高档汽车代理,高档汽车代理公司

1.四川比亚迪总代理是谁

2.代理新能源电动汽车需要多少钱需要什么手续

3.他靠卖车成亿万富豪，身家340亿！公司半年卖了11万辆豪车

类似于加盟吧？

可以参考一下申请加盟汽车4s店的基本流程如下：

申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权(要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境)。

申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。

经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。

4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是150万到600万元不等。

606中国汽车人才网提示：加盟汽车4s店之前，可以多处了解其他加盟店的盈利以及其他信息，以便做参考，从中做出最好的选择。

四川比亚迪总代理是谁

经济观察网?记者?周菊?中国汽车市场上5家以销售豪华车为主的经销商集团，有三家业绩下滑，并被评级机构下调目标股价，市场下行大环境下，连高利润的豪华车也无法保证这些经销商的盈利了吗？

中国汽车流通协会的数据显示，2019年豪华品牌新车累计销量313万辆，同比增长超12%。但在和谐汽车、正通汽车、美东汽车、永达汽车、广汇宝信为代表的五家主营豪华及超豪华品牌的经销商（豪华车销量占总销量比例达60%以上）中，却只有美东汽车、永达汽车实现了收入和利润的双增长。

事实上，这种表现乏力在2018年就已开始出现，如广汇宝信在2018年增收不增利，而和谐汽车出现收入利润双降。在更早一些的2017年，上述五家上市经销商收入和利润还均保持着上升态势。而2019年的情况说明，伴随车市的整体下行，主营豪华车的经销商同样身处不确定中。

业内认为，销售豪华车的经销商近两年出现业绩浮动，主要是由于国内车市下行导致竞争加剧，尤其是“价格战”导致豪车价格持续下探。中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年，在乘用车细分市场中豪华车价格下降幅度最大，全年降幅达到10.8%。

面对利润被削薄，多家经销商在兼顾新车销售业务的基础上，开始进一步加强售后服务销售，以及金融、保险、租赁、二手车等增值业务，以求拓宽利润来源。与此同时，在汽车销售的老本行上，它们也在加紧授权和渠道的布局。

卖豪车真不赚钱？

2019年，和谐汽车出现增收不增利，正通汽车收入和利润双降，广汇宝信也出现销量和收入微降。但这三家经销商的不利局面，只有正通汽车是由于豪华及超豪华汽车销售业务式微造成的，和谐汽车及广汇宝信则并非如此。

和谐汽车2019年营收增长18.6%达到126亿元，但是其净利润却只有5.26亿元，同比下滑23.76%。不过，如果不计独立售后公司和拜腾汽车的影响，和谐汽车4S经销业务的利润为4.89亿元，同比增加47.4%。和谐汽车2019年“其他收入及收益净额”为5.3亿元，同比下降43.7%，这被认为是受拜腾汽车延期交付影响。而从其主营业务来看，和谐汽车在2017年利润就已脱离亏损回正。

而广汇宝信的下滑缘于总销量的减少。2019年，广汇宝信全年销量11.1万辆，同比下降1.6%，收入微降1%至364.6亿元，降幅略小于销量降幅。这对应在销量结构中，显示为其豪华及超豪华品牌销量8.36万辆，比上一年增加823辆。

正通汽车全年营收351亿元，同比下降6.2%；利润7.67亿元，同比下滑38.9%，主要原因是销量下滑，单车利润下滑。正通汽车2019年累计销售新车10.3万辆，同比下降8.3%；其中，豪华及超豪华车销量8.2万辆，同比下降5.4%。

正通汽车2019年汽车销售毛利下降41%至11.32亿元，表明其终端价格大幅走低。有机构分析，正通汽车2019年短债到期压力较大，为应对流动性压力，公司对新车销售业务进行了调整，快速补充流动性缺口。

和谐汽车发布2019年财报三天后，招商证券(香港)将和谐汽车的目标价下调16.3%至3.6港元；4月2日，中金下调广汇宝信目标价29.3%至1.30港元；4月3日，小摩发布研究报告，将正通汽车2020年及2021年盈利预测分别下调24%及27%，并将目标价下调至1.4港元。

除了以上三家下跌者，美东汽车和永达汽车则实现了营收和利润的双增长。美东汽车2019年营收162亿元，增长46.5%；净利润5.6亿元，同比增长53.4%。而在2016到2018年三年中，美东汽车的净利润同比增长率分别达到48.0%、77.6%和30.4%。永达汽车2019年营收为638亿元，同比增长13.3%；净利润15.69亿元，同比增长18.4%。

业内认为，美东汽车的持续高速增长得益于其优秀的产品组合，以及实施的“一城一店”策略。美东汽车运营的豪华及超豪华品牌只有保时捷、宝马、雷克萨斯、奥迪四个。而永达汽车则以多品牌和多网点布局著称，截至2019年永达汽车已开业和已获授权待开业的网点共计246家。

毛利率未超过5%

值得注意的是，尽管部分经销商毛利率下滑，但如果用利润除以新车销售数量，粗算每辆车的综合利润，结果显示部分经销商单车综合利润仍属较高水平。其中，单车综合利润最高的是和谐汽车，为16000元/辆，其次为美东汽车，为11300元/辆，其余则均在10000元/辆以下，最低的广信宝汇，为5608元/辆。

此外，经销商的售后服务及金融等增值服务的利润率都显示了惊人的赚钱能力。五家经销商，其售后服务毛利率均在43%以上，最高的为永达汽车达到了46.37%。此外，永达汽车金融业务的毛利率达到67.5%，汽车租赁的毛利率达到25.4%。

正是如此，经销商集团在2019年加大了在售后及增值服务方面的布局，甚至有经销商将这些板块进行分拆上市。其中，和谐汽车在2019年就提出将“和谐修车”快修连锁品牌的售后服务进行分拆，且有独立上市的计划。目前，“和谐修车”?在国内拥有80家连锁网点，2019年，和谐汽车的售后服务收入为16.8亿元，同比增长32%。与此同时，和谐汽车表示其投资的新能源汽车拜腾汽车也有独立上市的计划。

正通汽车则在2019年将旗下金融公司——东正汽车金融分拆上市，以求获得更大的发展空间。东正汽车金融在2019年金融贷款达到100亿元，同比增长18.7%。但从利润方面看，刚上市的东正汽车金融出现利润14%的下降至3.89亿元。永达汽车则成立独立运营的“永达二手车”零售连锁品牌，将二手车作为新的利润支撑。2019年永达汽车代理的二手车交易规模达4.13万辆，同比增长10.8%。

除了售后等增值服务，加快新能源汽车渠道的布局也成为主营豪华及超豪华品牌经销商们的共同选择。和谐汽车表示，公司在2019年专注于新能源汽车销售的和谐智联从上市公司分拆，并发展多品牌新能源汽车的授权。2019年和谐汽车在拜腾汽车之外，还取得了广汽、零跑、威马、江淮、合众、天际、爱驰在内的7个新能源品牌授权，在营店面58家。

另外，永达汽车加强授权品牌新能源汽车的推广和销售。永达在财报中表示，公司与小鹏、路特斯、拜腾、天际等其他新能源汽车品牌保持沟通，并已获得小鹏和路特斯、拜腾的授权，并保持与采取直销模式的特斯拉和蔚来沟通合作。永达汽车2019年新能源汽车销量9023台，同比增長33.7%?，在总体新车销量中的占比从2018年的3.8%提升至4.6%。

目前，新车销售收入，仍然是经销商收入的主要来源。上述五家经销商新车销售收入均占总收入的80%以上，其中占比最高的为美东汽车，比例为88.73%。最低的为正通汽车，为81.3%。基于此，售后及增值业务还有较大的发展空间。尽管部分经销商毛利率下滑，但经销商单车综合利润仍属较高水平，比如和谐汽车单车毛利润为16000元/辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

代理新能源电动汽车需要多少钱需要什么手续

四川比亚迪的总代理是成都新力源汽车销售服务有限公司。成都新力源汽车销售服务有限公司是一家在四川省成都市注册成立的汽车销售公司，是比亚迪公司在四川地区的总代理商。公司的主营业务是销售比亚迪汽车，包括比亚迪品牌的轿车、SUV、MPV等多种车型。此外，公司还提供比亚迪汽车的售后服务、配件销售、车辆保险等全方位的服务，旨在为消费者提供一站式的汽车购买和维护服务。作为比亚迪公司在四川地区的总代理商，成都新力源汽车销售服务有限公司承担着推广比亚迪品牌、拓展市场、提升销售业绩等重要任务，是比亚迪公司在四川地区的重要合作伙伴。

他靠卖车成亿万富豪，身家340亿！公司半年卖了11万辆豪车

有商铺的情况下代理新能源电动汽车需要10万元左右，具体的手续需要看品牌。

首先，加盟代理电动汽车需要有足够的资金，虽然加盟代理电动汽车是厂家一件发货的那种，需要汽车就去厂家那里提，但是因为电动汽车也属于贵重物品中的一种，而代理店铺里需要陈放一些电动汽车来供有意愿的购买者试驾，并且电动汽车的种类和价位区别越多，生意就会越好。

而厂家是不支持先拿车后付款，所以想要拿几辆车就要给厂家付几辆车的车。为此，要准备充足的资金去从厂家提车，以便后续店铺能顺利的开起来。

其次，加盟代理电动汽车要拿到真实的代理证件。有些汽车代理商不问清楚就直接拿车，结果人家没有给授权，卖给代理商的车也非厂家而是个人的授权，这样一来就涉及到侵权的问题。虽然电动汽车市场的利润让很多人趋之若鹜，但是大家还是要在拿到正经授权之后再开始做代理。

第三点，加盟代理电动汽车要找到合适的店铺位置。比如一条接上如果已经有好几家电动汽车代理了，那么新开一家的话需要在价格上有明显的优势才可以。

因为现在电动汽车的品牌都是差不多的，你有的别家也有，为此，要选择一个竞争力较小的店铺位置，比如开在都是卖电动车和其他车辆的位置，主要就是要降低同行和自己的竞争力。

第四点，加盟代理电动汽车要有一定的客源。而想要有客源就要找到电动汽车的目标客户，比如工作单位和生活都在本市的而又有换车意愿的人，或者是儿女给老人买来作为代步车等等。

这些客源需要代理商在自己所在的城市有一定的人脉，这样才能更加知晓本市对电动汽车的需求是怎样，也能寻找到稳定的客源。

总的来说，电动汽车市场是比较广阔的，并且将来使用电动汽车的人会越来越多，想要加盟电动汽车代理的代理商们可以寻找一下合适的加盟商，之后就可以代理电动汽车了。

作者 ｜市界 胡萌

编辑 ｜朗明

提及中国 汽车 界的大佬，大家很容易就想到吉利李书福、比亚迪王传福、长城 汽车 魏建军，以及近年来新能源 汽车 背景下的宁德时代曾毓群、蔚来李斌等人。长期以来， 汽车 的零配件企业、 汽车 经销商似乎都被遗忘在角落里。

殊不知在中国 汽车 富豪榜中， 汽车 经销商和零配件的造富能力堪比整车制造，甚至稍微领先。2020年福布斯中国 汽车 富豪榜显示，前25名中有13位富豪来自 汽车 配件和 汽车 销售领域。

其中，来自中升控股的 汽车 经销商黄毅和李国强分别以341亿、252亿的身家位居第6、第12。

对于黄毅本人，不是 汽车 圈的人，可能鲜少有人听说。事实上，黄毅很早就是福布斯富豪榜单的常客。去年11月，2019年福布斯中国400富豪榜公布时，黄毅以191亿元的财富排名第121位。

时隔不到1年，黄毅的财富到达341亿元，暴涨了超150亿，这在疫情一片哀声下十分引人注目。

市界发现，黄毅和李国强的身家暴涨得益于公司股价的提升。自2019年1月初以来，中升控股的股价持续上涨，一度从当时的每股15港元上涨至近来的50港元左右，涨幅高达233%。

值得注意的是，早在去年5月20-23日期间，黄毅和李国强以旗下全资公司以每股17.12港元的价格收购了38.9万股的股份，二人共同持有公司的股权增长至57.76%。

截至9月28日，中升控股报价49.1港元，总市值达到1115亿港元。

公司股价和市值的上涨，黄毅本人的酬劳也很丰富。据了解，2018年，黄毅本人的薪酬总额就达到2004万元，总裁李国强的薪酬还高于黄毅，达到2242万元。

黄毅本人的经商似乎格外顺风顺水。1979年高考恢复的第三年，黄毅以优异的成绩考上厦门大学，毕业后他被分配至国家对外经济贸易合作部，后外派到香港华润集团，从事 汽车 采销和经营方面的工作。

这些工作为后来他从事豪车的经销奠定了基础。伴随着公务员的下海潮，1994年，黄毅创办了中升控股，主要经营丰田 汽车 的在华销售。

彼时，中国 汽车 销量正在迅速增长，可以说是进入中国 汽车 销售最好的时代。公开资料显示，1997年，中国 汽车 市场的年销量只有167万辆，而到2010年，这一数据就已经突破1800万辆。

由此，作为 汽车 经销商的中升控股的规模和营收也是翻倍增长。1998年，中升控股开设了丰田全国首家3S经销店和首家日产经销店，一直到上市前，丰田等日系豪华车的销售都是公司的主力，占据一半的销售额。

直到上市后，公司的 汽车 代理销售逐渐多元化。截至目前，中升控股代理的品牌主要包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷、雷克萨斯、捷豹路虎这些豪华品牌以及大众、丰田、日产、本田等主流大众化品牌。

今年上半年，奔驰的销售收入位列公司第一，已经占本集团新车销售总额的30.8%。

也正是2010这一年，中升控股在香港联交所上市，被媒体称为“第一家以IPO方式上市融资的经销商企业”。

自上市以来，中升控股的营收不断增多，从2012年的50.05亿元上升至2019年的1240.43亿元，净利润也从当年的8.65亿增加至2019年的45.20亿元。在这期间，中升控股相继收购了新荣企业、百得利、华瑞、龙华等集团，以及德国个性化 汽车 专家卡尔森公司等。

今年上半年，中升控股的新车销量达到19.72万台，其中豪华车销量超过半壁江山，达到11.17万台，同比增加5.7%。 售后服务也呈现增长状态，实现收入84.15亿元，同比增长6.1%，占集团总收入的14.5%。

然而，就卖车本身而言似乎并不赚钱，中升控股财报透露，上半年公司的毛利率为9.3%。但新车销售实现毛利为14.93亿元，同比增长13.6%。相关人士表示，只有卖车规模足够大，才能赚到钱，否则厂家话语权高过经销商，卖整车不光不赚钱，亏损也是常有的事。

近年来 汽车 市场有所疲软，但是豪车的销售依旧强势。2019年豪车品牌逆势上行，新车销量同比增加12%以上；今年上半年即便是在疫情影响下，豪车品牌销售也是最先从疫情中恢复并实现增长的。

根据乘联会数据，今年前8个月乘用车累计销售1128万辆，同比下滑18.32%；同期豪华车累计销量约203万辆，同比增长2.74%。

据了解，从5月份以来，豪华车市场已经连续3个月单月销量超过30万辆。8月份，豪华车实现销售32.2万辆，同比增长32%。其中，宝马、奔驰销量领先，销量同比增长44.5%、19.5%，雷克萨斯也实现了27.6%的同比增长。

在此大背景下，这些 汽车 品牌的代理商中升控股也赚得盆满钵满。近日，野村证券发表研究报告表示，看好豪华车的长期前景，预计到2022年，每年将以高个位数的速度增长，由此给予中升控股买入评级。