奥迪q7降价到47万_q7奥迪报价2021款降价

1.奥迪Q7全系车型售价下调 最高降幅6.9万元

2.哈尔滨地区奥迪Q7最高优惠4.33万！多种颜色可选！

3.低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？

4.降价还增配 2021款奥迪Q7上市售68.88万元起

5.新款奥迪Q7到港，价格大幅下调，宝马X5奔驰GLE迎来强劲对手

前不久，我们从相关渠道获悉，中期改款后的奥迪Q7预计在今年2月正式上市。新款奥迪Q7针对外形、内饰、配置等方面进行了调整。按照市场规律，新款快来了，老款车型自然而然优惠大，对于追求性价比的消费者是入手的好时机。

根据某汽车垂直网站报价，目前北京地区，现款奥迪Q7经销商报价——2019款?45?TFSI?舒适型（全系低配车型）56.07万，其官方指导价为68.38万，优惠达12万多。那么，这款跌破60万的低配奥迪Q7值得入手吗？下面，我们就来一起看看。

客观讲，我们常说低配车，大家最顾虑的是配置，看起来很低配，用车体验上也不好。但是，当上到Q7这个级别，所谓的低配车其实并不低配。先来看看外观方面，全LED光源的灯组，包括远近光灯、日间行车灯、尾灯。

值得一提的是，像自适应远近光、自动头灯、转向头灯这类功能都配备了，号称“灯厂”的奥迪，在灯光方面是不遗余力。当然，最出名的矩阵式LED灯组，在低配车型上需要选装，价格为14100元。

来到车身侧面，原厂车顶行李架、19寸铝合金轮毂、255/55?R19的轮胎，看起来还是挺大气。当然，外观方面要追求个性化，还可以选装运动外观套件。车身尺寸方面，奥迪Q7的长宽高分别为5069/1968/1716mm，轴距3001mm。

进到车内，映入眼帘的还是熟悉的味道——奥迪擅长于简约科技风。配置方面，即使是低配车型，奥迪Q7也标配了全液晶仪表、8.3英寸中控液晶屏、全景天窗等配置。说到这，要特别说明一点，奥迪的车型从A4L到Q7，都提供了丰富选装，消费者可以根据自己的需求去升级配置。

就拿这款低配奥迪Q7来说，夜视系统（30900元）、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、电吸门（9400元）、HUD抬头显示（20500元）等高端配置提供选装。此外，还提供2+3+2的7座选装，价格为14700元。

动力方面，如果非得给这款低配奥迪Q7挑刺，那么，2.0T的四缸发动机可能算“短板”了。其最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。很多人会说，对于一款中大型SUV，配2.0T发动机，动力够用吗？

就官方数据来看，这款奥迪Q7，仅需7.1秒即可破百。论加速性能，是绝对够的。只是在机械方面，四缸肯定没有六缸发动机高级。

底盘方面，奥迪Q7全系采用的是前后多连杆悬架，并且标配了全时四驱。和其它配置一样，低配版奥迪Q7还提供了空气悬架的选装，价格为30200元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7全系车型售价下调 最高降幅6.9万元

日前，奥迪官方宣布，旗下的2021款Q7车型上市，新车推出两种动力四款车型可选，官方指导价区间为68.88万元-83.88万元。

相比2020款来讲，2021款增加了45?TFSI豪华版车型可选，而且其余三款车型的指导价有不同程度的下调。

作为年度改款车型，新车在外形方面并无明显变动，维持了现款车型的设计风格，全系标配有S?Line运动套件。

内饰方面，新车依然采用的是家族化设计风格，三块液晶大屏科技感表现极为出色，搭配三幅式多功能方向盘和电子挡把也营造出了出色的档次感。

配置方面，新车全系标配了quattro四驱系统、自适应空气悬架、7座布局以及第三排座椅电动折叠功能。

安全性配置方面，部分车型增加了自适应巡航、停车辅助、车道偏离预警和座椅通风功能。

动力方面，新车依然提供2.0T和3.0T?V6发动机可选，其中45?TFSI车型搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m；55?TFSI车型搭载3.0T?V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，二者匹配的均为8AT变速箱，并搭载有quarrto四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈尔滨地区奥迪Q7最高优惠4.33万！多种颜色可选！

易车讯?我们从一汽-大众奥迪官网获悉，奥迪Q7全系车型售价下调，最大降幅达到了6.9万元，最新官方指导价为63.28-80.48万元。

调整后的价格区间已于同级别竞争对手华晨宝马X5相看齐。作为一款豪华中大型SUV，奥迪Q7分别搭载2.0T直列四缸发动机与3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统。传动部分，匹配8速自动变速箱，并配有quarrto全时四驱系统。

根据易车App“中大型SUV热度榜”显示的数据，奥迪Q7日均关注度2.45万，位列排行榜第25名。如需更多数据，请到易车App查看。

低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？

探店随着市场多元化的深入，豪华品牌中大型SUV关注度居高不下，在技术底蕴和行驶品质等方面未能登峰造极，却有着旗舰轿车难以比拟的多功能性，顺带提供了独到的社交属性。驾驶一台中大型SUV，你可以无惧崎岖道路，来一场说走就走的野外旅行。

日前，小编实地探访哈尔滨地区奥迪经销商了解得知，奥迪Q7官方指导价为68.98万-86.68万，多种颜色可选。经销商针对奥迪Q7提供了贴息贷款以及各种购车金融方案。此外，优惠条件为店内上保险、店内上保险以及需加装饰，该优惠细则为小编初步咨询。消费者对该车感兴趣，还需亲自到店试驾。

老款Q7有些秀气的外观不时遭人微词，如今新款车型终于找回了中大型SUV应有的威严气度。作为中期改款产品，新车的车身结构并未发生变化，但耳目一新的头尾设计仍然带来了不少新意。竖条幅格栅显著加大了视觉张力，能够在第一时间抓住人们的眼球。车尾细节元素更加丰富，几笔简单的勾勒便营造出不俗的优雅气质。在墨黑色涂装的映衬下，奥迪Q7仿佛一位披上黑色燕尾服的绅士，坚定进取的姿态完美传承了奥迪品牌的精神内核。

与外观相比，内饰部分的变化更加彻底，承袭了家族最新设计语言。中控台强调横向延展效果，营造出恢弘而严谨的基调，并通过不同材料的搭配提升了层次感。触控屏幕取代了之前的旋钮操作，这对多数人来说是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作难度。

动力方面，分别搭载2.0T/245马力涡轮增压发动机&V6?3.0T/340马力涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱，8挡手自一体变速箱以平顺性为首要目标，日常驾驶表现得足够顺滑，只是刹车至低速时偶尔能感受到些许拖拽感。换挡逻辑也能让人满意，变速箱能够清晰地理解驾驶者的加速请求，升降挡时机恰到好处。激烈驾驶时，变速箱总是显得有些慵懒，降挡速度着实算不上快，好在切到手动模式后会变得敏捷不少。

推荐车型∶奥迪Q7?55TFSI?quattro?S?line尊贵型

推荐理由∶配48V轻混系统，顶配车型，优惠力度大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降价还增配 2021款奥迪Q7上市售68.88万元起

如今购买豪华车的消费者是越来越多，宝马、奔驰、奥迪，甚至雷克萨斯、凯迪拉克等，在中国市场均可以说“大获成功”，而有些品牌，虽然并非具备豪华品牌属性，但也凭借自己的雄厚实力，推出高端豪华车型来抢占市场，如大众和丰田，作为全球最具实力的两大车企，它们推出的高端车型如普拉多、兰德酷路泽、埃尔法、途锐等，都有很高的人气和知名度。

你可以发现，丰田的高端车型是越来越火，尤其是埃尔法，在进口高端MPV领域堪称是笑傲江湖，普拉多也是40万区间最具号召力的SUV之一。而大众这边，辉腾停产后，仅依靠一款途锐独撑局面，显得有点势单力薄。曾经的途锐，那是绝对低调有内涵的好选择，价格虽然不比宝马X5、奥迪Q7等便宜多少，买的人依旧很多，极为扎实的做工和强大的4MOTION四驱系统等，让它在高端SUV市场上突出重围，多年来屹立不倒，口碑亦是极佳。

2018年9月，第三代途锐国内上市，这一代途锐改变是巨大的，不管是从设计，还是底盘悬架等均与第一代和二代途锐有着显著不同，变得更加时尚年轻化。那么新途锐卖得怎么样？它依然还受欢迎吗？现在不少言论有点“唱衰”途锐的意思，实际上途锐的销量并没有减少，2018年途锐国内销量11014辆，2019年甚至大增到16541辆。

途锐这个成绩差吗？简单对比下，2019年中大型豪华SUV国内销量排名，宝马X5第一，销38728辆，紧随其后的是卡宴和奔驰GLE，分别销33177辆和27892辆，另外奥迪Q7和沃尔沃XC90，销量均在2万辆出头。可见，和对手相比途锐确实受欢迎程度不够高，作为一款非豪华品牌的高端SUV，途锐这样的成绩显然是拿得出手的。

关于这一代奥迪Q7和途锐，它给人感觉整体变得单薄了，气势不再磅礴唬人，说白了，以前的途锐，虽然看着很低调，当时那种豪华感和高档感，是从内到外油然而生的，虽然悬挂的VW?LOGO，但懂车的人一看，这家伙用料如此扎实，绝对身价不菲。如今随着科技化的潮流开始席卷车坛，途锐亦是与时俱进的进行了升级，轻量化和装备豪华化，让它不再看上去不再那么霸气虎实，也就说硬汉形象不再，这点是毋庸置疑的。

其实同样的“案例”，还出现在发现5上。所以你会发现向来稳打稳扎的丰田，则没有贸然跟进。所以并非途锐真的是落后了，它依然对得起它大众顶级旗舰SUV的名号，诞生于MLB-Evo平台的它，从底子上来说，与卡宴，奥迪Q7，甚至兰博基尼Urus都是一脉相承的。

那么，途锐为何销量增长迅猛？

途锐2019年销量大幅增长，主要因为它降价够猛，价格确实有吸引力。以入门版的2.0TSI?领航版?，原价56.98万，现已跌至46.98万，降价10万。3.0TSI?锐锋版也从70.98万降至62万左右，算的上最便宜的一款进口中大型豪华SUV。

入门版优惠至46万多的途锐值得买吗？

2.0TSI?领航版作为新增入门版车型，于去年3月上市，它的推出就是拉低途锐的价格门槛，相比次低配2.0TSI?锐翼版价格便宜5万，主要是配置上进行了“缩水”，如轮胎规格由255/55?R19变为235/65?R18，简配了倒车车侧预警系统、12.3寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅通风、中控屏由15.3寸变为9.2寸，最为关键的是不再配空气悬架。所以入门版的途锐，如果不是预算有限，并不值得推荐购买。

2.0TSI?锐翼版才是更好的选择，指导价61.98万，优惠后50万出头，配置比奥迪Q7厚道，价格却低，标配空气悬架，入门版缩水的配置，它全部都配备。

途锐主销车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370Nm，百公里加速仅6.8秒，前后悬架由上一代的双叉臂变为了前后五连杆，同平台的奥迪Q7、卡宴亦是如此，谈不上简配或增配。

这一代途锐朝着年轻化、时尚化、轻量化方面大步跨越，也许它的变化不是喜闻乐见的，而依旧对得起它的旗舰SUV之名，特别是行驶品质依旧极高，不是你买台30多万的途昂能媲美的。确实，没有豪华品牌光辉的加持，途锐在竞争中无疑处于劣势，所以它的价格反而兄弟车型中最厚道实在的，优惠后46万就能买到，在进口中大型豪华SUV中，是性价比很高的选择。

如果您的购车预算在46-55万左右，会考虑购买大众途锐吗？还是选择沃尔沃XC90，凯迪拉克XT6等中大型豪华SUV，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪Q7到港，价格大幅下调，宝马X5奔驰GLE迎来强劲对手

日前，2021款?奥迪Q7正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为68.88万-83.88万元。

新车的外观和内饰基本没有变化，主要是在价格和配置上进行了调整。

2021款奥迪Q7的入门级车型的价格相比2020款车型低了一些，并且45TFSI车型增加了一款售价为72.58万元的豪华版车型。55TFSI两款车型的价格都有不小幅度的降低，其中运动型车型降低了3万元，尊贵型车型降低了2.8万元。

总体上来看，都是进行了降价的，那么配置上会有什么变化呢？

新车提供了多种内饰组合搭配，增加熔岩棕桉树木饰条装饰，并全系标配7座布局、第三排电动折叠、quattro四驱系统和自适应空气悬架，此外部分车型还增加自适应巡航、停车辅助、车道偏离预警和座椅通风功能。这种降价还增配的操作，有谁会不爱呢？

再来说两句外观，虽然新车在外观上的改变并不大，但全系标配S?Line运动套件，加上八边形镀铬中网和磨砂银饰板的保险杆，看起来很有力量感。

动力方面，新车依旧搭载2.0T和3.0T+48V轻混两种动力系统供消费者选择。其中2.0T发动机的最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛·米，3.0T发动机的最大功率为250千瓦，最大扭矩为500牛·米，并标配quattro四驱系统。传动方面，两种动力组合均匹配8速手自一体变速箱。

结语：

此次上市的2021款奥迪Q7不仅增加了一款车型，其余三款还进行了不小幅度的降价，与此同时，部分车型还增加了配置。不得不说这样的操作不仅增强了新车的产品力，也提升了battle宝马X5、奔驰GLE的竞争优势。但2021款奥迪Q7能否凭借此举获得更多消费者的认可，在市场上取得好成绩领跑于竞争者前，咱们还不得而知，只能拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

按计划，奥迪中期改款Q7会按照两种不同动力上市，2月底上市3.0T车型，8月上市2.0T的入门版车型。但受疫情影响，?3.0T车型的上市时间推迟至3月份。“车轱辘话”获悉，首批车辆已经到达天津港。

从曝光的售价来看，两款车型的预估价格分别为76.5万元左右、84.3万元元左右。

与现款车型相比，新车指导价分别下调7.5万元左右、12万元左右。

很难相信，奥迪Q7一共也就发布了两代车型，距离第二代Q7的上市已经过去了四年多，Q7终于迎来了中期改款。

这一次的中期改款，三大件依旧延续了现款，配置小幅升级，最主要还是外观和内饰上的改变。

相比现款车型，新款奥迪Q7在外观上还是做出很大的改变，前脸造型与奥迪Q8设计相似，进气格栅由现款的六边形变成了更加立体的八边形设计。

进气格栅内部采用竖状的镀铬装饰相隔，更加突出前脸的层次感，而LED大灯组更加犀利，大灯内部也进行了调整，左右两侧的进气口也从原来的横切向变为黑色网状格栅，整体变得更加年轻、运动。

这次奥迪动作这么大，主要原因还是现款Q7在外观设计上的失败，导致产品竞争力直线下降。

迫于无奈，奥迪只能狠下心给现款Q7动一次“大手术”。

车身侧面变化并不大，仅在车门下方加装了镀铬装饰条。后尾改用了更加扁平化的灯组，与前脸大灯组相呼应，显得协调自然。

中期改款的Q7车身尺寸为5063*1970*1741mm、轴距为3001mm，比起现款Q7短了23mm，高度增加了25mm。

内饰方面，新款Q7的内饰变化也是比较大的。

全液晶仪表和双中控触摸屏与奥迪A8保持一致，都是旗舰车型的标配，不论是颜值还是交互性都得到较大的提升。

唯一不足的就是大面积亮面最后换来的就是随处可见的指纹，日常出行还要留意。

动力方面，中期改款的Q7依旧会搭载2.0T和3.0T两款发动机，最大功率能达到252和333马力。

据悉，3.0T版本会加入48V轻混系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

除此之外，还会提供一款插电式混动车型。

全系依旧配备quattro四驱系统，也可选装自适应空气悬架。

再说几句

在国内的豪华中大型SUV领域，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE一直都是市场的主角。

奥迪Q7在人们心中的位置相对是比较高的，但第二代奥迪Q7上市后竞争力大不如前，销量直线下降，即便是大幅度降价也难以止住颓势。

这一次，奥迪Q7下了狠心，通过全面的升级，给消费者带来的感觉更像是换代，但核心的产品力并没有多大的改变，面对奔驰GLE和宝马X5这样的劲敌,想要提升销量并不容易，还有很长的路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。