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a6l奥迪2024款价格参数,a6奥迪2024款落地价
tamoadmin 2024-07-27 人已围观
简介1.调查│经销商签单到“手软”,7折奥迪并非“遥不可及”2021上海车展,全球各大品牌的重磅新车齐聚,看点极多。新能源汽车依旧是今年上海车展上最热门的主题,奥迪带来了两款全新纯电动车的全球首发。以下,我们将为大家带来2021上海车展,奥迪品牌的重点新车解读。 奥迪A6 e-tron Concept虽然没有将全新的奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback带到上海,但奥迪A6
1.调查│经销商签单到“手软”,7折奥迪并非“遥不可及”
2021上海车展,全球各大品牌的重磅新车齐聚,看点极多。新能源汽车依旧是今年上海车展上最热门的主题,奥迪带来了两款全新纯电动车的全球首发。以下,我们将为大家带来2021上海车展,奥迪品牌的重点新车解读。
奥迪A6 e-tron Concept
虽然没有将全新的奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback带到上海,但奥迪A6 e-tron Concept概念车却在2021上海车展上迎来了全球首秀。
奥迪A6 e-tron Concept概念车是奥迪基于PPE纯电动平台打造的首款车型。PPE平台(Premium Platform Electric)是由奥迪与保时捷共同开发的高端大型纯电动车平台,对于奥迪来说这款车型意义非凡。
在今年1月18日,奥迪一汽新能源公司正式宣布成立。新公司由奥迪、大众汽车集团及中国一汽共同出资成立。其中,奥迪及大众汽车集团将持有该公司60%的股份,这也意味着奥迪在未来奥迪一汽新能源公司的发展过程中,将占据绝对主导权。
根据规划,奥迪一汽新能源公司新能源公司的首款车型将于2024年国产投放,其将基于PPE平台打造。结合我们此前的预测,这款车型当属奥迪A6 e-tron量产版无疑。
奥迪A6 e-tron Concept概念车对于奥迪来说,不仅是品牌全新纯电动车平台对外的首次展示,其同时也描绘了下一代奥迪A6的设计方向。今年,现款奥迪A6(C8)将会完成中期改款。2024年前后,新一代奥迪A6(C9)将完成换代。奥迪A6 e-tron Concept概念车将在设计上展示部分新一代奥迪A6的设计元素。
外形方面,奥迪A6 e-tron Concept概念车展现了奥迪e-tron系列车型的最新设计语言。不论是最近新发布的Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback,还是2021上海车展亮相的奥迪Concept Shanghai概念车和A6 e-tron Concept概念车。奥迪在e-tron系列的全新纯电动产品设计上,都用了封闭式的八边形中网以及贯穿式的尾灯设计。这两大重要设计元素,将会在接下来奥迪的全新纯电动车型上广泛应用。
另外,作为一款纯电动轿车,奥迪A6 e-tron Concept概念车在外形设计上也非常注重空力设计的效果。新车的风阻系数仅为0.22Cd,这将帮助其有更高效的续航表现。
内饰方面,奥迪仅仅公布了A6 e-tron Concept概念车的内饰设计草图。从设计图上看,A6 e-tron Concept概念车内饰布局依旧秉承奥迪简洁且富有科技感的内饰设计风格,双大屏配置并未用时下留下的一体式布局,而是独立分割成两块区域。新车的方向盘造型与奥迪Q4 e-tron相同。
尺寸方面,奥迪A6 e-tron Concept概念车的车身三围分别为:4960/1960/1440mm,轴距2950mm,定位豪华中大型纯电动轿车,其可被直接视为奥迪A6的纯电动版。
性能方面,奥迪A6 e-tron Concept概念车用前、后双电机布局,并由此构筑成一套quattro电子四驱系统。新车综合最大功率输出476马力,峰值扭矩800牛米,顶配高性能版车型0-100kph加速成绩在4秒以内。同时,还配备有自适应空气悬架等高级配置。
电池方面,奥迪A6 e-tron concept将搭载100kWh的锂电池组,WLTP工况最大续航里程可超过700公里。充电方面,A6 e-tron concept支持800V快充,可在10分钟补充300公里续航里程。电池电量从5%充至80%仅需25分钟。
奥迪A6 e-tron Concept概念车展现了PPE纯电动平台的主要性能指标,其将对标奔驰全新的EVA大型纯电动车架构。2021上海车展,奔驰全球首发的EQS量产版就是基于EVA架构打造。在EQS之后,奔驰将推出基于EVA架构打造的EQE。而量产版的奔驰EQE,则将会是奥迪A6 e-tron量产版的同级竞争对手。
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调查│经销商签单到“手软”,7折奥迪并非“遥不可及”
长宽高5050乘以1886乘以1475或5038乘以1886乘以1475。奥迪A6是一汽大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车,a6有3种规格长宽高(mm)分别是:5050乘以1886乘以1475、5038乘以1886乘以1475、5038乘以1886乘以1460,轴距全部为3024mm。作为国内豪华汽车领军品牌,一汽奥迪拥有多姿多彩的辉煌历史,从1932年起,奥迪开始用四环徽标,品牌基因的传承发展之路就此铺开,截止2024年3月17日,奥迪已成为优雅、豪华和领跑科技的代名词,而它的汽车和发动机传统工艺制造可追溯至十九世纪。“尊贵再进化”的奥迪在长达百年的时间里创造了无数的,其中一些车型更是成为了汽车工业史上的绝世经典。
今年3月以来,一场席卷全国范围的汽车“价格战”正式打响。从湖北东风系开始,已有超过40个汽车品牌相继推出补贴或降价政策,加上浙江、安徽、北京、四川等地方跟进,让整个汽车行业进入到了加速“洗牌”的新阶段。
作为近年来快速增长的细分市场,豪华车也自然不会错过场“价格战”的角逐。近期就有消息称,一汽奥迪在3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。奥迪终端市场也随之出现了大幅度优惠,热销车型降价甚至达到了近10万元的级别。
其实纵观整个奥迪品牌,目前除RS系列外,此前几乎所有车型在终端市场都有着或多或少的优惠幅度。那么在此次“价格战”中,奥迪品牌的究竟又有怎样的市场表现呢?“汽扯扒谈”日前就走访了北京部分奥迪经销商,并得到了超出预期的答案。
主力车型几乎“脱销”
“现在店里的国产车型基本都卖完了,订车的话最快一个月左右提车”北京某奥迪经销商的销售人员告诉“汽扯扒谈”,近两个月以来店里一直在努力清理库存,用更大的优惠力度来吸引消费者购车。
在这家经销商店内,即使是在工作日的下午,来体验、询问这款新车的消费者也不在少数。甚至还出现了需要排队等待销售人员接待的情况。“光是A6L,3月份店里就买了几十辆,基本把4月的配合都用完了。”销售人员表示,作为主销车型,A6L目前的最低售价已经达到指导价的8折,甚至更低。
奥迪Q5L目前经销商已经在指导价的基础上,同样可给予近8折的优惠幅度。以全系最低配车型,指导价为39.68万元的40 TFSI时尚动感型为例,8折相当于减少了近8万元的现金支出,优惠力度着实不小。
此外,奥迪A4L也同样受到了追捧。目前最低售价已经进入到了25万区间内。此外,包括Q3、A3等车型也是一车难求。根据销售人员介绍,因为3月的大幅优惠,店内已经积累的大量订单,每天几乎都会促成多笔成交。店内领导甚至提出,尽量引导客户在4月签约。
而进入到4月后,奥迪的降价热潮依然得以持续。“汽扯扒谈”在4月2日致电该经销人员中,对方表示3月份的降价幅度还会延续,周末看车订车的用户也是接连不断。不过随着订单量的增加,部分车型的提车周期也会相应延长。
除了一汽奥迪热销,在3月初,上汽奥迪就推出了针对内部员工的优惠购车政策。以A7L为例,其3.0T车型的最大降价幅度已达到16万元,而入门版的筑梦新生版车型优惠后价格更低至31.87万元,甚至还不如奥迪A4L入门版的指导价高。
不过在某二手平台上,目前已出现了大量上汽奥迪员工购车名额转让的交易信息,交易价格多在1万元至2万元区间。如买卖双方交易成功,车辆会先以上汽奥迪员工名义购买,在上牌一年后可进行过户。在此期间,不影响实际购车人的使用。
但也有媒体报道指出,上述行为如果被发现,将有被拒保的巨大风险,并且未来二手车交易也可能无法完成。因此,如果由此想法的潜在用户还要三思而后行。
电动车型仍待“破局”
数据显示,奥迪在2022年的纯电动车型交付量达到118196辆,同比增长44%。同时,奥迪全球电动车销售份额也从2021年的4.8%上升至7.2%。其中奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型,都是推动销售收入增长的主力车型。
不过在中国市场,奥迪的电动车市场表现却并不能让人满意。在乘联会公布的最新销量数据中,国产奥迪Q4 e-tron的销量为553辆,因此在终端市场,一汽奥迪也为其做出了更大优惠幅度。
据了解,以奥迪Q4 e-tron入门级的创行版车型为例,目前经销商能给到大约82折的优惠幅度,全车落地价在24万元左右,更高一级的创境版车型则可26万元落地。同时,如选择分期优惠幅度还能进一步加大。
同时,上汽奥迪在4月1日也推出了2023款Q5 e-tron。新车可提供6款常规车型和6款新增的特别版车型,常规车型售价区间为29.85万元至41.55万元,特别版车型的售价区间为33.15万元至43.25万元。
比较来看,2023款奥迪Q5 e-tron的入门车型价格有着5.8万元的降幅,而40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比此前车型售价则下调了4.4万元。
在今年前两月,新能源车国内零售渗透率为31.6%,较去年同期21.7%的表现提升10个百分点,其中豪华车中的新能源车渗透率为22.6%。目前,市场中豪华品牌表现最好的纯电车型为宝马iX3,2月销量为2859辆,奔驰EQE则为421辆,此外的大多数车型销量则都在两位数区间。
奥迪在豪华纯电车型表现均不理想的大背景下,奥迪在今年将开启公司历史上规模最大的产品攻势。首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相,并首先以进口身份进入中国市场。
随后,在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中,包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年,奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型,全球将提供约30款新能源汽车。
通过走访调查不难发现,在3月份全国降价潮的影响下,奥迪等品牌利用大幅优惠来保持市场地位无可厚非,但毕竟以价换量不是长久之计,未来能否夯实豪华车市场地位,甚至重回第一,都是奥迪品牌亟需解决的问题。面对激烈的竞争态势,所有豪华品牌也都是时候该重新审视市场走势和自身定位了。
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