比亚迪汉混动落地多少钱_比亚迪汉油电混动2024落地价

1.补贴后售价21.98-27.95万元,比亚迪全新中大型车汉南宁地区已上市

7月12日，比亚迪汉正式上市，综合补贴后售价区间为21.98万元-27.95万元，共推出4款车型，其中插电式混动版车型仅为一款，其余三款均为纯电动车型。在续航方面，纯电动车有四驱高性能版以及超长续航版车型，其中四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km；超长续航版车型的NEDC续航里程为605km。

比亚迪王朝系列布局已久，作为王朝系列车型中策划、研发周期最久的汉，其重要性以及产品力绝对在王朝系列其他车型之上。众所周知，随着著名设计师沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪之后，比亚迪车型在设计上进行了全新的蜕变，开始了比亚迪汽车的新纪元，毫不夸张地说，正是沃尔夫冈·艾格的到来，才让比亚迪汽车拥有真正的家族式设计语言，同时Dragon?Face设计也正式进入我们的视野。

但是，比亚迪汉EV车型与汉DM车型前脸采用的是不一样的设计风格，汉DM采用的是传统的Dragon?Face风格，有着王朝系列其他车型的家族化印记；而比亚迪汉EV在前脸的设计上有了不少的调整，上半部分采用的是封闭式设计，大面积的银色装饰条直接与大灯相连，这是全新Dragon?Face设计的“龙须式”设计。

为了营造轿跑车的姿态，比亚迪汉EV机舱盖设计比传统燃油车型更低，前脸俯冲的姿势更加明显，犀利的设计勾勒出极具冲击力的流畅线条，从大灯延伸出来的筋线增加了运动性，同时也强调了纯电动车的身份。比亚迪汉EV车型封闭式的前脸，更多展现的是犹如轿跑车的曲面设计，在满足视觉冲击力的同时，低矮的机舱盖设计也可提供更强的下压力，这对一款零百加速不到4秒的猛兽而言至关重要。

与众多高端纯电动车一样，比亚迪汉EV同样追求超低风阻，隐藏式的门把手设计、水滴式后视镜以及低风阻轮圈的搭配，均可看出设计师在对抗风阻方面花了不少心思。

尾灯方面，汉融入了龙爪的设计元素，让Dragon?Face设计得以呼应。尾部鸭尾设计，增强车身的下压力的同时还提高整车的空气动力学性能。据悉，为了降低风阻，比亚迪汉尾部设计尽可能减少繁琐的笔触，简洁大气的车尾能让气流更快离开车身，正是因为这一系列的精心刻画，使得比亚迪汉拥有0.233Cd超低风阻系数。

比亚迪汉不仅在外观设计上大量融入中国元素，内饰设计同样如此。这款车的内饰设计大量汲取了中国建设设计的精髓，比如副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯、空调出风口是以西安大雁塔为结构原型，座椅采用双向的“龙鳞”缝线工艺等；比亚迪汉的内饰将中国古典美学以科技完美融合，也是对外观Dragon?Face设计风格的呼应。

该车采用环抱式座舱设计，中控台与车门的连接处巧妙的用扬声器衬托，完全实现环抱式姿态。其中控屏采用了比亚迪标志性的可旋转式设计，液晶仪表盘和10.58英寸中控屏让比亚迪汉科技感十足。

目前，大多数自主品牌旗舰车型都喜欢标榜自己是高端车型或者高端品牌，而比亚迪汉EV呈现的却是真正的豪华感。高端容易，豪华不易，只要科技配置堆砌以及用料提升，在一定程度上即可被认为高端。但要真的做出豪华感，必须是在人性化设计、视觉设计、做工、用料、配置等各方面的综合提升。

比亚迪汉在木材的选材上，细节的设计以及出色的工艺上，均能达到豪华车的标准，特别是在座椅的功能与选材上，Nappa工艺真皮材质面套，业内首创的冲孔车缝一体面套工艺以及出色人体工程学，让比亚迪汉真正做到越级而立。这套座椅诞生于佛吉亚为中国市场打造的“Dragon?3.0”座椅骨架平台，该平台采用轻量化设计，在保证座椅高强度性能的同时减轻重量，尽可能提升续航能力，其安全性超国标和欧标20%。并且，比亚迪汉还配备了一系列高级功能，像是前排座椅的电动座椅12向调节、老板键、记忆功能、腰部支撑、座椅加热与通风功能；后排座椅支持独立式靠背角度电动调节和气动按摩，后排扶手还可通过液晶屏支持空调、座椅、氛围灯等各项调节。

在试驾过程中，我主要试驾是的超长续航版车型，超长续航版车型采用的前驱设定，前桥配备了最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的电机，0-100km/h加速时间为7.9s。如果在城市驾驶的话，相信经济模式就能满足绝大部分车主的需求。但如果需要获得更强的动力体验，在调到运动模式后，超长续航版车型也能让你轻松面对所有的路况。

当然，比亚迪还为消费者提供一个暴力选项——四驱高性能版，在超长续航版车型上增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后电机。老实说，四驱高性能版就连经济模式都足以让人血脉偾张，更何况号称0-100km/h加速时间为3.9s的运动模式。在实际的驾驶体验上，我们很少用运动模式驾驶，其中一大原因是动力表现实在太暴力了，完全不逊色于超级跑车。而实际上，由于电机工作特性，比亚迪汉四驱高性能版加速表现比传统燃油超跑初段更加恐怖，动力表现足以傲视群雄。

时至今日，比亚迪出众的动力表现不再是唯一的卖点，比亚迪汉EV给我的印象，也不仅仅是令人窒息的加速表现，更是舒适豪华的驾驶品质。为了提供更好的车内静谧性，这款车采用了前排车窗双层隔音玻璃，再加上超低风阻系数，乘坐舒适度可想而知了。

作为一款中大型车，汉EV悬架调校居然意外的保留一点的驾驶乐趣，路感清晰，有点偏硬，侧向支持做得足够到位，转向手感在运动与经济模式下有所差异，以适应不同模式下驾驶者的不同状态。在续航方面，比亚迪汉EV采用的是比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。同时提供了标准和较大两级动能回收力度调节。在动能回收调节到标准模式下，车辆减速的效果不明显，与传统的燃油车差异不明显，更多的情况下，我还是愿意使用标准模式。

不得不承认，汉EV是该价位中综合实力最强的车型之一。就如同我前面说的，一款真正的豪华车是从人性化设计、视觉设计、做工、用料、配置以及驾驶品质等多方面考量，作为比亚迪的旗舰车型，汉EV确实交出了不错的答卷。十年磨一剑，从比亚迪王朝系列立项至今，该系列每款车型均在上一款车上汲取经验，获得长足的进步。在比亚迪汉EV身上，我们能同时看到科技、豪华、运动的特性，或许这是比亚迪对自主豪华车一种新的诠释吧！

补贴后售价21.98-27.95万元,比亚迪全新中大型车汉南宁地区已上市

7月12日，比亚迪汉举行“汉为观止”为主题线上发布会，搭载刀片电池的比亚迪汉正式上市，包括三款汉EV（纯电动）车型和一款汉DM（插电混动）车型，售价分别在21.98万元-27.95万元。比亚迪董事长王传福表示：“汉致力打造安全、性能、豪华三大指标于一体的新能源旗舰轿车”，这也就表示比亚迪将让汉冲击更高端的市场。

具体续航里程及售价

汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元，NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里；汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元，NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里；汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元，NEDC综合工况纯电续驶里程为550公里；汉DM混动车型售价21.98万元，NEDC综合工况纯电续驶里程为81公里。

性能方面

最引人瞩目的是，有着四门轿跑车身造型的比亚迪汉EV，四驱高性能版旗舰型百公里加速仅为3.9秒，是目前自主车企中加速最快的量产新能源轿车，而汉DM四驱性能版豪华型百公里加速仅为4.7秒，是国内加速最快的插电混动轿车。布雷博定钳和固特异高性能轮胎，比亚迪汉EV四驱高性能版的实测百公里制动距离只有32.8m。底盘方面，能够实现80公里/小时，这是中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。

安全方面

对于电动车电池自燃问题，采用最新研发的刀片电池，具有很好的热稳定性，可以大大降低车辆自燃的可能性。比亚迪汉全系列标配有11个安全气囊和6个摄像头，过滤效率达95%的超生化模式，60摄氏度远程高温杀菌模式。LCB高安全性能车身，抗拉强度达到1500兆帕的热成型钢在整车用量上高达100公斤。

豪华方面

在内饰的布局和细节造型方面将科技与中国古典的艺术巧妙融合，打造出了中式豪华，比亚迪汉提供玄空黑、时光灰、雪域白、赤帝红四种颜色可供选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，邕城车市从南宁地区经销商处了解到，比亚迪汽车旗下全新中大型车比亚迪汉南宁地区已正式上市。新车共计推出4款车型，包括3款纯电动（EV）车型和1款插电式混动（DM）车型，补贴后售价区间为21.98-27.95万元。感兴趣的车友可以前往南宁地区经销商店内鉴赏并试乘试驾，下面跟小编具体了解下这款新车吧。

汉是比亚迪旗下首款中大型车，同时也是家族的旗舰轿车，新车采用了四门轿跑式车身设计，整体造型前卫动感。车身尺寸方面，比亚迪汉长宽高分别为4980mm?/?1910?mm?/?1495mm，轴距达到2920mm，相比同级别竞品优势明显。

Dragon?Face家族前脸再度实现进化，贯穿式镀铬装饰条有效提升了整车的质感。DM车型依旧采用标志性的大嘴式进气格栅设计，“龙须”形状的镀铬饰条贯穿整个中网并与造型犀利的前大灯组相连，视觉冲击十足。下包围的设计灵感则来源于“八面汉剑”，层次感鲜明，看起来相当运动。

EV车型的前脸采用封闭式格栅造型，狭长的LED头灯搭配简约的镀铬装饰，塑造出较强的科技质感。黑色涂装的前唇以及保险杠两侧的仿进气口设计则彰显出运动气质。

车身侧面比例修长，同时线条较为舒展。得益于整车空气动力学以及隐藏式门把手等细节的优化，比亚迪汉的风阻系数仅为0.233Cd。尾部造型相对方正，见棱见角的设计展现出了一定的力量感，龙爪元素的贯穿式尾灯组辨识度极高。

比亚迪汉的内饰同样采用全新风格打造，环抱式的中控台在延续简约风格的基础上，加入了更多精心设计的木纹以及烤漆材质，整体质感得到了大幅提升。新车提供红黑撞色和深棕色两套配色方案，营造出不同的内饰风格，以满足不同消费人群的喜好。

配置方面，比亚迪汉全系标配膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、矩阵式全LED大灯、全景天窗、无钥匙进入+一键启动、全液晶仪表、15.6英寸中控液晶屏等配置，基础配置十分周全。此外，新车还配备了手机NFC车钥匙功能，车主没有随身携带机械钥匙的情况下，可以通过手机NFC钥匙解锁车辆，在提升用车便利性的同时也能保证安全。

动力方面，比亚迪汉提供了多套动力方案，其中两款EV超长续航版车型搭载最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机；EV四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机。值得一提的是，EV车型均采用比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。DM车型则配备了由2.0T发动机和电机组成的混动系统，发动机最大功率192马力，电机最大功率244马力，系统综合最大功率436马力，峰值扭矩可达650牛·米。此外，DM车型还搭载了一块容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下NEDC续航里程为81km。

总结：

比亚迪汉的推出进一步完善了王朝家族的产品阵容，同时也填补了比亚迪此前在中大型轿车领域的空白。作为比亚迪轿车系列的旗舰车型，比亚迪汉对造型设计、科技配置以及电池技术均进行了重要升级，无论是0.233Cd的超低风阻系数，科技味道浓厚的手机NFC车钥匙，还是集高安全与高性能于一身的刀片电池，都代表了当今最先进的技术。凭借比亚迪多年来在新能源领域积累的良好口碑，以及产品在技术方面的优势，相信比亚迪汉有实力向特斯拉等外资品牌发起挑战，也将对国内中大型纯电动车市场带来新的冲击。

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