雷军投资小米汽车多少钱,雷军投资小米汽车多少钱了

1.雷军官宣造车100天后，小米都干了什么？

2.雷军亲自挂帅，6000亿小米出手，挑战特斯拉

3.雷军谈小米造车：现金储备1080亿元，我们亏得起！雷军为何先谈亏钱？

4.计划投入100亿美元，雷军亲自挂帅，未来的汽车领域是否有小米一杯羹？

5.雷军投资理想汽车了吗

易车讯? 我们从相关渠道获悉，多位接触到某零部件巨头的知情人士透露，小米汽车近几个月来一直在和该零部件公司洽谈合作，其首款车型将于2024年上半年发布，在往后的三年中，小米汽车每年都将发布一款新车，三年的销量目标高达90万辆。针对此项报道，小米汽车接受媒体采访时表示，不予置评。

今年3月30日，小米正式发布公告，宣布进入智能电动汽车市场，成立智能电动汽车业务全资子公司，首期投资100亿人民币，预计未来10年投资额达100亿美元。

经过半年紧急筹备，小米汽车项目已逐渐步入正轨。9月1号，小米宣布汽车公司正式注册，雷军也在微博晒出部分团队成员合照。

为了加快造成进度，小米汽车不仅经斥资近8000万美元收购自动驾驶技术团队Deepmotion，从而将小米自动驾驶团队壮大到150人左右，还开启了始高价招人攻势，在整车研发等技术岗位，小米汽车开出的薪资普遍高出行业主流水平。

雷军官宣造车100天后，小米都干了什么？

小米造车已经说了很久了，之前的小米造车官宣的发布会上雷军也说了自己为什么造车，和造车的底气在哪里，那小米造车的底气真如他所说的那样吗？雷军曾坦言，经历一段非常痛苦的决策时间，而真正让他下定决心造车主要基于以下三个因素：一是不差钱，截至2020年底，小米账上现金流高达1080亿元；二是拥有优秀工程师团队和智能生态；三是亏得起。

这些分开了看，首先是钱，造车是动辄上百亿的资本游戏，仅靠10亿美元硬撑5年的理想是特例，绝大多数玩家要不停地找钱，不断融资才能获得安全感。小米在这方面很显然是没有问题的，而且雷军还说过先投资100亿，后再投资100亿美元，完全由自己出资，不会开放外资投入。其实小米敢这样造车，除了钱和他本身的生态来说，最重要的一点就是米粉，放眼整个造车圈，依附于粉丝无疑是行业心照不宣的秘密武器。

造车势力背后的狂热粉丝在网络条条罗马大道中肆意游走，个个显得品牌底气十足。比起网红界的疯狂打赏、演艺圈的无脑支持，造车圈真金白银，为带发电的故事也不在少数。以蔚来为例，北京“蔚家军”出了名地忠诚，一位蔚来车主宣布放弃50万元的租赁合同，将自己的广告牌免费给蔚来使用，并且承包每晚开灯5小时的电费。

而米粉的忠诚度自然也不在话下，米粉是仅次于果粉的一大品牌传奇，而在此前小米发布的一个调查中，92%的用户表示会购买小米汽车，知乎热榜榜首的话题“小米造车”的支持率最终稳定在60%以上。雷军的个人魅力加上无处不在的庞大米粉团。也是因为在这样的底气之下，小米才敢真正的去造车，不仅仅只是不差钱。

雷军亲自挂帅，6000亿小米出手，挑战特斯拉

2021年3月29日，小米举办了一场新品发布会，在这次发布会上，发布了小米11系列新机，小米mix fold折叠屏手机，小米手环6。最后，雷军宣布了一条最重磅的消息，由他本人亲自带队，10年投资100亿美元，正式成立电动 汽车 全资子公司。

消息一出，网上议论不断。有人认为，小米是在玩火，造车是一个非常浪费钱的业务。对于小米这个和 汽车 毫无关联，以及完全没有经验的公司来说，无异于飞蛾扑火。有人不看好小米，认为之前就有非常多国内的电动 汽车 新品牌，在烧完了研发费用之后， 汽车 还没量产便倒闭了。还有不少人看好小米，认为雷军亲自带队，说明小米公司将全力投入到造车当中。

然而在100天之后，似乎没有看到太多关于小米造车的新消息。不少人认为小米这波是一次营销，并非是真正要造车。其实并非如此，这几月以来，小米已经悄悄地投资了多家与 汽车 制造相关的企业。包括：智芯半导体、博泰车联网、睿米 科技 、纵目 科技 、禾赛 科技 等智能 汽车 相关企业；而在近期，小米刚刚收购了自动驾驶技术公司DeepMotion（深动 科技 ）。

不仅如此，小米 汽车 也开放了25个岗位的招聘，包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等等。

雷军还亲自去到了广汽埃安、上汽通用五菱、长城 汽车 研发中心、上汽总部等多家国内知名 汽车 制造公司。去参观拜访，以及了解交流 汽车 制造经验。

种种迹象表明，小米造车并不是空穴来风，而是真真正正的以新兵的姿态，杀入战况激烈的电动 汽车 市场！希望未来我们也能坐上小米出品的智能电动车！

雷军谈小米造车：现金储备1080亿元，我们亏得起！雷军为何先谈亏钱？

“造车，小米是认真的！”

来源 | 投资家（ID：touzijias）

作者 | 药糖

造车，小米是认真的！

经过多年布局，小米造车终于“靴子落地”。

雷军声称：这是人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战！

造车领域再添一员猛将。

3月30日盘后，小米集团正式官宣造车。最新公告显示，公司董事会已经批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务。

对于智能电动 汽车 项目的资金投入， 小米集团首期投资为100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元（约650亿人民币）。

小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。雷军亲自带队指挥，足见小米集团对造车业务的重视程度，无形中也为小米造车做足了信用背书。

请注意，小米集团为造车拟成立一家全资子公司，“全资”意味着小米造车完全靠自己，不依赖任何外部投资。那么，小米是否有这个底气？

上周，小米集团刚刚发布了2020年财报， 全年实现营业收入2459亿元，同比增长19.4%；实现经调整净利润130亿元，同比增长12.8%。

其中，2020年第四季度，小米集团总收入达705亿元，同比增长24.8%；实现经调整净利润32亿元，同比增长36.7%。小米集团业绩持续保持高速增长，发展后劲十足。

从财报中可以看出，智能手机销量爆发，是小米集团业绩大增的主要原因。2020年，小米集团全球智能手机出货量同比增长17.5%，达到1.46亿台。

根据Canalys的统计， 2020年小米智能手机出货量逆势增长超过2400万台，成为全球智能手机出货量同比净增最多的智能手机厂商。

2020年第四季度，小米集团的全球智能手机出货量稳居第3名，在全球前五大智能手机厂商中同比增速最快，市占率为12.1%。

受手机销量提升的推动，小米集团2020年来自智能手机业务的收入达到1522亿元，同比增长24.6%。

更重要的是， 创业十年后，小米有1万多人的研发团队，有稳健增长的全球第三手机业务，有最好的智能生态，还有1080亿元的现金储备。这些都给了小米造车试错的底气。

有钱有人，接下来就是撸起袖子加油干了。

不得不说，在创业这件事上，雷军确实是个“狠人”。无论是小米集团赖以起家的手机业务，还是如今的智能电动 汽车 业务，雷军都表现出了破釜沉舟的气概。

3月30日傍晚，雷军转发小米集团关于智能电动 汽车 业务正式立项的公告。并表示：关于造车，今晚发布会上我会跟大家说说我们的想法。

原来，3月29日，是小米举办春季新品发布会的日子，当天原定长达4个小时的发布会被迫中止在2小时之内。

当时，小米方面给出的说法是，雷军感冒了，中午一度不能发声，小米新品发布会改为分两天举行，3月30日晚19:30举行第二场。 如今看来，这样安排或是为小米官宣造车做准备。

3月30日晚21:27，小米公司官方微博发声：这是@雷军人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战！

更有网友回复称：对的，换普通人估计三十多岁口袋有个一千万就已经躺着喝茶看日出日落了，雷总身家千亿还在奔跑还在拼。

公开报道显示，雷军在40岁就实现财富自由了，完全可以好好享受人生了，但雷军至今仍在创业道路上砥砺前行，不惧 探索 新领域，支撑他的正是对创业所保持的那份热忱。

对于小米造车的举动，米粉们直接沸腾了，纷纷以实际行动表示支持，在雷军微博下方，有米粉感叹： 来了来了！年轻人的第一台车，以后吃穿住行都有小米啦。

在小米第二场新品发布会上，雷军动情表示， 小米曾做过一份调查问卷，最终结果是米粉们希望小米造车，只要造出来就能卖出去，这给了他信心和动力。

对于造车一事，小米绝非一时兴起，而是谋定而后动。

雷军表示，在过去75天里，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、200多位 汽车 行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，进行了极为严谨详尽的调研与论证，才做出了这个小米史上最重大的决定。

实际上，早在2013年，雷军曾两次奔赴美国，拜访特斯拉创始人马斯克，对智能电动 汽车 表现出了浓厚的兴趣。

2015年，雷军通过其创立的顺为资本投资了蔚来 汽车 ，与国内智能电动 汽车 公司产生了第一次的亲密接触。

2017年，顺为资本参与了小鹏 汽车 的A 轮融资。2019年，小米集团参与了小鹏 汽车 的C 轮融资，投资5000万美元。

忙于对外投资造车新势力的同时，小米并非彻底放弃自己造车的想法，而是在努力寻找一个合适的契机。

2018年，小米内部启动了名为“micar”的造车项目调研，由负责制定小米战略的参谋部牵头。时任小米参谋长王川，曾多次与蔚来、小鹏等造车新势力高层交流，了解行业情况。

2019年第三季度，小米决策层在董事会上再次提出造车想法，王川拿出 汽车 行业调研报告向雷军建言， 认为2019年底到2020年初，是小米入局造车的时机。

据报道，今年2月，雷军曾会见蔚来 汽车 创始人兼首席执行官李斌，就 汽车 制造问题进行了切磋。

根据国家专利局网站上公布的文件， 自2015年以来，小米已经提交了一系列专利申请，包括巡航控制、导航、辅助驾驶和其他面向 汽车 的技术。

此外，小米还在2020年6月申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标。

小米入局造车，搅动了国内智能电动 汽车 市场的一池春水。

眼下来看，特斯拉还是全球智能电动 汽车 市场的领头羊， 而小米造车或将对特斯拉的市场地位形成挑战。

近日，特斯拉负面缠身，马斯克炒比特币被指“不务正业”，特斯拉降价同时玩减配让不少忠实粉丝失望透顶，“刹车失灵”事件更是将特斯拉推向了舆论的风口浪尖。

在这个节骨眼上，小米造车犹如给消费者打下了一针强心剂。在雷军介绍小米造车项目时，满屏的弹幕都在高喊“干翻特斯拉”，足见网友们对特斯拉的反感，以及对小米造车的支持。

对于米粉们而言，最关心的还是小米 汽车 的价格。目前，小米官网并未公布具体目标，但机构已经做出预测。

平安证券分析称，过去雷军率领的小米在手机和智能家居行业已获得成功的经验，有望复制到造车之中。 他们认为，小米 汽车 将主要针对20万元以下的价格带区间，推出极具性价比的车型。

20万元以下的价格带区间，正是特斯拉当前的主战场，也是国内造车新势力们的必争之地，小米 汽车 压力不小。

不过，按照小米的调性，同等价位里质量最好的，或者是同等质量里价格最低的。 小米 汽车 很可能成为未来的价格杀手，与特斯拉正面交锋。

至于国内的造车新势力们，考虑到顺为资本已经参与到蔚来、小鹏的融资活动当中，小米 汽车 或将与它们形成合作关系。

眼下，小米 汽车 刚刚立项，达到量产至少还需要3-5年时间。未来的市场状况，我们不得而知，但外界对小米造车相当看好。

这在港股上市的小米集团股价走势上有所体现。最近两个交易日，小米集团都是大幅高开，盘中最大涨幅接近6%，公司总市值逼近6500亿港元。

特斯拉曾被外界称为“鲶鱼”，它进入中国市场激活了国内车企的竞争欲，倒逼国内车企改革创新，而小米 汽车 的加入又会产生怎样的化学反应？让我们拭目以待！

计划投入100亿美元，雷军亲自挂帅，未来的汽车领域是否有小米一杯羹？

其实有很多创业者在创业之时就会让自己遇到一定的困难，那就是资金可能不会有一定的充足，而且也可能会让自己在创业之初就会有一个比较大的亏损。

雷军作为小米集团的创始人，也是能够让自己开辟新的产业的，而且也能够让自己的公司获得一个更好的发展，提高自己公司的竞争力。雷军谈小米造车：现金储备1080亿元，我们亏得起！雷军为何先谈亏钱？我认为主要有三个原因:

一、亏钱是创业的必经之路。

在我看来，我认为雷军之所以先谈亏钱，就是因为雷军认为亏钱本来就是创业的必经之路，因为很多时候如果在创业之初没有让自己有足够多的资本的话，就不能够让自己获得更多的消费者，而且也不能够让自己获得更多的支持。很多时候在创业之初本来就是会亏钱的，而且也不能够让自己有一个比较多的财富的积累，因此雷军才会先谈亏钱。

二、创业之初可能得不到很多人的支持。

当然不得不提的是，创业之初可能得不到很多人的支持，特别是当自己的产品生产了之后，可能不会有很多人买，而这就会导致自己的产品卖不出去，如果卖不出去的话，就不会让自己有更多的营收，而这就会导致自己的亏损比较大，因此雷军才会先提亏钱。

三、创业之初是会需要很多资金的。

当然，创业之初是会需要很多资金的，而且也需要很多的投入，如果不能够让自己亏钱的话，就不能够让自己有更好的创业方式，而且也可能不能够让自己有更好的回报。因此很多时候在创业之初都是需要有一定的亏钱的行为的，因此雷军才会先谈亏钱。

以上就是我的看法，大家有什么想法吗？

雷军投资理想汽车了吗

雷军亲自挂帅小米公司，投入100亿美元冲击汽车制造领域。从小米公司投资的这个成功率来说，耗费这么大的时间和精力，汽车制造领域，未来必然有小米的一席之地，因为雷军可不单纯是一个小米公司总裁那么简单。

投资界里面雷军算是比较早的天使投资人就是说你这个公司现在处于起步的阶段，你需要钱，你有好的想法，你找到城的渠道，你去跟对方说，她听了之后觉得你的想法挺好的，他可以给你投钱，投了之后我要求占你10%或者30%比例你发展好了，那我投进去的这些钱可能就会翻倍，甚至说翻几十倍，你发展的不好了，我无非就是亏这样一笔钱，这就是风险投资，雷军的风险投资眼光是非常好的，不是说所有都会成功，而是说大部分都会成功。

你平常所使用的UC浏览器这个东西就是雷军投资的一个东西，据说这个项目给他带来的回报率超过100倍，当时的多少钱100倍都不止了，因为他投资的很多公司现在已经有上市的了，他手下的上市公司都不在少数了，他虽然不是绝对控股，但是那公司是他投资的呀，他当时只投了几百万，现在这个上市公司起码他值几十个亿啊，所以人家的投资眼光是相当棒的，只是说会有亏损的可能性，但是不大。

汽车制造领域在未来几乎是一个大的风口，就像智能手机一样，因为汽车制造现在出现随着5G网络的普及，越来越多地引入智能化和新能源两个方向，智能化就是人车互动自动驾驶等方面的技术，而新能源就是使用包括电氢气等能源在内的驾驶动力源头这些都是新的风口啊，小米公司本身作为科技公司，在手机等电子产品这方面的发展已经算是不错的了，想要占据更大的市场份额，短期内也不太可能了，那自然要实行多元化或者说多角化的投资战略。

投入这么多钱，小米公司所做的风险预警以及盈亏平衡分析比我们想象的要复杂得多，这么多钱可不是说。一时的头脑发热，觉得别人投我们也就会投的，人家那么大的公司在投资一个项目之前会有一个较为科学的体系去评估这个项目是否值得投资投多少，有多高的风险，未来可能会获得多高的收益，这些数据如果都没有的话，不可能冒然投资。

没有。根据查询小米官网显示信息，在2023年3月30日晚间的发布会上，小米公司创始人雷军宣布“小米造车”的消息。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务CEO。雷军声称，将押上人生全部的声誉为小米汽车而战。因此，雷军没有投资理想汽车。