蔚来汽车et5续航怎么样,蔚来et 2021

1.蔚来汽车ET575kWh标准续航电池包可续航多少公里？

2.最高续航超700km 海豹/蔚来ET5领衔热门纯电中型车

蔚来汽车ET5配备100kWh长电池组，续航700km。蔚来100kWh长效电池由12个大模块组成，沿Y方向排列。每个大模块由两个并联的小模块组成。电芯化学体系为Ni55，采用CATL最新的CTP方案进行封装集成。关于100kWh长电池组的安全性，通过新的设计，在包内增加隔热材料、云母片、防爆阀和压力传感器，可以有效抑制热量扩散，避免其他电池(更先进的隔热和阻燃材料可以降低热量扩散失控的整体风险)。最新的迭代工艺设计，实现了电池无热扩散的安全水平，在极端条件下实现“只冒烟不着火”。蔚来100kWh电池采用先进的CTP技术。在不改变电池外壳尺寸、不增加重量的前提下，提高能量密度，从而增加蔚来ET5的续航里程。

蔚来汽车ET575kWh标准续航电池包可续航多少公里？

与比亚迪、广汽埃安等平民化品牌不同，蔚来自诞生之初似乎骨子里就带着一股傲气。从最初打破扭北纯电纪录的EP9跑车，再到后来屡次亮相国际赛场的NIO电动方程式赛车，每一次向上突破的背后，都是蔚来对速度和极限的追求，以及不同于传统汽车品牌的发展理念，而这也正如创始人李斌所说的那样：蔚来的目标，是为了对标BBA，做电动车界的奔驰宝马。

虽然从整个市场角度来看，内燃机仍然处于主导地位，但不可否认的是，新能源车的发展就是为了将来能够“平替”传统燃油车，在提升驾驶乐趣的同时，为消费者带来低碳、环保的出行体验。而蔚来ET5就是这么一款能够让你忘记“汽油味”的纯电轿跑。

外观：它的设计，有些超前

如果说之前的ET7是为商务人士打造，那么这次试驾的ET5则是以年轻人或者女性用户为核心，它少了几分稳重、端庄，但在细节方面却呈现出一种更为精致的感觉。首先，从外观上看，ET5依旧延续了蔚来品牌的一贯作风，低矮的车头看上去更有“攻击性”，而宽体轿跑的车身线条反而能够激起人的驾驶欲望，让你只需一眼便能牢牢记住它。

前脸的造型源于蔚来家族化理念，虽然这套设计大家早已习惯，但为了凸显ET5独有的身份特征，还是在细节上进行了升级。比如贯穿车头的线条变得更为柔和，并且封闭式格栅也与两旁大灯完美融合，在科幻之余，也多了几分未来感。

另外，蔚来ET5的气动学设计灵感来源于EP9超级跑车，分体式大灯下方采用镂空设计。这一细节不但可以将气流从车头引导至车身侧面，还能在120公里/小时的状态下降低2%的空气阻力。

车身尺寸方面，蔚来ET5的长宽高分别为4790*1960*1499毫米，轴距也达到了2888毫米，各项数据指标均优于特斯拉Model 3、比亚迪海豹等竞争对手。并且新车还提供了霞光橙、镜空粉、云初黄等多达8种车身颜色可供选择，而这次试驾的车型便采用了极为醒目的宇航蓝外观，不但凸显了流畅且饱满的车身线条，同时也更为符合女性用户的审美习惯。

作为智能汽车的标配，蔚来ET5全车共有29个智能感知硬件，其中包含11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达。同时车顶采用了标志性的“瞭望塔”式布局，虽然看上去有点像两个犄角，但却可以提供更好的感知范围，对车辆前方的障碍物进行全天候监控。

由于ET5的整体车身长度被缩短了，所以整个车尾采用了极为圆润的溜背设计，而这一点也在一定程度上参考了EP9超跑的造型风格。微微凸起的扰流板能够引导气流快速通过，并在时速120公里/每小时的状态下增加20%的下压力，同时为了实现轻量化设计，ET5的尾箱门采用了复合材料制作，不但重量更轻，同时整体强度也不输传统钢材。

不得不说，为了提升气动学效应，蔚来ET5将每一寸细节都用到了极致。下方的扩散器采用了立刀式设计，内置四个完全垂直的扰流板，能够引导车辆底部气流快速通过，在高速行驶时为车辆提供27%的额外下压力。

内饰：家的感觉，纯电出行本应如此

在蔚来的品牌服务体系中，消费者在其中占据的地位远远超过了产品本身，所以，无论是后期服务，还是车辆研发，都围绕着用户展开。因此，蔚来ET5不仅仅是一个日常出行的交通工具，更是与家人、朋友沟通的纽带，而这一点在座舱设计中便能体现。

首先，ET5的内饰采用了起居室设计理念，配合大量浅色皮革进行点缀，给人一种家一般的温馨与舒适。并且ET5还推出了苔原绿、电驭紫等多达5种内饰风格，满足更多定制化需求。

值得一提的是，为了迎合低碳环保的发展理念，蔚来ET5的在仪表盘和车门处均采用了大量的Clean+环保材料，细腻的触感很容易让人联想到北欧风格的织物沙发。而根据初略计算，一台ET5上采用的Clean+环保材料相当于回收了100个标准的PET塑料瓶，在降低碳排放的同时，带来清新、自然的车内环境。

12.8英寸的中控液晶显示屏采用了悬浮式造型，并集成了、车辆模式等系统的控制，虽然功能繁多，但界面布局却井井有条。导航信息作为主界面呈现，而下方则是零级菜单，系统会根据驾驶员的使用频率将相应功能投影出来，进一步提升操作便捷性，而最下方则是空调、车控区域，整体来说还是比较好上手的。

当然，作为蔚来的标志性设计元素，中控台前方的NOMI也带来了良好的人车互动体验。不但增加了一些灵活、可爱的表情元素，还能识别车内不同区域发出的语音指令，而相比其他品牌仅存在于屏幕中的车机助手，NOMI显然提升了乘客的参与感。

在舒适性方面，尽管蔚来ET5的前排采用了一体化运动座椅，但在质感上却以舒适为主，柔软的NAPPA真皮能够给驾驶员带来不错的塌陷感，同时也很好的满足了人体工程学设计。另外，由于底盘电池因素，ET5的整体坐姿偏高，即使将座椅调至最低状态，依然能够明显的看到前方机头盖，虽然有效增加了视野范围，但对于习惯低坐姿的“老司机”来说。还是要花点时间适应。

动力：四秒破百，换电模式有亮点

动力部分，蔚来ET5全系车型均采用了四驱双电机底盘架构，总功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速仅为4.0秒，这一成绩足以媲美宝马M5、奥迪RS6等国外高性能车。

另外，在续航里程方面，蔚来ET5提供了100千瓦时和75千瓦时两种电池规格，其中，100千瓦时大电池包续航里程710公里，而小号电池的续航里程则为560公里，但由于ET5支持换电模式，因此后期用户可以根据自身需求租赁电池。

而在驾驶体验上，尽管扭矩达到了惊人的700牛米，但在中低速阶段下的表现依然柔和，加速踏板反应有些沉，同时伴随着动能回收轻微的拖拽感，带给驾驶员充足的信心。

一旦驾驶员深踩电门，车辆的反应也会变得灵敏，此时坐在车内也会感觉到高功率带来的眩晕感，毕竟ET5的零百加速只有四秒。不过得益于四驱架构的稳定性，车辆在急加速时轮胎也能紧紧抓住地面，并且随着车速的提升，转向灵敏度和沉稳度也会直线上升，这时的ET5正如一台急速飞驰的跑车，稳健且乐趣十足。

值得一提的是，在智能辅助驾驶领域，蔚来ET5基本能够实现自动领航功能，当规划好路线之后，在高速情况下，车辆便会自动进出匝道以及自主驾驶。只不过该系统对驾驶员的要求比较高，只要稍微走神或者双手离开方向盘，就会触发警报，而这在一定程度上也保证了行驶安全性。

最后是大家比较关注的换电部分。蔚来ET5全系均支车电分离模式，用户可以在车机系统或者手机APP上预约下单，免除排队的麻烦。在换电时，只需要把车辆停在指定的位置，然后启动程序，车辆便会按照设定的路径自动倒进换电站，并且整个换电过程大概持续三、四分钟左右，与燃油车加一次油的时间相当。

汽车网评：总的来说，在为期两天的试驾中，蔚来ET5的表现还是有些超乎作者的预期，它转变了传统纯电动车的设计理念，同时将“用户至上”的品牌战略完美融合到了一款产品上。因此，在ET5这台车上

本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

最高续航超700km 海豹/蔚来ET5领衔热门纯电中型车

蔚来汽车ET5搭载75kWh标准续航电池包的新车CLTC续航达到550公里。75kWh三元铁锂混装电池包共有118颗电芯，其中104颗是磷酸铁锂电芯，14颗是三元电芯，分布在电池包的四个角。75kWh标准续航电池包整个电池包的绝大部分电量来自于磷酸铁锂电池，14颗三元电芯增加的电量不足一度。这些三元电芯的主要功能是提高整个电池包的SoC估算精度，以及提升整包的低温性能。蔚来ET5的超算平台ADAM配备4颗英伟达Orin芯片，算力高达1016TOPS，是目前算力最高的自动驾驶计算平台。通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，实现点到点自动驾驶体验。在智能配置上，蔚来ET5搭载的超感系统AQUILA配备了33个高性能感知硬件，包括7个800万像素高清摄像头（和特斯拉FSD（完全自动驾驶系统）使用的120万像素摄像头相比，分辨率提升超过6倍）、4颗环视摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。

以往大家选购中型车，都会在凯美瑞、雅阁、帕萨特等传统燃油车中进行选择，随着越来越多的纯电中型车进入消费者的视野，大家的选车范围也更加广泛。今天，我们就要为大家推荐三款拥有高颜值、长续航以及智能化用车体验的纯电中型车，分别是比亚迪海豹、长安深蓝SL03和蔚来ET5。

比亚迪海豹

厂商指导价20.98-28.68万

CLTC纯电续航550km、650km和700km

比亚迪海豹与比亚迪汉一样，面向的是高端纯电轿车市场，采用轿跑设计风格，提供后驱/四驱版，并拥有丰富的智能科技配置，最高续航达到700km，产品力还是很有竞争优势的。

海豹采用了海洋美学设计理念，前脸呈现出低趴的视觉观感，类似C型设计的前大灯置于发动机盖上，微微隆起，配合凹凸有致的封闭式前脸设计，带来较强的立体感。侧身带有明显的溜背造型，带有一定弧度的双腰线，配合隆起的下侧裙设计，为侧身增添了一些硬朗气息。尾部整体造型简约流畅，贯穿式尾灯很有特色，内部呈参数化分布的LED光源看上去非常精致，底部加入空气动力学套件，整车的风阻系数低至0.219Cd。

内饰中控台采用贯穿式空调出风口的造型，两端采用回旋镖设计，结合中央扶手区域，看起来很像鲸鱼的尾巴。海豹配备15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，搭载最新的DiLink智能网联系统，可支持5G网络连接，营造出众的科技感。新车的电子档把采用了水晶材质，精致小巧，提升了车内质感。

动力方面，比亚迪海豹550km标准续航后驱版的电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m；700km长续航后驱版的电动机最大功率230kW，最大扭矩360N·m；650km四驱性能版电动机的最大总功率390kW，最大总扭矩达到670N·m，0-100km/h加速仅需3.8s。

长安深蓝SL03

厂商指导价16.89-69.99万

纯电版CLTC续航515km和705km

长安深蓝SL03基于全新EPA1平台打造，定位中型车，提供纯电版、增程版以及氢燃料电池版三种动力形式。由于氢燃料目前并没有普及，所以主销车型还是以纯电版和增程版车型为主。

外观方面，长安深蓝SL03采用了全新的家族式设计语言，封闭式的前脸通过两边的线条勾勒出X型的车头，营造出较强的运动感。上方的星能之瓣日行灯点亮后呈现花瓣状造型，下方的能量星语交互灯由264颗LED光源组成，可对外显示车辆信息及特殊场景动画等效果。侧身采用溜背式车顶造型，隐藏式门把手以及低风阻轮圈的加入，进一步降低了风阻系数，也让整体的风格更加动感。尾部采用掀背式尾门开启方式，贯穿式尾灯内部采用密集排列的竖置布局，点亮后很吸睛。

长安深蓝SL03内饰的整体风格比较简洁，车内采用了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的设计，并且中控屏也支持左右15度的旋转，官方称之为向日葵屏。中控屏还支持多种情景模式，在对应的模式下，可以与空调、座椅加热进行连动。智能化配置上，新车搭载基于高通8155芯片的车机系统，并支持整车OTA升级。

动力方面，长安深蓝SL03提供纯电版、增程版以及氢电版三种不同的动力。纯电版拥有515纯电版和705纯电版两种动力版本，515纯电版搭载最大功率190kW，峰值扭矩320N·m的电机，配备58.1kWh三元锂电池组。705纯电版搭载最大功率160kW，峰值扭矩320N·m的电机，配备79.97kWh三元锂电池组。

增程版搭载1.5L四缸增程器与最大功率160kW、峰值扭矩320N·m的电机，配备28.39kWh磷酸铁锂电池组。满油满电情况下CLTC综合工况续航里程1200km，纯电续航200km，亏电油耗为百公里4.5L。此外，氢燃料电池版搭载一套氢燃料电池系统，最大功率160kw，峰值扭矩320N·m。CLTC综合工况续航为730km，百公里加速时间9.5s，加氢可实现3分钟补能。

蔚来ET5

厂商指导价32.80-38.60万

CLTC纯电续航560km和710km

蔚来ET5基于NT2.0平台打造，外观看起来就像是一台「缩小版」的蔚来ET7，但整体造型更加运动。目前推出了纯电续航560km和710km两个版本。

蔚来ET5前脸依然采用X-Bar的设计理念，但前机盖明显下凹，搭配贯穿式导流口，突出了强烈的运动感。隐藏式门把手、轿跑式车身设计以及溜背的造型让ET5看起来动感十足。此外，新车全系标配无框车门和弹出式门把手外加电吸门的设计，搭配基于UWB技术的数字钥匙，进出更方便。车尾造型同样极具美感，微微上扬的小鸭尾、运动感极强的尾唇扰流器造型，再加上源自ET7的线条设计，让整个车尾的设计足够饱满运动。

内饰方面，ET5同样采用极简的设计风格，车内物理按键极少，音响和出风口也做了隐匿式设计，使得车内氛围更加简洁舒适。此外，除了12.8英寸悬浮式中控屏、10.2英寸液晶仪表盘、NOMI语音助手外，座舱还融进了VR/AR技术，官方称其为PanoCinema全景数字座舱，它可以和专属AR眼镜联动，极具科技感。

动力方面，蔚来ET5搭载前后双电机，电机总功率为360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速4.3秒。续航方面，ET5搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里。此外，未来还将推出搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里的车型。

以上推荐的三款纯电中型车，最高续航都超过700km，在实用性上很有保障。三款车都带有各自家族特色，颜值高，智能配置也很丰富，相信在用车体验上与传统合资中型车有很大的差异，感兴趣的消费者别错过了。

本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关