汽车保养费用比辈,汽车保养费钱

1.骐达1.6t保养多少钱

2.汽车消费者在购车时要小心哪些消费陷进

3.大众和丰田同级别对比，到底哪一款车会更安全？

4.月薪多少 才能养得起一台大众迈腾

5.涡轮增压车型对机油要求特别高，保养费用因此也特别贵吗？

6.锐志汽车保养费用？

车辆保养小知识

车辆为什么要保养？对于不同型号的车辆，你该如何选择机油？

1.车辆为什么要保养

汽车是有2万个左右配件组成的，从新车上路开始，这些配件就进入了自己的“死亡循环”,配件经过车辆运行状态不断老化下降，由于车辆哪个配件有状况，它自己又不会说，不像我们人类这样，哪里不舒服，我们感觉到就会及时处理，为了预防某一配件老化导致车辆继续行驶可能产生的各类风险，定期到专业的维修保养厂来进行专业的检查保养，更换不良的油液和配件，做到防患于未然，就显得十分重要了。

2.车辆的保养周期与注意事项

人类100多年的汽车使用经验总结车辆行驶 5000-10000km，进场保养是比较稳妥的保养节奏保养作业是比较复杂的工作流程，车辆进厂，要经过同车辆驾 驶员的交流，做到对车辆的使用情况的基本了解，然后好在工位上对车辆的易损件、油液等多达 30多个项目进行检查评估，最终，由保养技师给出保养维修的建议，与车辆驾驶员达成共识后开始标准的作业流程。

注意，如果进场直接更换油液或者某配件，不做系统的检查，这不是一个正确的保养!

更换润滑油是车辆每次保养的重要操作项目，因为，润滑油的清净分散剂(TBN)在车辆使用中，燃烧燃油产生的酸给酸败掉，TBN 值会下降，行业的标准是，TBN 值下降到 4 以下这个润滑油的性能严重恶化，应做报废处理,需要更换新油。对于 TBN 值的检测是由专业的化验检测机构进行的，车主和维修保养机构一般没有检测能力，所以，一般都是按照经验值 5000-10000km 或者车厂的规定周期来做换油操作。

3.如何选择汽机油

新车：

应按照车辆保养手册的规定来选择润滑油品。

行驶里程超过 6 万或者车辆使用超过三年：

可根据车主消费能力选择合适的质量级别产品。一般而言，用高级别的润滑油对车辆总是好的。当前市场上大量使用SN-SP 级别,都是比较好的产品。粘度级别选择，不考虑燃油经济性的话，0W-30,5W-30都是比较好的选择，对于老旧车辆，发动机功率下降明显，轻微烧机油的，可以使用 40 粘度的机油;对于国六的车辆，选择满足要求的润滑油这是必须的，特别是满足国六B的，一定要选择低粘度的产品，比如20粘度。

对于 ACEA(欧标)的选择：

轻型汽油/柴油发动机，选择 A/B 系列产品，有尾气处理装置的，选用 C系列。粘度选择同上。

目前市场上，品牌一直没有真正得到治理，所以，注意防范假冒。

4.选择好的汽机油会给车辆带来怎样的体验

汽车从上路行驶到报废就像人类的一辈子，人一直干重活，整天吃糠咽菜，他的身体状况以及生活质量同另外一个生活规律，注重科学饮食的人比,哪个更好是一目了然的。

汽车也是如此，相同的使用条件下用好的养护用品，车主得到的利益就是从购买车到汽车报废的整个生命周期中，车主一直会有好的使用体验，几乎不用担心汽车在使用中经常出故障窘况，驾车出行将会是一种美妙的享受，相反，不用好的材料保养心理没底，开车上路，经常担心车辆会发生某种故障，这是一个很差的感受优质的润滑油产品源自优质的原材料，带来的直接利益就是，汽车配件的“死亡循环”过程变得更慢，延长使用寿命。

用不好的材料，专业理解就是不合格的产品来保养，相当于花钱了但是没有得到保养的效果，直接会看到发动机油泥多，油路随时有被堵塞的风险，积碳增加，容易导致低速早燃的发生，严重时，发动机可能报废，简而言之，用不好的材料保养汽车，就是花钱买到的是隐患而不是安心。而且，用好的机油，汽车每一万千米保养一次，平均每公里机油的费用是5-8分钱，完全没有必要用劣质产品来节约保养费用。

骐达1.6t保养多少钱

在祖辈那时候，一般全是有一定积蓄才会考虑到买车，而如今，就算_有积蓄只需年薪收益还能够那_我们都是有买车的想法。但常言道：买车非常容易养车难，下边就一起来看看不一样年薪的人都买什么车好，好让我们都是一个拼搏的原因。

年薪与买车一览表：

一、年薪低于6万

针对月薪小于5000的人而言，买车的负担也是特别大的，一般只有买10万以内的车系。而中后期养车的成本费也是有可能让这些人变成月光族乃至负资产，因此在仅凭本人经济实力的条件下，年薪低于6万的小伙伴或是多赚点钱再考虑到买车比较好。

二、年薪在10万元左右

假如还没有完婚或是还没有男/女友，那_挑选选购中低端车子比较好，并且养车的费用也非常低，能够压力获得；而针对已经结婚或是正处热恋的朋友们而言，买车就必须深思熟虑了，由于日后养儿或是还房贷的负担会更高。

三、年薪在20万元左右

当收益抵达这一水准了，那_买车的困难也相应较小，我们可以挑选选购15-20万元左右的汽车，自然买车或是必须以适用为主导，最好是偏重于或是倾向于经济发展节油种类的，由于这时的养车的费用占收入的占比或是非常大。

四、年薪在30万元左右

当年薪抵达这一水准，那_还可以选购的车系范畴就十分广了，存两年的积蓄再硬着头皮买部新手入门豪华车品牌小汽车也不是难题。自然实际还必须以客户自己的支出而定，由于有的人收益高的一起日常生活花销也大。

家庭年收入买车公式计算

针对一个家里而言，必须支出费用的领域会十分多，除开最主要的生活以外很有可能还需要敬养家中老年人及其供小朋友念书玩耍，惨一点的乃至也有还贷。这时买车的成本费不应该超出家中总的年薪的30%或是积蓄的30%，不然你很有可能在买车以后没法应对昂贵的养车花费。

实际上无论是年薪是多少的人买车，大家都应当融合自身要求考虑，汽车归根结底仅仅个交通工具，假如并无法给大家日常生活产生实际性的危害，那_提议也是不必买车，要不然车子会让你徒添许多资金工作压力。

养车大约须要费用多大成本费？

1、燃油附加费

一般家用轿车一年开1.5-2万多公里，以耗费1200L汽柴油来计算（92号汽柴油大约6.18元/升），那_一年光给油的花销就达到7500元，排气量大的或是涡轮增压车系耗油量将更高。

2、商业保险

汽车商业保险包含交通强制险和商业保险，商业保险的成本因不一样的企业各有不同，与此同时实际选购的保险类别能够合理的提升或降低，一般平常的家用小汽车保费在5000元上下，假如汽车在2021年发生道路交通事故而保险理赔了，2022年的保费便会提升。

3、车船使用税

车船使用税是每一年都需要交纳的，一般来说不一样区域的车船使用税收费标准不一样，不一样排量车型扣除的价位也不一样，一般来说2.0L以内的家用轿车必须交的成本在500元钱上下。

4、停车收费

针对绝大多数买车人而言，泊车肯定归属于一件难题，一般住宅小区月保200元/月，企业泊车100元/月，再再加上路边停车等各种各样杂七杂八停车收费，一年出来大致要花3500元。

5、维护保养、保养花费

汽车一般1万多公里维护保养一次或是大半年维护保养一次，那_一年就必须维护保养2次。均值一次耗费1500元，那_一年维护保养花费为3000元。再再加上洗车店、抛光打蜡、买汽车用具等一年预估耗费4000元。

之上五项花费总共20500元，那_均值一个月必须耗费1708元，再再加上高速过路费、违章罚款、安全事故碰擦维修费等附加开支，一个月最少必须留有出3000元上下的养车费。因而我们在买车前一定要充分考虑清晰，仅有自身有工作能力养车才不易发生买新车后悔莫及的状况。

百万购车补贴

汽车消费者在购车时要小心哪些消费陷进

2009年，我拿到了驾照。因为我家离工作单位近(3公里左右)，不需要车。我一直骑自行车，健康环保。最近媳妇怀孕，日常用车变成刚需，买车提上日程。10多年没碰过车，技术还不如刚从驾校出来的。我怕买新车刮花了，所以准备去找个二手车培训师。正好我媳妇和亲戚懂车也懂人，就直接在二手车行买了一辆日产2011款CVT遄达舒适版灰色(感觉红色漂亮)。

该车2013年9月生产，2014年1月上牌，跑了000KM。这辆车的价格是6W，没商量。最后全款5.8W包转车牌，因为亲戚认识车主，亲戚不需要自己出1000的中介费。三线小城市，车辆少，价格高。因为提前都联系好了，周末车管所人还是少，从家里出发到过户也就3个小时，还挺省心的。然后亲戚帮我找人买了保险。中华联合保险公司的，交强险，车船税，车损险(含无免赔额)，三者都是100W(含无免赔额)，车上人员(司机和4名乘客)1W 4W，找不到第三方保险，甚至打折打折，把赠品全部折算成钱，最后赔付了2917元，还是挺不错的价格。

我的亲戚和车主都是业内人士，可以保证车子状况良好。亲戚也帮忙复检了一下。有过补漆，没有重大事故，水泡，火灾等。所有配件都是原装的。

拿到车第一件事就是做基本保养，比如换机油，机滤，空空滤，空空滤，工时费300元。然后在亲戚的帮助下，新手每天练习两个小时，坚持一周。感觉自己做的不错，一周就能独立开车了。

虽然是二手车，但是该买的都要买，开着用着都舒服。然后就是各种费用。首先，我换了座套。原来的是黑色皮的，已经磨破了。我就把它拆下来送人了(我朋友有个工具车，正好用上了)。灭火器，500毫升水基型，为了安全是必要的。感觉这个东西是为了扑灭前期的小火。如果起火，10瓶就浪费了。23片式挡泥板易于自行安装。用卡扣对着原车的孔安装就行了。原车应该是装的，但是没有了。发帖6.5元实习生，虽然是十几年的老司机，其实比新手还新。新手挠是难免的。不到一周时间，保险杠、左右镜、轮毂都有各种小划痕。幸运的是，没有大伤。余买了一个补色笔和轮毂补色漆，花了50块钱。结果发现我不是做这份工作的料，而是有创意的那种。通过银行申请了ETC，绑定了信用卡。然后我在网上找了一个ETC支架，固定在后视镜镜框上，这样可以避免时间长了脱胶脱落的风险。5.5元的喷胶清理了原车的年检和保险贴。7元的泡沫清洁剂用来清洁内部。陆续买了几瓶燃油宝，介绍说可以清理积碳，实际效果感觉不到。我用的是特定优惠券，一瓶5元，正常价格20多。轮胎应该是最贵的保养项目。遄达原车是195/60/R16玛吉斯轮胎，已经快磨损到安全线了。秦为跟我说，市里多跑几千应该没问题，但是考虑到以后媳妇和孩子的安全，还是换一个吧。偶尔看起来205/55/R16的轮胎更实惠，更适合遄达6.5J的车轮，但后来考虑到换轮胎会影响验车，增加油耗，还是放弃了。最后赶上在网上特价买的锦湖HS61/195/60/R16轮胎，把气门嘴包送到860元做动平衡，然后花20元把最好的一个18年的轮胎留着做备胎。为了保证行车安全，除了安全驾驶，行车记录仪和胎压监测也必须匹配。原车买的时候自带改装安卓大屏导航，省了不少心。行车记录仪简单。灯亮的时候可以工作，但是车载机自带的软件无法连接显示。后来通过研究发现，刻录机自带一个储藏室空，里面有一个专用的软件。安装后，您可以使用汽车和机器的屏幕同步显示和设置参数。虽然效果差不多，可以省一些分，但是重新调整位置后还可以继续用。支持gTF卡，可以录3-4小时左右的内容，还算公平。内置胎压监测不错，但是需要拆胎做动平衡，麻烦又贵。于是一条鱼收到了一个外置的usb安卓胎压监测器，四个轮胎拧上传感器，接收器插在手套箱的usb接口上，软件安装在车机上。80元搞定。然后两瓶2L玻璃水5.8，后排两个挂钩5.1，轮胎清洁挂钩2.4，轮胎打气筒53，反光背心2。原车的灯泡也不是很亮。我花了14元买了两个H4远近一体灯泡，跟原厂的一样。我把拆下来的放在一条鱼上卖了5块钱，自己安装，一共9块钱。亮度有所提升，但不是特别明显。处理好了，夜跑也不多了。外门保险杠有6个，分别在4个门上安装2个反光板需要花费4块。夏天开空的时候，闻起来有点怪怪的。花12块钱买了一套空可调节清洁杀菌剂，拆下手套箱，然后内外循环，解决异味。防冻液快到底线了，干脆换了。百视通的-37度持久耐用，更换周期5年25公里。其他品牌2年4公里，87块含工时费，性价比不错。就像上瘾一样。换了之后想换。刹车dot4采用1L Ferrodo制造，97小时工作，安全第一。虽然老油没有影响，但是二手车必须更换。当时下单忘了用5元券，感觉亏了一亿。换了刹车油准备回家，发现车辆启动不了，电瓶灯亮着。师傅帮我取了电，闲置了一段时间，还是无法再次启动。考虑到旧电池本来就破旧，我一直喜欢关火听歌充电。我改了。240元换了个小牌子，回家检查了一下。大牌子也是这个价格，也是装的，但是当时的紧急情况我也无能为力。师傅还帮忙检查了刹车片，说前面那块还行，后面那块有点薄，下次保养可以换。但是看到便宜的就停不下来了。买了一套博世前片150，一套博世后片120，都是工时费的价格。除此之外，我还送了两瓶博世刹车油，大概值30多块钱一瓶。总共是200元。换下来的后片没剩多少了，前片应该还有一半。如果所有零件都已拆下，只需更换即可。之前总觉得后刹车有异响，更换后就没了。这是一个进步。整体刹车感觉比以前更灵敏。更换前刹车片时，注意安装一个小弹片，一个在刹车盘内，一个在刹车盘外，用于回弹刹车片。刚开始没装，跑了一个星期总觉得不对劲。我回到修理厂，免费把它换了回来。没事就看看各大汽车论坛，看看前辈们的用车经验。000KM应该得清洗节气门了。6块钱买了一瓶节流阀专用清洗剂(注意不能用化学药剂，说会伤到节流阀上的涂层)。我在修理厂把它拿下来，发现它很干净。它根本不需要洗。就按原来的方式放回去了，没收钱。它很受欢迎。然后腰围2.9，墨镜6.9，零下40度玻璃水2L 7.3。唯一要吐槽的是这款车没有配备ISOFIX接口。儿童座椅以后怎么装？买吧，刚需，94元，自己装。前几天在618.70.5抢了两套马勒三件套(空空滤，空空滤和机油滤清器)，花了43元半价抢了一桶龙润5W-30全合成机油。不知道怎么样。这是这辆车目前为止的整体花费，大概不到3000元。基本可以正常使用。

体验:之前没开过车，对车没什么概念。你没吃过猪肉见过猪跑吗？请参考之前的车和朋友的车。体验如下:

1.已经两个半月了，正常使用。没什么不好。驾驶流畅，各种功能充足。如果真正点的是开始加油，加大油门的话，转数上去了，但是速度上不去，这可能是CVT的通病。中控偶尔发出异响；左后门不能轻关。后来调整了锁紧位置，稍微改善了一点，但还是没有其他三门顺畅。另外噪音有点大，分不清是胎噪还是风噪。

2.油耗开始技术差。另外一直在市区跑，显示9米左右。后来它跑了几个郊区，上了高速。慢慢的，现在显示平均7.8米左右的油量，应该还有空的下降。在车友门看到5-6米的油很羡慕。听说换火花塞可以改善油耗。我们换一个试试。感觉一直为中石化服务比中石油好。另外我办了一张银行ETC信用卡，高速95折。而且中石化的加油卡预存1000送120，我家附近的中石化每周三周六加油立减0.3元。最终优惠4.67元/L，相当便宜。只是中石化开卡需要提前存500现金，有点痛苦。感觉有点像霸王条款。觉得中石油一定要存1000的感觉更好。

虽然是二手车，但骐达是一辆保值率很高的好车。亲戚开玩笑说，几年后不喜欢了，也亏不了几块钱。够用很久，够家人遮风挡雨，够旅行代替走路。以后也算是新手小白购买和使用遄达的个人总结，欢迎朋友们批评指正。玩手玩的好累。

百万购车补贴

大众和丰田同级别对比，到底哪一款车会更安全？

第一个陷阱：追求品牌，不追求价值

很多消费者买车，在决定买车之前，往往已经选好了品牌。但是这种非品牌不买的消费态度，并非像欧美等成熟国家那样的理智选择，欧美经过百年发展，汽车文化已经非常成熟，消费者选择品牌基本是从自身个性与精神契合度方面去考虑，所以有的人一辈子只开一个品牌的车，这很正常。

但是国人显然没有达到这个层次，他们追求品牌很多时候是虚荣心作怪，觉得开着某品牌的车非常有面子，哪怕这款车空间又窄，配置又差，技术落后，价格又贵，也完全在所不惜，只要看到车头闪闪发光的车标，就已经心满意足得意洋洋了，至于产品本身品质和性价比，肯定是放在次要位置。于是很多人笑谈，光一个大众标就至少值三万，人家捷达卖8万一点也不贵。过于追求品牌是消费者跳得最多的一个陷阱，每年都有成千上万人跳进去，后面还有源源不断的人流等着往下跳。

第二个陷阱：人云亦云买不适合自己的车

张三一直想买辆车，预算大约15万，本来这个价格完全可以买一个配置非常不错的明锐，但是买车是大事，张三分别问了李四、王五、赵六等几个人。隔壁李四是张三同学，不久前刚买了一辆迈腾。然后天天给张三吹，你看迈腾多么好的车，外观漂亮，空间宽阔，牌子大，有面子，质量好，既能家用，也能接待客户，操控性好，安全性高，几乎没缺点，现在还促销，赶紧买吧。

受李四蛊惑，本来张三只想买辆代步车，最后咬咬牙、狠狠心，又加了几万块钱买了辆迈腾。但是很快，张三发现迈腾完全不适合自己。自己买车不过为了平时上班用，周末带着老婆孩子去郊外玩玩，一辆普通A级车是最适合的选择：价格便宜，进出方便，省油节能。现在受别人影响，弄了一个大而无当的迈腾，除了面子好看，干什么都不方便，完全是花钱买罪受。其实并非迈腾不好，而是不适合张三，人家李四开着就特别合适，也能家用，也能商用，接待客户也有面子。所以买车，一定要买适合自己的，根据自己的需要去买，千万不要人云亦云，因为人家的需求和你的需求不一定一样。

第三个陷阱：追求高配置，多花冤枉钱

很多消费者买车，贪大求全，过分追求高配置，结果花很多钱，买回来一个少奶奶，基本用不上，回来还得伺候着。比如定速巡航，平时上班，在拥挤的城市走走停停，根本用不上，等到节假日终于能上高速了，发现高速照样堵车。这就导致绝大多数车、绝大多数时候根本用不上，但是现在好像没有定速巡航都不好意思提车。

还有的消费者，本来就是买一辆上下班的代步车，非追求什么百公里加速度破10秒，你一个天天在大城市里排队吃灰的龟车，为了追求完全用不上的百公里破10秒，至少又要多花一万多块，而体验百公里破10秒的机会可能连三次都没有。

第四个陷阱：买车上论坛，成为盘中餐

很多人买车之前，第一件事就是上论坛，不看一个月的论坛都不好意思买车。问题是，这种方法在几年前还可以，但是现在已经完全不可靠。因为今天的论坛早就不是消费者和准消费者交流的渠道，已经完全沦陷成车企和车企之间战斗的阵地以及粉丝与粉丝掐架的平台。

今年某款中型SUV上市，威胁到了另一款SUV的地位，受威胁的那位直接发动十万水军来个全网大围剿，你说这样花钱发的信息能信吗？网上的迪粉和长城粉也是水火不容，在评价己方和对方产品时候完全失去理智，充满着极端的语言，消费者如果在这样的论坛获取买车信息，还不被人家给忽悠死？

第五个陷阱：只关注购买成本，不考虑使用成本和二手残值

一辆车的性价比到底如何，不仅体现在购买价值，更多体现在使用成本、保养成本和二手残值。但是很多消费者意识不到这一点，买车的时候只关注购车成本，却不关注使用成本，结果为了贪图车价几千块钱的便宜，买来一个吞金兽，直到用的时候才知道油耗比人家高10%，保养费用一年比人家贵一两千，三年残值率比人家低得多。

比如你花30万买一台车，每年油耗1万元，保养费用6000元，三年后残值剩下20万。就不如花32万买一辆车，每年油耗8000，保养费用4000，三年后残值还能剩下23万。所以消费者一定要记住，购买成本重要，但是使用成本更重要，因为购买是一时的事，而使用将是几年甚至十几年的事情。

月薪多少 才能养得起一台大众迈腾

其实丰田这样的汽车它们性能比较好，而且整个的发动机外观各方面都是很有优势的，价格也不是很贵，所以要选择丰田。各有所长。要动力就选大众，要舒适性就选择丰田。而且车主们还可以从维修保养这方面进行对比，因为这两款车维修成本和保养成本也是不太一样的，大众车型后期维修费用比丰田高，并且大众多数都是涡轮增压车型，在保养方面也是要比丰田贵的！

丰田的发动机是超低温冷装科技装配而成的。所以有的车用了一辈子也不会出问题。对于日本的发动机制造业我还是比较敬佩的。因为他们对待质量问题从来都是很严谨的。至于在中国，由于大众在市场的深耕，口碑不错，但是，如果说到质量，丰田无疑是远高于大众！大众车的销量如此出彩跟它的质量过硬（三大件）当然有很大关系，但是大众车家用轿车价格便宜，售后维修保养成本低廉也是他另外一个重要因素！丰田车当然也是省油省心，保值率高的代表。

我们需要看到的是发动机的性能。一般来说，大众旗下的车型大部分都搭载涡轮增压发动机。动力输出很强，但与丰田的自然吸气引擎相比，故障率要高得多。我们经常看到大众发动机出现的各种问题，如“发动机油燃烧”、“噪音大”、“容易积碳”等，丰田在发动机方面采用了科技比较成熟的自然吸气发动机，其爆发力不能与涡轮增压发动机相比，但其顺性和稳定性更强，故障率也达到了非常低的水准。

丰田的保值率是汽车市场上公认的，只要是说丰田保值率第二没有人敢说第一。它的保值率之所以这么高，就是因为它的故障率低，耐道性强，所以才让他在近三年的保值率都达到了74%以上，而相对于大众汽车而言，保值率却只有62%左右。家用汽车重要的就是代步保值，因此选择丰田是非常明智的选择。

涡轮增压车型对机油要求特别高，保养费用因此也特别贵吗？

在大家选车的时候，如果你的心里预期是想选购一台20万元级的轿车，我相信你的父母或者大爷老叔一定会让你去看一看这台?大众迈腾，这台车现如今已经是这个级别你不得不考虑的车型，凭借着大众的车标，以及多年来积累的口碑，加上不小的优惠，让这台车已经离你非常近，甚至一些想买紧凑型车的朋友，都会想加钱够一够低配迈腾，但是买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台大众迈腾要多少钱。

保养费用解析

首先，大众官方的保修期为三年或10万公里，首保里程为5000公里，首次保养免费，接下来每10000公里进行一次保养，保养周期比较均匀，与大多数品牌一致，同时这样的保养里程也比较好记，即使脱保后也不用担心错过保养。

据4S店销售人员介绍，大众迈腾的一次普通保养价格大概为985元左右，虽然整体看起来相比于日系车型更高，但是保养里程较长，一般日系车型均为5000公里保养一次，所以均等下来，这样的价格基本与日系车型持平，下图为保养周期：

买车还必须买保险，下图中为车辆全险，如果觉得没有必要的话可以自己减去一些相应的费用，但是如果是新手的话，有时候全险还是很有必要的，保险经过了改革，每个人不同时间算的价格都有所不同，还要以自身实际为准。

那么交强险950元加上商业保险8390元，总体来看第一年的保险费用就是9340元，如果没有出险，那么保险公司会进行价格下浮，同样，保险经过了改革之后，如果交强险的价格也会进行下调。

油耗方面，迈腾搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机，这两款发动机分别对应280TSI（150马力）、330TSI（186马力）和380TSI（220马力）三种动力可选，需要注意的是，迈腾全系均需要加注95号汽油，这一点是大众的一贯调性，在油价上会高于一些日系对手，编辑以目前最为畅销的330TSI车型为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为8.31L，以当日的95号汽油油价5.96元/L为例，以一年行驶2万公里来计算，大众迈腾一年油费在9905.52元。

如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，大众迈腾有三种规格的轮胎，以330TSI车型的215/55?R17尺寸的轮胎为例，换装马牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为600元/条，四条轮胎的价格为2400元。

最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，一年的总费用就是21708.52元，四舍五入为21709元，平均每月的费用为1809元，买车事大，但后期的附加费用也不少，沃尔沃S90的一年使用费用就是如此。

外观内饰回顾：

在2020款车型上市后，新款迈腾比较好分辨，首先就是中网内部的格栅增加了纵向的镀铬饰条，而老款仅仅是横向镀铬饰条，下包围造型也经过了重新设计，带有两条镀铬饰条进行点缀。

车身侧面的造型非常规矩，这也是这台车深受父辈人喜爱的原因，搭配上黑色的车漆，整体感觉非常商务，侧面轮毂因配置的不同而不同，这样的双色轮毂只是在中高配上才能看见。

尾部设计上，最大的亮点就是下方的字母，都说不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母，这句话是从大众辉腾上开始流行，但是辉腾的字母非常紧凑，大众新款车型的字母则是这种分散排列。

内饰部分，换用了最新款式的方向盘，中控台贯穿式的出风口是这一代迈腾的最具有辨识度的一点，中部的传统机械表则比较凸显格调，算是为迈腾这样平台化车型留下的一个彩蛋，空调面板经过了进化，变为了触控式操作，像是致敬了老款捷达的拨杆式空调控制方法。

乘坐舒适程度方面，前后排的座椅表现一致，用新志侃新车的评级标准来界定的话，一级最硬，五级最软，那么迈腾属于在三级的水准，坐下去并不觉得软，对于身体的承托比较到位，空间方面，身高178cm的体验者调整至合适坐姿后，前排有一拳的头部空间，后排腿部有两拳多的空间，头部有三指空间，表现不错，并没有扫头发的现象。

动力方面，迈腾搭载1.4TSI和2.0TSI，并提供280TSI（150马力）、330TSI（186马力）和380TSI（220马力）三种动力可选，传动方面根据发动机不同匹配不同的7速DSG双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐志汽车保养费用？

涡轮增压车型，特别是TSI这样的“缸内直喷+涡轮增压”的技术组合，确实能够带给消费者性能、油耗、可靠、环保等多个方面的利益，不过有流言说“鱼和熊掌不可兼得”——想要品尝技术的美味，您可得多掏钱才行，TSI这样的车养护起来可是要求很高啊，毕竟涡轮也要保养好才行！这样的一套歪理确实糊弄了不少打算买车的消费者，也包括很多已经买了涡轮车型的车主。

但事实却是：TSI这类新技术涡轮增压车型，保除了保养周期稍有不同之外，保养内容其实与普通自然吸气发动机车型相差无几，因为作为两种车型最大分水岭的涡轮本身已经是发动机内的一部分,根本无须特别保养，因此我们会看到所有保养步骤和自然吸气的都一样，甚至连机油也是相同规格的！不信我们到一汽-大众的官网上见分晓——

在大众的官方网站保养计划页面（）中，我们可以看到高尔夫TSI车型和普通自然进气车型的保养差异仅仅限于保养周期间隔方面，TSI首次保养是在5000公里，二保则是在10000公里或者一年时，从第三次开始就是每一万公里保养一次了，这个保养间隔已经是充分考虑到了中国实际路况进行的保守估计了！除此之外，保养内容与自然吸气的没有差别，也不存在“涡轮保养”这种事情，相反，TSI由于都采用了正时链条代替正时皮带的方法还能为车主又剩下一笔养护开销。特别值得关注的是不少人都在说“TSI对机油有特殊要求”，这其实也是伪命题，因为我们查阅大众官方的保养手册，明确写着TSI发动机用的机油与自然吸气的发动机机油均为VW 501 01或VW 502 00即可，根本无需花冤枉钱用所谓“好机油”。另外一汽-大众TSI系列车型的保养周期比其他自然吸气车型的保养间隔要长50%！加上保养方面并没有“开小灶”的需要，这意味着相同里程中，TSI车型养护费用比不少自然吸气的车型还要节省，如果再算上省油这个“大大的美德”，TSI涡轮增压车型入选当下最省心省钱的车根本没问题！

探究TSI车型保养间隔长、对机油要求不高的原因，其实关键还在TSI“低转速”发动机的特点上。由于TSI发动机能够在车辆超过120公里的时候仍然保持2000转左右的状态，配合高性能的先进变速器装置，日常行车时你会发现TSI的转速始终保持在低位，换档也非常积极，除非你有指令，一般都不会刻意等待高转速时才换档，由此也极大降低了发动机的工作负荷，负荷的减轻、机件的材质又讲究，无疑也大大延长了TSI发动机的使用寿命。此外，低转速运行还带来低油耗方面的突出成效，发动机本身的自然磨损也远低于其它类型发动机，保养间隔达10000公里、可以与自然进气车型使用相同的机油也是这类低转速发动机的好处。

至于一些车主相信“流言”，自愿缩短保养间隔和用更贵更“好”的机油的问题，我们只能说这是某些人自己的需求罢了，与车辆本身的机械需求无关！所以，别轻信“你该用更好的机油或者更短的保养期”这类流言蜚语，因为那些和车辆打了一辈子交道的汽车工程师眼中，TSI车型相当皮实着呢！对大多数车主来说，只要按照官方保养计划，采用符合大众标准的机油和配件就真的足够了！正如前面提到的，国内已经把保养间隔大大缩短了，如果听信某些传言后再把保养间隔缩短就只是白白糟蹋钱罢了！至于因为担心涡轮增压车型的寿命而“被迫”采用所谓高价优质机油的情况也纯属被某些人忽悠的结果，如果你相信了这样的流言，对不起，您不仅是对涡轮增压技术的蔑视和误解，更纯粹是和自己的钱包过不去

大众 帕萨特领驭: 一般般

丰田 锐志: 强烈推荐

动力强,漂亮,安全性好,漂亮

领驭更换机油450元

锐志更换机油600元

锐志全系都是V6的机器，机油级别和机油量肯定要高于领驭

油耗方面领驭排量小，省油是一定的，不过领驭那老的掉渣的车，也就大众敢在中国拿祖爷爷辈、爷爷、儿子、孙子辈的车一起卖，都要5代同堂了