比亚迪秦prodm报价_比亚迪新能源汽车秦pro报价

1.国产新能源之光，比亚迪秦PRO，性价比原来这么高！

2.配旋转大屏，续航最高520km，最低14.99万起，秦Pro EV到底值吗？

3.比亚迪秦pro燃油版多少钱?

4.推荐比亚迪秦Pro的理由：除了外观好看 同级车型中动力强配置高

5.加大尺码优势明显 价格接地气 比亚迪秦Pro导购分析

近期有粉丝发消息了解：比亚迪秦Pro新能源落地价是多少，座标广州市。

比亚迪秦Pro新能源2019款EV超级版规范智联网时尚潮流型官方网参考价14.99万，做为秦Pro新能源参考价最少的一款车系，现阶段广州市代理商广泛有5,000元现钱优惠促销，因而裸车价为14.49万，全款买房买车包含车辆交强险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款比亚迪秦Pro新能源落地价15.20万。

此外广东地区至今年底在电池充电、泊车、行驶等应用阶段对本人顾客选购新能源车辆给与1万余元综合型补贴，因此在新能源车免车辆购置税的根基上，这款比亚迪秦Pro综合性补贴后价钱是14.20万。

反过来如果是以首付30%、分24期的借款方式买车，那_贷款金额是101,430元，服务费2000元，商业险5,405元，再加上交通强制险、车船使用税等其他必需花费1,750元，首付落地式是50,625元，月供4,439元，综合性补贴后价钱总落地价14.71万。

依据这款比亚迪秦Pro最近的真正交易纪录看来，综合性现钱特惠后广泛落地价在14万余元左右，比较之下目前5,000元的特惠的确_有早期幅度大，但由于全国各地政府部门买车补贴的国家政策的推行，针对这款比亚迪秦Pro而言己经十分性价比高了，相对应的补贴现行政策也会持续至今年底。

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国产新能源之光，比亚迪秦PRO，性价比原来这么高！

比亚迪旗下秦系列的新能源车型的选择还是非常多的，从大的车型层面来看，主要有四款车型可供选择：比亚迪秦EV，比亚迪秦?DM，以及比亚迪秦PRO?EV和比亚迪秦PRO?DM，纯电动和插电混动车型都是有所布局的，至于楼主所说的比亚迪秦纯电动版本，目前主要有三种配置可供选择，NEDC综合工况下的续航里程有400公里和421公里两种类型，终端售价在13万和-17万之间。

2019年的5月16日，比亚迪秦Pro?EV超能版正式上市。新车共推出6款车型，其在外观和内饰方与现款秦Pro?EV500车型保持一致，主要变化是对动力、续航里程和配置等方面升级优化，核心点如下所示：

1、新增五项智能辅助驾驶功能

2、续航里程提升至520km，动力提升20马力

比亚迪秦Pro?EV超能版补贴后售价区间为14.99万-19.99万。

小结

从外观、内饰、科技配置以及续航能力，加上比亚迪在新能源领域的品牌影响力，比亚迪秦Pro?EV600综合性价比确实是不错的，大家如果对空间没有特别大的要求，同时购车预算的问题，则可以考虑购买比亚迪秦纯电版本，如果对于续航里程以及空间都有一定需求的话，小编则推荐大家购买比亚迪秦Pro?EV超能版，整体性价比还是非常不错的。

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配旋转大屏，续航最高520km，最低14.99万起，秦Pro EV到底值吗？

新能源之光，比亚迪秦Pro上市品鉴，性价比真的高！

比亚迪集团是国产车的骄傲，其旗下研发的国产车型号众多，且热销国内外。旗下的秦唐宋元系列在大陆市场颇受追捧，商用车电动巴士更是远销海外，国外市场的口碑很好，比亚迪坚持“技术是第一要素”的企业原则，生产出的产品很优秀。

秦就是众多优秀产品里的一个品类，最新款的秦Pro上市，销量在同级别新能源汽车中遥遥领先！可以说是国产车的骄傲。

外观上秦Pro比上代的外观要圆润很多，在更新设计语言后，更多的车型有类似的设计因素在里面，粗壮的镀铬条将进气格栅围住，像是加固了呢一样，扁平的LED矩阵式大灯，使车子的眼神更加的锐利，流线型的外观设计与这款车的气质很契合，五幅式的轮毂也是时下的流行元素提供良好的支撑性外观上很漂亮。

腰线呈前后一体式设计，在车的侧面看，这台车很匀称，打眼一瞅很舒服，尺寸上长宽高为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，以纯电动的角度来看这台车，车内的空间和燃油车没有区别的，相当于把燃油引擎换成了电机，原理就是这么简单。

小编坐进内饰的第一感觉往往是从座椅和内饰的触感上来触动我的感官，但是小编这次被秦Pro关门声吸引了，很厚重，就像是大型车的感觉，质感非常强。

智联领尚型的座椅材质是仿皮，三幅式多功能方向盘，方向盘扁平的设计更有运动的气息配备的是1块8英寸的液晶行车电脑显示器，中控台运用了大量软性材质的包裹，用手摸一下，非常有质感，车内整体雅黑色的主题搭配亮银色的线条，彰显低调沉稳，且不失活力的内饰气质。这台秦pro没有采用与驾驶员交互式的内饰设计风格，而是沿用了经典的平铺设计，使得车内的空间非常匀称。

比亚迪秦pro配备的是一台136马力的电机，最大功率100千瓦，最大扭矩，180牛米，续航里程达到了惊人的401公里，配备的三元锂电池组快充时间仅为半个小时，快充的电量效率比也达到了80%，能量巨大。这款为国产电机，耐用性和功率上代有了长足的进步，是这台“国产之光”核心。

对于底盘的调校比亚迪拿捏得很到位，标准的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车辆的抗路面颠簸性上成绩优异，对于车子的调校这一块比亚迪还是很有心得的。

座椅的软硬度和包裹性都是调校得不错，但是有一点就是你得按照座椅的设计的坐姿坐在上面，稍微挪动一下就会立刻感到不舒服。

动一下下面的空隙变大，就会导致身体与座椅产生空当，这点厂家应该要做完善。价格上这款车的起步价在15万左右，价格在同级别车里还是适中，性能上和经济性上还是做得很好是一台性价比很高的车。

本文章由鑫言聊车

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，我们下期再见！

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比亚迪秦pro燃油版多少钱?

随着新能源市场发展，现在可供老百姓选的优质车型其实是有着很多，同时各种各样的新能源技术也是随之出现。比如说“可油可电”的增程式动力，又或者是比亚迪的刀片电池、超级混动DM-i等。那么现在来回顾之前的新能源 汽车 还够不够看呢？今天我们就以比亚迪秦Pro EV为例，看看这款2019年上市的纯电轿车，它的实际情况又到底是如何。

现款在售的比亚迪秦Pro EV是2019款，共有八个版本的车型以供消费者选择，其中包含了两款网约车型，补贴后售价为14.99-20.49万。以紧凑型轿车的定位来说，确实是不太便宜。那么这款接近两年没有更新换代的纯电轿车，产品力又是怎样？话不多说，一起来看看。

外观方面，比亚迪秦Pro EV是采用了家族式的“龙脸”设计，但并不是最新版本，所以和秦PLUS相比还是有着很大不同。车头部分是配备了一个宽大的纺锤形“大嘴”，通过纹理饰板来装饰，接近燃油车的气质，但 科技 感确实要更为明显。车头两侧配备了矩阵式LED大灯，匹配下方犀利的进气口，有着不错的精致感。

然后来到车身侧面，比亚迪秦Pro EV采用了常规的三厢车结构，C柱后方略有溜背式风，但并不是太突出。腰线较为明显，从头贯穿至车尾，前后轮眉略微突出，从而带来了些许力量感。配置上，比亚迪秦Pro EV按照车型不同，是拥有R16-R17两种轮胎规格，电子驻车是全系标配。

尾部方面，比亚迪秦Pro EV给人的印象是较为圆润简洁。尾箱盖上方的小鸭尾，以及凹陷的尾灯区，带来了立体的平面效果。贯穿式尾灯则是和镀铬饰条相结合，夜晚点亮效果较为显眼， 科技 感也不差。

看完了外观，再来说一说比亚迪秦Pro EV的内饰设计，其中控台采用了传统的对称布局，并且还使用了阶梯式构造，通过仿皮、烤漆面板等材质的装饰，有着不错的精致感。空调出风口偏向于常规设计，实体按键基本上被舍去，从而有着一种 时尚 简约的感觉，但 科技 感其实并不太明显。

驾驶舱部分，比亚迪秦Pro EV是配备了一个三幅式多功能方向盘，样式中规中矩，内圈还拥有镀铬材质装饰，表面则是全系采用皮质用料覆盖，握持质感较为中规中矩。后方则是一个8英寸悬浮式液晶仪表盘，显示效果较为清晰，但字体略小，不太容易辨认。

然后在配置方面，除却网约车版本以外，比亚迪秦Pro EV表现还算是中规中矩的。丐版车型基本上该有的配置都有，比如说倒车影像、安全气囊、ESP车身稳定、皮质座椅、自动空调等等，而到了中高配车型还能够拥有L2级智能辅助驾驶系统、360度全景影像、全速自适应巡航、行车记录仪等高端配置。值得一提的是，比亚迪秦Pro EV是标配了自适应旋转悬浮Pad功能，能够支持语音控制、车联网、OTA升级等主流功能。

比亚迪秦Pro EV的长宽高为：4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，属于主流的紧凑型轿车范畴，所以空间表现是不差的。以178cm身高的体验者为例，坐在前排驾驶位头部空间能够剩有四指；保持前排座椅不变来到后排，头部空间仅剩有一指，腿部空间能够超过两拳，中部地台有凸起，中部乘坐还会有着一定影响。

便携式储物空间部分，比亚迪秦Pro EV的表现也同样主流，其配备有前排杯架、中央扶手箱、副驾驶手套箱、前后门板、后排中央扶手等常规设计，并且绝大部分位置都能够毫无压力的放下两瓶矿泉水；而在后备箱部分，比亚迪秦Pro EV常规容积为450L，但由于电驱系统的关系，仅能够放下20寸和28寸的旅行箱，装载能力较为一般。但后排座椅可以按比例放倒，来进一步提升实用性。

接着在动力部分，比亚迪秦Pro EV是全系配备了一台单电机驱动，能够拥有最大功率100kW，峰值扭矩180N·m的动力输出。由于没有更新换代，所以比亚迪秦Pro EV没有采用最新的刀片电池，仍然是使用了三元锂电池组，电池能量按照车型不同拥有53.1kWh/56.4kWh/69.5kWh三个版本，NEDC续航同样拥有401km/420km/520km三个版本，并且均支持30%-80%快充充电，时间为0.5小时左右。

最后在底盘部分，比亚迪秦Pro EV则是采用了前麦弗逊后多连杆悬架，匹配前置前驱的驱动方式，传动方面则是采用了固定齿比变速箱。实际驾乘感受性能表现中规中矩，起步基本上没有肉的感觉，动力也有着平稳线性的输出，但后续动力储备不太充裕，电门后半程基本上感知不太明显。

综合来看，比亚迪秦Pro EV的产品实力，在笔者看来放在如今的新能源市场中，也是没有过时的表现。但对比秦PLUS DM-i等新晋车型来说，比亚迪秦Pro EV确实不太适合入手，最主要它是有着纯电车型续航焦虑的问题，同时价格也略显昂贵，如果降到10万级左右，说不定还会有着一定的市场。

推荐比亚迪秦Pro的理由：除了外观好看 同级车型中动力强配置高

比亚迪秦pro燃油版自动挡售价是11万：

1、秦pro采用了比亚迪全新的DragonFace家族式设计风格，两侧安装的LED大灯与日间行车灯构成“龙眼”、正面前脸的进气格栅组成“龙嘴”、由中央Logo出发，加大了尺寸的长条镀铬贯穿全脸组成“龙须”，这三元素齐备，该车前脸整体看着时尚大气；

2、同时，车前盖上还有像肌肉一般凸起的线条，造型硬朗犀利。侧面，从C柱开始，车型线条迅速下压，溜背式造型加上两侧从前轮翼子板延伸到尾部的腰线，线条更接近轿跑设计，看起来流畅舒展，富有运动感；

3、车尾则延续了贯穿式尾灯，梯形的牌照架区域也适当的增强了尾部层次感，整个车尾极具辨识度。开着这辆车上街，十分吸引眼球，尤其是晚上更能提高回头率。

百万购车补贴

加大尺码优势明显 价格接地气 比亚迪秦Pro导购分析

可能是在新能源车方面表现过于抢眼，以至于在燃油车方面很多人似乎已经忘记了比亚迪的存在。

把时间拨回到十几年前，在新能源车还没有任何的发展迹象的时候，比亚迪的燃油车销量已经非常好了。特别是比亚迪F3、比亚迪F0等车型，可以说当时这两款车在各自的细分市场都，都是最畅销的车型之一。不过后来随着比亚迪把重心转移到新能源车研发方面，在燃油车这块关注度可能就没那么高了。

进入2020年后，随着比亚迪宋Pro燃油版车型的热销，比亚迪旗下的燃油车型销量得到了明显的提升。今天我们要说的这款车，是比亚迪刚刚上市不久的秦Pro超越版车型。

5月20日，比亚迪秦Pro超越版正式上市，共推出三个配置的车型，售价区间为7.98~9.98万元。新车在外观方面不仅延续了比亚迪汽车王朝系列车型的超高颜值，长宽高分别是4765/1837/1500mm，轴距长达2718mm，是同级别最大。不仅如此，比亚迪秦Pro超越版在配置和动力方面的表现也非常的出色，下面我们就展开聊一下。

除了多功能皮质方向盘、车载蓝牙电话、车联网、无钥匙启动系统、远程启动、无钥匙进入功能、上坡辅助、胎压报警、车身稳定系统、自动空调、车内PM2.5过滤装置、倒车雷达、倒车影像等配置外，比亚迪秦Pro超越版售价为7.98万元的手动豪华版最低配车型还配备了10.1英寸中控液晶显示屏、8英寸全液晶仪表盘、蓝牙/NFC钥匙、导航路况信息显示、语音控制导航和空调以及LED矩阵式大灯等丰富的配置。

剩下的两款中高配车型在配置上增加了定速巡航、自动驻车、语音控制天窗、驾驶座椅电动调节、后排中央扶手和杯架、前排侧气囊、温度分区控制、后排空调出风口、4门车窗一键升降、电动天窗以及锁车后视镜自动折叠等功能。

动力方面，比亚迪秦Pro超越版车型全系配备了1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱，最大功率160马力，最大扭矩245牛米。

目前比亚迪秦Pro超越版车型全系优惠4000~5000元，售价为7.98万元的手动豪华版车型大概7.5万就可以提车。

综上所述，7万多的售价区间，比亚迪秦Pro超越版车型从外观、空间、用料、配置和动力几个方面综合来看，无论是相比同级别的合资车型还是自主车型，都是非常值得购买的。

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今天我们为大家介绍比亚迪秦Pro的车型导购，这台车虽然不算新车，但因为近期连续有好几位粉丝问怎么选购最划算，所以我们就专门介绍下。目前在售秦Pro有2018款和2019款，2019款是去年3月推出的，相比2018款最主要的变化是直接取消了1.5L发动机，全系采用1.5T发动机，并且加入了“超能版”的全新定义，共发布7款车型分为3款手动版车型和4款自动版车型。我们今天以为2019款超能版1.5TI?自动智联锋动型（下称秦PRO）的实车为例，为大家分析一番。

车型特点：

一、基于BNA架构下的全擎全动力平台打造，售价7.99-11.59万元，定位高于秦

二、作为比亚迪王朝家族一员，采用“Dragon?Face”家族语言，尺寸也有所加长

三、配备10.1英寸（高配12.8英寸）可自适应旋转中控屏，并搭载DiLink2.0智能网联系统

四、全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或6速DCT双离合变速器

秦Pro基于BNA架构下的全擎全动力平台打造，也是比亚迪王朝系列的首款轿车，当年“Dragon?Face”设计语言首次面世，确实带来了不小的震撼感，时至今日，王朝系列家族都统一到这个风格之下，大气的外观符合绝大多数消费者的审美。提供赤帝红、山脉灰、雪域白、钛泽银以及原子黑共5种车身颜色，满足不同消费者的个性需求。

在这个看脸的时代，拥有高颜值绝对是加分项，秦Pro前脸中网造型很大，几乎占据了整个车头，内部格栅采用多辐式并加入镀铬点缀，造型不仅富有张力，时尚感和精致感也很足。

前大灯采用矩阵式布置，内部三颗竖置的灯珠犹如“龙爪”，上沿处的镀铬饰条与格栅相连仿佛“龙须”，当LED光源点亮后有着较高辨识度。车头并未配备前雾灯，取而代之的是封闭式装饰板，下方竖置进风口能有效提升空气动力学性能。

车身侧面线条流畅，平滑的腰线从侧翼子板一直延伸至尾部，车顶的曲线也非常顺滑，营造出溜背的造型，侧窗有着良好的对称性，车身的比例也很均衡，前后悬垂基本等长，与轴距的比例很合适。

作为一款Pro车型，秦Pro在车身尺寸方面做到全面加大，长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距也很充分为2718mm，整车的几何尺寸在同级竞品有着非常大的优势，达到了A+级。

外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳的拼接，外后视镜壳上设有修长的转向补偿灯，不足的是功能较为单一，仅支持电动调节功能。

门把手采用车身同色，功能上支持前排无钥匙进入，把手上方设有无钥匙进入的触控按键。

前后轮规格均为205/60?R16（高配为215/50?R17），搭配双五辐式镂空铝合金镀铬轮毂，造型时尚耐看。匹配的是佳通228系列舒适性轮胎，各方面有着均衡的表现。

尾部通过大量平直线条来营造横向拉伸的视觉效果，最大亮点莫过于贯穿式尾灯，在修长的镀铬饰条点缀下显得更加精致美观。底部采用隐藏式排气管，整体看上去更完整。

尾灯同样采用LED灯源，内部灯腔在镀铬饰条的分隔下显得层次分明，造型看上去十分显档次，夜间点亮效果也很优秀。

车厢内部，中控台同样以横向拉伸为主，层次也显得比较丰富，采用8英寸无边框全液晶仪表盘和10.1英寸的可自适应旋转的中控大屏，空调出风口则是上下错落式。车厢的用料和做工也有很大的提升。

三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，尺寸偏大，但握感饱满，平底造型便于掌握位置。左右横辐分别设有定速巡航和多媒体功能按键，比较有特色的是采用中文标识。

8英寸全液晶仪表盘采用无遮挡布置，字体和UI界面得都很简洁，各种车辆信息状态轻松易读。不过，没有边框在强光下会有一定程度的光污染，会影响观看。

10.1英寸（高配为12.8英寸）的可自适应旋转中控大屏功能丰富，集成了DiLink2.0智能网联系统，看剧、导航、上网、语音控制各种娱乐功能应有尽有。下方保留了几个最常用的有空调实体按键，整体布置的简洁清晰。

挡杆台布局简洁，挡杆造型中规中矩，控制的是一台6速DCT双离合变速器，左侧为一键启动按键，前方还设有可放置手机的开放式储物板。挡杆后方设置了两个水杯架和可放置票据的储物格，配备有电子手刹和运动模式按键，但并未配备自动启停功能。

中央扶手箱造型较为狭窄，储物能力表现一般，但好在内置有两个USB和12V电源。

前排座椅采用仿皮材质包裹，座椅皮质较硬填充物饱满，承托性充足，坐垫和靠背均加入了白色条纹的点缀，看起来更加时尚。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）调节，副驾驶座椅支持前后和靠背调节。不足的是并未配备电动调节，仅高配车型才有搭载。

后排座椅与前排座椅材质相同，白色条纹点缀，虽然有些偏硬但支撑性很足，空间方面，2718mm超长轴距带来宽敞舒适的空间，头顶和腿部的空间都非常充裕，只不过后排未配备中央扶手和杯架。

仅顶配车型和次顶配车型后排配备有空调出风口和USB接口，其余车型均为上下两层大小不一的储物格，对于乘坐舒适性和用电需求考虑得略微欠缺。好在地台隆起度并不高，不会对腿部空间造成影响。

尾箱空间不算规整，但空间表现还算不错，常规状态下容积达到500L。后排座椅支持6:4比例放倒，全放倒后能大大提升装载能力。

动力方面，2019款秦Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩为245Nm，根据车型不同匹配6速手动或6速DCT双离合变速箱。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱方式。

配置方面，秦Pro分为3款手动版和4款自动版车型，下面我们先从手动版车型开始分析。

作为入门版的1.5TI手动智联锋悦型售价为7.99万元，而作为中配版的1.5TI手动智联锋劲型售价为8.99万元，价格贵了10000元，配置上多出了后驻车雷达、倒车影像、远程启动功能、10.1英寸中控屏、GPS导航、蓝牙、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED矩阵式近远光灯、自动头灯、大灯延时关闭、驾驶位车窗一键升降以及车窗防夹手功能。10000元能买到上述配置显然是非常划算的，尤其是直接提升车厢科技感的10.1英寸自适应旋转中控屏，性价比非常高。

作为顶配版的1.5TI手动智联锋动型售价为9.79万元，价格比中配版贵了8000元，配置上多出了前排侧气囊、电动天窗、行车记录仪、后排中央扶手、后排杯架、多2个扬声器喇叭、内后视镜自动防眩目以及天窗语音识别控制。以上配置均是不影响实际驾驶的舒适性配置，为此花费8000元不太值得。

1.5TI手动版车型结论：

最具性价比的为8.99万元的1.5TI手动智联锋劲型，故作推荐。

二、1.5TI自动版车型对比

作为入门版的1.5TI自动智联锋尚型售价为9.99万元，而作为中配版的1.5TI自动智联锋动型售价为10.49万元，价格贵了5000元，配置上多出了定速巡航、电动天窗以及天窗语音识别控制。原本入门版配置就已足够丰富，所以显得中配版性价比不高。

次顶配版的1.5TI自动智联锋享型售价为10.99万元，价格比中配版贵了5000元，配置上多出了主动安全系统、前驻车雷达、车侧盲区影像、全速自适应巡航、行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、12.8英寸中控屏、后排USB接口、内后视镜自动防眩目以及后排空调出风口。侃弟认为这5000元买到主动刹车系统、全速自适应巡航和后排空调出风口还是比较值得。

作为顶配版的1.5TI自动智联锋耀型售价为11.59万元，价格比次顶配版贵了6000元，配置上多出了前后排头部气囊、360°全景影像、多4个扬声器喇叭、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠、车载空气净化器以及PM2.5过滤装置。顶配版配置虽然最全，但11.59的高昂售价性价比显然不如前几款。

1.5TI自动版车型结论：

最具性价比的是9.99万元的1.5TI自动智联锋尚型，如果预算足够，次顶配版的1.5TI自动智联锋享型也可以重点考虑。

侃弟点评：

秦Pro在紧凑轿车中表现不俗，除了拥有大气时尚的造型，加大的车身尺码让它在同级中占有明显优势。车厢内部的空间优势也很充分，而自主品牌普遍较强的智能网联系统也不落下风，对于年轻群体确实有吸引力。对于车型的选择，1.5TI手动版车型我们推荐8.99万元的1.5TI手动智联锋劲型，1.5TI自动版车型则推荐9.99万元的1.5TI自动智联锋尚型，价格方面也真的很接地气。

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