国外汽车保养里程_国外汽车保养里程怎么算

当利益凌驾于专业，那么这个行业就缺失了职业道德，必定会给消费者利益带来损失，例如汽车保养行业，有些从业者会怂恿车主进行保养更换，更有的机械师夸大其词，让车主把车辆上免维护的设备进行保养，其实这些保养店或者平台的保养建议都源自于车主没有相关的专业知识。

很多车主都在汽车行驶2万公里左右时被机械师要求换变速箱油，用各种方式吓唬不懂车的车主，不仅钱花了，还有可能造成变速箱损坏，如果车主细心一点多看看汽车自带的保养手册就会避免这些不需要的花费了。

常规的检查代替更换

以合资车为例，保养手册都是国外翻译后进行印刷的，其中常见的问题就是把英里不进行换算，直接改成公里，我们要知道1万英里等于1.6公里，如果是10万相差就更多，例如国外是6万英里检查变速箱油，翻译到国内就是6万公里更换变速箱油，而实际上换算成公里应该是约等于10万公里，那么变速箱油到底需要多长时间进行更换呢？

需要说明的是，手动挡的换齿轮油，自动挡的换变速箱油，如果车辆没有问题，就需要定期检查而不是更换。在国外德系汽车制造商对许多自动变速箱的维护计划直到10万英里（16万公里）才需要更换，对于某些福特变速箱，甚至需要15万英里（24万公里）才需要更换，但后面都会附上一句话“或终身免维护”，意思是说定期检查如果没有问题就可以一直用下去。

如何简单地判断车辆需要更换变速箱油

除了检查变速箱油的质量和液位以外，手动变速箱如果在行驶途中换挡困难，就需要检查或更换了，自动变速箱每6万公里检查一次就可以了，其实在日常行车中我们就可以判断，例如出现换挡变慢，出现强烈的顿挫感，变速箱偶尔震颤咆哮，那么百分之八十就需要换变速箱油了，但我们应该在专业4S店或资质比较高的修车店更换，因为变速箱油如果更换不好，会损坏变速箱以及其密封性。

例如本田要求使用自己生产类型的自动变速箱油，并警告使用其他类型的自动变速箱油可能会造成损坏。此外，某些自动变速箱的过滤器在更换变速箱油时应清洗或更换。

总之，我们按照每6万公里检查，或注意一下变速箱的状态，就可以清楚的知道我们的变速箱油是否该更换了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实，不仅仅是三菱发动机，其它各系的发动机在中国的建议保养里程和国外相比都是严重缩水的！一般来说，普遍缩水一半！

汽车保养里程的估算：

一般来说即使是国外所谓全合成机油30000实际上也是估算。况且据我了解，国外的全合成机油更换期限基本上达不到30000，多在20000km，根据汽车里程估算发动机运转的时长估算，油品、用车环境不一样，机油劣化里程也不一样。这是车企通用做法！那么为什么~国内保养里程缩水？究其原因应该主要有以下几方面：

油品：国内的燃油品质虽说一直在进步，但是实际上两桶油的炼油品质和国外还是有差距的，特别是早期国内III/国IV含汽油含量比较大，燃烧后产生的二氧化硫和水蒸汽进入曲轴箱，生成亚硫酸，混入机油后会污染润滑油，严重影响机油质量和寿命。

国内用车环境实在是恶劣，不仅仅是空气，一线城市，北上广，一脚油门、一脚刹车，几小时十几公里很正常，里程虽短但是发动机一直运转，此时发动机机油如果按照里程来保养，那肯定是对发动机有影响。而相对来说，一些国外地广人稀，里程虽然多，但汽车发动机始终在最佳工况，相对而言机油劣化不严重。因此，国内保养里程的缩水是有些道理的。

缩水虽然有些道理，但是，我要说但是，缩水多少就是个问题了，有这样没有可能：国外20000km保养一次，到了国内15000其实就够用了，但是国内很多车企却要求10000保养，有的要求甚至5000km就保养。这就是良心！这里面肯定是有利润，大量的利润！4S对这件事乐此不疲，作为车主何去何从？

目前比较专业的做法就是使用机油试纸检测！

当汽车保养后超过5000km以后，建议每1000km用机油试纸测试，用机油尺沾几滴机油滴到试纸上。看油环扩散，比对样本。对照估算自己用车环境下但是机油劣化周期！，一个周期以后，按照自己档位周期进行保养！