特斯拉股票1比5_特斯拉股票1比5是多少

1.中国市场特斯拉龙头股有哪些？

2.特斯拉概念股一览表，特斯拉股票龙头股有哪些？

3.特斯拉股票价格计算及走势分析

4.分析师认为，5大机遇可使特斯拉股价年底前重回500美元

5.特斯拉拆股什么意思

6.特斯拉宣布将抛售50亿美元股票是怎么回事？

首先，请大家先花两分钟时间，欣赏一个因为特斯拉无钴电池疑云，经历了第一天赚的昏天黑地，三天后赔的日月无光的人的故事：

2?月?19?日左右，我看到网上热传国产?Model?3?用上了宁德时代无钴电池，我查了一下，原始来源应该是这篇外网的内容，国内媒体也有很多使用“无钴”宣传的。

这着实吓到我了，毕竟别的车企，比如长城旗下的蜂巢能源的无钴电池才开始规划，SOP?也得?2021?年。这么一看特斯拉确实牛逼，技术领先国内好几年啊！

但是仔细研究发现，特斯拉和长城的无钴电池，还真不是一个东西。长城这个是三元锂的去钴，特斯拉这个是宁德时代的磷酸铁锂，有钴才怪。我随即决定，借此写一篇“辟谣”+科普磷酸铁锂+分析特斯拉为什么用磷酸铁锂的文章。

此消息一出，业内人士猜测磷酸铁锂电池可能重新回归新能源汽车动力电池的主流地位，因此从未放弃磷酸铁锂电池的比亚迪，在?2?月?20?日开盘便迎来了股票大涨；宁德时代等其他磷酸铁锂电池相关企业的股票也有所涨幅。

说实话，我本人是特斯拉这个消息的受益者，为啥呢，因为我买了一个基金，内含比亚迪、宁德时代等锂电公司的股票……

也就是说，特斯拉这次给我贡献了一个选题能应付工作，还让我的小金库增了值，要不是穷，我立马提一辆?Model?3?感谢马斯克。

但是正当我文章写一半，高兴没两天的时候，2?月?21?日晚，特斯拉又在抖音这么一个丝毫“不专业”的平台搞了这么一出：

行吧，我体会到了当年写“英国在欧盟的地位”论文的大学生，知道英国脱欧之后的感觉。

这还不是最打击我的，?2?月?24?日，此消息后的第一个交易日，给你们看看磷酸铁锂板块，从上游到下游，一片绿！马斯克老贼还我钱！！（但其实我还有点余粮，这就是基金的好处，一部分钱放在了国债和银行存款里）

然后又有消息称，特斯拉自研了一种无钴电池，或许跟超级电容技术有关，此消息一出，A?股超级电容概念股一片红红火火恍恍惚惚！

然而没一个是我买的！

事到如今，只能把各种关于此事信息、事实和分析都展示给各位看，至于您相信磷酸铁锂，还是三元锂无钴，还是超级电容，还是干电池，甚至是外星能源，都全凭您自己。要是碰巧和我买了一样股票的朋友们，可以在评论区留个****，我们抱团取暖。

注意，千万别把本文看做投资参考，投资需谨慎！

■?罪魁祸首无钴电?

首先必须讲讲害我赔本的罪魁祸首——无钴电池。

作为新能源汽车编辑，我们听到“无钴电池”，第一想法是我上面讲的蜂巢能源的产品，即在三元锂中不断降低钴的含量。

比如?2019?年大火的?NCM811?电池，就是三元锂降钴升镍的代表，对比原来的?NCM622，镍（Ni）的占比提升，提高了反应活性物的量，自然能加大电池容量；而钴（Co）含量的降低，能有效节省成本，因为钴矿是很贵的。如果你想详细了解三元锂电池，请点击这里。

而另一种意义上的“无钴”，也就是在上周传的沸沸扬扬的“特斯拉用的宁德时代的无钴电池”，业内人士一般认为是磷酸铁锂电池。对，比亚迪擅长的，汉EV?将会搭载的，年底很火的“刀片电池”就是这种。

而第三种意义上的“无钴”，是特斯拉透露的自研电池，据说是干电池技术+超级电容组合。

目前的猜测都集中在第二种和第三种上，下文我会对这两种情况分别介绍和分析，请大家继续往下看。

■?假如“无钴”是磷酸铁锂

这个消息是怎么传出来的呢？因为特斯拉已经确定宁德时代作为电池供应商，一堆车圈人事和证券公司大佬根据此前消息和宁德时代的技术路线分析，这个“无钴电池”其实就是磷酸铁锂电池，它当然能叫“无钴电池”，叫“无镍电池”也行，和三元锂电池并没有什么关系。

从正面论证这个问题，特斯拉会使用宁德时代的方形磷酸铁锂电池，今年?1?月就已经有相关文件消息流出。

再从反面考虑，目前宁德时代的三元锂明星产品，就是今年才开始装车的?NCM811?电池，钴含量才降到?10%，怎么能在?811?还没玩儿两天，就突然弄出“无钴”的三元锂电池了呢？

因此业内推断，特斯拉的无钴电池是宁德时代的磷酸铁锂方形电池，直接导致磷酸铁锂股票涨停。

■?特斯拉为什么要换磷酸铁锂电池？

一句话，成本。

你以为特斯拉想让利给消费者，真正做一辆?20?万左右的?Model?3?给我们开？当然不排除厂商良心，但这背后还有特斯拉和上海政府签的对赌协议

协议称：拉上海工厂必须在未来?5?年内投资人民币?140.8?亿元，同时每年向中国缴纳?22.3?亿元人民币的税款。如果不能实现这一目标，特斯拉就要将工厂场地返还当地政府。

碰巧今年碰上了疫情，特斯拉的工厂到?2.10?才开工，上下游供应商复工与否也很难确定，势必影响新车交付。而汽车很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利（何小鹏原话），即使特斯拉，在面对如此变幻的市场时，也不得不承认，钱是省出来的，不是挣出来的，也就是必须通过节省成本来实现盈利。

这时候便宜的磷酸铁锂和贴心的宁德时代就来了。

下图是我在?CBC?金属网上查询的中国磷酸铁锂和?NCM811?正极材料的价格对比：

还有国泰君安的研究报告，显示目前磷酸铁锂的价格为?0.65?元/Wh，而三元电池是?0.85?元/Wh，在成本上便宜了?23.5%。

而真锂研究总裁墨柯在接受中国证券报记者采访时表示：

“特斯拉如采用磷酸铁锂，主要目的是为了“降本放量”，其若在国产车上采用磷酸铁锂电池而不是三元电池，一台车就可以节省2万元。”

面对磷酸铁锂的低成本，特斯拉怎么能不心动呢？

接着良心供应商宁德时代出场，据国内媒体“42号车库”的消息，特斯拉希望宁德时代的目标价格降低?20%。

特斯拉自身技术实力和知名度过硬，就比较容易从供应商手里拿到更低的价格，继续降本。

当然，对比三元锂，磷酸铁锂拥有更高的安全性，但我相信这绝对不是特斯拉选择磷酸铁锂的主要原因。

■?磷酸铁锂电池能有补贴吗？

我们知道磷酸铁锂的核心劣势就是能量密度不如三元锂，能量密度低就影响续航，进而影响补贴，导致过去几年国内厂商基本放弃磷酸铁锂转投三元锂的怀抱。

2020?年的补贴如何变化虽说没有定论，但普遍推测与?2019?年差别不大（想看补贴政策分析的，点击这里），那么参考?2019?年补贴细则，我们发现，影响补贴的三要素为：续航里程、电池能量密度和百公里电耗（想回顾?2019?年补贴变化的，点击这里）

我们一个一个分析，目前国产特斯拉?Model?3?的综合续航里程为?445?km，在补贴政策里属于第一档。但换装磷酸铁锂后的续航具体是多少咱们可真不敢猜，这里我引用中信证券分析师的话：

“在现有特斯拉Model?3底盘不作大改动的情况下，特斯拉改用磷酸铁锂?CTP?电池能装下53-55KWh，相应续航里程能达到400-450km。若Model?3进行改版，则续航里程有可能达到450km或者460km。”

说白了就是，特斯拉不可能因为降成本把补贴降没了，这种本末倒置的事儿谁都不会干，所以?Model?3?的续航里程肯定还会保持在第一档，也就是大于?400?km?这个范畴。

至于能量密度，经查询，国产?Model?3?是在第二档，140-160?Wh/kg，因此该项系数为?0.9。

目前磷酸铁锂的老玩家比亚迪、江淮的电池能量密度普遍在?140?Wh/kg?左右，我们相信特斯拉应该也不会低到哪去，低于?125?Wh/kg?系数又会被降至?0.8，补贴会减少?2000?元左右，着实不划算。

再说电耗水平，这个正面比较难算，但我们可以反向推测，即已经确定国产?Model?3?获得?2.475?万元的补贴，而补贴金额=续航里程补贴金额×能量密度系数×电耗系数，可算出电耗系数为?1.1，也就是最髙档的系数，我认为这个系数变化的概率不大。

因此大家不必担心特斯拉降本降着降着把补贴降没了这档子事，马斯克虽然偶尔尬舞，但他又不傻。

顺便聊一下宁德时代，人家有?CTP?技术，能显著提高体积比能量密度或者质量比能量密度。

如果说宁德时代这种供应商不容易引起大家注意，那就举个最近比较火的例子，还是比亚迪汉EV?的刀片电池，本质上就是把电池做薄，提高体积能量密度。想多了解?CTP?技术的，请点击这里，虽然这篇文章介绍的是宁德时代的三元锂?CTP?技术，不是磷酸铁锂，但也能证明宁德时代确实有领先的?CTP?技术。

其实大家可以这样想，降本这件事是直接利好厂商的，但消费者完全感受不到这个好处，甚至会有点反感；但补贴高对于消费者来说是实打实的优惠。就跟一个东西售价?100?元，邮费?10?元让我觉得亏，但?110?包邮好像就没什么问题；一辆车，都是补贴后售价?20?万，补贴是?2.5?万还是?2.25?万，感觉还是不太一样的。

到此，特斯拉的无钴电池是磷酸铁锂电池的问题，就讨论完了。在这种情况下，我们能获得一辆更便宜，续航不差的?Model?3，特斯拉的降本事业也完成，宁德时代签了一笔大单子，上海政府可能赚几个亿，甚至我都赚了一笔，多方利好，十分?OK。

■?假如“无钴”是自研电?

一切源于这张抖音截图，虽然后来被删除了，但还是引起了轩然大波。

本来我以为特斯拉又在遛粉或者放卫星，但仔细回忆一下，特斯拉的确是早就开始布局无钴电池了。

随后，有接近特斯拉的相关人士称：

“新电池是干电池技术+超级电容组合，具体成分预计会在四月的特斯拉电池会议上进行说明。”

那么特斯拉怎么就突然有了干电池+超级电容技术呢？因为在?2019?年，特斯拉接连收购了两家拥有电池技术的公司，一家是超级电容器制造商麦克斯韦尔(Maxwell)，另一家是加拿大电池制造设备和工程技术公司海霸（Hibar），由此可见，特斯拉一系列动作早就在为自产电池做准备。

而“关键人物”是?Maxwell?公司，他们有三项核心技术，超级电容、干电极涂层技术、预锂化。

■?超级电容是啥？

“超级电容”这名字一听，好像自带“电量大”、“能量密度高”的?BUFF，但其实不是这样。

超级电容器和电池一样，都能储存电能，我们熟悉的电池是通过化学反应来储存的，比如三元锂电池，就是通过锂离子在正负极间移动来充放电的。

但超级电容是通过使电解液极化来静电储存能量的，虽然是电化学装置，但其储能机理中不涉及化学反应。这一机制是高度可逆的，允许超级电容器被充放电数十万甚至数百万次。

比起电池，超级电容锂的充放电速度快，但能量密度低。据悉，Maxwell目前的商用超级电容器能量密度为8至10Wh/kg（约为锂电池的5％），但是其却具有较高的功率密度，为12至14?kW/kg（约为锂电池的45倍）。

这么看来，超级电容适应用于加速这种需要瞬间爆发力的场景，作为动力源可是不太行。

■?干电池是啥？

Maxwell?的干电池并不是日常往遥控器里放的那种五号电池，而是一种涂层技术。干电极(DBE)涂层技术，（dry?battery?electrode?(DBE)?coating?technology），是将少量（约5-8％）细粉状粘合剂与正极、负极粉末混合，通过挤压机形成薄的电极材料带，压到金属箔集流体上形成电极，省了涂布、极片烘干环节。

而传统的锂电池制造使用有粘合剂材料的溶剂与负极或正极粉末混合后，把浆料涂在电极集电体上并干燥，是湿法工艺。下图是二者的对比：

因此，干电极拥有较高的能量密度，较低的成本，可以和下一代材料体系、无钴体系、甚至固态电池体系，均可继续匹配。就是目前生产工艺难度大，且还未通过大规模应用，估计短期难以量产。

所以，如果特斯拉确定下一代动力源为超级电容+干电池，那么续航和动力都有保障。假如持续发展，成本势必也会逐渐下降。因此，特斯拉的无钴电池是其自研电池这种说法，也算是有理有据，并非空穴来风。

至此，特斯拉无钴电池的疑云就给大家讲完了，在官方公布具体技术方案前，我们无法确定无钴电池到底是怎么个“无钴”法，一切就等?4?月的电池日见分晓吧！

最后跟大家说一句，佛系投资，玩玩就好，切勿付真心！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国市场特斯拉龙头股有哪些？

当所有人都在吹捧特斯拉的时候，距离资本的收割也只剩下一个导火索，但反向来看，至少证明了特斯拉拥有炒作的噱头，证明了特斯拉已经从危险的边缘走了出来。这几日来的暴涨暴跌，给那些投机者一个启示：如果以为特斯拉可以吃下世界汽车转型电动车的所有红利，则过于妄想。

文丨AutoR智驾?王硕奇

昨天，在英国当地时间2月4日，英国首相鲍里斯·约翰逊表示，在在征询意见后，英国政府计划在2035年前终止新的汽油、柴油车及混合动力车的销售。相比原定时间2040年提前五年。

据路透社报道，全球有越来越多国家和城市计划打击柴油汽车，巴黎、马德里、墨西哥城和雅典的市长表示，计划在2025年前禁止柴禁止柴油车进入市中心。

在这样的惊天利好下，一度将空头斩尽杀绝一路狂飙的特斯拉的股价在昨天大跌17.18%。有评论指，特斯拉这支股票正在进入技术性熊市。

近五日来，从1月30日的600美元直线拉升，在2月4日一度达到961美元的高点，收887美元。但在昨天2月5日开盘不久后，特斯拉股价回落至$800以下，当天收盘价$734.70，大跌17.18%。

而股价大跌的原因，则是该公司一名高管表示，正在中国肆虐的冠状病毒有可能推迟Model?3的交付时间。

马斯克曾在2018年签下协议，当特斯拉股票达到1000美元时，他个人将获得第一笔期权奖励，金额高达3.64亿美元。

两日来，特斯拉股价大起大落，着实让世界各地的投资者心跳加速。

而在其眼看到1000美元之际，似乎因为中国的肺炎疫情，要渐行渐远。

特斯拉现在的股价仍然接近725美元，在去年，特斯拉的产量是36.8万辆，是大众、福特和通用汽车的1%，然而它目前的市值，却是这三家老牌汽车巨头的总和，在汽车行业内仅次于丰田。

那么特斯拉的股价是否在合理区间呢？

据财报分析，特斯拉不仅已经成功实现连续两个季度净利，在整个2019年实际上还净赚了3,580万美元，要知道，这家公司在上市至今10年里只有极少数季度盈利过，说明一切正在向好的方向发展。

也正是因为这样的历史，在相当长一段时间里，特斯拉的股票一直是空头们的最爱。在最夸张的时候，特斯拉大约四分之一的流通股被空。就连伊隆·马斯克本人都曾在去年5月预测公司有可能破产，甚至提出过私有化的计划。

但这样的盈利表现，显然支撑不起这样的股价，要知道，福特在2019年同比暴跌97%的净利润仍然为8400万美元，仍超过特斯拉。

经历了暴跌，特斯拉的股价仍约为2021年预期净利润的55倍。相比之下，亚马逊为49倍，苹果为22倍，Alphabet为23倍。

但无奈之前这一波涨势的背后，除了资本的推波助澜，还有特斯拉自身的一系列好消息。

特斯拉的产能正在逐步提升，在2019年取得了36.8万辆——对于这家随时接近破产的公司来说实属不易。而据马斯克透露2020年，特斯拉的产能预计将会进一步提高36%，至50万辆的水平。

销量的提升背后也有中国工厂的力量，借“中国速度”迅速建立的上海工厂，在年关之际已经交付第一批Model?3，到2021年德国工厂落成后，特斯拉的年产能将超过100万。

此外，成本最高的电池，从2010年的1,100美元每千瓦时降低至了2019年的156美元每千瓦时。成本的降低显著缓解了特斯拉的盈利压力。

而近期宁德时代股价的逆趋势大涨，也与特斯拉的合作密不可分。

我们从宁德时代发布的公告中可以看到，后续宁德时代和LG化学将成为成为继松下之后，特斯拉的新动力电池供应商；宁德时代与特斯拉的供货协议时间期限是从2020年7月1日至2022年6月30日，为期两年；宁德时代电池有助于降低成本，国产特斯拉未来有望进一步降价。

特斯拉对于未来车型的销售预测也很自信。马斯克在财报会议上曾表示，即将面市的紧凑型?SUV?Model?Y?销量将会超过?Model?3。

至于刚发布没多久的电动卡车?Cybertruck，预定数据显示也不错，尽管存在取消预订的可能，但马斯克表示特斯拉生产的卡车全都能卖掉。

可以说单看盈利，特斯拉还配不上现在的股价，但现在的股价似乎是描绘出华尔街对于未来新能源产品的乐观情绪，但资本必须要看到盈利，光有情怀和向好的趋势，只需要倒下一根稻草就容易产生踩踏，暴涨后下跌也就不足为奇了。

摩根士丹利的分析师?Adam?Jones?在给客户的邮件中指出，除非特斯拉能在10年后每年销售300万到400万辆汽车，今天的股价才是真实的。

而舆论的炒作，更像是一场没有硝烟的博弈，在今日暴跌前，华尔街大都表示乐观。

特斯拉大股东、亿万富翁投资者Ron?Baron坚定支持特斯拉，其同名公司持有近163万股特斯拉股票。Baron认为，特斯拉十年后的收入将达到1万亿美元。他表示，这只是个开始，特斯拉有望成为全球最大的企业之一，因此自己不会出售任何特斯拉的股份。

上周，ARK?Invest创始人Catherine?Wood，目前，特斯拉股价仍然“被严重低估”。ARK在?1月31日发布的研究报告预计，特斯拉股价在2024年时将达到7000美元，届时，特斯拉市值将会达到1.3万亿美元，提出这一预测的部分原因是，特斯拉将会推出一个可实现盈利的“自动驾驶出租车“车队。

证券公司Wedbush?Securitie分析师Dan?Ives曾在2019年中警告称，"华尔街仍持怀疑态度。"他认为，需求和获利能力仍将是未来几个季度提振特斯拉股价的两大主要推动力，暗示特斯拉面临的挑战远未结束。

但日前，Ives一改此前的说法，他预计特斯拉股价将达到每股1000美元，并且他认为2020年及以后，全球电动汽车需求将出现明显拐点，而特斯拉将引领这一趋势。

而当特斯拉股票出现下跌时，则出现了这样的表态。

曾经的特斯拉大空头，在2018年一转态度宣布再也不会做空特斯拉的?Citron?Research，这回再度改口了……它在Twitter上表示：“我们喜欢特斯拉，保证再也不会做空它了。但现在市场被抬得太高，我们认为如果马斯克本人是基金经理的话，他也会想要做空的。这（股价）已经和科技没有关系了。特斯拉已经成为了新的华尔街。”

就连那些之前从未购买过特斯拉股票的人，都像疯了一样想要挤进来。这样的场景被美国财经媒体称为?FOMO，Fear?of?missing?out（害怕错过）。

来自股票交易软件?Robinhood?的数据显示在2月的头三天里，有1.36万人首次购买了特斯拉股票，其中约1.2万人是在特斯拉股价冲破$700美元首次开户购买的。

可以说分析师的嘴，骗人的鬼，留下的只有一地鸡毛。

但这种博弈就是股票的魅力，像所有的股票投资一样，价格上涨是对未来的押注，而没有利润支持大幅度上涨，终究是泡沫。

但有件事实目前已经可以确认，那就是目前谈论特斯拉已经从破产的议论方向，转变为是否为泡沫的方向，那最基本的判断就是特斯拉已经从最危险的处境中，顺利走出来，并且在相当长一段时间内是美国的科技龙头企业。

而马斯克在资本市场上收获的信任与关注，事实上是美国资本对于这位坚持创新者的奖赏，如果考虑到他曾经的焦虑与疯颠，这一幕股价上的起落只不过是为他的传奇新增了一页故事。

不过，如果以为特斯拉可以吃下世界汽车转型电动车的所有红利，则过于妄想，汽车市场之大远远不同于智能手机。

面对特斯拉市值的暴涨，中国的造车新势力何小鹏表示，自己也看不懂，没有看到当前如此高估值的逻辑。他说：“作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，我一直坚持认为，十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司。Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达；但汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此我暂时没有看到当前如此高估值的逻辑，除非是真正的长线持有者。今天中国的疫情给我们一点新的提示，即使高自动辅助能力的驾驶时代到来，私有车辆模式的比例还是会远远超过全职共享模式；当前中国在智能汽车时代重视数量而不重视质量的情况已经被不少人真正意识到，但是还远远不够。”

但我们不能否认特斯拉给了同样在这条道路上奔跑的人看到了希望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉概念股一览表，特斯拉股票龙头股有哪些？

中国市场特斯拉龙头股有哪些？

特斯拉龙头股有哪些，特斯拉引领电动汽车行业，技术创新与智能制造推动产业变革。充电设施建设加速，特斯拉产业链拓展能源领域，下面小编带来特斯拉龙头股有哪些，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

特斯拉龙头股有哪些

特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，总部位于帕洛阿托。

特斯拉行业龙头股共有114只，前30只分别是：

天龙股份(603266)、京威股份(002662)、合锻智能(603011)、春兴精工(002547)、祥鑫科技(002965)、赣锋锂业(002460)、常铝股份(002160)、宝胜股份(600973)、新宙邦(300037)、拓普集团(601689)、宁德时代(300750)、长安汽车(000625)、斯迪克(300806)、沃尔核材(002130)、福田汽车(600166)、飞龙股份(002536)、易事特(300376)、和晶科技(300279)、克来机电(603960)、精锻科技(300258)、万向钱潮(000559)、科达利(002850)、双环传动(002472)、杉杉股份(600884)、威唐工业(300707)、中航光电(002179)、宝钢股份(600019)、隆基机械(002363)、先导智能(300450)、万丰奥威(002085)。

特斯拉概念股龙头有哪些

国家新能源汽车产业技术创新工程支持了25家汽车制造企业搭上“特斯拉效应，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪(002594)、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车(601633)和上汽集团(600104);从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车(600418)、东风汽车(600006)、北京汽车、吉利汽车和长安汽车(000625)等。

特斯拉给整个锂电池产业链带来了信心。据了解，锂电池产业链包括电池、上游锂矿、正负极材料、电解液、隔膜、电池回收等。招商证券(600999)认为，特斯拉产业链上尚无国内A股上市公司直接供货，但随着锂电池市场的整体扩大和传导，国内相关锂电池材料公司能够间接受益。

预计A股市场中与超级电容器相关的个股，如江海股份(002484)、风华高科(000636)、法拉电子(600563)、新宙邦(300037)及天富热电(600509)等有望获得资金的青睐;江苏国泰(002091)、杉杉股份(600884)等锂电池概念股也将间接受益;国内电动车概念股或将跟风爆炒，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团;从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车、东风汽车、北京汽车、吉利汽车和长安汽车等。

特斯拉概念股：欣旺达(300207)

特斯拉概念股：比亚迪(002594)

特斯拉概念股：一汽轿车(000800)

特斯拉概念股：新宙邦

特斯拉概念股：德赛电池(000049)

特斯拉概念股：动力源(600405)

特斯拉概念股：亿纬锂能(300014)

特斯拉概念股：佛塑科技(000973)

特斯拉概念股：拓邦股份(002139)

特斯拉概念股：曙光股份(600303)

特斯拉概念股：中信国安(000839)

特斯拉概念股：南都电源(300068)

特斯拉概念股：宇通客车(600066)

特斯拉相关的概念股票有哪些

特斯拉概念龙头股有：

特斯拉概念形成的原因和苹果概念相似。特斯拉汽车公司是以美国硅谷为基地，在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司，总部位于加州。特斯拉汽车以其独特的造型、高效的加速以及良好的性能，成为公路上最快且最为节省燃料的车子。在2013年，该公司的销售收入为5.55亿美元，同比增长27倍。强劲的市场需求为该公司带来的订单促使公司规模效应提升。迅速增长的销量使特斯拉迎来成立公司十年来第一个盈利的季度。虽然只有1100万美元，而且是因为政府对于新能源汽车的补贴。但是这让投资人看到了希望，在美国的股市中，特斯拉的股价被大幅拉升。

1、银河磁体(19.050,-0.52,-2.66%)(300127)300127：公司已有产品用于特斯拉汽车上。

2、宁波韵升(6.240,-0.21,-3.26%)(600366)600366：公司与特斯拉有少量业务往来，主要涉及汽车空调压缩机产品等。

3、威唐工业(18.630,-1.64,-8.09%)(300707)300707：凭借优质的产品质量和完善的服务体系，公司与麦格纳集团、博泽集团、李尔公司等国际知名汽车零部件供应商建立了长期稳定的合作关系。使用公司研发、设计的模具所制造的冲压件，最终配套应用于保时捷、特斯拉、奔驰、本田等全球知名汽车集团旗下的众多车型。

除此之外，特斯拉概念成分股还有：横店东磁(11.370,-0.46,-3.89%)002056、中科三环(9.750,-0.11,-1.12%)(000970)000970、中信国安(2.780,-0.03,-1.07%)000839、安泰科技(6.970,-0.05,-0.71%)000969、四维图新(16.080,-0.27,-1.65%)002405、保隆科技(28.640,-0.26,-0.90%)603197、比亚迪(92.590,-1.71,-1.81%)002594等。

特斯拉充电桩概念股有哪些

1、广安爱众(600979)：充电桩龙头股。10月15日收盘短讯，广安爱众股价15时收盘跌2.16%，报价3.17元，市值达到39.06亿。

2、特锐德(300001)：充电桩龙头股。10月15日消息，特锐德开盘报价26.23元，收盘于26.26元，跌0.91%。今年来涨幅下跌-19.08%，市盈率154.47。

3、英可瑞(300713)：深圳市英可瑞科技股份有限公司主要从事电力电子行业领域中智能高频开关电源及相关电力电子产品的研发、生产和销售。

4、通合科技(300491)：石家庄通合电子科技股份有限公司主要从事电力电子行业产品的研发、生产、销售和服务。主要产品包括充换电站充电电源系统及其核心的充电模块、车载电源等产品。

5、万马股份(002276)：专业从事电线电缆、高分子材料、汽车充电设备等产品的研发、生产和销售，以及汽车充电设备、光伏发电的投资与运营服务。产品类别主要包括500kV及以下电力电缆，光缆、同轴与连接线等通信线缆，硅烷、交联、低烟无卤、弹性体等高分子材料以及交流与直流充电设备。

特斯拉中国门店开业利好哪些股票?

北特科技2019年12月4日，公司在投资者互动平台称上海特斯拉超级工厂主要生产model3和modelY，model3和modelY的减震器订单由北京万都独家供应，而北京万都供上海特斯拉超级工厂的减震器订单中的活塞杆由我们独家供应。

新朋股份2020年1月8日公司在互动平台称：公司有为TESLA供应家用储能项目配套产品。

广东鸿图国内压铸行业龙头企业,已向特斯拉供货,涉及汽车轻量化发动机支架。

秀强股份2020年1月8日公司在互动平台称：公司目前与特斯拉的合作有两块：(1)新能源充电桩玻璃项目。目前已正常供货。(2)光伏屋顶玻璃项目。正在按特斯拉要求提供样品。

海达股份公司与特斯拉签订了太阳能屋顶密封件的供货合同，这是公司与特斯拉开展业务的良好开端，为与特斯拉其他业务板块合作奠定基础。(数据来源：2017年年报)

飞龙股份彭博汇总的资料显示特斯拉共有14家的供应商，博格华纳是特斯拉汽车涡轮增压器的供应商。2019年5月29日公司在互动平台回复称公司和博格华纳公司签订了涡壳供货协议;目前，博格华纳已是公司主要客户之一，双方合作良好。

天齐锂业公司是全国规模最大的锂产品生产企业，全球最大的矿石提锂企业，拥有年产2500吨电池级碳酸锂、3000吨工业级碳酸锂、1500吨无水氯化锂、1500吨氢氧化锂、600吨高纯碳酸锂/磷酸二氢锂的生产能力。公司是电池级碳酸锂的行业标准制定者，中国最大的电池级碳酸锂供应商。公司电池级碳酸锂品质优势明显，占据国内主要的市场份额，国内领先的正极材料厂商如当升科技、比亚迪、杉杉股份、中信国安盟固利都是公司的长期客户。而同时，电池级碳酸锂还有一定的市场壁垒，新供应商甚至新生产线的产品都要经过长期严格的检测认证才能获得厂家的认可。

世运电路直接供应商，公司PCB产品供货给特斯拉。

胜宏科技2019年7月27日公司互动平台回复公司有通过特斯拉认证，部分供货;HDI调试阶段

特斯拉股票价格计算及走势分析

特斯拉是近期关注度比较高的热门赛道，但很多股友不知道特斯拉概念股有哪些，今天理财君为股民朋友梳理出特斯拉概念龙头股一览表供大家参考。

松井股份(688157)

年中报：净利润0.39亿元，净利润增长率-16.65%，营业收入2.49亿元。

中矿资源(002738)

年中报：净利润13.23亿元，净利润增长率663.85%，营业收入34.12亿元。

中熔电气(301031)

年中报：净利润0.64亿元，净利润增长率76.61%，营业收入3.05亿元。

文灿股份(603348)

年中报：净利润1.36亿元，净利润增长率85.82%，营业收入24.42亿元。

海目星(688559)

年中报：净利润0.94亿元，净利润增长率189.84%，营业收入11.95亿元。

天齐锂业(002466)

年中报：净利润103.28亿元，净利润增长率11937.16%，营业收入142.96亿元。

上声电子(688533)

年中报：净利润0.36亿元，净利润增长率18.75%，营业收入7.21亿元。

拓普集团(601689)

年中报：净利润7.08亿元，净利润增长率53.97%，营业收入67.94亿元。

祥鑫科技(002965)

年中报：净利润0.76亿元，净利润增长率56.41%，营业收入17.10亿元。

卡倍亿(300863)

年中报：净利润0.28亿元，净利润增长率131.81%，营业收入6.14亿元。

分析师认为，5大机遇可使特斯拉股价年底前重回500美元

特斯拉是一家美国汽车制造商，专注于生产电动汽车和能源解决方案。特斯拉股票是特斯拉公司在纳斯达克交易所上市的股票，股票代码为TSL。特斯拉股票的价格是指在某个时间点上，特斯拉公司股票的市场价值。

特斯拉公司成立于2003年，初是一家生产电动跑车的公司。2010年，特斯拉推出了款电动车型TeslaRoadster，并在同年6月上市。之后，特斯拉公司不断推出新车型，包括ModelS、ModelX、Model3等。在2013年，特斯拉股票在纳斯达克交易所上市。特斯拉股票的价格一度经历了大幅波动，但在近年来持续上涨，成为了投资者关注的焦点。

特征与特点

特斯拉股票的价格受到多种因素的影响，包括公司业绩、市场情况、政策变化等。特斯拉的创新能力和市场份额是其成为投资热点的重要原因。然而，特斯拉的高估值和生产能力等问题也引起了投资者的担忧。

特斯拉股票的投资适用于有风险承受能力的投资者，可以通过购买特斯拉股票来参与公司的成长和分享其收益。此外，特斯拉股票的价格走势也可以为投资者提供市场分析和投资决策的参考。

特斯拉股票的研究主要集中在金融领域，包括股票价格预测、投资组合优化等方面。此外，特斯拉公司的技术创新和市场战略也受到学术界的广泛关注。

展望与发展

随着全球对环保和可持续发展的需求不断增加，电动汽车市场的潜力巨大。特斯拉作为领军企业，未来有望继续保持其市场优势和创新能力。然而，特斯拉也面临着市场份额、生产能力等方面的挑战。未来，特斯拉股票的价格走势将受到市场变化和公司业绩的影响。

特斯拉拆股什么意思

据最新数据显示，特斯拉公司当前市值为3872.2亿美元，约为第二名丰田汽车市值1946.2亿美元的2倍、第三名大众汽车944.7亿美元的4倍。尽管已是拥有明显优势的市值冠军，但粉丝们仍然认为，特斯拉的市值值得更多。但有个事实是，在8月28日特斯拉实行“1股变5股”的股票分拆后，它的股价一直在400美元左右打转，因此，很多人就在问了，它的股价什么时候可以重回500美元？

据最新信息显示，分析师们认为特斯拉的股价距离重回500美元并不遥远，也许年底前就能实现。他们的分析是基于以下5个利好消息，大家可以参考：

1、拜振华上任后会有针对电动汽车的新政推出，准车主购买特斯拉有望重新获得7500美元补贴资格。

2、完全自动驾驶软件的开放更新和广泛使用，使得特斯拉品牌与竞争者的优势差距继续拉大。

3、中国产Model?Y的量产上市，引发购车潮。此前有人预测，Model?Y的销售量会是Model?3的3倍以上。

4、特斯拉入选S&P500（标准普尔500指数英文简写为S&P500Index，是记录美国500家上市公司的一个股票指数。）

5、第四季度财报及2021年80万辆交付小目标的发布。

@不看车?认为，特斯拉的市值仍有较大上涨空间，重回500美元只是时间问题，也许到来得会比我们预计的更快、更早。近来被做空的蔚来汽车和特斯拉的忠实信徒小鹏汽车也有较大上涨空间，而且这两家公司也早晚会走上特斯拉的拆股之路。

未来属于特斯拉，未来属于蔚来，未来属于小鹏，未来属于电动汽车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉宣布将抛售50亿美元股票是怎么回事？

当一只股票的价格高企，影响股票的交易量影响投资人（尤其是散户）的购买欲望，交投清淡。这时股份公司就会考虑将股票拆股，分割股票后，股东权益不变，公司的总市值也不变，且能激励每股股价急升。

特斯拉提交了拆股计划，宣布对股票按“1拆5”的比例进行拆分，8月28日收盘后，特斯拉投资者所持的每一股股票变成五股，经分割调整后的股票在8月31日如期交易。

8月31日，特斯拉股票拆股后，其股价飙涨12.57%至498.32美元，总市值达到4643.39亿美元。

同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的身价也因此迎来暴涨。根据彭博亿万富翁指数数据，马斯克仅在8月31日，身价就暴涨117亿美元，超越了Facebook的CEO扎克伯格，现身价达1154亿美元，跻身富豪榜第三，仅次于贝佐斯和比尔盖茨。

1、股票分割会使公司股票每股市价降低，买卖该股票所必需的资金量减少，易于增加该股票在投资者之间的换手，并且可以使更多的资金实力有限的潜在股东变成持股的股东。因此，股票分割可以促进股票的流通和交易。

2、股票分割可以向投资者传递公司发展前景良好的信息，有助于提高投资者对公司的信心。

3、股票分割可以为公司发行新股做准备。公司股票价格太高，会使许多潜在的投资者力不从心而不敢轻易对公司的股票进行投资。在新股发行之前，利用股票分割降低股票价格，可以促进新股的发行。

4、股票分割有助于公司并购政策的实施，增加对被并购方的吸引力。

百度百科-拆股

据CNBC报道，美国电动车制造商特斯拉9月1日表示，将抛售高达50亿美元的股票，“用于进一步加强资产负债表以及一般公司的用途”。特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件显示，这些股票将“不时”以“市价”出售。

消息传出后，特斯拉股价从盘前高位回落。特斯拉的股价今年以来保持了迅猛的涨势。截至8月31日收盘，特斯拉股价在2020年上涨了近500％，同时使得该公司首席执行官马斯克跻身彭博亿万富豪榜第三名，身家超过脸书首席执行官扎克伯格。

扩展资料

特斯拉宣布将股票一拆五：

8月12日，特斯拉发布公告称，董事会将以分红形式对其普通股进行1： 5 的拆分。据估算，拆分后股票后特斯拉的股票价值约为 297 美元。拆分股票可以让员工和小型投资者更容易获得特斯拉股票。

公告显示，截至2020年8月21日登记在册的每名股东，将在其持有的每股股票中获得额外4股普通股的股息。该分红将在8月28日收盘后进行派发，分割调整后的特斯拉普通股将于2020年8月31日开始进行交易。

央视财经-抛售50亿美元股票！特斯拉又有大动作