小鹏p7智能传感器怎么样-小鹏汽车 传感器

1.提前发现前方车位 小鹏P7泊车视觉识别系统更智能了

2.如何看待何小鹏说小鹏P7的操控可以叫板特斯拉?他的底气在哪?

3.小鹏P7体验如何?到底有哪些黑科技?

4.2020 年最值得期待的智能轿跑 小鹏 P7 究竟有哪些黑科技

提前发现前方车位 小鹏P7泊车视觉识别系统更智能了

日前，小鹏汽车公布了旗下即将上市的小鹏P7车型所搭载的泊车视觉识别系统演示。可以看到，该系统可以利用车辆上特有的侧前向摄像头提前发现前方车位，并绘制出停车场地图。无论是正常车位，还是侧方位车位，都有很高的识别率。

根据我们可以简单分析分析一下，在按照图中的电脑模拟画面中，可以看到P7的自动泊车感知能力范围较大，而且改变了G3需要开过车位，车辆才能感知到车位。P7是优化到可以自动捕捉前向车位，方便车辆自动做出决策，而且前向探测超过三个正常标准车位位置。

轨迹跟踪能力方面，从的模拟画面看到，一条橙色的轨迹路线自动标注了车辆行驶的轨迹，这条轨迹记录能力，有助于P7记录下在这个车库的行驶路线。在以后触发在这个环境下的自动代客泊车中，按照这个轨迹行驶。另外也可以在用户触发召唤车辆时候，按照这个轨迹返回用户下车位置。

车库绘图能力上，从电脑模拟画面和现实车载画面中可以看出，电脑模拟图基本还原该车库的实际位置，P7将会结合高精度地图和大数据技术，对这个地点的停车场进行绘图管理，当车主驶入车库时候，P7将自动调出原有绘图，提高泊车准确性。

极限车位识别能力方面，在图中可以看到右边车位是一个死角车位，该车位的识别按照以往驶过才可以识别的能力判断，这个死角车位就无法识别。但是在P7的电脑模拟图中，该车位被完美识别，且电脑模拟图显示绿色，系统判断为可以自动泊入。

那么在一些没有灯光的车位能否识别，从来看在部分灯光照明不足的车位，P7依然能够完整识别所有车位，体现出P7强有力的感知能力，实用性大大提高。

地下车库网络信号不好又如何，P7取弱网络依赖的泊车工作策略，在地下车库内这种网络信号覆盖较差的地方，车辆基本依靠自身的摄像头和其余感知设备进行视觉融合感知，避免了网络信号依赖，增加自动泊车的可靠性。

此外，小鹏P7已经有了自主泊车的可能，自主泊车的工程说法是通过SLAM建立停车场的三维模型，绘制立体地图，小鹏P7可通过新增的侧前向摄像头绘制，这也是日后实现自主泊车的基础，相信小鹏P7的后续升级会有更喜人的改变。

从官方给出的技术规格来看，小鹏P7拥有全行业最强驾驶硬件架构，用了英伟达最新自动驾驶芯片Drive?Xier，车辆搭载了13?个摄像头、12?个超声波传感器、5个博世第五代毫米波雷达和高精度地图+GPS定位组合成?L3?级别自动驾驶硬件，并可在后续升级中OTA直接支持XPILOT?4.0。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何看待何小鹏说小鹏P7的操控可以叫板特斯拉?他的底气在哪?

前段时间在微博看到，小鹏P7黑河红河谷汽车测试场完成了－40℃严寒环境的各种漂移测试，画面挺酷炫的，看得我也热血沸腾。通过这次高寒测试，不仅证明了小鹏P7非凡的驾控及续航性能，克服了低温环境，而且表现出小鹏P7的底盘表现是极其稳定的，配上P7轻巧时尚的颜值，为用户带来更加安全、自信的驾驶感受。

底盘方面，小鹏P7用前双叉臂式独立悬架、后五连杆悬架。通过悬架材质和工艺的优化，小鹏P7簧下质量进一步减轻，在颠簸时惯性冲击更小，获得更好的驾驶平顺性和动态响应。前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均用铝合金材质，相比传统铸铁材质大幅减重；后悬架摆臂用冲压件，强度及重量均优于同级常见的焊接零件。

小鹏P7还搭载了与保时捷工程、埃孚（ZF）联合开发的CDC智能主动减震系统。对于一款性能卓越的轿跑车型来说，小鹏P7跑得快，更要停得稳，称得上是底盘第二好的车。虽然外界可能还会有点质疑，但我觉得P7或许还真能跟Model 3或者S battle一下的。

小鹏P7体验如何?到底有哪些黑科技?

据我了解，主导小鹏P7造型开发的小鹏汽车造型设计中心高级总监，还专门提到了全场景的体验设计和情感设计。换句话说，他们在设计的时候，就希望小鹏P7这辆车，是可以知冷暖、晓情绪、懂进退，有独立思考的能力的，我觉得这点就很牛了。另外，P7的外表也好看。全景玻璃车顶，玻璃车顶与前档、后档低辐射玻璃。可以锁住车内外能量传递，夏天隔热，冬天保温。而且小鹏P7有轴距的优势，相对于传统的电动轿车内部空间会更大，也是考虑到家庭的需求去设计的，在我看来简直是完美。

2020 年最值得期待的智能轿跑 小鹏 P7 究竟有哪些黑科技

随着新能源汽车的快速发展，2020?年将会有很多全新的纯电动车型来到我们身边，其中小鹏?P7?就是一款非常值得期待的智能轿跑。相比起强悍的性能数据，这台车最打动我的地方还是在智能化方面的一些构想。除了整车?OTA?升级、超过?30?万亿次/秒算力的?NVIDIA?DRIVE?Xier?芯片，这台车上还有很多能够反映小鹏造车理念的黑科技，也正是这些黑科技让这台充满互联网基因的旗舰车型变得更有竞争力。?

随着正式交付越来越近，今天我们就来好好盘点一下，这台基于?SEPA?智能电动平台架构（Smart?Electric?Platform?Architecture）打造的智能轿跑究竟有哪些黑科技。

1.超低风阻系数

-?生：富有生命，具有智慧，赋予了设计稀缺的人格性。

-?动：引领未来，持续进化，赋予了设计前瞻的成长性。

-?力：精力充沛，能量十足，赋予了设计内在的爆发性。

一见钟情这个词在新能源车领域同样适用，小鹏?P7?作为一款智能轿跑，以“生动力”为设计语言，拥有流线型动感姿态的轿跑车身。低重心的车身设计，以压低的前脸开始，经过后移的?A?柱后以溜背、鸭尾结束造型。车身表面完整光滑，彰显年轻的生动力。这也是很多预定车主在刚刚见到小鹏?P7?的外形设计时就选择下单的原因。

不过这台车的外形设计不单单是好看，流线型车身设计、主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、独特的尾部设计及车身底部配置的全覆盖护板，都极大地降低了车身风阻系数。设计师和工程师的协同努力让这台车拥有超低的?Cd?0.236?风阻系数。

2.超长续航?

前面有提到这台车有着?Cd?0.236?风阻系数，那么在续航方面，得益于较低的风阻系数，加上高能量密度的领先方形电池组，这台车的续航实力同样也是不容小觑的。其中，四驱高性能车型?NEDC?综合续航里程超过?550km；后驱超长续航车型?NEDC?综合续航里程超过?650km；后驱长续航车型NEDC?综合续航里程超过?550km。

而且在充电速度方面，28?分钟?30%-80%?的快充能力让用车更加自由，最大程度的解决了续航焦虑的问题。

3.加速性能

小鹏汽车联合拥有悠久跑车开发历史的保时捷工程公司为?P7?开发底盘平台，并由中德双方优秀工程师共同完成专业的底盘调校及测试。其中调校测试工作历经?4?国?8?地，挑战过世界著名测试场“西班牙?IDIADA?秘密试车场”，保证?P7?底盘优异的操控性和舒适性。

虽然这台车还没有开放试驾，但是从官方的加速数据来看，这台车性能表现在同价位罕有敌手。特别是四驱高性能车型，系统最大功率?316kW、峰值扭矩655Nm，0-100km/h?的加速时间仅为?4.3?秒，直逼不少性能跑车的水准。

而且从底盘结构来看，P7?用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量用铝合金零件降低簧下质量；高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）；配备Brembo（布雷博）专业制动系统，关于这台车动态驾驶的表现大家可以期待一下。

4.科技化配置

除了长得好看，性能优异，关于智能化的体验其实是小鹏?P7?的另一个杀手锏。这台车的智能音乐座舱搭载高通顶级车用处理器高通骁龙?820A，则凭借多达?47?处感知设备、近?50?处人车交互设备、可实现四重连接，通过人性化交互，连接人与车。

除了实时感知车内外环境，调节车内环境。在感知到天气变化的时候，屏幕背景会有对应的显示。比如根据不同的空调温度，仪表台氛围灯会有冷暖色变化。

而且在小鹏?P7?上，AI?助手小?P?形象进化，可展现数十种拟人化的动作，并支持免唤醒多轮对话等，配合双屏互动，给你无感但又无处不在的体验进化。

5.自动驾驶能力

提到硬核的硬件，小鹏?P7?最硬核的黑科技其实还是驾驶的硬件。这台车为了实现?XPilot?3.0，小鹏?P7?将搭载全行业最强驾驶硬件架构。全车?12?个超声波传感器、5?个高精度毫米波雷达、13?个外部摄像头、1?个车内摄像头，实现了摄像头和雷达双重?360?度感知，同时匹配高精度地图和定位的支持，以及车内摄像头对驾驶员的监控，达到?L3?级自动驾驶的感知条件。

其中小鹏?P7?使用英伟达?Xier?自动驾驶芯片，这是目前除了特斯拉?FSD?芯片之外目前市场上最强的芯片。关于芯片性能方面，小鹏汽车副总裁吴新宙表示?Xier?的算力达到?30?Tops，但功耗只有?30?W，能效比?PX2?提升了整整?15?倍。

而且考虑中国路况，在小鹏?P7?上前向三个摄像头联合起来在距离和角度层面分别涵盖?200?米距离到?120?度广角，前向侧角两个摄像头专门针对中国式加塞和十字路口对向来车设计，后向侧角实现盲区监测，后向摄像头针对后方来车可以检测到将近?100?米距离，保证全方位感知要求。

值得一提的是这台车会首发搭载博世第五代毫米波雷达，相对第四代毫米波雷达视场角从?90°?增大到?100°、带宽从?1G?扩大到?1.5G。而且在前面提到了，13?个摄像头里面专门设置有?4?个环视摄像头，除了?360?度倒车影像，这些摄像头也是为了自动泊车设计的，在之前的小鹏?G3?上一个给大家留下深刻印象的地方就是自动泊车，这个优势在小鹏?P7?上依然还会保留。特别是之前在特斯拉上非常有新鲜感的?NOA?功能，在小鹏?P7?上未来也可能见到。

编辑总结?/

小鹏?P7?将于?2020?年第二季度正式上市并启动交付，到时就可以实际感受在现实用车环境里这些黑科技给我们带来的不一样的体验。目前小鹏?P7?共发布后驱长续航车型、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，共?3?个车型、8?个主要版本，预售价格区间?24-37?万元。在不到三十万的价格买到这样一台纯电动旗舰轿跑，你会期待它的到来吗？

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