北京新能源汽车展2020,北京新能源汽车展会

1.日产汽车首款纯电动跨界SUV Ariya亮相北京车展

第一商用车网?张绪强

10月10日，第五届中国（北京）国际电动车博览会在北京举行；同时，2020国网电动出行博览会暨第四届中国（北京）国际电动车充电技术展览会同期举行。

本届展会由北京新能源汽车产业协会、国网电动汽车服务有限公司、国家汽车质量监督检验中心、北京华兴东方展览有限公司联合主办，采取两展联动的方式，以“携手创新、共赢未来”为主题，聚焦新能源汽车产业的各个环节。展会现场，福田汽车、比亚迪均有商用车产品展出。虽然来的企业不多，但是本届展会的商用车展品依然不乏看点，大客、中巴公务车、轻客、轻卡等车型悉数登场。

展会开幕式

福田汽车展出4款产品?大客、轻客、轻卡全都有

做为东道主的福田汽车在本次展会中展出了4款车型，车型包含大客、轻客和轻卡。

福田展台

大客方面，福田展出的是福田欧辉BJ6117纯电动城间客车，车长11米，座位数为47+1。该车搭载255.48kWh磷酸铁锂电池，工况下的续驶里程达250公里，采用双枪模式充电，只需1.1小时即可充满，主要适用于企业通勤班车和短途专线旅游市场。该车还搭载福田智科（iFOTON）智能车载管理系统，可提供智能运营支持和智能人性服务。

福田欧辉BJ6117纯电动城间客车

福田欧辉BJ6117纯电动城间客车

轻客方面，福田展出了两款产品：图雅诺智蓝纯电动厢式运输车和风景智蓝纯电动厢式物流车。其中，图雅诺智蓝纯电动厢式运输车的车身尺寸为5990mm×2000mm×2460mm，其搭载79.92kWh锰酸锂电池，配峰值功率100kW（136马力）电机，等速下续驶里程达350公里。该车车身采用承载式整体钢板骨架结构高强度车身，较传统车身硬度提高20%，安全性更好。这款车目前已交付京东、顺丰等物流大客户使用。

图雅诺智蓝纯电动厢式运输车

风景智蓝纯电动厢式物流车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为50.23kWh，电机峰值功率为85kW（116马力），该车百公里耗电量仅20.1kWh，能耗更低，续驶里程更长，等速下续驶里程达235公里。

风景智蓝纯电动厢式物流车

轻卡方面福田汽车展出的是一款欧马可智蓝纯电动厢式物流车，这款车搭载宁德时代高密度磷酸铁锂电池组，载电量为81.14kWh，电机输出功率为100kW（136马力），最高车速可达90km/h，等速下续驶里程达300公里，工况下续驶里程达210公里。该车采用永磁同步电机直驱的形式，控制挡位集成在一个旋钮上，美观而且实用。该车电池、电机、控制器等高压部件均满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。

欧马可智蓝纯电动厢式物流车

比亚迪展出两款产品?C6公务车和T5物流车登场

比亚迪在本届展会展出了两款产品，分别是C6公务中巴车和T5纯电动轻卡。

比亚迪C6公务中巴车的座椅布局有16+1、18+1、19+1、20+1、22+1等多种可选，充分满足不同客户群体的使用需求。这款车搭载135kWh电池，续驶里程可达220公里，充电时间仅需1-1.5小时。该车的三电系统防护等级均达到IP68，安全性更好；电池方面标配电池液冷，选装电池加热，可让电池始终处于最佳温度环境，在有效保障电池安全的同时，可提升电池使用寿命10%以上。

比亚迪展台

比亚迪C6公务中巴车

比亚迪T5纯电动物流车有4.5吨和7.3吨两种可选，分别适用于不同的运输需求。本次展会展出的比亚迪T5物流车为4.5吨蓝牌厢货车，该车搭载84.4kWh电池，等速下续驶里程达385公里，典型工况下续驶里程为200公里。该车货厢采用的是一款铝合金货厢，可减轻车身自重数百公斤。

比亚迪T5纯电动轻卡

结束语

今年由于疫情的影响，新能源商用车市场遭遇了比较严重的打击，不过随着疫情防控形势趋于稳定，在政策、低碳和运营成本低等优势下，新能源商用车也在慢慢复苏，希望接下来能在更多展会中看到它们的身影。

责任编辑：李秀枝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产汽车首款纯电动跨界SUV Ariya亮相北京车展

9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会开幕，本届北京车展共展示车辆785辆，包括全球首发车82辆，其中跨国公司全球首发车14辆，概念车36辆，新能源车160辆，不难看出，参展新车中的约四成是电动汽车和插电式混合动力车等新能源车，在新冠肺炎疫情肆虐导致车市前景不明的背景下，各大车企正在以全球最大的电动汽车市场中国为起点，加快进军全球市场。

电动汽车扎堆亮相

2020年，新冠肺炎疫情肆虐全球，受此冲击全球汽车产业几乎陷入停滞状态，在这一年里，原该如期举行的日内瓦车展、巴黎车展等大型国际车展相继取消，北京车展得益顺利开展，得益于中国有效防控了新冠肺炎疫情，车展现场采取了全员必须佩戴口罩等防疫措施，电动汽车集中发布，部分原因也是受到2017年中国为普及电动车而发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的影响，中国政府要求车企必须在中国市场上生产和销售一定比例的电动汽车，企业为适应新政策开始加大新能源车研发的投入，从而形成了这次车展上电动汽车扎堆亮相的结果。

日产Ariya将于明年在华销售

日系品牌的日产汽车带来了旗下首款纯电动跨界SUV车型——日产Ariya，日产Ariya将于明年在华销售，按照计划，到2022年，日产将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型，据报道称，本田则首次在中国发布了“本田”品牌的电动概念车，为了实现2030年电动车销售占比达到公司全球总销量三分之二的目标，本田正在加快电动车上市的速度，报道指出，丰田此次带来的是氢燃料电池车Mirai和自动驾驶电动车e-Palette，该公司已开始在中国市场销售旗下高端品牌雷克萨斯的电动车，未来将加紧扩充电动车家族成员。

欧美车企方面，在中国市场占据最大份额的大众展出了将于10月在中国开售的电动SUV?ID.4，福特汽车也带来了电动SUV?Mustang?Mach-E，此外，自主品牌在新能源汽车领域也在面向高端化进行冲刺，北汽集团旗下高端电动品牌ARCFOX的首款量产纯电SUV?ARCFOX?αT正式开启预售发布，一汽红旗首款全尺寸旗舰纯电动SUV红旗E-HS9也在本届北京车展上开启预售。

报道称，中国已经成为电动汽车大国，2019年售出超过120万辆电动车，占全球销量的一半，中国汽车市场正处在升级转型的过渡期，本土企业更具优势，新冠疫情似乎又进一步加剧了电动汽车行业的优胜劣汰，中国市场版图的变化也将成为预测未来全球竞争格局的试金石。

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日产全新纯电动跨界SUV车型——日产?Ariya首次亮相北京车展，Ariya是一款基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造的全新的纯电动跨界车，预计于2021年年中率先于日本市场上市，售价约500万日元（约32.63万人民币）。

外观方面，量产版的日产Ariya基本延续了此前发布的概念车的设计，前脸采用日产标志性的V-Motion设计理念。内饰采用环抱式设计，配备ProPILOT2.0智控领航技术。车身尺寸上，大小介于逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595mm/1850mm/1655mm，轴距为2755mm。

新车百公里加速仅需5.1s，拥有87kWh和63kWh两种容量，WLTC工况下续航分别为610km和483km。

日产纯电动跨界SUV车型-日产Ariya

此次车展，日产汽车还带来了全球首款量产纯电动车型——日产聆风。此款车型自2010年上市以来，累计产量已超过50万台。

日产聆风

日产第七代天籁ALTIMA、奇骏与逍客也亮相本届展会。这三款国产车型率先搭载了屡获殊荣的日产ProPILOT超智驾，到2022年，日产汽车旗下70%的车型将搭载ProPILOT超智驾，同时，这三款车型还配备了日产汽车最新的Nissan?Connect超智联，到2024年，日产汽车将有9款车型搭载Nissan?Connect超智联功能。

日产第七代天籁ALTIMA

日产逍客

日产奇骏

为纪念日产汽车标志性车型日产GT-R在过去50年带给车迷的激情与乐趣，日产汽车与意大利都灵的设计公司Italdesign合作，推出了限量版车型-日产GT-R50?by?Italdesign。

日产GT-R?50?by?Italdesign

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