林志颖是特斯拉股东吗_林志颖是特斯拉股东吗是真的吗

1.林志颖开什么车出的事

2.特斯拉客服回应林志颖父子车祸，起火原因暂不确定，究竟谁的祸？

3.为什么又是特斯拉？

不是真的。根据查询相关公开信息显示，林志颖车祸后只发了6个ins，和特斯拉都无关。林志颖，1974年10月15日出生于中国台湾省台北市，中国台湾男演员、歌手、赛车手、企业家，1992年以歌手身份出道，并于同年发行《不是每个恋曲都有美好回忆》《今年夏天》《为什么受伤的总是我》等三张个人专辑，《不是每个恋曲都有美好回忆》《十七岁的雨季》等歌曲成为代表作。

林志颖开什么车出的事

知名男演员林志颖驾驶一辆白色特斯拉发生了严重事故，而车辆撞击没过多久的时间，车头便燃起了熊熊大火，不仅在娱乐圈引起了非常大的轰动，同时也在车圈引起了不小的争议。有人猜测车祸原因不可能是自动驾驶惹祸，有九成几率是因为人为疏忽，很大几率是开错路，准备切换车道，但因为车速过快导致失控自撞。

著名车评人评价林志颖车祸，表达了自己的看法。他表示当时车速不快，但是撞上隔离杆后火势迅猛，而当时并未酒驾，那是不是刹车失灵，或者说系统故障，还需要进一步调查。而特斯拉表示驾驶位置附近并没有易燃材料，但是大家看到车的前半部烧的很厉害，即便车被吊起来时，车的底盘部分再次起火。

而系安全带的问题，因为事发时还是清醒的，并且和施救者也有简单对话。如果一个人在有意识的情况下，会第一时间解掉安全带自救，并且孩子还在身边，他也会尽可能去照看孩子情况。所以说不能简单听到目击者说没系安全带，就轻易定性这件事。

另一位知名车评人陈震，也就是当年被誉为“二环十三郎”的顶尖车手，再次通过微博谈到林志颖车祸一事，并正面回应了车友此前对他分析事故原因的质疑，他表示自己只是就事论事，否认特斯拉是金主爸爸，觉得给他乱扣黑帽子的人是不聪明的。

当林志颖发生车祸后，陈震看完事故现场视频，便在第一时间进行理性分析和保守猜测，认为林志颖很有可能是开车走神导致的这起事故。不仅如此，陈震还根据林志颖的伤势情况，猜测其很有可能没有系安全带。

他还强调指出电动车发生严重事故后着火，大概率是因为电池受损严重导致短路起火，即便是燃油车也很有可能会着火，并不是说电动车真如外界所言那样不安全，关键还是要根据事故程度大小来进行合理分析研判。

但要是在某种意义上来讲，虽然陈震只是泛泛而谈，没有指名道姓，但从他语气当中可以感受到，他确实有如网友所言那样，替特斯拉说好话的嫌疑，毕竟他跟林志颖一样也是特斯拉车主。

车祸到底是人为因素还是车辆故障，还是得等警方最终的调查结果，现在关注点应该要多放在关心林志颖伤势上面，而不是非得把真相给立马弄明白，这对于林志颖及其家属而言，肯定是不好的现象。

特斯拉客服回应林志颖父子车祸，起火原因暂不确定，究竟谁的祸？

特斯拉Model X。

事故发生在2022年7月22日，林志颖驾驶的白色特斯拉车在桃园中正北路失控后撞入隔离带，并起火。监控画面显示，特斯拉Model X掉头后缓慢加速，却突然撞上了障碍物。

事故发生后，林志颖被困在车内，幸好附近好心人及时伸出援手，成功将其救出。救援过程中，林志颖满脸是血，处于半昏迷状态，右手可能脱臼或骨折。救援人员表示，当时情况非常危急，如果再拖延几秒钟，冲力就有可能蔓延到汽车上，甚至发动机也开始爆炸。

据了解，车祸造成林志颖面部骨折、肩部肱骨粉碎性骨折以及轻微脑震荡。事故发生后，他被紧急送往医院救治。

林志颖主要演艺经历

1992年，以歌手身份出道，并于同年发行《不是每个恋曲都有美好回忆》、《今年夏天》、《为什么受伤的总是我》等三张个人专辑。1994年，主演**《旋风小子》。

1999年，主演电视剧《绝代双骄》再度获得关注，并演唱片头曲《快乐至上》和片尾曲《稻草人》。2003年，主演电视剧《天龙八部》。2007年，主演电视剧《放羊的星星》，并演唱片尾曲《对望》。

2013年，参与亲子户外真人秀节目《爸爸去哪儿》；同年，发行个人单曲《挚爱》。2014年，出版书籍《我对时间有耐心》。2018年，发行出道25周年纪念专辑《我的骄傲》。2023年，参加综艺节目《披荆斩棘第三季》。

为什么又是特斯拉？

有网友爆料称，林志颖父子驾驶特斯拉发生车祸，整台车起火燃烧，林志颖父子被救出。林志颖满头是血，当场说不出话，坐在副驾驶的儿子，脸部擦伤，伤势不严重，但受到了惊吓。这个消息一出，很多网友都不相信，林志颖可是赛车后，怎么会无缘无故撞车呢？他的技术不能说是世界第一，但也是数一数二的，怎么会发生这种事情呢？大家开始怀疑车祸中的人到底是不是林志颖。

有网友晒出了车祸现场的照片，然后就有人发现，除了衣服一模一样之外，身材和颜值都不像林志颖，而林志颖的经纪人也否认是自家艺人。就在大家纷纷放下心来的时候，相关部门却证实，发生车祸的确实是林志颖父子。

随着事情的发展，林志颖父子车祸的原因也被曝光，据相关部门调查得知，是因为林志颖在开车的时候，没有注意车前的状况，才导致汽车撞上了前面的分隔岛。林志颖驾车时意识清楚，并没有酒驾的情况，至于为什么没注意车前状况，没有详细说明。

而林志颖之所以受伤严重，是被弹出的安全气囊撞了，所以脸部才会出血，至于汽车燃烧的原因，相关部门还在调查中。因为林志颖驾驶的是特斯拉品牌的车，所以有人致电了特斯拉的客服，询问起火原因，客服也回应了！

特斯拉客服回应称，暂时不能确定车辆燃烧原因，但在特斯拉的驾驶位置上，是没有易燃材料的。后来有网友致电了特斯拉的公关部门，对方以不方便接电话为由，挂断了电话。

看到这里，很多网友表示：说跟没说一样！客服的回应简直就是说了些废话，一句重要的话都没有，还是一样不知道车辆起火的原因，不知道是真的不知道，还是在推卸责任。不过，也有网友爆料称，林志颖很喜欢特斯拉的车，尤其是喜欢车的自动驾驶功能，甚至为此买了这个品牌的股票，不知道发生车祸之后，他有没有后悔曾经说过的这些话。值得庆幸的是，林志颖和儿子的伤势都不严重，没有生命危险，至于车辆为什么会燃烧，我们坐等相关部门的结果就好了。

当林志颖、特斯拉、车祸三个关键词组合在一起会产生多大的化学反应，相信很多人都很难预测。

岁月不曾改变林志颖的容颜，特斯拉做到了。

作为专业赛车手的林志颖驾驶特斯拉 汽车 在台湾桃园发生严重车祸，若不是好心市民及时抢救，后果将不堪设想，消息一出像一个大石头砸进平静的湖面，在国民中掀起巨大的浪潮。

前有特斯拉 汽车 刹车失灵事故、自燃事故、漏水事故频频出现在公众视野，特斯拉也因此惹上不少官司。后有林志颖曾多次在社交媒体公开称赞特斯拉，他表示说，电车里面最喜欢特斯拉，驾驶体验不输跑车。

按理来讲，事故发生当天，林志颖的车里坐着自己双胞胎儿子Jenson，应该不存在暴力驾驶的可能。同时，自己也是专业赛车手出身加上对特斯拉的热爱和认可，对驾驶特斯拉非常熟练，因此，林志颖驾驶特斯拉发生车祸，所带来的爆炸效果和冲击力直接把特斯拉又一次推到了风口浪尖。

最近几年，特斯拉 汽车 一直是 汽车 行业的一个现象级话题。有人说特斯拉是沽名钓誉之徒，有人说有人说特斯拉是有钱人的华丽玩具，有人说特斯拉是有史以来最大的金融资产泡沫和营销谎言，也有人说特斯拉的***是现代版钢铁侠，特斯拉是 汽车 界的苹果，它代表了整个行业的革故鼎新。

高光之下的特斯拉收到的评价毁誉参半，褒贬不一。作为新能源电动车里的佼佼者，从消费群体产生割裂现状，形成了明显两极分化的态度。

一部分消费者认为，特斯拉打破常规的单踏板模式是致命的陷阱，是反人类的发明。传统的双踏板模式是：左边下踩减速刹车，右边下踩加油提速，特斯拉反其道而行之的单踏板驾驶模式是：下踩加速，抬脚刹车。对于一些人而言，遇到紧急情况下电门和刹车分不清，开车时就像坐在风险上面，极容易出现事故。

于是，大家的质疑声喷薄而至。到底是我开车，还是车开我？到底是以人为本，还是以车为本？到底是人适应车，还是车适应人？到底是买了个车，还是买了个爹？

同时，对于特斯拉的动能回收模式，从先前的可以在车机系统里面自由选择关闭或不关闭，到现在直接取消关闭选项，让人无所适从。其他的一些问题，比如奉行极简主义的特斯拉做工粗糙，悬挂系统也表现得差强人意，顿挫感强烈等等，这些问题仁者见仁智者见智，但也足以体现特斯拉的不足之处，把一部分纠结买不买特斯拉的车主直接劝退。

两权相利取其重，两权相害取其轻。当企业家变成资本家时，利益至上必然会反噬自己。

作为特斯拉和苹果的***，马斯克和乔布斯身上都有一种共同点，就是骨子里的极客精神。从功能手机到智能手机，从功能 汽车 到智能 汽车 ，将 科技 融于生活，将细节做到极致，创新迭代成长，撼动了传统领域的认知和转变。

瑕不掩瑜，因此在另一部分消费者看来，特斯拉作为30万左右的 汽车 ，是天花板级别的存在。智能驾驶技术，油门响应，转向性能、回馈，充电快，操控性好等等，让特斯拉 的核心竞争力一骑绝尘，其他 汽车 只能望洋兴叹。 特斯拉更是充分利用第一性原理，打破传统，创新发展。让特斯拉在改进提升方面，得到质的飞跃。每次升级，赚足了眼球，在大家心中占据了重要的分量。

如今，正是 汽车 行业从传统能源向新能源变革的窗口期，透过特斯拉的现状，有利于窥一斑而知新能源 汽车 时代的全貌。

这次林志颖车祸事件，我们也看到，特斯拉的普通事故率小于其他 汽车 ，但是特斯拉的重大事故率高于其他 汽车 。特斯拉如果想着“闭上眼睛就天黑”，这种自欺欺人的方式对待消费者，必然会把自己的路堵死。

我们也不能用特定固化的思维看待特斯拉，用万分之一的死亡比例，占据了95%的媒体报道，用放大镜的眼光看待特斯拉的事故，使得大众认为特斯拉频频出事。毕竟任何车企也无法保证出厂的车辆百分百不会出现意外，如果用平和的眼光看待特斯拉，作为国产 汽车 ，大家的包容标准是否会放宽呢？

舆情如水，企业如舟，水可载舟，亦可覆舟。舆论对特斯拉的监督，比其他品牌要强一万倍。强压之下，特斯拉更应该认真审视自身不足，重新定位。不要让大家谈特斯拉色变，一旦发生车祸，人们不约而同地发出质疑“为什么又是特斯拉”，永远要记得闭门造车终究走不长远。