传祺m8领秀版和库斯途哪个好-库斯图和gm8

1.传祺m8和别克gl8哪个值得买

2.想选MPV预算不够？这3款车型空间大、配置足，值得入手

3.gl8和传祺m8哪个好

4.16.98万起售7座MPV，北京现代库斯途购车手册

5.油耗不到6L/100km？这些MPV才是家用王者！

6.要大空间？肯定首选MPV，这几款车不仅大价格还在25万内

传祺m8和别克gl8哪个值得买

传祺m8更值得买。

1、设计对比

两款车均用各自家族式设计，并在此基础上带有鲜明的MPV特征。传祺M8的外观分为领秀系列和大师系列，其设计足够出彩，特别是大师系列，拥有不错的气场存在；别克GL8的设计则依旧延续以往“胖头鱼”的设计，较传祺M8来说略显普通。

2、尺寸对比

尺寸方面，别克GL8长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距3088mm；传祺M8的长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距3000mm，在尺寸方面还是别克GL8更有优势。

3、配置对比

两款车均为5门7座中型MPV，取相同价位的车型来看，传祺M8的配置要更加丰富，这一点则承袭自主品牌配置高的优势。

传祺m8的系列

三个系列，基本上每个系列最多5个配置，分别为豪华、尊享、尊贵、至尊、旗舰，对应的是低配、次低配、中配、次顶配、顶配。其中大师系列里有三个四座版配置，高中低配分别叫御享、荣耀、御尊版，大同小异。具体选择问题我们后面分析。

这三款车加上M8四款，基本都是2.0T+8AT的动力总成，就只有库斯途保留了1.5T版本，实际选择的话基本不用考虑。

想选MPV预算不够？这3款车型空间大、配置足，值得入手

国庆期大家有没有家庭出行呢？对于二胎甚至三胎家庭来说，轿车或者SUV很难满足日常出行对于空间的需求，这时候很多朋友就会考虑MPV。可是像广汽本田奥德赛、别克GL8，以及即将上市的广汽丰田赛那起步价得32万，门槛实在高。今天阿贵君就给大家推荐几款品质高、空间大，价格还合适的家用MPV。

官方指导价格：16.98万-21.88万元

车型亮点：合资品牌、超长轴距

作为北京现代第一款MPV车型，库斯途可谓是诚意满满。年轻个性的造型，丰富的配置，不到17万元的起售价格，要做“家用MPV普及者”。外观方面，北京现代库斯途的参数化设计，车身干练的同时又颇具动感潮流的气质。

车身尺寸方面，新车长宽高为4950/1850/1734mm，轴距达到3055mm，超高的轴占比带来越级的车内空间。新车用2+2+3的座椅布局，第二排座椅用了无重力座椅，拥有10向电动调节，带来极致的乘坐享受。第三排的位置也可调节靠背角度，同时设有杯架和储物格，照顾每一位乘客。

配置方面，库斯途搭载了10.4英寸中控屏幕，内置了百度3.0智能网联系统，支持语音交互、车家互联，手机CarLife等功能，各种APP随心用。同时，同级最多的24项ADAS配置让家庭出行更为安心。

动力部分，库斯途拥有1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力可选，其中2.0T车型最大功率可达173.6kW，峰值扭矩353N·m，零百加速8.8s，百公里油耗低至6.9L。保证了强动力和低油耗，非常适合家用。

官方指导价格：17.98万-36.98万元

车型亮点：动力强劲、口碑销量王

传祺M8是国产MPV中的顶流，从它走俏的销量可以看得出来，其产品力和性价比也很高。外观方面，传祺M8拥有两套外观，领秀系列和大师系列。领秀系列用大尺寸的横向镀铬装饰，沉稳中又不失时尚感。双腰线设计让整车看上去更有力量。整体霸气与精致并存。

车身尺寸方面，传祺M8长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距为3000mm，车内空间自然宽适。传祺M8对于舒适性实际也很到位，7座车型的二排用头等舱座椅，真皮包裹、支持放倒，对于老人小孩来说都能给到最贴心的照顾。

内饰方面，传祺M8也下了功夫，软性材料的运用以及简洁的设计风格，让车内看起来大气优雅，10.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表，营造了科技感十足的氛围，支持蓝牙/车载电话，语音控制等功能，还搭载了ADiGO智驾互联生态系统，反应灵敏、功能丰富。另外，传祺M8也拥有十多项ADAS主动安全驾驶，智慧出行安全无忧。

动力部分，传祺M8全系搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩可达390N·m，匹配8AT变速器，动力强劲可靠还省油。

官方指导价格：18.88万-25.38万元

车型亮点：特色“魔吧”、空间优化

荣威iMAX8是上汽荣威的首款MPV车型，前不久也迎来了年度小改款，加量不加价。外观方面，新款荣威iMAX8用荣威最新的家族设计语言，狮标搭配大面积的荣鳞展翼格栅很有气势，中网内部还用熏黑设计，比较大胆；新车侧面和尾部方正简约，没有过多复杂的设计，低调中拥有别样的沉稳气质。

车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1782 mm，轴距为3000mm。新车全系用7座布局，除了入门级是仿皮之外，其余座椅均用真皮包裹，二排可以选择两个独立航空座椅。新车增加了第二排折叠桌板，对“魔吧”这一特色配置进行了调整，储物空间有所优化；后排用隐私玻璃，保护乘客隐私。

荣威iMAX8的内饰用环抱式设计，层次分明，大量软性材料和银色装饰，更显高级。新车搭载12.3英寸悬浮式中控屏幕，内置最新的斑马智行VENUS系统，UI界面简洁时尚，常用的视听功能均能实现。高配车型还搭载L2级别AI-Pilot智能驾驶系统、前排座椅加热、通风系统、BOSE环绕立体音响等等，驾乘舒适性得到很大提升。

动力方面，荣威iMAX8全系搭载2.0T发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，匹配8AT变速器，动力表现可圈可点，平顺高效。

以上三款就是门槛较低的优质家用MPV，大家如果在这方面有所需求可以作为参考，多到店里试试车，希望大家挑选到最适合自己的车型。

（文/沉尘；审/凌云众生）

本文来自易车号作者阿贵看车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

gl8和传祺m8哪个好

传祺m8更值得买。

1、设计对比

两款车均用各自家族式设计，并在此基础上带有鲜明的MPV特征。传祺M8的外观分为领秀系列和大师系列，其设计足够出彩，特别是大师系列，拥有不错的气场存在；别克GL8的设计则依旧延续以往“胖头鱼”的设计，较传祺M8来说略显普通。

2、尺寸对比

尺寸方面，别克GL8长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距3088mm；传祺M8的长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距3000mm，在尺寸方面还是别克GL8更有优势。

3、配置对比

两款车均为5门7座中型MPV，取相同价位的车型来看，传祺M8的配置要更加丰富，这一点则承袭自主品牌配置高的优势。

传祺m8的系列

三个系列，基本上每个系列最多5个配置，分别为豪华、尊享、尊贵、至尊、旗舰，对应的是低配、次低配、中配、次顶配、顶配。其中大师系列里有三个四座版配置，高中低配分别叫御享、荣耀、御尊版，大同小异。具体选择问题我们后面分析。

这三款车加上M8四款，基本都是2.0T+8AT的动力总成，就只有库斯途保留了1.5T版本，实际选择的话基本不用考虑。

16.98万起售7座MPV，北京现代库斯途购车手册

今天的主角北京现代库斯途在9月26日正式上市。如果你把大众途安看作“工具车”而不是MPV的话，售价区间为16.98-21.88万元的库斯途就是你能买到最便宜的合资品牌7座MPV。被誉为家用MPV“标杆”的本田奥德赛比库斯途贵、比库斯途小、配置还比库斯途低，这你受得了吗？

库斯途虽然是国内市场独有的，但是它和更高一级的“全球车”起亚嘉华一样，均来自第三代i-GMP平台，这个平台似乎很喜欢把MPV做成SUV的样子。你很难找出一辆MPV比现代库斯途的外观更凶悍更具有运动感了。

看看这亮黑色楔形中网，活脱脱是把途胜L的外观“照搬”了过来。

库斯途提供了五种配色可供选择，黛青灰的视觉效果不错。

库斯途用了四轮四角的设计风格，旨在尽最大可能保证宽敞的车内空间。稍有遗憾的是仅有顶配车型才标配了双侧电动侧滑门。有意思的是库斯途的侧滑门支持遥控开启的方式，携带钥匙靠近后车门停留3秒，侧滑门即自动打开，手里东西多的时候还挺有用的。

库斯途的车尾用了贯穿式的设计，现代“HYUNDAI”的字母标识居于尾灯之中，库斯途的排气用了隐藏式的设计。

尺寸对比一目了然，库斯途比奥德赛大得多。

库斯途标配的10.4英寸垂直大屏怎么看上去比嘉华的双联屏还高级呢？这块大屏还内置了百度3.0车机系统，好用程度无需担心。

除了垂直大屏，库斯途贯穿式的空调出风口也紧跟潮流，按钮式的换挡机构是能增添几分高级感。

北京现代库斯途将搭载北京现代汽车有限公司所生产的1.5T（型号G4FS）和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司2.0T（型号G4NN）两款发动机，均支持添加92号燃油。

传动系统匹配的虽然都是8AT，但是两款1.5T车型没有换挡拨片，不支持手动模式，1.5T+8AT的动力总成也是国内首次应用。另外1.5T和2.0T车型的变速箱在调校方面也会略有区别，比如齿比会根据发动机特点进行单独标定等等。

堆砌配置可谓是韩系车的“传统艺能”了，更何况MPV是最看重配置的车型。

作为全系入门的车型，指导价16.98万元的库斯途 270T领先型 就标配了10.4英寸大屏，LED大灯、前排无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像、车侧盲区影像等这样日常使用频率很高的舒适性实用性配置，拉高了全系标配的水平。

库斯途尊贵版270T的性价比很高，1万元的差价能够带来全面的主被动安全配置、分段式电动天窗、自适应远近光灯等诸多实用配置。右侧电动侧滑门也加上了，MPV用手动侧滑门总觉得差了点意思。预算有限而且不追求动力的朋友选它就对了。

指导价为19.28万元的豪华版380T换上了更强劲的2.0T发动机，对这台超过1.7吨重的MPV还是有必要的。尽管19.28万元的指导价比270T尊贵版高了1.3万元，豪华版380T的配置反而有所滑坡，多了换挡拨片的同时失去了自适应远近光灯与全套主动安全系统。

指导价为20.38万元的库斯途380T智爱尊贵版是我最推荐的配置。

MPV车型的重中之重当然是乘坐舒适度，尤其是第二排的乘坐体验。库斯途380T智爱尊贵版在豪华版380T的基础上增加了前后排座椅电动调节、加热、通风；主驾驶座椅记忆；第二排座椅腿托等功能，简直就是座椅“全家桶”，这1.1万元的差价绝对值！

20.38万元的价格你已经能够买到次顶配的现代库斯途了，但是却买不起指导价为22.98万元的本田奥德赛入门版2021款 2.0L 锐·舒享版。

这款奥德赛搭载16寸轮圈、卤素大灯、塑料方向盘、手动织物座椅等配置而且连驻车雷达、中控屏都没有，别提倒车影像、定速巡航什么的“高科技配置”了。

库斯途380T智爱尊贵版在主动安全系统、前排座椅舒适配置等方面甚至胜过了比它更贵的“自主品牌MPV双子星”——指导价为21.98万元的传祺M8 2021款 领秀系列 390T 尊贵版以及20.98万元的荣威iMAX8 2022款 400TGI 欢聚版。库斯途的性价比还有配置丰富度可见一斑。

个人认为，库斯途的顶配车型性价比并不高，虽然360全景影像、全速自适应巡航、电动感应记忆后备箱都是很实用的舒适性便利性配置，但是1.5万元的差价有些离谱。话又说回来，这个价格仍然比本田奥德赛入门版便宜了1.1万元。这么看除了使用混动技术的奥德赛更省油，其它方面简直一无是处，毫无性价比可言！

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油耗不到6L/100km？这些MPV才是家用王者！

近两年，国内市场MPV车型如雨后春笋般涌现，有低端的、中端的和高端的，有国产的、有合资的，还有进口的，种类琳琅满目，令人目不暇接，它们都在不同价位中扮演着重要角色。但如果说要挑选最适合当下用车需求的家用MPV，其实好的选择并不多，今天教授就给大家介绍几款油耗低、续航里程突破1000km的混动MPV。

第一款无疑是本田奥德赛，尽管近两年来涌现出像丰田赛那、起亚嘉华以及现代库斯途等实力强劲的MPV，但谈到家用MPV，奥德赛始终都是很多人的首选。早在2002年，奥德赛就已进入中国消费者的生活之中，至今度过了二十个春秋岁月，期间奥德赛一直凭借着灵活多变的空间、可靠省油的品质赢得广大消费者的青睐，成为MPV市场不朽的神话。

目前本田奥德赛已经更新到了第五代，现款在售车型也属于产品末期，虽说尺寸上相较于其他MPV而言并没有任何优势，但得益于本田“MM”设计年龄，即“乘员空间更大化，机械空间更小化”，其内部空间非常宽敞且灵活多变。加上其全系搭载油电混合动力系统及23.58万元的起售价，赋予其极高的性价比。

本田的“i-MMD混合动力系统”可以说是众多混动系统的鼻祖，其可电可油且不用额外充电的优势非常符合国内用车需求，同时拥有着非常可观的油耗表现，WLTC工况综合油耗低至5.88L/100km，配合50L的油箱容积，综合续航里程达到850km。

配置选择方面，如果只是想图个省油、可靠耐用、大空间、混动系统以及本田品牌，乞丐版车型并非不能考虑，配置虽然寒酸了一点，但扛不住它便宜，优惠过后全款落地不到25万元，省油+实用+可靠才是众多家庭用户重点考虑的方面。

当然，条件允许的情况下，可考虑次低配（锐·智享版）或者中配（锐·领享版），其中次低配相比乞丐版贵了4万元，多了L2级别驾驶系统、右侧电滑门、电动感应后备箱、前排手机无线充电、真皮座椅和10.1英寸多媒体中控屏等配置，舒适性配置和系统上提升较为明显。

而中配相比次低配贵了一万元，又新增了双侧电滑门、电动天窗、前排座椅加热及后排独立空调出风口等配置，到底值不值你们说了算？

第二款推荐的就是传祺M8 宗师系列双擎版，传祺M8完全可以理解为“国产版奥德赛”，甚至是豪华加大版奥德赛，不仅起售价门槛更低，同时尺寸更大、配置更豪华，更符合一些追求性价比的家庭用户。

而传祺M8 宗师系列双擎版可以理解为“国产版丰田赛那”，搭载了2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，动力性和燃油经济性都表现出色，WLTC工况综合油耗仅为5.91L/100km，如果像领秀版车型一样拥有65L油箱容积，其续航里程轻松突破1000公里。

如果拿传祺M8双擎版与同价位的本田奥德赛、丰田赛那相比，传祺8混动版在配置上和用料更具优势，像配置方面多了540度全景影像带透明底盘、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、车内生物监测系统、前后排座椅加热/通风、后排还有功能及电动调节、加热/制冷杯架、AR实景导航、高通骁155车规芯片及车载空气净化器等。

另外，在外观设计上，传祺M8宗师系列更具霸气和档次感，内饰设计更加豪华。不过，外观内饰具有一定主观意识，好不好看就仁者见仁，智者见智。当然，但论品牌档次感、市场口碑以及整体可靠性方面，或许本田奥德赛和丰田赛那更好一些。

第三款就是丰田赛那，从去年上市至今，赛那一直保持着高关注度、高话题性和高销量，其超大的车身尺寸、灵活多变的空间布局以及全系搭载混合动力系统等优势，加上丰田本身出色的质量和口碑，赛那已经成为家用MPV绕不开的一个选择，销量居高不下，仅次于别克GL8，在混动MPV市场更是遥遥领先。

相比于竞品，丰田<a class="hidden" h

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要大空间？肯定首选MPV，这几款车不仅大价格还在25万内

随着三娃政策的开放和人民不断提升的生活质量，对于用车的需求，人们不再单纯的代步，或三五口人出行。一家三代六七人，自驾长途舒舒服服，这样的出行体验已经成了不少人的追求。一台舒适度与空间俱佳的MPV，肯定就是首选。今天笔者就为大家推荐几款空间超大的且价格都在25万以内的MPV车型。

传祺M8

指导价：17.98-36.98万元

亮点：品牌8年国产新车质量第一背书

如果要问国产的大空间MPV里谁的知名度最高，那么广汽传祺的M8车型当仁不让。作为目前销量仅次于别克GL8，国产MPV销量最高的车型，无论商务场合上还在自驾旅途中，都能频繁地看见它的身影。传祺M8被分为“大师”和“领秀”两个系列，其中领秀系列除最高配之外，其余价格皆在25万元以内。

接近5米1车长和3米的轴距加上MPV方正的箱式造型，传祺M8不仅能够为车内7名成员带来极为宽绰的空间体验，甚至还能位旅行的行李们留出充足空间。分段式天窗，双侧电动滑门，全皮革座椅、座椅通风/加热/、分区空调等配置更带来极佳的舒适性与便利性体验。而传祺品牌连续8年国产第一的新车质量水平，更让M8成为一款品牌不可多得的国产MPV。

荣威iMAX8

指导价：18.88-25.38万元

亮点：先进的斑马车机系统，移动车载小冰箱

作为传祺M8的竞品，来自上汽荣威的iMAX8车型，同样是一款又大又舒服的MPV车型。算上优惠，该车全系售价都能被控制在25万以内，价格方面很有竞争力。长宽高5016*1909*1782mm，轴距3000mm，座椅布局2+2+3，能让车内所有人都有一个舒服的坐姿。

作为高端MPV，分段式天窗，双侧电动滑门，全皮革座椅、座椅通风/加热/、分区空调以及上汽先进的斑马车机系统，使得该车在科技性，舒适性及实用性上不输任何竞品。此外，BOSE音响的加入， 为旅途里的音乐输出带来了更高的品质。最重要是的是，行业独有的移动车载冰箱，自由贯穿于前后排，更是一大亮点。2.0T+爱信8AT的动力组合，为车辆提供了充足的动力输出以及平顺稳健的驾乘质感。

大通G20：

指导价：18.68-36.98万元

亮点：纵置后驱平台，埃孚8AT

英国皇室御用，欧洲最具实力的商品车品牌之一，上汽大通在MPV的造诣上较于同门上汽荣威有过而无不及。大通G20整体售价18.68-36.98万元，算上终端不错的优惠，以内25万汽油版车型就有7款选择之多。长宽高5198*1980*1928mm，轴距3198mm的尺寸，让传祺M8与荣威iMAX8都望尘莫及，空间表现直指别克GL8。双侧电动滑门、分段式天窗、64色氛围灯、前后排独立空调，前后排带有通风/加热/的座椅，舒适性领先同级。

最令人意外的莫过于该车变速箱，这是一款代号为8HP50的埃孚8AT变速箱，也是这是国产MPV搭载埃孚变速箱的首例。在大通纵置后驱平台的先天优势下，匹配了埃孚8AT之后，车内中控直接用电子旋钮式换挡，不仅尽显高级感，也节省出了可观的储物空间，同时也大大的提升了整车动力响应及燃油经济性。

现代库斯途

指导价：16.98-21.88万元

亮点：顶配落地不到25万

很难想象，一款合资的大空间MPV，居然能让顶配的落地价都不到25万元，而北京现代的库斯途做到了。整体售价16.98-21.88万元，顶配版加上购置税，保险一算，全款真的不到25万。虽然综合尺寸是本期推荐中最小的一款，长宽高4950*1850*1730，轴距3055mm，但整体空间却依然能够充分的满足七人乘坐并带上一定量的行李。

并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡、自动驻车、分段式天窗、电动感应后备箱、全皮革座椅、后排带腿托独立座椅、前后排座椅通风/加热、语音控制、后排出风口，空气净化器等实用性、舒适性及科技型配置一应俱全，用车体验相当出彩。而2.0T+8AT的动力组合拥有最大马力236匹，峰值扭矩353牛·米，动力充沛，驾驶感更为轻盈。

结语：

25万元对于大多数的中国家庭来说，基本上就是购车预算的上限，想要在往后的用车生活中，让全家老小都能够有一个舒服的出行体验，以上几款MPV确实是不错的选择。拿不准主意的，不妨到店试乘试驾，用切身感受去印证笔者的推荐是 否可行呢？

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