欧拉好猫是suv吗怎么样-欧拉好猫5款车型中高配价格

1.还在纠结欧拉好猫电动SUV怎么选？买这两款准没错

2.既经济又实用，四款热门纯电动小型SUV推荐

3.欧拉好猫凭什么让魏建军无话可说？

4.欧拉好猫是什么品牌车

5.造型复古可爱 欧拉好猫顶配版到店实拍 续航可达501km

还在纠结欧拉好猫电动SUV怎么选？买这两款准没错

受补贴政策退坡等因素影响，人们对电动车的消费热情开始出现下降，多数国产品牌尤其是传统汽车厂商旗下的电动车销量都出现了不同幅度的滑坡。不过，长城旗下的欧拉品牌却展现出不错的发展势头，1-10月份累计销量达到31,924辆，与去年同期基本持平。这也从侧面反映出消费者对于欧拉品牌的认可。

11月24日，继白猫、黑猫后欧拉又带来了更高端的全新产品——好猫，10.39万的起售价也远高于白猫、黑猫。作为一款小型跨界纯电动SUV，好猫主打10-14万级价格区间，和价格相近的比亚迪元、吉利帝豪GSe等车型将产生竞争，高颜值、高配置是新车最大的产品卖点。接下来，我们为打算入手好猫的消费者推荐两款车型，分别是售价11.39万的标准续航?维纳斯版以及13.39万的长续航?阿波罗版。

看完外观、内饰介绍，相信不少消费者对好猫已经有了一丝心动。另外，丰富的车身配色也是好猫的一个加分项，新车提供多达20几种车身配色，包括布偶白、暹罗黑、高跟红、蓝波万、大橘金、原谅绿、睿智棕、万人米八中单色车身以及万人米+睿智棕、可选颜色+布偶白、可选颜色+暹罗黑等十余种双拼配色（PS：拼色车身需要加1000元）。如此多的配色方案，总有一种能满足你挑剔的审美。

一般来讲，买车时入门版都是最不推荐的一款（PS：就售价低于20万元的车来讲，几乎所有厂商也都会不批量化生产入门版，选择该配置车型多数需要等待较长提车周期），好猫也是如此。相较首推的维纳斯版，缪斯版少了前排侧气囊、前/后排头气帘、车道偏离预警、主动安全刹车等安全配置，以及前驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、手机无线充电、全车一键升降、后视镜折叠/加热、雨量感应式雨刷等多款实用配置。

雅典娜版本则是在维纳斯版本上增加了全车安全带未系提醒、车道保持系统、自动泊车入位、内置行车记录仪、主驾驶电动座椅调节、前排座椅加热、面部识别、外后视镜记忆、倒车自动下翻/折叠等配置，不过考虑到后者整体配置水平已经相对比较丰富，因此我们没有推荐该车型。

接下来看501km高续航的阿波罗版、波塞冬版，由于这两款车与维纳斯版、雅典娜版的配置差异一致，因此就不做详细赘述。同样，我们推荐配置已经足够丰富的阿波罗版（除续航外，和维纳斯保持一致）。至于波塞冬版，客观来讲超过14万的预算已经可以考虑几何C、小鹏G3等更高阶的产品，因此这里不作推荐。

作为一款小型精品电动车，好猫只提供单电机版本，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m，动力参数介于比亚迪元、吉利帝豪GSe之间。好猫提供401km、501km两个续航版本，对这种以上、下班代步等为主要用途的电动车来讲，这样的续航已经很大程度上解决了里程焦虑问题。

结语：在10-14万元价格区间，目前可选的主流品牌精品小型电动车并不多，?欧拉好猫的到来也给消费者提供了新的选择。综合续航以及配置丰富度、实用性等维度，我们推荐维纳斯版（401km）、维纳斯版（501km）。当然，对于预算充足的用户，也可以考虑直接入手顶配的波塞冬版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

既经济又实用，四款热门纯电动小型SUV推荐

近几年，随着家庭用车需求增加，道路上的汽车也是越来越多，上下班通勤以及接送孩子上小学的用车成本也在提高。如果说你觉得一些中大型车在某些场合出行不便，不妨考虑一下纯电动小型SUV。不仅用车成本降低，家用来说也很便利。下面就来为大家推荐四款热门纯电动小型SUV，每一款都是出行通勤的好帮手。

第一款推荐的车型是?欧拉好猫，这款车型是刚刚上市不久，市场的热度也比较高。外观上看，这款车型的外观可以说是非常时尚了。车头部分，引擎盖上的两个隆起造型很有个性，搭配上两侧的蛙眼大灯，视觉效果非常突出。整车造型圆润饱满，简洁的车身设计让人很容易就认出这是一款新能源车型。

内饰部分，好猫的内饰风格比较简约，布局也是非常的合理。一些地方还用到了复古元素的设计，营造的氛围感受很好。大尺寸中控屏的设计很有科技感，横贯式的空调出风口，也在一定程度上拉大了我们的视觉宽度。整体内饰效果比较让人满意。

动力方面，欧拉好猫全系用前置单电机布局，电机最大功率为105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m，标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，标准续航和长续航车型的续航里程分别为401km和501km。

第二款推荐的车型是哪吒V，这款车型的补贴后售价区间为5.99-7.59万元。首先我们从外观上看，哪吒V的整车设计语言非常简洁。车头前脸部分，封闭式的中网加上两侧个性的大灯，使得哪吒V的前脸很有识别度。车身线条流畅简洁，让人看上去非常舒服。而且哪吒V的车身尺寸也要比同级大一些，车内的空间也会有所保障。

内饰方面，哪吒V的内饰风格很有意思，大尺寸中控屏非常显眼，功能也是比较丰富。车内几乎没有明显的物理按键，所以整个车内看起来特别简洁。双辐式方向盘造型很有个性，但是手感和质感相对一般。整体内饰氛围还算不错，比较能让人接受。

动力方面，哪吒V也是用了前置单电机布局，其标准续航版车型最大功率为40kW（54Ps），峰值扭矩为110N·m；长续航版车型最大功率和峰值扭矩分别达到了55kW（75Ps）和175N·m。续航部分，标准续航版车型配备容量为31.18kWh的电池组，其NEDC续航里程为301km；长续航版车型配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程为401km。

接下来推荐的这款车型是雷诺?e诺，从外观上看，雷诺?e诺整体给人的感觉要更加稳重一些。车头前脸部分，封闭式的中网配有银色饰条装饰，看上去很有新意。两侧分体式的大灯很有识别度，使得车头的视觉效果更加突出。整体车身造型较为稳重，车尾的两个尾灯造型个性，一定程度上提升了整车的街上识别度。

内饰部分，雷诺?e诺的内饰风格也很时尚，大尺寸的中控屏很有新意，很能吸引人的注意。空调控制区域保留了物理旋钮，虽然控制方式传统一些，但是使用起来却很方便。车内的很多地方材质有些偏硬，触感效果不是很好，整体内饰比较偏向于实用性。

动力方面，雷诺?e诺配备的是最大功率33千瓦的电机，NEDC综合工况下续航里程为271km。

最后推荐的这款车型是长安新能源E-Pro，我们还是先从外观上看，这款车型的前脸看上去还是很有气势的，犀利的大灯配上下包围两侧个性的通风口，很能吸引年轻消费者的注意。车身线条较为平缓，虽然是一台小型SUV，但是整车给人的感觉也是比较稳重。

内饰部分，长安新能源E-Pro的内饰布局比较传统，大尺寸中控屏是内嵌式的，使用起来还算便捷。中控台的层次感比较丰富，并配有色彩明显的饰条装饰，一定程度上提升了车内的运动效果。档把的造型非常特别，很能激起男性消费者的驾驶兴趣。

动力方面，长安新能源E-Pro搭载的是一台最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机。NEDC综合工况下续航里程为401km。

编辑点评：

综合来看，以上四款纯电动小型SUV，在外观、配置等方面都存在一定的差异。欧拉好猫和哪吒V在外观方面相对时尚一些，雷诺?e诺和长安新能源E-Pro在外观方面相对传统。而且这四款车型的价格也会有所差别，消费者可以根据自身需求综合考虑。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉好猫凭什么让魏建军无话可说？

文?|?萝吉

10.39~14.39万，和之前公布的预售价相比，正式价格全面下调了1100元。?欧拉好猫上市的价格，在我的意料之中，不过它的上市方式，完全出乎我的意料之外。

萝吉参加过可能接近百场的发布会中，绝大多数都遵循着序幕、主持人开场、歌舞表演、领导讲话、发布价格、散场结束这一套标准流程，就算是某个厂商试图标新立异，偶有创新，也只是在其中一两个环节上动动心思。

一场发布会，想让“身经百会”的老媒体们尝到一些新鲜感的难度，绝不亚于设计一台让人眼前一亮的新车。

而欧拉好猫这场在江苏泰州的发布会，从入场之前就已经让我有点懵了。

“时间的鉴识”、“探索的定格”、“领悟时间的原力”，我琢磨了几遍，愣是没看懂发布会到底几点开始、几点结束，最后还是看着活动群里公关发的集合时间，才算是了解到底该几点下楼。

如果一场发布会营造悬念的方式，就是为了单纯地标新立异而故弄玄虚，没多久就会起到反效果。不过随大巴抵达活动现场后，我很快发现这次发布会，和之前经历过的那些，确实不大一样。

进场之后首先看到一块显示时间的巨屏，懂了，时间就是这场发布会的主题。萝吉对发布会上有关产品之外的元素，一向不太感冒，所以我忽略掉厂商安排的互动环节，直接就按照制定路线走下去了。

而没走几步，我的步子就慢下来了。

从入场大门到主会场的场馆之间，搭建了七八个以不同年代为元素主题的小亭子，每个亭子有不同的色调和所属年代的代表人物和的关键词，从2020年代开始，以时间倒流的方式一直回溯到上世纪60年代。

走过这条路，我渐渐理解欧拉是想表现好猫“复古”的设计元素，扫过这些亭子时我其实没有多大共鸣，但是我逐渐发现了一个事情：

每个年代的亭子里都有一台好猫和两个**姐，**姐的衣着并不完全相同，但风格维持着一个典雅、一个俏皮的统一。

走过时间主题的小亭子之后，主会场外还有几个不同主题的展馆，里面分别有娃娃机、街机、咖啡、卡通手办等各种元素，每个小展馆里都有一台好猫毫不突兀地融入其中。

把其它停放在空地供人体验的车辆算进去，我在进入主会场之前看到了不下20台好猫展车被精心摆放出来，与之匹配的和工作人员，最少要直接乘以三。

所以进主会场之前我就意识到，这场发布会真的是用了心、且用了钱了。主会场之外的布置，已经比很多车企整场发布会都要复杂了，待会儿在主会场里的正式活动，又会有什么呢？

萝吉不算没见过世面的人，不过在发布会正式开始前，场内的灯光布置就已经把我震住了：

找到座位等了没多久，没打半声招呼，欧拉好猫的价格和优惠政策，直接就被投在了环绕四周的屏幕上。一般发布会压轴的环节，直接搬到最前面，摆明了就是不怕你看了价格就离场，不过这种反套路的倒叙风格，反而让我这个对唱跳笑闹无感的老媒体好奇，接下来还有什么后续精彩。

后面我就不细聊了，价格发布之后的节目，依次有小号独奏：

交响演奏：

芭蕾：

双人创意舞：

多人舞蹈+演唱：

朗诵：

明星（汪苏泷）演唱：

脱口秀演员（杨笠）表演：

乐队（ETA）演唱：

又一场现代舞：

此后，在交响乐团《欢乐颂》的音乐背景下，活动结束。

重申一遍，萝吉并不是个喜欢聊发布会活动调性的人，不过这场发布会却让我产生了分享出去的欲望。倒不是说我有多被打动，而是从这场发布会，能看出欧拉品牌真正的调性、希望走的路线、以及背后长城汽车在营销方面的明显变化。

好猫虽然不是欧拉首款车型，但它确实有重塑品牌的里程碑意义，全系10万+的价格，和之前的黑猫、白猫形成了明显的区隔。从主销7~8万元直接跳到10万元以上，除了产品本身的竞争力之外，欧拉需要以感性的方式告诉消费者，为什么要为10万元以上的一台欧拉买单。

实现这一点，花钱、花精力去做营销，就是绕不过去的一条路了。

各位没有去现场、也很可能没有看直播的小伙伴，单看我上面分享的，不难体会到欧拉这次确实是花了大心思、也花了大钱的。至于整场发布会的内容，虽不至于像领克01上市时那么另类、颠覆，但也确实打破了普通发布会的常规套路，除了一开始就公布价格的反套路之外，全程没有大领导、没有主持人的快节奏，也让观众看得很舒服。

而回到酒店查看活动资料包时，我才知道原来魏建军大佬（前排左一）是到场了的，现场绝大多数媒体，却对此毫不知情。企业一把手到场，还能忍住不介绍、不发言、不拍马屁，这无疑只能是魏建军本人的意思。

根据我近几年对各类汽车品牌的观察，营销能做好的车企，产品不一定绝对靠谱，但产品能做好的企业，营销肯定也不会差。从这场发布会给我的印象来看，欧拉好猫这款车，值得期待。

虚的聊了这么多，欧拉好猫这款车到底如何呢？

新车亮相到现在，已经过去了很久，所以外观和内饰的设计就不多聊了。正式价格公布了，我们就着重聊聊这款车的性价比。

首先，欧拉好猫的类别定位是比较模糊的，刚刚发布时，不少媒体将它称为欧拉品牌的首款SUV，将好猫归到了紧凑级SUV阵营。

从2650mm的轴距来看，好猫归到紧凑级是没问题的，1596mm的车身高度，明显比一些轿车要高一些，但是和标准的紧凑SUV相比又矮了半头，而它并不突出的底盘高度，归到SUV里也确实有点勉强。

最终，欧拉对好猫的定位还是取了淡化处理，正式上市后，其在汽车之家的级别分类，也变成了“小型车”。

其实这种归类也是有点不公平的，虽然好猫车身只有4235mm的长度，比大众高尔夫8要短61mm，但它的轴距却比高尔夫长了14mm，宽度多了37mm，而更重要的，欧拉好猫的后排空间，可以让1.73米的萝吉非常轻松的翘起二郎腿，空间表现丝毫不输主流的紧凑级轿车。

如果按实际空间来看，欧拉好猫绝对可以划到紧凑级，也就是A级两厢车中。而我们更熟悉的欧拉黑猫，实际上是一台A00级微型车。

也就是说，好猫相比黑猫，整车级别上跨了将近两级，所以在评判欧拉价格之前，首先要明白这一点。

好猫这款车定位比较特别，目前在电动车市场，实际上找不到一款非常直接的对手，一些级别、价格相近的车型，可以拉过来简单看下：

和这些车型对比，欧拉好猫在安全、舒适和便捷性方面的配置，基本有着颠覆行业现状的优势，同价位的纯电动车型中，几乎找不到一款在功能配置上能和好猫接近的对手。就算是把续航里程考虑在内，好猫NEDC?401公里起、501公里13.39万元的门槛，也完全处于同级别的主流水准。

所以如果一部分人能被欧拉好猫的设计、调性打动，并愿意去店里体验和进一步了解，那么好猫拿下这类客户的可能性就很大了。

不过欧拉好猫的优势，同样也是它面临的一大挑战。复古未来的造型，是目前10万+电动市场上的一个全新类型，因为是拓荒者，之前很少有人会考虑花十几万买一台类似MINI、甲壳虫的自主品牌纯电动车。

再加上尺寸与级别的模糊，很多人看到好猫10万+的价格，再对比之前黑猫、白猫以及新宝骏E300系列等主打7~8万元的微型电动车，很容易产生好猫价格虚高的错觉，并且不再愿意去做更深的了解。

如何克服这一点，其实考验的就是欧拉的营销水平了。看清这一层困难，也就明白欧拉为什么会为好猫举行这么一场堪称奢华的发布会了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧拉好猫是什么品牌车

欧拉好猫是长城旗下的欧拉品牌车。

好猫作为欧拉品牌的第四款车型，整体造型可爱复古。基于柠檬架构和咖啡智能生态打造，定位全新纯电动小型SUV。外观方面，欧拉猫用了复古的设计，圆形的LED大灯组配合上扬的眉毛和封闭式的格栅，使其整体造型看起来非常经典和立体。

车尾的设计比较简洁。以前传统位置的尾灯也是藏在后窗玻璃里，整体视觉效果比较圆润。好猫的整车造型更像是一款跨界车，尤其是侧面突出的轮拱和相对较短的后悬挂设计，让它的侧面线条看起来非常精干。

欧拉好猫的性能特点

欧拉好猫的电池组容量达到59.1kWh，可以实现501km的NEDC综合续航里程；加上充电策略管理，快充12分钟即可行驶100km，30分钟30%-80%的极限快充，新平台+低重心的优秀设计，使得欧拉好猫的风阻系数低至0.273，0-50km/h加速仅需3.8s。

欧拉好猫传承于长城制造体系，全车超416项整车电安全防护。IronBone? 超高强度钢车身骨架；全方位安全气囊、博世BOSCH 9.3 ESP车身稳定控制、e-call碰撞自动求助+道路救援等安全配置。欧拉好猫整车安全设计标准达到2021版C-NCAP 五星/中保研GOOD级别，安全程度与豪华品牌车型不相上下。

造型复古可爱 欧拉好猫顶配版到店实拍 续航可达501km

日前，欧拉汽车官方宣布，旗下的?欧拉好猫车型上市，新车推出5款车型可选，补贴后官方指导价区间为10.39万元-14.39万元。

欧拉好猫是基于柠檬架构搭载的产品，定位是小型SUV，也是欧拉旗下首款小型SUV车型。

本次小号撩车实拍的是定价14.39万元的波塞冬版，也就是顶配版本，NEDC续航里程可达501km。

外形方面，欧拉好猫的风格有一种复古的感觉，圆形的大灯组搭配封闭式前脸带来非常萌的视觉效果。

大灯组用了远近光一体式设计，日行灯和转向灯均用了环形灯带设计，而且光源均为LED。

侧面来看，虽然定位是一台SUV，但更像是一台普通的两厢车，离地间隙并不算高。双色车身设计营造出了悬浮车顶的视觉效果，而且有效增加了运动感。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，在同级别车型中轴距有比较明显的优势。

尾部造型方面，整体风格比较简洁，尾灯组位置非常靠下，而且造型狭长，这种设计非常有新意，而且让尾部视觉一体感更强。

内饰方面，欧拉好猫用了比较时尚的设计语言，配备有贯穿式的双联屏以及三幅式多功能方向盘，挡把则用了旋钮式设计，科技感表现出色。

中控台和门板位置均被软质材料覆盖，而且使用菱形缝线进行处理，有效增加了档次感。

自动驻车和电子手刹并不会缺席，挡把前方提供有一个尺寸较大的储物区域，而且提供有两个USB接口以及一个点烟器接口。

空调操作区域用了类似钢琴按键式的设计风格，表面使用镀铬材质进行覆盖，质感表现出色。

动力方面，欧拉好猫用的是最大功率143马力的电机，峰值扭矩210N·m，实拍车型配备的是59.1kWh电池，NEDC续航里程可达501km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。