哈尔滨汽车火花塞厂家,哈尔滨汽车火花塞

1.汽车火花塞在哪里

2.哈尔滨摩根汽车保养揽胜柴油3.0

3.哈尔滨车主在某站加完油车就坏了，主要原因是什么？

火花塞的保养和清理显得尤为重要。 如何清洗 火花塞清洗可分为两种方式，一种是利用火花塞清洗试验器清洗来，另一种则是将火花塞用钢刷、铜刷帮利器来刮除污垢。以下介绍后者清除火花塞步骤： 1)使用火花塞套筒拆卸火花塞，注意：火花塞拆松后即应使用手指力量将其旋出，千万不可再用工具，以免伤害螺丝。 2)用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里。 3)观察拆下的火花塞积炭情况及颜色，如果是灰褐色表示正常，太黑或太白时应先检查火花塞型号是否正确，太黑则应选用较热型火花塞，太白应选用较冷型火花塞，假如型号正确，则必须检查点火正时角度和怠速。 4)用钢刷、铜刷清除积炭，电极间用利器淘干净。 5)将火花塞装回锁紧，注意：前面旋紧动作依然用手指力量，最后再使用扳手锁紧。 6)如果火花塞因拧歪了或出力不当而遭致“滑牙”情况，此时不可用猛力锁死，如此必遭致漏气而无法点火发动。 正确的应变方法为：1、反方向拆除火花塞;2、拆下后用锉刀或砂轮机将前面两排螺牙磨平后再重新装回。

汽车火花塞在哪里

火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同动机的性能

主要种类

按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，

且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地

起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

哈尔滨摩根汽车保养揽胜柴油3.0

汽车火花塞位置如图：?

火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

扩展资料

种类

1、 准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、 缘体突出型火花塞：　绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、 电极型火花塞：　其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、 座型火花塞：　其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、 极型火花塞：　侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、 面跳火型火花塞：　即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10kΩ的电阻，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

作用

凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。

火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；

而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。

火花塞很小，一只口袋可以放好几只，但它构造不简单。它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；

在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。

参考资料：

哈尔滨车主在某站加完油车就坏了，主要原因是什么？

一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：

1、车身底部的保护涂层是否损坏。

2、更换燃油滤清器和火花塞。

3、检查多楔带，必要时予以更换。

4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。

5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。

6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。

7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。

8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。

9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。

另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50

00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速

器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30

000公里时应更换齿轮油一次。

这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

哈尔滨车主在某站加完油车就坏了，主要原因是疑似是油品问题，但目前最终的检测结果并没有出炉。因此，还无法下最后的结论。

哈尔滨车主在加油站加完油，出现了车辆抖动、无法启动等故障。但修车厂的工作人员称，以往燃油品质差的确会导致车辆抖动、没劲或者仪表盘有故障码。但修理检查车辆时，燃油品质差导致的车辆问题，积炭会是黑色的，通过清洗后，车辆差不多就可以正常使用。而如今，加完油后，故障车辆的发动机内部却出现了白色的粉末积炭。而且，这些白色的污垢很难以清除，就让汽车厂的修理工都摸不着头脑了。

燃油品质异常，会导致的火花塞、氧传感器、三元催化器上的积碳是黑色的，而如今是白色的呈现粉末状的并且清洗困难，实在是不知道问题出在哪里？而且，即便清洗后，有着白色污垢的车辆也无法正常启动，仍然会出现启动故障，这就更加让人摸不着头脑了。

如今，相关的部门已经开始调查加油站附近的监控，并且对加油站的油品以及售出油的情况进行详细的调查。为了符合事实根据以及有证据支撑的情况下来给加油站加完油车就坏了这件事下准确的结论，一些调查工作依旧在进行中。

车辆故障的原因是多种多样的，在没有更多的证据支撑前，车主因为车辆损坏而直接找媒体曝光的行为的确是有些欠妥当的。毕竟，车辆受损到底是不是油品问题，相关检测部门还没有出具准备的结论，相关的调查也正在进行中。加油站的工作人员出现情绪过激也是完全没有必要的，毕竟出现了问题解决问题才是正确的态度。