长安汽车股票股吧股评分析报告,长安汽车 股票吧

8月30日下午，重庆长安汽车股份有限公司披露2020年半年度业绩报告。报告显示，长安汽车今年上半年营业收入为327.82亿元，同比上年同期增长9.73%；归属于上市公司股东的净利润为26.02亿元，同比增长216.17%。

3笔投资收益助净利扭亏为盈

长安汽车上半年归属上市公司净利润增长超两倍，据7月15日披露的2020年半年度业绩预告，报告期内公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增加的原因在于：公司产品结构改善，盈利能力提升。

其中，全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认权；出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权；公司持有宁德时代股股价上涨这三个非经常性损益项目分别为归属于上市公司股东净利润增加约21亿元、14亿元和17.75亿元。

2019年12月3日，长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入四家战略投资者——分别为南京润科、长新基金、南方工业基金、两江基金，公司放弃增资的优先认购权。四家股东分别增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。增资完成后，长安汽车持股比例由100%下降为48.9546%。

2019年12月30日，长安汽车将所持有的长安标致雪铁龙有限公司50%股权全部转让给深圳前海锐致投资有限公司。

以上3笔非经常性投资损益项目为长安汽车贡献了约52.75亿元的净利，这也意味着刨除非经常性损益，长安汽车今年上半年的汽车主营业务仍处于亏损状态——相比去年同期扣除非经常性损益的净利润，今年上半年增长10.13%，亏损幅度收窄。

相比于第一季度在扣除非经常性损益后亏损17.93亿元，第二季度亏损8.24亿元，亏损规模有所收窄，这也和今年4月以来，长安汽车连续3个月销量同比正增长的回暖趋势保持一致。

自主板块表现亮眼?长安福特拖了后腿

最新数据显示，长安汽车1-7月累计销量为99.59万辆，同比增长6%；2020年4月起连续3个月销量同比正增长，增速远好于行业；上半年批售逆市实现同比正增长，市占率同比提升1.5个百分点。

其中，长安乘用车品牌上半年批售30.8万辆，同比增长1.2%。欧尚汽车批售7.2万辆，同比增长7.7%，平均单价提升超20%。CS75系列销量连续3个月破2万，逸动PLUS?3月27日正式上线后，销量连续3个月破万。

SUV领域，上半年CS35?PLUS位居自主小型SUV细分市场第一（零售）；CS75系列1-7月累计销量为127954辆，与连续七年SUV年度销冠哈弗H6的销量差距来到几千辆附近；全新高端产品序列“UNI”首款新车UNI-T预售32天订单超1.6万，7月销量突破万辆达10081辆。

轿车领域，逸动PLUS?6月批售突破1.6万辆，零售居中国品牌紧凑型轿车第一。

相比于自主板块的逆势增长，长安福特上半年严重拖累长安汽车的业绩。报告显示，长安福特在报告期内亏损11.40亿元，相较一季度亏损扩大3.63亿元。

不过，从销量上来看，长安福特单月和累计销量都实现了增长：7月销量达21726辆，同比增长17%，1-7月累计销量为119174辆，累计同比增长21.7%。当然，销量同比双增长是建立在去年同期低基数的基础之上。

面对持续的亏损，长安福特的“自救”仍在继续：调整在华策略，提出“更福特，更中国”的2.0品牌战略；调整经销商管理思路，“以销定产”，清理积压库存；打造本土人才矩阵——半年内，王金海任长安福特全国销售服务机构（NDSD）执行副总裁、陈晓波出任NDSD副总裁兼销售总监兼运营总监、顾嘉颖任NDSD副总裁兼市场总监；去年12月发布的锐际成为长安福特最走量的车型，今年6月第六代探险者上市，实现SUV矩阵的全覆盖，未来3年还将陆续投放至少18款新产品……

写在最后

长安福特NDSD总裁杨嵩2019年底接受采访时就认为长安福特已度过了“至暗时刻”，2020年疫情的到来似乎让这个时刻又延长了一些。

扣除靠非经常性损益项目收入“躺赢”来的利润，长安汽车上半年净利依旧处于亏损。

从“拖油瓶”到“利润奶牛”还有很长的路要走，净利由负转正也并不容易，不过不断回暖的销量好歹让在黑暗中前行的长安汽车多了一些光亮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

正文:了解车底原厂于斯

近日，众泰汽车股份有限公司(*ST众泰)发布公告称，因近期股价异常波动，经申请，公司股票自2021年3月23日开市起停牌，待披露核查公告后复牌。

公告显示，2021年1月12日至3月22日，众泰股票收盘价上涨252.63%，累计换手率92.42%。期间多次触及股票交易异常波动。

众泰的股价从2021年开始波动。从1月1日到2月初，众泰一共发布了4次股票交易异常波动的公告，都是因为“连续两个以上交易日收盘价的偏离度累计超过12%。”

事实上，众泰股票的反复涨跌也发生在去年年底。铁牛集团宣布破产后，众泰股价当日震荡下行，次日迅速上涨。2020年12月25日，众泰收盘价为1.46元/股，涨幅2.1%。

目前众泰已经进入重组程序，但没有明确的接收方，股价大幅波动不正常。但如果看众泰的上市，可以看出它是一家非常善于搅动资本市场的公司。

2016年3月，规模并不大的众泰汽车借壳金马股份被迫上市，收购价高达116亿元。当时金马股份市值不到33亿元。当时有接近众泰的人士表示，众泰的一系列山寨操作，其实是在为后续上市和扩大产能做铺垫。

到2019年，众泰有多少生产基地？

浙江永康基地、金华基地、杭州临安基地、山东临沂基地、湖南长沙基地、湖南湘潭基地、湖北襄阳基地、广西贵港基地、江西上饶基地(汉腾汽车)、重庆基地(马骏汽车)、江苏金坛基地、江西抚州基地(大乘汽车)，十几个生产基地的总产能高达220万辆！

2019年全年，中国汽车整体销量只有2576.9万辆，众泰的产能居然达到了中国汽车销量的近十分之一。

随后，2017年2月左右，众泰股价飙升至18.18元，甚至超过了当时的长安汽车。

日前，根据提示性公告，*ST众泰预计2020年归属于上市公司股东的净资产为负，预计亏损约60-90亿元。

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