特斯拉燃油费节省金额是什么意思,特斯拉model3减去节省的燃油费是什么意思

1.每月仅需959元，工薪阶层也养得起，特斯拉Model 3用车成本解读

2.特斯拉model y需要扣除燃油费?

3.开一年纯电车能比燃油车省出几个钱？来给你算一笔账

4.特斯拉ModelY怎么样节省养车成本？

5.特斯拉减去燃油费是当场减吗

6.一辆特斯拉一年能省多少油钱？

7.特斯拉预估购置税减免金额是什么意思

燃油附加费是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。

飞机的燃油附加费以前就收过，不过在2015年2月5号以后就停收了。?2018年6月5日期，国内航线又开始收取燃油附加费，征收标准为：800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费。

燃油附加费的价格是随着燃油的价格而变动的。?随着燃油价格的上涨，2018年月5日起，国内航线的燃油附加费就涨了，800公里以内的航线每人收取20元，800公里以上的收取30元。

同年11月份燃油费再度上涨，800公里以上的航线变成了50元。同年12月，燃油费又下降了，800公里以上的航线变成了30元，800公里以下的变成了10元。

从航空公司的角度讲，他们也不愿意征收燃油附加费。?征收燃油附加费就意味着燃油是上涨的，燃油附加费只能填补一部分燃油成本的空缺，剩余的部分还得由航空公司承担，这样航空公司的利润就会有所降低。

每月仅需959元，工薪阶层也养得起，特斯拉Model 3用车成本解读

新能源车，真的能比燃油车省钱吗

以前都说，新能源车不能买，是智商税，骗人的，根本省不了钱。但从乘联会的数据来看，2022年全年，新能源销量占比达到27.6%，相比前一年，足足提升了90%。销量这么好，每个人都去交了智商税吗？新能源到底能不能省钱？

为什么20万这个价位会比较纠结

首先，为什么是20万上下这个价位？因为这个价位，油车和新能源之间，确实是会比较容易纠结。搜索18到26万的车型销量榜，前5里面，新能源占3席了。

很多新能源品牌的主力车型，基本上都在这个价位区间，比亚迪、特斯拉、小鹏、零跑、长安深蓝等等。

从空间、加速来看，新能源车型相比燃油车也是不落下风，配置普遍还要更高一点。再加上一些新能源车优惠力度也很大，降价促销等等，确实也挺有吸引力的。比如说前段时间的宝马i3，虽然和宝马3系的个头不一样、车型不同，都是宝马，便宜了将近10万块钱。

相比油车明显省钱的地方有哪些

能拿绿牌。而且，买新能源还可以直接拿一张绿牌，不少限牌的城市，省下不少钱和时间了。

除了北京要“无限期排队”，上海只能给纯电车上绿牌，其他大部分的限牌城市，新能源车基本上直接买、直接上牌的。

就算当地不限牌，买新能源也至少能够省下一笔购置税。正常20万的油车，要交2万块钱的购置税。所以说，虽然有的新能源车指导价更贵，但是算落地价的话，其实和价位更低的油车反而是差不多。

平时用车，新能源也更省钱

前面讲的是买车的时候一次性省下来的钱，平时用，新能源不烧油，或者说是少烧点油，基本上也能省钱的。油车里面，20万左右，就拿销量高的1.5T本田雅阁举例子好了。口碑油耗8L左右，1年1万km来算，92号汽油，7.83元/L，每年油费6264块钱，每公里6毛。

如果说自己家里有充电桩，每年1万km的电费大概800块钱，基本上比油车可以省下5500块钱左右。

如果说没充电桩，得在外面，公共充电桩1度1块5毛6，也能省下个4000块钱左右。如果说是插电混动，在用电比较多的情况下，百公里油耗，给它算个2L，基本上也能省下4000块钱左右。

所以只要充电多，还是相当省钱的，拉得开差距。保养呢？电车没发动机，不要保养吗？要保养的，但保养会更便宜。油车还是1.5T的雅阁举例，每年保养费用934。同级别更贵一点的电车，比亚迪汉EV，1年418，省下来500块钱左右。3年3万km就1500了，对吧？

如果说是插电混动的车子，虽然保养费用会比电车高，但只要纯电里程开的多，保养的钱多少也是能省一点。

不用担心电池的问题

有朋友担心，就是电池的问题。电池会越用越差，有衰减的，还不能磕磕碰碰，修一下子来的更贵了，前面省下的油钱，换一次电池不是都完蛋吗？其实我们新车买来基本上是不太需要担心这个问题的。大部分朋友正常用车，到换掉这台车，电池是不用换的，或者说基本上开不到需要换电池的时候。

现在比较新的电车，按照实际400km续航来算的话，需要开到48万km的时候，才有明显的衰减。这个时候容量下降了14.3%，至少不会出现续航一下打对折的情况。48万km，想想你要开多少年。

保险、换电池等，新能源的劣势大吗?

保险确实贵一些。新能源真正每年花钱比较多的地方，其实是保险的钱。中银保的数据显示，新能源车的单均保费是比燃油车要高出21%左右的，保险会更贵。

1.5T的本田雅阁，4S店保险报价已经算是比较贵的，好在就大家差不多，5500块钱。价格相近的小鹏P5、零跑C01，基本上6000块钱要爬上的。之所以会更贵一点，就是因为新能源出险的概率更大。

还是中银保的数据，2016年到2020年上半年，家用新能源车出险率高于燃油车9.3%。而且平均每辆车赔的钱也更多，多了2.7%。新能源核心动力损毁率，也就是电池撞坏的概率是发动机的3倍。

保险公司是要活下去、要赚点钱的，所以保费也会有上浮了。至于是车子比较容易开快，还是大家不小心，还是买新能源车的人都是新手，这种我们不猜测，刚才的数据是个事实。概率放在那边，保险公司一算，要比燃油车贵。

保值率还有待观察

同时，新能源的保值率已经大幅的进步了，但相比传统燃油车的优势车型的话，还是客观上更低一点的。中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》。

里面给了个数据：20万左右，保值率比较高的纯电车，特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏G3，1年的保值率80%左右，还不错吧？

相比热门的燃油车，本田雅阁、丰田凯美瑞，3年还有接近80%的保值率来看的话，差距也不能说是完全没有。

后面保值率会怎么变化呢？

参考12月份的《保值率报告》 里面的说法，2023年预计新能源车的销量压力会比较大，价格战将逐步拉开序幕。接下来新能源车的保值率还有待观察，有可能因为国家取消补贴上涨，也有可能因为打价格战，总体下跌。

小结一下，买新能源车，如果符合后面说的这几条，大概率是能省钱的。

第1，在限牌城市，牌照钱省下，1万到9万不等。

其次，车位是有的，或者说有条件租到一个能装充电桩的车位，1年开1万km，省下个5000多块钱问题是不大的。这些条件符合的越多，也就越划算。

保值率钱也想省怎么办？

综合算下来，20万的新能源车，3年3万km，省下来的油费减去保险和保值率的差价，还会亏4100块钱左右。但如果3年开6万km，就可以省1万块钱左右。两者的分界线，就是每年开12277km。

当然如果不考虑短期卖车，车子要开挺久的，那么保值率这个事情，事实上也就没有那么重要了。

特斯拉model y需要扣除燃油费?

最近这几年买电动车的消费者越来越多，很多电动车车主表示开习惯电动车后，再也不想开燃油车了，一是因为电动车有较好的动力和隔音表现，再就是因为电动车用车成本特别低！今天我们就以电动车界的标杆——特斯拉Model 3为例，算一下此车一年的用车成本。

我们已在售的特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版为例，此车目前官方售价29.0988万，拥有556km的NEDC综合续航，搭载194kW的电动机，电池容量为60kWh，慢充充电约10小时可以充满，采用快速充电桩一小时可以充满。为了方便计算，我们按照一年行驶2万公里来计算这款特斯拉Model 3的用车成本。

工信部给出此车的NEDC综合百公里电耗为12.6kWh/100km，但是众车主通过近70万公里的实测反馈，此车的实际电耗为14.37~20.52kWh/100km，平均电耗为17.45kWh/100km。

绝大多数特斯拉 Model 3的用户都有条件安装家用充电桩，而且在日常使用过程中是以家充为主，外充为辅。每年行驶2万公里，我们按照70%（1.4万公里）的情况下在家充电，30%（0.6万公里）的情况下在公共充电桩充电。家用电的价格约为0.53元/度，公共充电桩充电有服务费，加服务费每度电的价格为1.3元/度。由此可以计算，在家充电总花费为1295元，在外充电总花费为1361元，一年总充电费用为2656元。

目前电动车所消耗的电费确实比油车消耗的燃油费用低，不过电动车目前的保险也略贵一些。根据多家保险公司给出的平均价格，我们发现此车在第一年的保险费用约为9300元。之后电动车也会和燃油车一样，在出险次数不多的情况下保费逐年降低。第2年降至首年保费的80%，再往后每年保费约为首年保费的60%。由此可以计算，4年内此车总保费为27,900元，平均每年花销为6975元。

由于电动车没有内燃机这套驱动系统，所以保养相对简单，价格也要比燃油车便宜很多，日常保养也就是更换个空调滤清器和油液。行驶至3000公里时此车需要进行首检，首检是免费的。之后每行驶至整万公里时保养一次，保养项目主要是更换空调滤清器，此配件的价格为102元，工时费为36元。行驶至4万、6万、8万公里时，除基础保养外还需检查油液，单次保养最高价格为1021元。8万公里内总保养价格为3484元，平均每年的保养费用为871元。

除了电费、保险费用、保养费用这些常规花费外， 汽车 还有许多隐形消费，例如 汽车 上的装饰物件，洗车费用、高速过路费、各场所的停车费等等，这些费用因人而异、因地而异。在繁华的大城市，可能光停车费一年就要上万元。在四五线小城市，可能洗车和停车都不需要花钱。这里我们就按照一年1000块钱的隐形消费来计算。

买一辆特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版，一年行驶2万公里，要在它身上花费约2656元的电费、6975元的保险费用、871元的保养费用，以及1000元的其他费用，平均每年总开销为11,502元，月均支出959元，日均支出31.5元。Model 3的用车成本是不是很便宜，感觉自己的燃油车都不香了。

我们可以看出此车保险费用在用车成本中占比最大，超过了60%，电费、保养费用在电动车身上花销非常少。但这是在电动车不坏，不需要更换电池的情况下计算的。目前此车提供4年或8万公里整车质保，出保后如果需要更换电池，那用车成本就要另算了！

开一年纯电车能比燃油车省出几个钱？来给你算一笔账

需要

随着世界环保意识趋同，共同节能减排，新能源汽车成为未来汽车主力军已经成为了不争的事实。甚至可以预测，十年后恐怕燃油车都不一定能上路了。

因此，现在国产车行列中，新能源汽车如雨后春笋一般纷纷出现新品，例如宏光MINIEV、小鹏P7、理想one、海豚等等。而特斯拉，它是在全球范围内，处在新能源领域中神话般的地位。

特斯拉目前已经是全球市值最大的公司，营销也做得好，一直以来特斯拉都是光环加身，以至于很多人一致认为，特斯拉的用车成本很高，虽说是新能源车，但是用车不一定会经济。废话不多说，一辆特斯拉买下来之后，它究竟到底费不费金？我们不妨来看一位特斯拉Y车主的分享。

特斯拉ModelY怎么样节省养车成本？

经过几年的沉淀，似乎大家已经开始慢慢接受新能源车，以至于大咖在路上经常都能见到除纯电动出租车、网约车之外的私家车，如小鹏G3、特斯拉Model?3、蔚来ES8、比亚迪元EV等等。有的人跟大咖说，买新能源车无非还是免摇号、不受“开四停四”影响，也有的人说，用车保养各方面要比燃油车更省钱省心。那么问题就来了，纯电动车和燃油车相比，到底谁更省心省钱呢？大咖给大家算了一笔账。

充电加油谁更省钱

消费者普遍排斥纯电动的原因之一是充电难问题。不同于燃油车加油这种物理浇灌的模式，纯电动车充电是属于渐进式的化学反应，能量补给速度和燃油车不是一个级别的。那么充电加油到底谁更省钱，咱们就按照一年2万公里的行驶里程，分别折中计算它们的具体费用。

（Ps：油耗电耗均取平均值，测算出来的数据仅供参考）

可以看到，按照一台紧凑型SUV的平均油耗为标准，加95号汽油一年下来，光是油费就得要1.3万元左右；而纯电动车也取15kWh/100km的平均电耗，分别按照家用充电桩与公共充电桩的费用进行计算，实际电费最多也只达到燃油车的一半。不过，对于部分小区而言，私人充电桩是不允许安装的，因此也会有很多车主得开车到外面进行充电，这种情况下会比较麻烦。

此外，不同充电桩会根据用电时间，分时段收费，此外，充电完毕后还会根据时长收取一定的服务费，对于电池容量较大（如90kWh）的纯电动车，在电费上则会花费更多些，但总体还是要比燃油车的油费要便宜。

保养到底谁更省心

由于纯电动车没有发动机，没有变速箱，因此并没有多少东西需要检查的，基本上就是换齿轮油、刹车油，然后检查束线是否存在破损，电脑系统是否有故障即可，连周期都能做到每6个月或12000公里保养一次，一次下来加上工时费一共不超过500元。

燃油车则不同，像机油、刹车油等等项目均需要进行更换，加上每5000公里左右就要进行一次保养，保养费用根据不同车型，保养费用平均都在1000元以上，整体计算下来，在保养方面，纯电动车显然更占优势。

保险费用谁更划算

按照一台15万左右的燃油车计算，第一年的商业险通常在6000元左右，如果按照三年内均未出险的情况计算，三年下来总费用大概在1.5万元左右。而纯电动车的保险则不同，它是按照补贴前的指导价进行评估。

此前就有一位车主购买了一台纯电动车，补贴前售价为22.07万元，补贴后售价12.99万元，差价近十万，可买保险的时候保险公司一律按照补贴前的售价进行计算，因此保险费用要比同等价格的燃油车多交约2000元。

因此，在购买保险这一方面，燃油车显然会更占优势。

大咖点评：

从几个方面的对比，可以看出纯电动车在用车上至少比燃油车能省出一台手机的钱，只不过，目前纯电动依旧存在不少弊端，在配套设施和技术都相对不全面稳定的情况下，即便在省钱的诱惑下，大咖还是建议各位对新能源车持观望态度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉减去燃油费是当场减吗

特斯拉ModelY是一款电动汽车，相比于传统燃油车，它的养车成本更低。根据懂车帝的调查，ModelY全系车型的保养价格几乎是一样，保养项目和保养周期也完全相同。车辆需要每隔40000km或24个月，对三电系统、底盘等方面进行常规检查，同时还要更换制动液，常规检查费用621元，制动液含工时费的更换价格为753元。空调滤芯每隔20000km需要进行更换，价格为382元。防冻液每隔80000km需要进行更换，含工时费的价格为911元。

如果您想进一步降低养车成本，可以考虑以下几点：

-选择购买特斯拉超级充电站会员卡，可以享受免费充电服务。

-选择在家充电，避免外出充电时的油费支出。

-定期检查轮胎气压和磨损情况，并及时更换。

一辆特斯拉一年能省多少油钱？

特斯拉减去燃油费一般是当场减，需要具体咨询官方人员。

燃油费即成品油消费税产生的附加费，或者专指燃油附加费，包括出租车燃油附加费和航空燃油附加费。

为建立规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排，环境保护和结构调整，公平负担，依法筹措交通基础设施养护和建设资金，根据中华人民共和国公路法等有关法律，法规规定，国家发展改革委，财政部，交通运输部，国家税务总局特拟定成品油价税费改革方案。燃油费实施的时间成品油价税费改革方案自2009年1月1日起实施。

特斯拉预估购置税减免金额是什么意思

众所周知，纯电动车的每公里成本会比燃油车低很多。一辆纯电动汽车每公里多少钱？特斯拉一公里多少钱？

特斯拉一公里大概多少钱(特斯拉汽车每公里需要多少钱)-第1张

以特斯拉Model 3的后轮驱动版本为例。其续航里程为556公里。Model 3充满电大约需要60-80千瓦时。如果在家里充电，电费0.6元/度，充满电大概需要36-48元。如果使用超级充电桩，电费1.8元/度，充满电大概需要108-164元。可以看出，特斯拉一公里的成本大概在0.06 -0.29元。

注：以上数据仅供参考。特斯拉的实际用电量取决于车型和配置，不同的车型和配置会有差异。

特斯拉百公里耗电量是多少？

从上面我们也可以知道特斯拉百公里需要消耗10.8-14.4度的电。如果以家用充电为标准，百公里电费10元左右，而以超级充电桩充电费用为标准，百公里油耗30元左右。在这样的对比中，似乎纯电动车的消费并不便宜。

但是特斯拉百公里耗电多少，要看车型、车辆配置、驾驶习惯。以特斯拉Model 3为例。如果是在市区行驶，百公里耗电12度左右。如果是高速，需要消耗17度左右的电。

况且特斯拉的百公里油耗和很多方面有关。比如，我们以车辆荷载为例。网上有网友针对这种情况做过一个实验。在只有驾驶员的情况下，特斯拉的百公里油耗为12-17千瓦时。但如果此时车辆满载，即搭载4名乘客，则行驶100公里需要26千瓦时

购买特斯拉电动汽车后，根据政策可以获得的购置税的减免金额。购置税是指相关财产的行为和税务机关在购置税制度范围内征收的税款，购置税来区分裸车和整车。整车覆盖购买附加费，价格越高车税越贵。