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小米汽车工厂位置,小米汽车工厂地址在哪里
tamoadmin 2024-06-23 人已围观
简介1.小米方面辟谣:江淮为小米汽车代工再次被否认2.小米造车落户 小镇马驹桥的狂欢派对3.坚持创新是关键/小米汽车落户北京 站在风口准备起飞4.小米汽车首个工厂会落户北京亦庄5.小米汽车工厂选址逐渐明朗 或将在北京+武汉两地建厂11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签订《合作协议》,正式宣告小米汽车落户北京经开区。协议显示,小米汽车总部基地和销售总部、研发总部都将会在北京经开区建设,同时小
1.小米方面辟谣:江淮为小米汽车代工再次被否认
2.小米造车落户 小镇马驹桥的狂欢派对
3.坚持创新是关键/小米汽车落户北京 站在风口准备起飞
4.小米汽车首个工厂会落户北京亦庄
5.小米汽车工厂选址逐渐明朗 或将在北京+武汉两地建厂
11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签订《合作协议》,正式宣告小米汽车落户北京经开区。
协议显示,小米汽车总部基地和销售总部、研发总部都将会在北京经开区建设,同时小米汽车也将会在北京自建工厂,将会分两期建设年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期的产能分别为15万辆。
根据规划,小米汽车将会在2024年实现首款车下线并量产。
早在今年9月1日,小米汽车就宣布完成了工商注册,国家企业信用信息公示系统显示小米汽车公司的登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局,登记地址为北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室。
北京经开区相关负责人表示,在北京市委市政府的领导下,北京经开区将举全区之力,在市区两级工作专班的积极推进下,为小米汽车项目做好保障服务,推动项目早开工早日投产,协同联动构建产业生态,积极抢占未来汽车产业发展高地,将小米汽车打造成为具有全球影响力的新能源汽车民族品牌,为北京建成全球智能网联汽车科技创新高地做出贡献。
小米方面辟谣:江淮为小米汽车代工再次被否认
小米汽车技术发布会在国家会议中心举行,具体时间为2023年12月28日下午2点。
小米汽车技术发布会主要介绍小米汽车未来的技术战略规划,包括自动驾驶、智能互联、电动技术和智能制造等方面的规划。
小米汽车在自动驾驶、智能互联、电动技术和智能制造等方面的研发进展和成果。小米汽车在技术研发和产业链合作方面的合作伙伴,包括芯片、传感器、电池等领域的合作伙伴。
小米汽车的技术生态圈,包括小米汽车的应用生态、开发者生态、服务生态等方面的内容。米汽车未来产品的规划,包括车型规划、价格定位、市场定位等方面的内容。
通过现场演示的方式,展示小米汽车自动驾驶技术的实力和水平。展示小米汽车智能制造技术的实力和水平。
小米汽车的相关介绍
小米汽车将由小米集团在北京经济技术开发区的小米工厂自行生产。据工信部披露,小米汽车生产地址为“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”,此为小米汽车自建工厂所在地。
根据工信部官网信息,小米首款汽车为纯电轿车,型号为SU7和SU7 Max,车长4.997米,电池分别为三元锂离子电池(宁德时代)和磷酸铁锂电池(襄阳弗迪电池)。襄阳弗迪电池隶属于比亚迪。
在11月的小米第三季度财报电话会议中,小米总裁卢伟冰曾向澎湃新闻记者表示,小米汽车明年上半年量产目标不变,整体进度符合预期,马上要进行第二次冬测。按照原定目标上市没有问题,目前小米汽车的研发人员大约为3000人。
以上内容参考百度百科- 小米科技有限责任公司
小米造车落户 小镇马驹桥的狂欢派对
易车讯? 日前,从相关渠道获悉,对于近日传言小米计划将收购江淮汽车的消息,小米回应称:“经过和汽车团队的同事确认,至今为止我们没有和江淮汽车就造车代工、资本收购层面合作有过任何商议和接触,我们不对市场传言置评。”
在今年7月份就有报道称小米汽车有望落户合肥,江淮或为其代工。但江淮汽车回应称内容不属实。江淮汽车表示,截至目前,公司未与小米就合作造车进行过商议,也未达成任何合作造车的意向。
小米造车的进度在加快,9月1日小米官方宣布小米汽车正式注册成立,公司名为小米汽车有限公司,注册资金100亿元人民币,注册地址为北京,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。据悉,小米汽车首座工厂落户北京亦庄,首款车型计划于2024年上半年量产。
此外,小米汽车科技有限公司于11月18日正式成立。注册资本10亿元人民币,法定代表人为雷军。经营范围涵盖新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、智能车载设备制造、锂离子电池制造、销售汽车、汽车零配件等,未来更多消息,持续关注。
坚持创新是关键/小米汽车落户北京 站在风口准备起飞
马家桥,北京六环外的一个小镇。
最近的地铁站在10公里外。下了亦庄线,地铁站门口会有黑车司机等很久。他们用当地方言喊着“马驹桥不会走,就差一个”。在镇上,村庄之间有一大片农田。鸡叫狗叫此起彼伏。夕阳西下,这是北京罕见的牧歌。
小米汽车厂落户的消息打破了长期的平静。空空气中充满了期待和一丝焦虑。马家桥从来没有这么热闹过。一夜之间,外界的目光全部聚集在马家桥,媒体纷纷赶来。
随着一座名为“马驹桥智造基地退休总部”的建筑正式挂牌,小镇开始走向未来。
11月27日纸协议的签署,预示着总投资630亿元的小米汽车工厂将在未来几年内崛起于马家桥镇,并在这里带来可观的就业机会。
“产业为王”,大家都很清楚,马家桥镇已经濒临腾飞。整个汽车产业链都在盯着这个小镇,试图在街狗的吠叫和麦田里**的玉米秸秆中找到小米车的线索。
而小镇人更关心的是,在工业落地的洪流下,会遇到怎样的命运转折。虽然小米首款车要到2024年才能量产,但在小镇马家桥,海浪拍打着岸边,暗流涌动。
■村民的“财富密码”
站在方新店村,村民阿杰抬头望去,看到远处的工地有了新的变化。
一个名为“和创工业中心”的项目即将完工。在这个项目周围,越来越多的起重机将建筑堆积得越来越高。新城镇和村庄的界限越来越模糊。阿杰笑着说,他住的平房只是一个比较小的“别墅”。他脚下的村庄迟早会成为一座繁华的城市。
“你看到那边的标志了吗?”顺着阿杰手指的方向看过去,蓝色标牌上的四个字醒目——“腾退区”。
标有“腾出区域”的标志
阿杰说,只要插上品牌的地方,灰尘最终还是会回到灰尘里,成为工厂的建设用地。被拆迁的业主也将获得可观的拆迁补偿。
不仅是阿杰所在的方新店村,包括周莹村、小星村、杨秀店村、古庄村、张晓星湾村、张村、石春村在内的八个村,到处都贴满了这样的标语,而不是早些年写在房子上的“拆迁”两字。虽然视觉冲击力少了很多,但两者都是同一个“财富密码”。
马家桥努力把这片土地打造成具有“网络味”的智能制造产业集群。
公开资料显示,2021年3月,马驹桥智造基地静修指挥部陆续发布15个招标公告,共有15个招标项目。规划中,项目总拆除建筑面积41.1万平方米,总预算24.2亿元,其中方新店村项目资金高达13亿元。
据开发区区域协同事务局介绍,马驹桥镇位于亦庄新城智能制造组团。根据亦庄新城规划,智能制造产业区将重点发展高端制造业。
“马驹桥智造基地撤退指挥部”
在总部周围,一些房屋已经被拆除,地上的碎瓦就是这些房屋的遗迹。总部周围有“腾空区”的标志,说明最后连二楼的总部都会一起拆除。
“听说明年3月前,这些村子就要搬走了,方新店以西的区域最终可能会成为小米的工厂。”
阿杰昨晚在酒桌上听到了这个消息。有老人说小米汽车厂在方鑫店门口的地里。现在这片土地被栅栏包围着,到处都是庄稼。
在方新店,几乎家家户户都知道小米厂要在这里落地,这是他们饭后最大的谈资。几年前,这里的人没有参加“拆建”的盛宴。最后,还有一个机会摆在我们面前。小米来了。
一些租房的人已经开始和租客谈判,所以租赁合同只签到2022年3月。在新店和周莹的交界处,很多门都被关上了,窗户被灰尘覆盖。
至少在这一刻,村民们是幸福的。他们建造了这个村庄,现在他们想见证它的消失。来来去去,会带来更好的生活。
■与 蔚来 “相亲”后,亦庄终于“嫁给”小米。
出行变革的浪潮滚滚而来,方鑫店所在的亦庄成为北京高端制造业的福地。
经过近30年的发展建设,今年前三季度,亦庄经济开发区高端汽车和新能源智能汽车产业实现产值1466亿元,占全区工业总产值的35%。
2021年,亦庄曾经错过了蔚来。传闻2021年,蔚来“生死攸关”,亦庄不愿投资,以至于命悬一线的蔚来选择了合肥,这让亦庄人至今后悔不已。
命运又来了,这一次亦庄抓住了。和魏莱约会后,亦庄终于和小米结婚了。
小米汽车项目将在亦庄建设小米汽车总部基地、销售总部和R&D总部。换句话说,小米汽车几乎就是一个纯粹的“亦庄企业”,从这里出发,起飞。
“小米汽车厂将建在这片空土地上”
在一片土地空上,小米将分两期建设年产30万辆整车厂,其中一期、二期分别年产15万辆。预计2024年,亦庄就能看到小米首款车下线,实现量产。
离开村庄,步行不到5分钟就能进入与方新店村两个世界的新建城区马家桥。到处都是新建的高层建筑,很多商铺还没有业主。
在过去的一段时间里,随着调控的收紧,这里的房价一直在下跌。一位步行者悲观地说,“现在每套房子的价格都比开盘价跌了几十万”,但随着小米工厂的到来,房产中介开始兴奋起来。
房产中介徐莉用激光笔在马驹桥地图上画了一个不规则的圆圈——“小米工厂快到了。”这个圈子围绕着周莹和方鑫商店。最近的公园是李安东U谷,最近的社区是珠江逸景。
“现在马家桥还是属于通州的。如果要限购,只有符合通州五年社保要求才能买房。所以商住用房都在1万平方米左右,纯房子更贵。”
小米签约亦庄的那天,徐莉非常激动。他很早就在朋友圈分享了这个好消息,敦促客户尽快确立意向。“目前的房价几乎是历史最低。小米来了之后,只会涨,不会跌。”
徐莉在计算附近房产涨价的逻辑,就像在读自己的家谱一样。“周莹和方鑫店一拆,村里的人肯定能找到住的地方。短期内,这里会出现租房的小高潮。”
“新建筑正在不断开发中”
“从长远来看,小米工厂肯定不会自己来,还会带来一些配套企业。成千上万的人在这里工作、吃饭、生活,房价能不涨吗?”
更让他尴尬的是,这个地方可能有一天会被行政划入大兴,从而享受到更宽松的限购政策。交通方面,这里没有地铁,但不排除以后会有。毕竟像小米汽车这么大的项目,在这里带来了 无限 可能。
徐莉凝视着那片土地,仿佛看到了硅谷。
■小米对亦庄的未来
小米不是第一次选择亦庄。2021年,小米互联网产业园将在这里落地生根。
在建设小米互联网产业园时,小米感受到了亦庄经济开发区的真情实感。据说小米公司刚打算在经开区投资时,经开区产业发展、运营调度主管部门每周都会指派骨干力量协调各部门通过电话、微信、座谈等方式为小米提供服务。
除了政务服务,小米还可以在亦庄找到全产业链。用亦庄经济开发区的话说,亦庄的产业链可以做到“石英砂进去,电视机出来”。
雷军虽然是武汉的儿子,但也是北京的老板。小米选择在经济开发区而不是武汉造车,也是同样的逻辑。
未来,经济开发区围绕小米工厂,拥有国家新能源汽车技术创新中心、国家智能联网汽车创新中心等国家级技术创新中心,以及北京市高级别自动驾驶示范区,可为小米提供智力支持。
此外,围绕北京奔驰、 北汽新能源 ,经济开发区已经布局了包括ZF、德尔福、海纳川在内的数十家配套企业,小米可以轻松找到自己的配套供应链。
相比魏晓丽,小米汽车来得稍微晚一点。这个时候,只有投入强大的资金、资源和信心,才更有可能取胜。对于小米来说,“站在巨人的肩膀上”显然比“从头开始”更重要。
随着小米的到来,亦庄的整体支撑能力也将通过上一层楼的方式得到提升。2021年,小米开始大举投资相关产业,包括但不限于自动驾驶、半导体产业链、动力电池等相关企业。
截至2021年9月底,小米在智能汽车领域已投资62家企业。其中,智能驾驶布局企业17家,智能电动布局企业13家,智能座舱布局企业6家。
在第三季度财务报告中,小米再次提到了自己在造车方面的进展。目前,智能电动汽车业务进展顺利,团队成员超过500人,2024年上半年量产新车的承诺得到重申。
这些企业也会随着小米的脉搏跳动。很多人都在期待,小米投资的配套企业,未来会不会在亦庄看到他们。亦庄打造智能汽车全产业链,小米是重要一环。错过魏莱后,亦庄不会放过这个机会。
《夕阳下的方新店村》
夕阳西下,阿杰的影子绵延了很久。他对外界对汹涌的马家桥的关注无动于衷。他说他不在乎小米能不能造车,不在乎产业链会怎么发展。就算是人类,也太远了。
在方新店,晚饭前,会有稻香从村里飘出来。年轻人走进狭窄的胡同,老人还在欣赏最后的夕阳。
马家桥镇发展迅速,计划拆除的每一个房间都是一个时代的盛宴。人们正在享受即将到来的喜悦,没有人会有任何留恋。 @2019
小米汽车首个工厂会落户北京亦庄
消息1:9月1日雷军宣布注册小米 汽车 有限公司,9月2日被确认注册地址在北京经济开发区(亦庄),这也预示着小米 汽车 落户北京实锤,就等正式官宣了;
消息2:此前有韩媒报道,现代 汽车 集团已将其在北京的第二家工厂挂牌出售,目前正在与几家中国电动 汽车 制造企业就出售工厂进行协商,其中就包括小米 汽车 。
虽然9月9日晚间,北京现代内部人士对媒体表示网传“北京现代有意与小米 汽车 洽谈出售第二工厂”的报道为不实消息,洽谈出售的消息为主观臆断,北京现代并无相关计划。但从小米 汽车 到处投资、收购的举措来看,我们猜测小米 汽车 未来不会以代工的形式生产新车,毕竟拥有自己的工厂才会有更多的话语权。
时间倒回到2021年3月30日,在小米春季新品发布会上,雷军亲自上场,宣布了一项重大消息,小米开始造车了。这一次,52岁的雷军开启了人生的最后一次创业。
发布会上,雷军豪迈发言:“这将是我人生中最后一次重大的创业项目,我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉,为小米 汽车 而战。”
从为发烧而生的小米,到为小米 汽车 而战的雷军,11岁的小米集团加上52岁的掌舵人雷军,小米造车大有背水一战之势。
自从小米官宣造车后,它便成了业内争抢的“香饽饽”,多城多地都向小米 汽车 抛出橄榄枝,并且也给出丰厚的落户优待条件。
此前小米 汽车 落户武汉的呼声最高,雷军也曾多次表示,“我是湖北人,在武汉上了四年大学,对武汉感情很深。”期间也有安徽方面称,“合肥和小米正在洽谈,小米有望落户合肥,但具体的招商引资政策尚不清楚。”随后,小米还被爆出在上海和北京大量招聘 汽车 行业人才。至此,小米 汽车 落户何地也显得扑朔迷离。
直到8月份有国内媒体曝出,小米 汽车 的总部和首座工厂基本确定会落户北京,就等正式官宣了,这也让小米 汽车 落户地变的明朗起来,后续有了小米 汽车 注册北京公司地址,进一步证实了落户北京的消息。
辗转多地,小米 汽车 最终落户北京,既令人感到意外,却也是意料之中。
其实,小米 汽车 备受各城市追捧并不意外, 汽车 产业的发展需要大量人才,劳动力和先进的制造力,还有庞大的上下游产业链,不仅能给当地提供更多就业机会,也会为当地的经济增长和综合实力赋能,试问哪个城市会放弃这么好的机会。
小米 汽车 最终选择落户北京,而不是上海、合肥等地作为造车总部也是有原因的。首先,北京靠近小米总部,管理起来也比较方便;其次,北京在新能源 汽车 市场有着最大的政策利好,造车新势力北京总部分布较少;第三,北京在产业支持以及人才方面均有优势,这是新兴企业最注重的因素之一。
的确如此,如今的新能源 汽车 在智能化方面的变化是日新月异,北京的各大高校也有着丰富的实践经验,就拿清华大学举例,该大学可以堪称自动驾驶领域的“黄埔军校”,国内不少自动驾驶初创公司的创始人、高管都曾在清华大学就读,而像北京工业大学、北京航天航空大学、北京理工大学等也是培养自动驾驶行业人才的基地,聚集了大量的高 科技 人才。
不论是初创造车企业还是传统车企,在智能化方面都面临很大的挑战,新兴技术人才的引进至关重要,所以北京占有得天独厚的优势。
记得雷军曾对外表示:“从2013年时就对电动 汽车 行业产生浓厚的兴趣,至今为止已经投资了近10家智能电动车领域的公司。”早些年,雷军还曾拜访过马斯克,并被马斯克的人格魅力深深震撼,归国后说:“他做了我们想都不敢想的事。”
事实上,在小米官宣造车以后,小米就开始在市场上疯狂投资跟 汽车 产业链相关的项目,包括小米投资的激光雷达公司禾赛 科技 ,还投资了自动驾驶初创公司纵目 科技 ,这些都是为了后续装车的激光雷达做准备。
此外,为了实现“用高品质的智能电动车,给全球用户带来智能生活,将形成从个人设备到智能家庭、智能办公,再到智能出行,为米粉全方位全场景的提供智能生活”的宏伟愿景,小米 汽车 的团队进行了大量的用户调研和产业链考察,收购了自动驾驶技术公司深动 科技 ,重点充实 汽车 相关技术和人员的力量。据雷军透露,目前小米 汽车 团队已精挑细选,组成了约300人的团队,未来团队还将继续扩张。
另外,小米还投资了禾赛 科技 、纵目 科技 、蜂巢能源、博泰车联网、赣锋锂业等公司。有统计显示,小米投资了30多家与 汽车 产业相关的公司。
与此同时,雷军也没闲着,领头带队与各车企洽谈,解决小米 汽车 的生产等问题,洽谈的车企包括长城、宝沃、比亚迪等,这些车企也一度成为小米合作的猜测对象。之前也有猜测认为,小米 汽车 也会像造车新势力那样,前期会选择代工厂进行代工生产,但是从近期的动作来看,似乎小米 汽车 更愿意用自己的工厂制造新车,具体是自建厂还是收购其它车企工厂暂未可知。
不过代工的模式对小米来说显然并不理想,毕竟制造力是 汽车 产业的核心,就比如特斯拉进入中国以后并没有选择代工,而是自建特斯拉超级工厂,事实证明,这也为特斯拉提供了强有力的保证。更重要的是,能够有效的降低制造成本,相信雷军也一定考虑到这一点了。
毕竟,小米 汽车 今后要量产,面对众多的竞争对手,以性价比起家的小米,定然不会让米粉们花更多的钱去购买自家产品。
收购自动驾驶团队、工厂,大手笔投资更多公司,都是为了加速小米造车的进程,随着小米造车的深入,相信小米还会继续投资 汽车 产业链公司,小米 汽车 面世也会更快一步。
其实很多人都会问,小米手机做的挺好,为什么非要涉猎经验不足的 汽车 行业?其实小米内部也是经过慎重考虑才决定造车的,至于为何要造车要归功于新能源 汽车 市场这块大蛋糕了。行业预测,未来电动 汽车 将会是对商业的变革,也是能源变革,有国家的大力扶持,也是未来发展趋势。
在过去的1-2年间,网络 科技 巨头阿里、百度、小米先后宣布下场造车,甚至地产龙头恒大也跨界横插一脚,这也正说明智能电动车即将迎来井喷时代。对于小米来说,应该抓住这个机会。
对于小米造车,不少行业人士都持看好意见,对小米 汽车 的发展前景充满信心。
虽然行业一片叫好,但是我们还是要说几句。造车不比造手机,整车生产前期投资巨大,而且产品研发周期长,投资回报率低。众所周知,造车是一个非常烧钱的的行业,虽然小米在手机业务表现亮眼,但是造车可比造手机费钱多了,国内电动车三巨头之一的蔚来,就曾在4年内亏了400亿。
首先来说说品牌力方面,小米在手机行业做了十几年,“性价比”的标签被牢牢打在身上,虽然后续推出了冲向高端的产品,但似乎并没有带来很好的反响,所以小米 汽车 要考虑好,造什么样的车来满足消费者,如果单靠性价比是远远不够的,消费者对品牌认知度非常敏感,这也是小米要考虑的问题。
其次,小米在 汽车 产品方面的经验不足,特别是智能驾驶。在智能座舱方面,小米可以充分利用这些年在手机端的业务经验,以及小米的智能家居终端节点在内的小米生态圈。所以相对比而言,智能驾驶反而更有可能成为小米需要去重点攻克的难点。
第三是销售渠道,如今比较流行建立直营体验店,毕竟 汽车 是个大宗商品,需要真实体验后才会决定是否购买。猜想,以后小米体验店里会不会停放着一辆小米自己生产的 汽车 ?其智能系统还可以与家居系统形成互动。
说句题外话,行业人一直有个疑问,苹果宣布造车这么多年过去了,为何迟迟没有官宣和发布?对苹果而言,技术实力、资金、软件方面都比小米更有优势,看来从手机到 汽车 ,本身就不是一件容易的事。
落户北京,小米 汽车 真正迈出了第一步,前期的充分准备,也让小米 汽车 有了足够的底气,准备在风口处起飞。但是正如雷军说的那样,无论是继续做小米手机还是研发小米 汽车 ,都要继续保持创新,但是创新并不容易,好了1%,往往需要增加100%的成本!特别是 汽车 行业的创新,不仅需要大量的资金投入,还需要大量的精力和时间。
面对庞大的 汽车 业务,小米新车上市后,可能会完全错过新能源 汽车 补贴政策,后面要靠运营能力来完成量产、产能爬坡、用户认可、售后服务等,路程将会充满艰险与刺激。
但雷军并没有气馁,而是愿意赌上过去所有的一切,为小米 汽车 背水一战,我们也希望小米 汽车 能在 汽车 核心技术方面带来重大突破,补齐中国 汽车 技术的短板。
小米汽车工厂选址逐渐明朗 或将在北京+武汉两地建厂
9月1日,小米正式宣布成立汽车公司,注资100亿人民币,雷军亲自担任公司负责人。不过,当天并未透露小米汽车有限公司在哪里,网上仍有诸多猜测。
9月2日,天眼查显示,小米汽车有限公司注册地址为北京经济技术开发区科创十街15号5号楼8层816室,登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。
2014年4月初,有媒体称,在中国车联网大会上,雷军表示,小米与某知名车企秘密研发的小米纯电动汽车,预计最快2015年量产;4月5日,雷军通过个人微博澄清了小米汽车的消息。小米没有做电动汽车的计划,将继续专注于智能手机等核心业务。2021年3月30日,雷军宣布小米集团将成立全资子公司,负责智能电动车业务。2021年4月1日,小米科技有限公司申请注册“小米汽车”商标。2021年7月28日,雷军宣布小米汽车自动驾驶部门开始招聘,首批招募500名精英自动驾驶技术人员,自行开发L4智能驾驶能力,并在全国多地支持办公。9月1日,小米汽车股份有限公司注册成立,注册资本100亿元。
业内分析,从长远来看,小米汽车可能会选择布局更多的地方,虽然总部在北京。例如,小米已经有一些团队在上海工作,主要负责研发;d,但是制造工厂可能会选择两三个城市,而武汉很可能会落地工厂。
相关问答:相关问答:像小米这种注册地在开曼群岛的企业会不会搬到中国?我们先来看一下哪些中国企业在开曼群岛注册。
说到开曼群岛估计有很多人都不陌生,这里称为避税天堂,这里不仅有大量的中国企业在这注册,而且世界其他国家也有很多著名的企业在这注册。
目前在开曼群岛注册的中国企业如下:
阿里巴巴,腾讯,百度,网易,小米,京东,恒大,联通,联想,盛大,前程无忧,巨人网络,奇虎360,新浪,汇源,蒙牛,分众传媒等等,大部分在美国以及香港上市的企业,注册地都是开曼群岛。
当然除了大陆企业之外,实际上目前很多香港知名的企业也会把注册地放在开曼群岛,比如2015年李嘉诚拆分产业之后,把旗下新成立两家公司长江和记实业与长江实业地产的注册地迁到了开曼群岛
除了中国企业之外,目前有很多世界著名的企业也把注册地放在开曼群岛或者在开曼群岛设有分支机构,比如大家熟悉的苹果,可口可乐,英特尔等企业也在开曼群岛设有子公司。
目前开曼群岛每年新增的注册企业大概是在10000家左右。全球最大的25家银行都在开曼设有子公司或分支机构,全球700多家银行在开曼群岛都有分支机。岛内的金融业、信托业总资产已超过2,500亿美元,占欧洲美元交易总额的7%。
那为什么有那么多企业把注册地选择在开曼群岛呢?
看到那么多中国著名的企业把注册地放在开曼群岛,估计很多网友都不乐意了,很多网友可能会有疑问,好端端的中国企业为什么要把注册地放在开曼群岛上呢?这是不是有意在避税?
其实问题不是大家想象的那么简单,很多企业之所以把注册地放在开曼群岛是有多方面的考虑。
开曼与百慕大和英属维尔京群岛并称为世界三大离岸公司注册地,这三处是世界上离岸公司注册数量最多的地方,而很多企业之所以把注册地放在开曼群岛,主要有以下几个原因:
1、方便上市。
这个是很多企业考虑把注册地放在开曼群岛的主要原因之一,尤其是中国企业更是如此。
大家都知道在国内上市,门槛是非常高的,而且审核的时间比较长,很多科技公司以及互联网公司根本达不到国内上市门槛要求,光当前3个会计年度净利润均为正数且累计超过人民币3000万元,这个条件就足以让很多企业退缩,因为很多互联网企业在初创的时候都是处于亏损的状态,比如京东。
这时候很多企业就考虑在美国上市,因为美国上市的门槛要比国内低很多。但是作为一家中国企业,想要到美国上市也是有很多限制的。因为国内监管部门对中资企业直接海外上市及对其上市募集资金运用的要求非常严格,大陆的企业想要在境外上市难度并不低。
所以很多企业就只能选择曲线上市,就是把注册在放在境外,然后再通过在香港或者其他地方成立一家子公司来控股国内的公司。由境外公司通过收购、股权置换等方式取得境内资产的控制权,然后将境外公司拿到境外交易所上市,其实质是境内企业的股东上市。
通过这样一波操作之后,中国企业就可以开曼群岛公司的名义提交境外上市计划。这样就可以绕开国内监管部门一些繁琐的审批程序,从而提高上市的效率。
而很多中国企业之所以把注册地放在开曼群岛,因为开曼群岛注册的公司在国际上认可度高,可以在香港,美国,新加坡等各大交易所上市。
2、费用低,门槛低。
在境外注册公司其实中国企业有很多选择,比如可以放在香港或者是新加坡或者其他地方,但是最终这些企业之所以把注册地放在开曼群岛,因为开曼群岛本身具有很大优势,比如下面几个条件是开曼群岛注册公司的要求,门槛非常低。
(1)任何国籍年满18周岁的人都可以注册。
(2)注册资本只需要50000美金,且不需要验资。
(3)一般注册开曼豁免公司,只要公司业务经营地不在当地,就不用在当地交税。
(4)开曼群岛的股东资料非常保密,国内的任何机构和个人无法获取。
(5)开曼群岛不需要在开曼开股东会议。
(6)开曼公司只需要一位股东、一位董事,且股东和董事可以是同一人。
(7)开曼公司名字选取自由,像国际、集团、联邦、大学、研究所都可以用。
(8)除了银行、保险、军事等用途等申请注册,其他公司注册无限制。
(9)在国内可以享受外资的待遇,且注册成功后可以直接用来投资。
3、合法避税减税
合法避税这是很多企业把注册地放在开曼群岛的重要原因之一,因为开曼群岛有法律条款规定税收豁免政策,只要公司业务经营地不在当地,就不用在当地交税,所以目前很多企业就利用这一个税收政策以达到避税的目的。
目前有一些欧美企业,比如可口可乐、英特尔、甲骨文等大型公司都在开曼群岛设有子公司,然后通过一系列复杂的财务路径,将盈利转移到开曼群岛注册的子公司,从而规避美国高额所得税。
当然想要通过在开曼群岛注册公司达到避税的目的也并非那么容易,特别是对于众多中国科技企业来说,在开曼群岛注册公司根本就起不到避税的作用。因为这些公司的实际经营地都在中国,该交的税都中国交,在享受开曼群岛免征企业所得税之前,企业的收入就已经被中国的税务机关征收了企业所得税了。
在开曼群岛注册的企业还算是中国企业吗?
看到那么多知名中国企业在开曼群岛注册,估计很多网友都会有一个疑问了,那这些企业把注册在放在开曼群岛,它们还是中国企业吗?
在这可以肯定告诉大家,即便他们把注射的选择放在了开曼群岛,但是从实质上来看他们还是中国企业,因为他们的主营业务是在中国,而且实际控制人也是由中国人控制,即便他们把注册地放在境外,然后通过境外的公司控股国内的子公司,但仍然摆脱不了他们是中国企业的本质。而且在世界500强排行榜当中,不论阿里巴巴还是京东或者是其他企业,他们都归属到中国企业里面。
易车讯?我们从相关渠道获悉,财联社援引多位消息人士的信息称,备受行业关注的小米汽车或将采用北京+武汉的双工厂模式造车,即在通过收购方式以获得产能和生产资质以便迅速投产,同时另选址自建厂保证接下来稳定的产能需求。
小米汽车总部落户北京之前,小米即将接手宝沃北京工厂的消息便已甚嚣尘上。报道称,目前北京市有关方面正会同行业主管部门推进收购宝沃一事,将宝沃18万辆产能转入小米汽车项目。如无意外,这一方案或在9月内落地。
不过,宝沃汽车工厂现有产能显然无法满足小米汽车未来十年多达百亿美元的投资。诸如小鹏、理想等造车新势力的多基地布局模式或也是雷军的计划之一。近期出现在某招聘网站上有关小米汽车武汉工厂招聘部分操作工的信息,一定程度上证实了雷军的计划。
据招聘公司相关人士的消息称,现在入职的话,先去小米的中控和车身的供应商工作。等工厂建好后作为储备人才纳入。小米汽车可能已经在武汉经济技术开发区汉南区完成了自建工厂的选址,并很快会开工建设。
在小米宣布进入造车领域后,不少城市均向小米抛出了“橄榄枝”,但武汉的呼声最高。此前,武汉市商务局通过“武汉城市留言板”作出回应称,武汉市招商部门已与小米进行了交流,目前正在与该公司积极对接和推进小米汽车项目落户武汉。
值得一提的是,毗邻汉南区、与武汉经济技术开发区“结对”发展的湖北仙桃市,也在小米汽车湖北版图的范围之内。一份网传文件显示,与武汉经济技术开发区结对的仙桃高新区的合作内容,就包括了小米研发基地。
一位仙桃市招商局相关负责人在接受采访时表示,小米现在在仙桃有一个工业产业园,但小米汽车的工厂和研发中心都还在谈,都没有最后定。现在湖北正在推进五县融城,“武汉(经济技术开发区)也在争取,最后落在哪里不好说,但仙桃机会比较大。