”成为“市场优势”仍需观察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的福音！奇瑞中型SUV续航510公里，关键还是终身质保

大家好，欢迎观看这一期的“北海车视”。如今的自主品牌已经非吴下阿蒙了，不但是车子的品质、配置、技术越来越好，在售价方面也是非常的亲民。在燃油车型取得成功的同时，许多品牌更加倾向于新能源领域了，比如紧凑型SUV中的宋Pro新能源、小鹏G3、几何C等等，新车更是一款接一款，不过，它们唯一的特点就是起售价格几乎不超过15万，咱们今天的主角同样是一款不超过15万的新能源车型，关键它还是一款中型SUV。

这款车就是奇瑞旗下的-?大蚂蚁，相信大家对于奇瑞这个品牌并不陌生，在众多燃油车取得成功的同时，新能源领域也推出了许多优秀的车型，比如小蚂蚁400、小蚂蚁eq1、瑞虎3xe等等。目前，大蚂蚁的指导价为14.98万-18.98万，由于是新车，所以在咱们北海本地并没有太大的优惠幅度，不过，别看它的价格要比宋Pro新能源、小鹏G3、几何C等车型贵一些，但在了解完它之后，你就会发现物有所值。下面，让咱们一起来见识见识它吧。

首先，大蚂蚁主要是针对当下年轻消费者而来，用的是奇瑞全新的@LIFE平台技术，前脸一张“封闭式”的进气格栅已经向人们表明了它一台新能源车型的身份，晶钻分体式的LED大灯几乎贯穿了整个前脸。看向车身，掣电动感的双腰线搭配着下方的星芒轮毂，展现出浓浓的运动气息，饱满的尾部再加上风羽样式的贯穿式尾灯，让整车不仅要比宋Pro新能源、小鹏G3、几何C漂亮，也十分符合当下年轻人的用车需求。

外观不仅灵动、时尚，内饰也是非常的高大上，比如横空悬浮式的中控、星瀚氛围的灯组、双12.3英寸的一体式液晶屏以及头等舱豪华的座椅，简约的同时又不失科技感，所营造出来的豪华感并不输宝马X3、奥迪Q5L，不管你是家庭用车、外出经商还是出门撩妹，它都完全能够满足你的用车需求，并且，在配置上也是相当丰富，比如L2+级自动驾驶、陡坡缓降、上坡等，在它的身上都是全系标配。

作为奇瑞家族的一款纯电动SUV，大蚂蚁和宋Pro新能源、小鹏G3、几何C同样是不足15万的起售价，但它的车身尺寸却达到了4630*1910*1655mm，轴距更是达到了2830mm，完全符合了一台中型SUV的水准，在空间方面可想而知，即便是后排坐下三个较为胖的人也能够伸展自如，由此可见，大蚂蚁还是带着满满的诚意来的。

动力方面，该车搭载了120千瓦和130千瓦两种不同的电动机可供消费者选择，最大马力分别为163和177Ps，后置后驱加上四驱轮独立悬架的加入让它的操控性极佳。对于一台纯电动车型，消费者最关心的应该就是它的续航能力了，通常同级车的最大续航都是400或者460公里左右，但大蚂蚁就不同了，最大续航可达510公里，与售价77.29万的特斯拉Model?X只相差40公里，另外，它还给首任车主给出了不限年限以及不限里程的终身质保。

总的来说，奇瑞大蚂蚁的到来可以说是年轻人的一大福音，不管是颜值、内饰或者是续航能力，它都十分符合当下年轻消费者的审美观念。虽说它的价格要比宋Pro新能源、小鹏G3、几何C等车型贵一些，但它综合所展现出来的实力已经完全超越了以上这些车型，再加上它独有的高能仿生车身安全、独创隼骨多腔封闭车身骨架、环状笼式车身结构、领先的IP68级防尘防水安全电池、底盘嵌入一体式电池包、双重盔甲安全结构等等，使它的安全性再次提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。