手动挡汽车驾驶技术文档最新版,手动挡车型驾驶技术

1.手动汽车高级操作，手动挡汽车驾驶技巧

2.手动挡车驾驶技巧 怎样驾驶手动挡汽车

3.最好掌握的手动挡汽车驾驶技巧

1.确认挡位和手刹。确定挡位处于空挡，手刹处于拉起的状态。

2.挂挡。踩下离合器踏板和刹车踏板，启动发动机，把挡位挂到1档，再松开手刹。

3.抬起离合器。松开手刹后，松掉刹车踏板，左脚慢慢抬起离合器踏板，车身有稍微抖动时，驾驶员可以轻踩油门踏板，车子就能平稳起步。

手动汽车高级操作，手动挡汽车驾驶技巧

1、手动挡汽车首先在驾驶的时候要注意离合器的锻炼，因为新手驾驶手动挡汽车的时候，对于离合器的档位轻重感觉不是很敏感，因此建议驾驶手动挡汽车，先要练习离合器，用脚多踩一些时间，慢慢就会找到感觉。

2、手动挡汽车的挡位也很关键，很多人挂挡，包括老司机也很不规范，因此造成汽车很多的问题。大家在买到新车以后，先进行挂挡，一挡到二挡，回挡，三挡到四挡，回挡，每一次根据这个节奏练习，很快就能够熟悉。

3、驾驶手动挡汽车启动的时候，一定要注意一个小技巧，那就是先把离合器完全的踩到底，然后在开始启动汽车，注意可以第一时间润滑汽车，可以使机械得到最佳的缓冲，提高汽车的性能。

4、我们驾驶手动挡汽车一定要注意汽车驾驶的平稳性，很多人包括老司机都不知道档位变换的时候，离合器需要有一个时间上的配合，大家记住一挡的时候五秒左右脚离开离合器，二挡三秒，三挡一秒，这样汽车就会很平稳。

5、手动挡汽车在驾驶的时候，特别是遇到堵车，很多司机会觉得踩离合器很累，其实你的脚不需要离开离合器，直接换一挡，同时轻踩刹车，然后继续切换挡位，这样就不能一直调整离合器了。

6、手动挡汽车驾驶的时候，比较省油。可是这需要你有一个很好的驾驶习惯，记住十五迈的时候，必须是一挡，二十五迈的时候二挡，三十迈直接三挡，四挡必须在四十迈左右。

7、手动挡汽车驾驶的时候，要注意方向盘和自己的目光，大家需要注意是，方向盘尽量少打，保持笔直前进，这样可以节约油耗。另外驾驶汽车一定要眼光看着前方，随时做好提前预判。

百万购车补贴

手动挡车驾驶技巧 怎样驾驶手动挡汽车

如今，汽车已经成为一种常见的交通工具，人们在日常生活中经常使用汽车。自动挡已经普及，但还是有人选择手动挡，也能感受到驾驶的乐趣。开车还是有不一样的乐趣。那么今天有哪些手动挡车辆的高级操作呢？你也用这些吗？

手动挡汽车驾驶技巧：坐姿技巧

新手司机在熟悉车辆后，往往会坐得太靠前，把座位调整到正确的位置。右脚轻踩刹车踏板，两腿之间的角度要钝角约120度以上(主要是为了舒适)。紧压的时候腿腿不能完全在一条直线上，可以用足够的力量拉伸。靠背位置不要太垂直，尽量保持胸部远离方向盘，但要保证右手能轻松拿到变速杆5档位置的变速杆头；在市区行驶时方向盘可以举到较高的位置，长途行驶时放在较低的位置。

手动挡汽车驾驶技巧：起步技巧

与自动挡不同的是，手动挡起步时，记得左脚将离合器踩到底并放在一档，右脚放在油门上方有空位。慢慢抬起离合器，同时松开刹车，轻踩油门。左脚慢慢抬起离合器然后轻踩油门，车辆平稳起步。

手动挡汽车驾驶技巧：坡道起步技巧

所谓半联动状态，未必适用于所有车型。所以上坡时，先给一定的油门，再抬离合，也就是所谓的两次加油：第一次加油后抬离合，注意发动机声音的变化。如果有变化，左脚停是关键。同时，加油是顺利起步的保证。慢慢松开刹车，稳住左脚，是顺利起步的关键。

手动挡汽车驾驶技巧：档位控制速度技巧

控制车速的时候，要看情况。用档位代替部分制动，尤其是下坡的时候。让发动机刹车，偶尔刹车为辅，不要踩刹车下坡。这样可以保护刹车片。千万不要忘记在车辆启动前松开刹车。手刹开车是刹车片磨损最严重的。

好了，今天就有这么多由汽车保养技术网边肖之友介绍的高级手动操作。不知道朋友们听了汽车保养科技网边肖的介绍后，对高级手动操作有没有进一步的了解。希望边肖汽车维修技术网的简单介绍能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注它。汽车维修技术网的边肖在这里等你！

最好掌握的手动挡汽车驾驶技巧

手动挡车驾驶技巧及方法

1、起步

起步时要先轻踩油门，这与驾校老师教的不一样，是因为车与驾校的车不一样，驾校的车怠速都调高了，所以不需要踩油门。下面按流程来过：离合器踩到底、挂一档、松手刹，先用右脚轻踩油门并稳住，然后缓慢放松离合器，感觉到车动的时候（离合器的结合点），稳住离合器（也就是要停下来），一点都不要动，等车平稳动起来后，再缓慢完全放松离合器，同时缓慢踩油门，车就可以平稳起步了。

2、上坡起步

上坡起步跟正常起步其实差别不大，只是在操作的时候要更加注意松手刹的时机。先要拉好手刹，车停下拉起手刹以后要缓慢松开刹车踏板，检查手刹有没有拉到位，没到位的话再踩下刹车继续拉手刹，一定要保证手刹拉到位后才能完全放开刹车踏板。上坡起步具体步骤：

（1）离合器踩到底、挂一档，右脚轻踩油门并稳住（要比正常起步时踩的稍深一些）。

（2）目视前方，左手握住方向盘，右手握住手刹把手。

（3）左脚缓慢放松离合器，松至离合器的结合点时（会感觉车有一股力量在挣脱），稳住离合器（一定不要动），然后踩油门和松手刹同步进行，两者幅度一致，松手刹前段慢一点，感觉到车在动后果断迅速完全松开，油门前段轻踩，在手刹完全放松的时候深踩。踩油门的幅度要注意与前车的车距。

（4）车辆此时已平稳运行，缓慢完全放松离合器，完成上坡起步。

3、加档

一档起步后，在道路条件许可的情况下要逐级加到适合路面情况的档位，不要长时间使用一档，加档一定要逐级进行。需要加档时，在当前的档位上加大油门，提高车速与发动机转速（一般在2000转，没有什么固定公式，不必太在意），然后完全踩下离合器，同时松开油门踏板，换入高一级档位，变速杆一定要挂到位。变速杆挂到位后，先踩下油门，然后放松离合器，松离合器的同时要继续往下踩油门，使车辆平稳行驶。松离合器速度视当前档位而定，一般一档换二档和二档换三档时，适当慢一些，到离合器结合点时稍停顿一下；变换到之后的高档位，则可以适当快一些，不用停顿。

4、减档

需要减档之前，先松油门，根据当前的路况，需要踩刹车时也要踩下刹车，将车降到想要的速度，然后完全踩下离合器踏板，将变速杆挂到与车速相匹配的档位上，先轻踩油门踏板，再放松离合器，放松离合器的同时继续往下踩油门。减档不需要逐级进行，根据车速直接从原来的档位换到与当前车速相匹配的档位上。要注意速度与档位相匹配，勤于换挡，不能高速低档，也不能低速高档。

5、加速

加档肯定是为了加速，但加速的操作不仅是加档，以五档变速箱位例：如当前为四档，需要加速超越前车，则不需要变换档位直接加大油门，超越前车之后再换为五档；如当前为五档，需要加速超越前车，除了直接加大油门超越外，还可以将档位变换为四档，加大油门，待超越前车后再将档位变回五档。减档加油的车速提升要快于仅加油的车速提升。

手动挡汽车的最佳驾驶技巧:手动挡汽车对于很多学习者来说都是一个难题，它比自动挡汽车复杂，但是如果你掌握了它所包含的技巧，驾驶手动挡汽车并不难。边肖为您提供最好的手动变速箱驾驶技术。

1.方向盘是手动挡汽车驾驶技巧中最先提到的。控制车身的动态方向，会根据不同的车速、转向角度和转向速度，导致不同的横向加速度，也就是所谓的“G值”。G值作用在驾乘人员身上的表现是车身倾斜和横向移动的力，这必然会影响操作，甚至影响驾驶员的行车安全。作用在车身上的是悬架的伸缩范围和速度以及轮胎的侧向抓地力。扩展范围和速度影响车身的转弯姿态。危险在于，当它超过安全范围时，就会翻车。膨胀和收缩的速度会影响这个车身姿态变化的速度；

车辆转弯时，当车辆产生横向加速力时，在轮胎突破抓地力之前，悬架就是卸载机构。车速越高，行驶方向越急，悬架卸载时间越短。当悬架没有足够的时间卸载力时，剩余的能量形成惯性。当惯性超过安全值时，车辆会翻车！当你意识到自己即将翻车并且已经形成趋势时，此时你能做的就是反转方向，利用速度加方向带来的横向加速力抵消“一边倒”的惯性，尽量尽快复位悬架。

2.轮胎是这个横向加速力的最终作用点。当侧向加速力超过论坛的侧向抓地力时，会发生轮胎侧向打滑；轮胎打滑时，会脱离原来的轨迹。如果操作不当，车辆将失去控制。滑动距离取决于g值的大小。让车辆尽快回到操控状态的有效方法是转向滑行方向，并尝试到达该位置一次(在车辆的临界状态下，方向盘的任何轻微移动都会影响车身的运动状态和轨迹，而转向该位置一次是减少这种轨迹变化影响的有效方法。)，让方向盘顺着这个轨迹去参与这个运动，以方向盘可控的纵向抓地力取代不可控的横向抓地力，最终获得车辆的控制权是理性的，这要靠经验和操作勇气。这也是手动驾驶技术希望你能做到的。

3.手动挡汽车驾驶技术中，抓挡是最重要的。车辆变速齿轮的控制机构，通过连杆或连接线与拨叉连接控制齿轮组进出变速器总成的操作控制杆。根据车辆的速度、方向和发动机转速，选择正确的挡位控制，实现各阶段的运动特性。合理的驾驶行为不是一味追求高档位，而是充分发挥各个档位，让发动机在行驶过程中有效工作。

根据不同的路况，每个档位还可以起到收放自如的作用。如何利用好发动机的速度特性为驾驶意图服务，是手动挡驾驶的乐趣和体验。熟悉了车的脾气之后，这就是“点拨法”。所谓升档比降档容易，对手动挡车的理解往往体现在及时降档上。档位的主要内容是及时升档、降档、加速和发动机制动。手动挡汽车的驾驶技术对于分析挡位是独一无二的。

4.油门:从字面上看，人们很容易理解为类似于油泵控制油路的接入开关。其实并不是这样。手动挡汽车的驾驶技巧提到节气门主要控制发动机的进气阀，只有当空空气流量计检测到发动机进气量的变化时，才会发出电信号来控制油泵的运行状态和喷油器的开闭时间。根据手动挡的驾驶技巧，由于这是一个控制过程，理论上存在滞后时间，变化越大，滞后时间越长；也许在节流的问题上，就像我们的肾上腺素分泌几乎是同步的一样！肾上腺素几乎阻断了这种轻微滞后的感觉。为了使节气门有良好的响应，进气节气门应控制在合适的开度角，也就是说，节气门应控制在一定的行程范围内；这个范围是发动机的最佳工作转速范围，保证了充足的动力储备；动力储备所体现的良好油门，对关键时刻主动规避风险起着决定性作用。

5.离合器:连接发动机曲轴上的两个摩擦盘和变速箱的传动杆，有自己的带弹性机构的压盘。松开离合器时，依靠压盘压下两块摩擦片的组合。手动挡汽车的驾驶技巧一般来说，如果没有助力机构，我们可以从离合的程度来稍微了解一下汽车的动力。手动挡汽车的驾驶技术要求我们慢慢地拿离合，这是因为在自动启动时，阻力大于动力。慢慢拿离合器的目的是让动力一点一点作用在汽车的车轮上，逐渐克服阻力，但要消除阻力对发动机转速的影响。但是，你能想象当两个摩擦盘都在高转速时，这个关节造成的摩擦损失吗？因此，换挡时不要减速，更不要在高速换挡时减速！汽车行驶时，不要做任何愚蠢的事情来挂离合器。完全松开离合器踏板，让压盘的弹性拉伸，按压两端的摩擦片使弹性元件静止，以免造成弹性元件疲劳和离合器压力松动。

6.制动:制动机构，将动能转化为热能的机构(可能这些都是老套的，那我再补充一点:产生G值的机构)。制动力过大，轮胎容易突破抓地力极限(现在有了ABS，这个问题可以忽略)。手动挡汽车的驾驶技巧也指出了几个容易发生的问题。制动过于频繁容易使制动系统的热量不能及时消散，再次制动时突破制动机构热容量上限，导致制动力下降。

手动汽车驾驶技巧认为刹车是一种有效的停车方式，但并不是唯一的方式。其实刹车还有一个好处，就是控制汽车的动态(ESP就是通过独立的刹车控制来控制汽车的动态)。还有一个制动器EBD(制动力分配)，它显示了制动器在车身动态控制中的有效性。在没有ESP甚至EBD的汽车中，有经验的驾驶员可以通过交替使用刹车和油门来达到与ESP相当的控制效果。由于普通刹车是四轮刹车，不是ESP的四轮独立控制，刹车和油门交替的频率、力度和使用时间都是需要逐渐积累的操作。

意味着制动减速，减速的程度可以不同程度的抑制车辆的惯性。约束操作产生G值，G值通过安全带作用于人体(前提是你系了安全带，或者等附近有东西作用于你，比如中控台，比如挡风玻璃)。)根据路况和制动要求进行不同程度的制动，是一种舒适安全的操作体验。

百万购车补贴