汽车制动原理与故障处理,汽车制动系统常见故障与检修

您好，刹车片常见问题及解决方法。1.刹车不回位。这种现象是踩下刹车踏板后，踏板不回原位或比较缓慢，导致这种现象的原因多是因为分泵活塞因为脏污而卡滞造成，只要对分泵活塞进行处理即可，注意处理之后制动管路、刹车油内部的空气一定要排干净。

2. 刹车变软。刹车变软这个现象非常常见，很多车主反映自己的车有这种现象，这种现象的原因是刹车油不足，刹车盘片都相对变薄，制动管路中有空气，刹车油变质等。其中最常见的就是刹车油变质和缺少刹车油。

3.刹车时异响。刹车异响主要是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声(非常刺耳)，这有可能是因为刹车片变薄、刹车片质量次、刹车片中有异物或刹车盘生锈等导致，一般情况多踩几脚刹车异响会有缓解。

4.刹车失灵。刹车失灵是汽车的非常严重的问题，一般情况下是不会发生刹车失灵的现象，除非汽车出现一些质量问题或者刹车系统发生故障。其中的原因不用多说了，刹车失灵多汽车质量有关系。当碰到行车中碰到刹车失灵怎么办?当然这种事情谁也不愿意碰到，但是万一碰到这种情况如该如何应急呢?首先根据汽车的速度控制好方向，逐渐减挡充分利用发动机制动，将车速逐渐的拉低。当车速低于60KM/H时可以考虑用手刹来减速(车速太高容易发生事故)。

5.弹脚。弹脚有两种情况：

一种是大!力!刹车的时候感受到踏板有弹脚的感觉，这是正常情况，因为ABS帮你松开刹车钳进行点刹。

另一种是刹车盘出现异常磨损，比如刹车盘出现凹凸不平的线条。这种情况会导致弹脚而且制动力下降。解决方法就是尽快更换刹车盘和刹车片。

6.刹车变硬。刹车变硬一般是真空制动泵失效的缘故。要让1.5吨左右的汽车产生-1G制动力可不是一只脚加一点点杠杆原理就可以成功的，还需要真空制动泵的帮助。真空制动泵有两个腔，一个连接进气歧管，一个连接外部大气。当引擎工作的时候，进气歧管进气，流速快，产生负压，是为负压腔。另一个正压腔连接大气，当需要制动的时候，利用两者的气压差产生助力通过给制动液施加压力而使刹车片和刹车盘摩擦而产生制动力。

7.刹车偏向。当刹车的时候，方向盘出现偏转，而车身也偏离了直行的轨道。那就是因为左右的制动力不均造成的。那就说明刹车片偏磨或者是制动力分泵损坏。

　导语：轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理下面和我一起来看看吧！

　 1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

　判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

　 2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

　判断原因：制动系统内混有气体；

　 3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

　判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

　 4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

　判断原因：漏油；

　 5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；

　判断原因：总泵堵塞；

　 6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

　判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

　 7、故障现象：制动跑偏；

　判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

　 8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；

　判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

　 9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；

　判断原因：需调整；

　 10、故障现象：制动液液面回升缓慢；

　判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。