汽车压力传感器的作用和分类,汽车压力传感器原理及应用

1.弹性式压力传感器的结构原理及应用

2.帕萨特b51.8t进气压力传感器的作用和位置示意图

3.机油压力传感器是什么？

传感器是将各种非电量（包括物理量、化学量、生物量等）按一定规律转换成便于处理和传输的另一种物理量（一般为电量）的装置。传感器一般由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成，有时还需外加辅助电源。制造半导体压力传感器的基本原理是利用硅晶体的压阻效应，压力

传感器所用的元件材料是具有压阻效应的单晶硅、扩散掺杂硅和多晶硅，根据晶体不受定向应力时，电导率是同性的，只有受定向应力时才表现出各向异性，由于应力能引起能带的变化，能谷能量移动，导致电阻率的变化，于是就有电阻的变化，从而产生压阻效应，单晶硅效应包括:p型

和N型硅压阻效应。选用扩散硅目的在于在设计制造压力传感器是根据不同温度下硅扩散层的压阻特性选择合适的扩散条件，力求使压力传感器具有良好的性能，多晶硅在传感器中有广泛的用途，可作为微结构和填充材料、敏感材料。

胎压传感器功能和原理：主要是用来检测胎压的传感器。在硅片的中间，从背面腐蚀形成了正方形的膜片，利用膜片将压力转换成应力，利用压阻效应将加在膜片上的应力变换成电阻的变化M胎压的输出特性。

下面我们以测量轮胎气压为例阐述传感器在汽车轮胎方面的应用。此种设计可做成一种便携式的装置，测量时将胎压传感器的表置于轮胎气门嘴上，这时胎压作用于传感器上，不同的气压对应着不同的电压值，即气压值和电压值是一一对应的，从而间接测量了气压值。

胎压值和电压值的相互转换

任何一种型号的轮胎都有其标准气压，若气压高于标准气压则为高压状态，低于标准气压则为低压状态，那么此时应采取一系列措施改变轮胎气压值在标准范围内，从而起到保护轮胎的效果。

电压信号放大电路

传感器放大电路选用高精度低噪声仪用放大器AD620。AD620是一种只用一个外部电阻就能设置放大倍数的仪表放大器，具有良好的直流性能和交流性能。

弹性式压力传感器的结构原理及应用

汽车每天为我们的交通行使提供了便利，在我们舒舒服服地坐在汽车里行使时，你是否都了解汽车的每个零件结构了吗，知道每一个零件在汽车上的作用了吗，在汽车中有个一个零件很重要，那就是进气压力传感器，进气压力传感器在汽车上有着怎样的作用呢？可能大家可能会想到它的作用是调整进气量大小的装置。今天土巴兔小编为大家具体讲解进气压力传感器在汽车中大作用：

电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统(速度密度型)。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。

一、进气压力传感器的工作原理?进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。?进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。?压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。?应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。

二、进气压力传感器的输出特性?发动机工作时，随着节气门开度的变化，进气歧管内的真空度、绝对压力以及输出信号特性曲线均在变化。但是它们之间变化的关系是怎样的?输出特性曲线是正的还是负的?这个问题常常不易被人理解，以致有些检修人员在工作中有一种“吃不准”的感觉。?D型喷射系统中检测的是节气门后方的进气歧管内的绝对、压力。节气门的后方既反映了真空度又反映了绝对压力，因而有人认为真空度与绝对压力是一个概念，其实这种理解是片面的。在大气压力不变的条件下(标准大气压力为101.3kPa)，歧管内的真空度越高，反映歧管内的绝对压力越低，真空度等于大气压力减去歧管内绝对压力的差一值。而歧管内的绝对压力越高，说明歧管内的真空度越低，歧管内绝对压力等于歧管外的大气压力减去真空度的差值。即大气压力等于真空度和绝对压力之和。理解了大气压力、真空度、绝对压力的关系后，进气压力传感器的输出特性就明确了.?发动机工作中，节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信号电压也越小。节气门开度越大，进气歧管的真空度越小，歧管内的绝对压力就越大，输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小成反比(负特性)，与歧管内绝对压力的大小成正比(正特性)。

通过上面土巴兔小编对进气压力传感器在汽车中起的作用的介绍，相信汽车零件中的进气压力传感器都有了详细地了解。在生活中，不单单指的是在汽车方面，各种各样的物品，我们除了会使用它，对于使用的物品的零件结构和作用我们也要知道少许，做真正汽车的主人，学习了解更多生活常识，丰富自身的知识文化，今天大家学到了吗?

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帕萨特b51.8t进气压力传感器的作用和位置示意图

该传感器的结构原理及应用如下：

1、原理：弹性式压力传感器受到外力作用时，弹性元件会产生变形，经过传导到敏感电阻上，敏感电阻的电阻值发生变化，通过检测电阻值的改变，可得知外力的大小。

2、应用：在汽车行业、工业自动化、医疗设备、环境监测、航空航天等领域进行压力测量和控制。

弹性式压力传感器具有体积小、价格便宜、响应时间快、抗干扰能力强、对被测介质影响小、受环境影响小等优点。

机油压力传感器是什么？

帕萨特B5的进气压力传感器位于进气歧管和节气门中间的位置上，如下图：

进气压力传感器主要用来测量进气系统内的真空度。对于带电子气门控制系统的发动机，例如在怠速下设定一个约5000Pa ( 50mbar

)的真空，进气管真空用作负荷信号的备用参数。

通过探测进气管压力可计算出各气缸空气量的准确数值。根据该数值对进气门的开启时间和喷射量进行相应调节。

进气压力传感器有三线的和四线的，区别在于四线多了一根进气温度信号，这四根线分别是 一根正极，一根负极，一根进气量信号，一根进气温度信号!进气压力传感器损坏的现象：

1、发动机启动困难。

2、发动机性能失常。

3、怠速不稳。

4、油耗增大。

5、加速无力。

电控多点燃油喷射系统中，精确测量进入发动机空气量大小非常重要，该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据。在多点燃油喷射系统中，按测量空气流量的方法传感器可分为两种，进气歧管压力传感器（即负压力型）和空气流量传感器。

一、机油压力传感器：

1、作用：汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。

2、工作原理：机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路。

经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。

经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。

二、水温传感器：

1、作用：是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。

2、工作原理：容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。

进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。

程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。

三、涡轮增压器传感器：

1、作用：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加。

叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

2、工作原理：涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。

常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。

扩展资料

美国德尔福宣布开发出了可更准确检测出机油状态的柴油发动机机油传感器。该传感器通过检测机油的状态来确定机油更换时间，比根据行驶周期进行推算，可大幅度延长更换机油和过滤器的时间间隔。

新传感器除测定原来的粘度和介电率外，还测定煤烟含量和燃料对机油的稀释度，从而能更准确地检测出机油状态。将于2009年开始面向卡车厂商量产。

由于柴油发动机引擎控制使用多个后喷射的情况增多，经由活塞环掺入机油而稀释机油的燃料量不断增加，这样很容易降低机油的润滑性和粘度。

另外，煤烟通过EGR（排气再循环）混入机油的量增加，导致添加剂效果降低、机油粘度升高。由于只测定粘度，容易受这两个相反因素的影响，难以准确掌握机油的恶化程度。

燃料对机油的稀释度，可通过改进过的粘度测定系统根据对流时间进行测定。另一方面，煤烟的含有量可通过检测出的介电率变化进行推算。该传感器可测定机油温度和机油量，设想安装于机油箱底壳或引擎体上，外形设计为小尺寸。

该传感器除可用于商用卡车柴油发动机外，还可用于大型SUV和皮卡车等轻型车柴油发动机以及工业用柴油发动机等。

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