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汽车的节温器故障与排除方法-汽车节温器坏了是什么状况

tamoadmin 2024-09-27 人已围观

简介1.怎样判断汽车节温器故障?2.怎样判断节温器坏了3.汽车节温器坏了会有哪些症状怎样判断汽车节温器故障?节温器是控制冷却液流动路径的阀门。总的来说节温器出现故障后的表现就是水温高或者水温低,一般出现问题都会导致主阀门开启过迟或过早。判断汽车节温器故障的方法主要有以下四种:第一种:发动机启动后的检查。打开冷却水箱加水口盖,观察冷却水是否有流水现象,如果没有则说明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关处。第

1.怎样判断汽车节温器故障?

2.怎样判断节温器坏了

3.汽车节温器坏了会有哪些症状

怎样判断汽车节温器故障?

汽车的节温器故障与排除方法-汽车节温器坏了是什么状况

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。总的来说节温器出现故障后的表现就是水温高或者水温低,一般出现问题都会导致主阀门开启过迟或过早。

判断汽车节温器故障的方法主要有以下四种:

第一种:发动机启动后的检查。打开冷却水箱加水口盖,观察冷却水是否有流水现象,如果没有则说明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关处。

第二种:在发动机工作一段时间后进行检查,当水温低于70摄氏度时,看水箱散热器进水管处是否有流水,如果水温热,节温器主阀门可能出现关闭不严。当水温高于80摄氏度时,看水箱散热器进水管处是否有流水,如果没有则说明节温器有故障。

第三种:观察水温表。当水温低于80摄氏度时,水温表指针上升快,水温高于80摄氏度时,水温表指针速度变慢,说明正常,反之,如果水温一直上升快,而且有水溢出,说明阀门有卡滞或节温器失灵现象。

第四种:用手感觉水温。打开散热器加水口和防水开关,用手去感觉水温,如果烫手,说明节温器正常,如果水温低且散热器进水管处无冷却液流出或出现少的现象,表明节温器主阀门有问题。

怎样判断节温器坏了

众所周知,汽车节温器控制发动机的水循环。一旦恒温器失灵,汽车发动机就可以上下循环。下面我介绍如何判断节温器故障的症状、原因及排除方法,以便于排除故障。

节温器坏了的症状如何判断节温器坏了?节温器失灵后,发动机爆震,功率明显下降。水温表显示100℃,发动机温度过高,但水箱内冷却液温度不高,用手摸暖气片不会觉得热。风扇皮带不打滑,扇叶转动正常。这表明冷却系统的大循环被堵塞或堵塞,可以初步诊断为节温器损坏,主阀不能打开,辅助阀不能关闭。拆下节温器后,发动机恢复正常运转,更换新的后故障消失。

节温器失灵时,有两种情况:一是节温器主阀门长期处于关闭状态,无论水温高低,冷却水的循环路线均是由水泵泵水,经缸体水套、缸盖水套、出水管后,又由水泵泵向缸体,即所谓的小循环,这样必然造成发动机温度过高,直至开锅。二是节温器长期处于打开状态,因无节温器的控制,冷却水循环路线则一直是由水泵经缸体和缸盖水套、出水管到散热器,这样,在汽车启动时,发动机冷却水的温度上升慢,使发动机不能在正常的温度下工作,发动机温度过低。

温控器故障原因温控器故障的常见原因有:阀门开度和全开度温度过高,甚至打不开,温控器关不紧。前者会导致冷却水无法有效循环,导致发动机过热。在寒冷地区,散热器会结冰,因为冷却水没有有效循环。后者会导致发动机升温缓慢,导致发动机过冷。另外,随着温控器性能的逐渐下降,主阀的开度逐渐减小,导致进入大循环的冷却水流量减少,冷却系统会逐渐过热。

节温器故障的诊断与排除节温器故障后,冷却水无法有效循环,发动机会过热。在寒冷地区,散热器会结冰,因为冷却水没有大量循环。将恒温器挂在烧杯中,向烧杯中加入清水,插入温度计,逐渐升高水温,观察恒温器开始打开和完全打开的温度,以此来检查恒温器。温控器正常,当水温为68℃~72℃时,阀门开始开启;当温度继续上升到80℃~85℃时,阀门完全开启。温控器全开时,主阀最大升程不应比标准升程降低1/4~1/3。

恒温器坏了。维护注意事项:温控器的阀门多为铝合金材质,长时间加入不干净的水,铝合金会腐蚀生锈。当发动机水温升至80℃时,恒温器的主阀应正常打开,以进行大循环。如果阀门因生锈无法打开,冷却水无法进入大循环,就会在小循环中产生一定的气压和压力,反而会逆流。小循环承受不了气压的增加,反向气压会直接攻击散热器。当散热器承受不了这么大的压力时,波纹状的散热条就会被挤在一起,俗称“双眼皮”,直到散热器膨胀爆裂。 @2019

汽车节温器坏了会有哪些症状

节温器损坏会导致冷热水不流通,使温度达到参考温度时无法向水箱供水,或供水过少,导致发动机过热。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门。它可以根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量,从而保证发动机工作在合适的温度范围内,可以节省能耗。以下是节温器的故障诊断:1.冷却液温度超过110度:停止发动机并打开发动机舱盖。用手摸冷却液散热器里的供水(液)管,应该很烫。再摸一下暖气片水(液)管,应该很烫。如果上下水管温差大,则判定温控器有故障;2.如果长时间未达到正常工作温度:停止发动机,让发动机温度降至相同温度,然后起动发动机。当仪表板温度上升到大约70度(不超过80度)时,停止发动机并打开发动机舱盖。用手触摸暖气片的上下水(液)管。如果没有温差,则确定恒温器有故障。3.近侧带红外测温仪的温控器:将红外测温仪对准温控器外壳,测试温控器进出口的温度变化。你可以判断恒温器是否开启。当发动机起动时,进气口的温度会升高。此时,恒温器将关闭。当温度计达到70度时,出口处的温度会突然升高。此时温度计的温度应该在80度以上,说明节温器是开着的,工作正常。如果温度不变,则恒温器工作不正常,需要更换。

文章标签: # 温器 # 发动机 # 温度