开奥迪a8l的人低调,开奥迪a8l的有钱吗

1.奥迪A8L，另类旗舰，不走寻常路的豪华

2.低调的成功人士喜欢开什么车？这6款车中必有一款

3.为什么不敢惹开奥迪a8的

想低调买A8（可以低调到抠掉A8贴个A6，外行人看不出），经常有事找政府的也买A8（停在机关大院不显眼，反正都是奥迪），激情尚存偶尔开车的还是买A8（运动性能不错）。

摆阔气就买“双B”（BENZ&BMW，760Li和S600基本没差别），商务繁忙的也买“双B”（空间大豪华有面子），年龄较大一般情况下不开车的还是买“双B”（开这车被误会为专职司机的可能性极大，驾驶席设计老龄化）。

喜欢炫耀高科技的就买LS600h（油电混合，还环保），要求售后服务一流的也买LS600h（这个没的说，世界公认LEXUS的售后的确很好），希望质量优秀可靠性高还是买LS600h（LEXUS在北美几十年的好口碑就是这么来的）。

动力吗，以上几款车都是理所当然的大，除8缸的总裁（带机械增压）和LS600h，其余的都是12缸的级别。价格你自己去问呗，A8L 6.0应该会稍便宜些。

舒适度吗，总裁只够入门级别（舒适的跑车，应该这么说），其他几款差别不大，LS600h人性化设计较多（日系车的共性）。

回答完毕，非经验之谈只作参考。呵呵

奥迪A8L，另类旗舰，不走寻常路的豪华

这款 大众 最高端的豪华汽车虽然有不少人爱慕，拥有它就是拥有了一种高贵的身份，是很多中产阶级人的购车选择，据了解，一般爱买这款汽车的人年龄约在40岁以下。同时它与 宝马7系 ， 奔驰S级 都是同样定位的产品。

真正开这三款车的都是非富即贵的人，并且都是40岁以下的人居多，三款车型都是身份的象征。

奥迪A8 ，其实开 奥迪 A8的还是车主居多，因为 奥迪A8L （ 查成交价 | 车型详解 ）在这三款车型中起步价最便宜的车型了，新款的奥迪 A8L 比老款改变了很多，外观上动感时尚大气，整车还散发出未来科技感的味道，新款的奥迪A8更适合年轻人来开，老款是比较大气稳重，更适合40岁以上的人来开，其实开奥迪A8的司机很少，几乎都是自己买来自己开。

宝马 7系 ，

宝马是讲究操控性的汽车品牌，因此真正买了宝马7系自己不开，让司机开自己座宝马7系的人买的车型也都是宝马7系的入门版730、740居多，因为往上的宝马750、M760几乎都是自己开的会多一些，因为750和M760都有私人定制版，并且动力表现特别厉害，750搭载的是4.0T，449匹马力V8发动机；M760搭载的是与 劳斯莱斯 同款的6.6T，610匹马力V12发动机，可以说是西装暴徒，宝马车也主要是体现驾驶的那种感觉来，我个人认为开宝马7系的还是有钱人居多。（但是也不刨除有些有钱人就喜欢乘坐，享受）

有个俗话说的是?开宝马的都是富人、开 奔驰 的都是司机?，那么奔驰 S级 也正好是与宝马相反的，真正开奔驰S级入门版的有钱会更多些，特别是买 S3 20、S350、 S40 0的人，自己开的人居多。像往上的 S4 50、 S5 00几乎都是司机来开了，乘坐这个车的也都是些大老板。 @2019

低调的成功人士喜欢开什么车？这6款车中必有一款

豪华品牌旗舰轿车，依然是奔驰S级、宝马7系和?奥迪A8L的天下。三款车里，S级和7系的身份毋庸置疑，但奥迪A8L，虽然总有键盘侠质疑他的地位，也依然无法掩盖它的优秀。最近奥迪A8L推出了2021款，今天来看看奥迪这款旗舰轿车的实力。

在民众传统观念里的“豪华”属性上，奥迪A8L的确占不到很大的优势，但相比于奔驰S级张扬、宝马7系的进攻性，这一代奥迪A8L的设计明显偏向于更加简约的年轻化。

看到A8L的前脸，首先映入眼帘的便是奥迪家族式的激光大灯，奥迪A8L并没有和近期多款热门车型一样，用上进气格栅和头灯一体化的设计，只用了一个很简单的不规则六边形的超大进气格栅。

奥迪A8L整车风格是非常的简约且低调，在这个极简风格流行的年代，也许没有过度设计的设计才是最好的设计。

至于奥迪A8L的尾部，则设计得更加的潮流，贯穿式的OLED尾灯也颇具未来感，夜间时的点亮效果非常的优秀。车身众多渐变的、淡入淡出的直线条，在凸显年轻化动感的同时，也彰显了奥迪一贯的科技感。

站在产品的角度，奥迪的内饰的豪华感上奥迪是不如奔驰的，而在科技感方面，奥迪敢说第二就没有人敢说第一。

摒弃了以往繁杂的实体按键，转而采用了全触控概念显示屏。三个显示屏，各司其职，从简单到复杂。

而液晶仪表盘同样是奥迪A8L的一大特色，反应十分迅猛，过度动画的流畅度丝毫不亚于IOS设备水准。

奥迪A8L的这套内饰，从上到下三排屏幕，黑、银的配色，使驾驶舱犹如科幻**里的飞行器，真是满满的科技感，相较于S级的富豪审美，A8L的外观和内饰设计更适合年轻的财富新贵。

说到旗舰级的轿车，后排一定是重点。相比于前排而言为驾驶员服务，后排的所有设计都是为了乘员的全方位舒适，主副驾座椅后背配备了两个大屏，后排中央扶手一个控制系统屏幕。座椅的包裹、材质带来的论舒适感，完全不亚于奔驰S450。你可以说它的品牌调性不如奔驰，但在舒适度上，它做到了S级不相上下的水平。

来到动力部分，中大型车的动力，从来就不是为了激烈驾驶而准备的。

奥迪A8L采用一台全新研制的3.0升涡轮增压6缸发动机，同时支持现在非常流行的48伏轻混系统。48伏的微混系统对于这台发动机而言，改造难度不大，但对于车内的电器来说有着不可磨灭的作用，在48伏混动系统的支持下，很多电子设备可以脱离发动机的运转而独立运转。

当然这台3.0升V6（55TFSI）发动机也绝对不是吃素的。别看平日驾驶起来温文尔雅，深踩油门，0~100公里的时速只需要5.7秒，很难想象它是一台D级轿车。

而变速箱则采用的是如今奥迪家族的看家8速TIP?TONIC自动变速箱。换挡延迟极低，能清晰地领会驾驶员的意图。

这套动力组合，驾驶起来相当轻松，即便是一名新手，也能很快和车身一起达到人车合一的效果。

我相信很多人对这台车的行驶品质非常的感兴趣，首先对于如此庞大的车身而言，原地停车掉头注定是困难的，而奥迪也没有忘记这一点，所以奥迪官方为它匹配了四轮转向系统，对于这种轴距超过3米的车型来说，四轮转向系统让庞大的车身变得灵巧，相当给力。

而行驶品质对于这种旗舰级别的车型来说，相当重要，除了本身的机械素质，如今辅助驾驶功能也成了各大豪华旗舰车型比拼的利器。

奥迪A8L拥有众多的摄像头以及超声波雷达，在这些雷达的帮助下，奥迪A8L几乎可以实现L3级别的自动驾驶辅助功能，它可以全面接管方向盘刹车油门等等系统，可以大大减缓长途驾驶的疲劳感。“这也许是我开过最智能的一款豪华大型车了”英国著名车评节目Topgear车评人如是说。

而因为搭载了空气悬架，所以奥迪A8L的行驶品质自然也是业界旗舰。套用一下其他品牌的“贴地飞行”来形容A8L的行驶品质一点不过分。路面上所有的不平，所有的颠簸都会被这一套空气悬挂处理得干干净净，它会告诉你经过了哪些颠簸，但一定不会让你感受到多余的晃动，我想这也许是奥迪空气悬挂的独特魅力。

BBA三个品牌和技术各有特点，但是到了旗舰轿车这一级别，拼的就是一个舒适性——看着舒适、开着舒适、坐着舒适，三个品牌的工程师、设计师，都会把最好的放在这一级别的车上，所以无论奔驰S级、宝马7系，还是奥迪A8L,舒适感其实大同小异，就看你喜欢哪个品牌、那种风格。奥迪A8L除了自身的特点，相比另外两款车，优惠幅度也更具吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不敢惹开奥迪a8的

中国人做事，一般讲究低调谦逊，“财不外露”是许多朋友的座右铭。

这样低调的想法，也延伸到了很多领域，比如很多朋友买车的时候，也不愿意张扬，但又希望自己选的车实力不俗，有内涵。

那么，目前市面上有哪些车型低调有内涵呢？

我们遴选了6款车型，个个都是“扮猪吃老虎”的好手！

大众途锐

厂商指导价：53.38-78.28万元

一句话点评：悬挂大众标，配备的是3.0T V6发动机

别看大众途锐悬挂的是大众标，其实这款中大型SUV的实力不亚于奥迪Q7。就拿动力总成系统来说，途锐提供了3.0T V6涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩达到了450N·m，相当强悍。

而且，这款中大型SUV还配备了空气悬架，支持悬架软硬和高低调节，驾驶者还可以切换至越野、雪地等多种驾驶模式。再加上丰富的科技配置、2899mm的轴距尺寸，途锐如果悬挂的是豪华车标，售价肯定不止五六十万元。

奥迪S4

厂商指导价：48.08万元

一句话点评：外观神似A4L，破百只要4.7秒

从外观来看，奥迪S4与A4L高配版几乎一模一样，只是细节上的区别，如果你选择的是比较骚气的配色，也会被大部分人认为是拿A4L做了改装。

但别忘了，奥迪S4可是搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大输出功率为260kW，峰值扭矩达到了500N·m，可以带来4.7秒的百公里加速表现。

说白了，奥迪S4就是实打实的“西装暴徒”。

沃尔沃XC60新能源

厂商指导价：52.79-60.39万元

一句话点评：“安静的美男子”，儒雅外观下的大能量

作为豪华品牌的一员，沃尔沃历来都比较低调。

低调归低调，沃尔沃汽车的实力却相当出色，以沃尔沃XC60新能源为例，这款插电混动SUV的最大输出功率达到了335kW，峰值扭矩更是达到了惊人的709N·m，0-100km/h的驾驶时间仅为5秒。

可以说，对比同级别的其他车型，沃尔沃XC60新能源的动力表现，具有极大的优势。

沃尔沃XC90

厂商指导价：63.89-78.19万元

一句话点评：虽然看着不豪华，但品质感够到位

作为沃尔沃家族的旗舰SUV，沃尔沃XC90与兄弟车型XC60新能源一样，看着不算豪华，走进内饰，这种感受会更加明显。

但是你仔细观察会发现，作为中控台装饰面板的北欧寒带木材，搭配Orrefors欧瑞诗水晶换挡杆，呈现出赏心悦目的视觉享受，而且整车问不到一丁点异味，座椅的面料还是婴儿亲肤级别的。论品质感，沃尔沃XC90还真是可圈可点。

雷克萨斯LS

厂商指导价：87.80-118.00万元

一句话点评：车型较小众，大部分人都选BBA

对于雷克萨斯ES，大部分消费者不会感到陌生，但提起雷克萨斯LS，知名度就不高了，毕竟在豪华大型车这个细分市场上，绝大多数消费者选择的都是奥迪A8L、宝马7系和奔驰S级。

但这不代表雷克萨斯LS不是顶级豪华车。

事实上，这款豪车的外观造型犀利，内饰设计极具东方韵味，皮革、木纹、玻璃等材质的搭配，让整个内饰具有很强的档次感。再加上3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成的动力总成系统，雷克萨斯LS完全符合顶级豪华车定位。

大众辉昂

厂商指导价：34.30-44.90万元

一句话点评：帕萨特加长版？No！

凭心而论，单看大众辉昂的外观，很容易误会它是加长版帕萨特，但实际上，辉昂是大众的旗舰轿车，只不过这款中大型车的沉稳、内敛的前脸造型，以及比较简洁的车侧造型，让它看起来“貌不惊人”。

内饰部分，辉昂采取了十分庄重、整洁的设计风格，配有换挡拨片的三辐式多功能方向盘在皮革的包裹下颇具档次感，而且这款中大型车还保留了实体旋钮，机械仪指针式表盘，在凸显科技感的同时也兼顾了质感和商务气质。

结束语

可以说，上述6款车型均是实力内敛于心，不会轻易让人看出来。

具体来看，大众途锐虽然悬挂大众标，但实力不输豪华中大型SUV；奥迪S4和<a class="hidden" href="本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

1.这三辆车的真正司机都是非富即贵的人，年龄大多在40岁以下。这三种型号都是身份的象征。

2.答：其实大部分奥迪车主开的都是奥迪A8，因为奥迪A8L是三款中起步价最便宜的。与老款相比，新款奥迪A8L的变化很大。外观动感时尚，整车也散发着未来科技感。新款奥迪A8更适合年轻人驾驶。老款更稳定，更适合40岁以上的人驾驶。其实开奥迪A8的司机很少，几乎都是自己买自己开。

3.宝马7系，宝马是一个注重操控性的汽车品牌，所以真正买宝马7系的人都不会自己开，让司机自己开宝马7系的人大多买宝马7系的入门级版本730和740，因为几乎所有向上的宝马750和M760都是自己开，因为750和M760都有单独定制的版本，动力表现特别强，而750配的是0T和M760。M760配备了与劳斯莱斯相同的6T、610马力V12发动机。可以说是西装暴徒。宝马主要体现驾驶的感觉。个人觉得开宝马7系的大多都是有钱人。(但不排除有些有钱人喜欢享受骑行。)

4.有句话叫“开宝马的都是有钱人，开奔驰的都是司机”，所以奔驰S级正好和宝马相反。如果你真的开奔驰S级的入门级版本，你会得到更多的钱，尤其是买S320，S350，S400的，大部分都是自己开。像S450，S500，几乎都是司机开的，都是大老板。

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