智己 特斯拉,特斯拉的智驾叫什么

太平洋汽车网特斯拉的自动驾驶技术属于L2级，L2级自动驾驶不是完全自动驾驶，需要驾驶员保持注意力。SAE标准将自动驾驶技术分为0-5级共六个级别，特斯拉的Autopilot辅助驾驶技术属于L2技术，可控制车辆的速度，实现自动转向、变道，但仍需驾驶员时刻注意，必要时取回驾驶权。

国内和国外自动驾驶技术都分为5级，即L1～L5，目前世界上大部分的汽车，都处于L1级别，只有少数汽车，比如特斯拉，已经可以处于L2级别，并在不断完善当中。

等级0：即无自动。驾驶随时掌握著车辆的所有机械、物理功能，仅配备警报装置等等无关主动驾驶的功能也算在内。

等级1：驾驶者操作车辆，但个别的装置有时能发挥作用，如电子稳定程式（ESP）或防锁死刹车系统（ABS）可以帮助行车安全。

等级2：驾驶者主要控制车辆，但系统阶调地自动化，使之明显减轻操作负担，例如主动式巡航定速（ACC）结合自动跟车和车道偏离警示，而自动紧急煞停系统（AEB）透过盲点侦测和汽车防撞系统的部分技术结合。

等级3：驾驶者需随时准备控制车辆，自动驾驶辅助控制期间，如在跟车时虽然可以暂时免于操作，但当汽车侦测到需要驾驶者的情形时，会立即回归让驾驶者接管其后续控制，驾驶必须接手因应系统无力处理的状况。

等级4：驾驶者可在条件允许下让车辆完整自驾，启动自动驾驶后，一般不必介入控制，此车可以按照设定之道路通则（如高速公路中，平顺的车流与标准化的路标、明显的提示线）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1.这个自动驾驶选装包主要包括六个功能。分别是自动泊车、自动变道、自动导航和驾驶、智能呼叫、识别和响应交通信号灯和停车标志、城市街道自动辅助驾驶。 2.六个功能，最初由全自动驾驶组成。这个自动驾驶选装包主要包括六个功能。分别是自动泊车、自动变道、自动导航和驾驶、智能呼叫、识别和响应交通信号灯和停车标志、城市街道自动辅助驾驶。前四项在更新前已经实现，后两项是本次升级的重点。不得不说， 特斯拉 的自动驾驶技术确实是目前最先进的。比如最简单的自动泊车基本已经在主流自主品牌车型上实现，自动辅助导航驾驶也可以在部分韩系车型上看到。目前估计只有特斯拉敢让车主应用剩下的四个功能。

3.自动变道是实现全自动驾驶首先要解决的问题，否则你的自动驾驶就仅限于跟车。特斯拉已经做到了。智能呼叫可以说是远程启动车辆的升华版。它不仅能远程启动车辆，还能在你面前自动行驶，真的很方便。识别交通信号并对停车标志做出反应是自动驾驶的又一次进化。目前市场上有L2自动驾驶汽车，它只能根据前车的轨迹跟随、停止或启动。基本上能识别交通信号的完全是自动驾驶。这个功能也是城市街道自动辅助驾驶的先决条件。看来特斯拉已经实现了全自动驾驶的基本功能。

4.全自动驾驶只是测试版，但需要注意的是，更新的系统项目名称是全自动驾驶(beta)，意思是全自动驾驶(Beta)。参加完这个考试有没有被骗的感觉？官方称，这六大功能需要不断完善和进化。至于哪一天会真正完全进化，谁也说不准。这样的自动驾驶你敢用吗？特斯拉也知道你不敢，所以即使你升级了这个自动驾驶包，司机还是需要全程握着方向盘，时刻观察路况，随时准备接受车辆。换句话说，特斯拉“完全自动驾驶”的前提还是以人为本。

5.对了，这款可选包目前国内售价64000元，国外8000美元(下周一涨到10000美元)。不需要升级。我们自己判断吧。

6.虽然特斯拉的全自动驾驶只是名义上的自动驾驶，但是特斯拉的R ampd的成就确实再次提升了行业的瓶颈水平。当然也再次验证了目前的技术手段离真正的全自动驾驶还有一段距离。 @2019