汽车怎样省油,汽车如何省油

汽车省油小知识？看看吧！

面对现在国内的油价，很多人也是用了一个非常形象的比喻来形容，就说像是雨后的春笋一样，一节更比一节高？ 或许这才是大家应该考虑的重点，那么汽车时速多少最省油？

汽车排量不同我们最省油的行驶速度也是有不同的。自己的汽车排量如果是在1.3l到1.6l之间的话我们汽车的行驶速度应该在65到70左右之间，这样对于省油来说是比较好的，有的汽车的排量比较大，因此它的省油的汽车行驶速度与我们自己的车也是不相同的。?

这款汽车在高速上才是真正的省油，车速达到120公里才是最省油的，2500转左右是最省油的，在这种情况下油耗一公里可以达到0.27毛。 我们都知道日本的汽车最喜欢使用自然吸气发动机和cvt变速箱，主要是因为自然吸气发动机相对来说技术比较成熟，而且省油可靠，能够用最少的油耗跑出最远的距离，能够充分的将燃油经济性和动力发挥的淋淋尽致。

开车也需要知道一些省油技巧，要学会让行人，控制车速。

主要是起步省油，中段行驶效果一般。 不管开什么车，我也不含糊起步，刹车后又紧跟着踩油门，开车省油在技巧方面最重要的一点就是起步要慢，好像心疼了。 换句话说就是不要急加速，正常的情况下，踩油门不要深过/就保持住，让车辆慢慢地提速。 最省油的驾驶状态是保持一定的车速，小排量车保持在时速60-80公里最省油，中排量车是80-100公里最省油。 跑高速的时候定速巡航六档时速每小时80公里80公里，发动机转速是2000转。

胎压正常能省3%的油经过测试符合厂家规定要求的胎压，大约可以降低油耗3.3%，若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%-10%。 另外，胎压过高或者过低影响的不仅仅是油耗，还有可能会爆胎，所以一定要控制好正常的胎压。

不过很多车主就有这样一个误区，平时说的汽车开动前要预留一段时间热车，增加机油的润滑度，但是预热的时间是不能太长的，很多车主就是喜欢在原地长时间的热车。

实际这样是会增加发动机积碳的产生，不仅不能保护汽车，还会损害汽车的发动机，那么正确的预热要怎么做呢。

1、很多汽车存在这样的用车误区，认为出发前原地热车时间久一点，更利于汽车运转，甚至有人一热车就热五到十分钟。 如果前方货车车速慢时，最后是不要频繁变道超车，以当前时速往左变道困难和危险性增加。

2、缓加速比急加速省油%以上在紧急加速过程中，燃烧室中燃油多，空气少，燃烧室内呈现缺氧状态，燃油不能够充分燃烧，产生大量的碳氢化合物，即燃油没有全部用来做功，而是产生了大量的废弃物，不但污染了环境，还使发动机显得更费油了。

提前设置路径规划

在车队管家后台提前设置路径规划，司机绕路可报警提醒；尽量在路况好的道路上行驶，这样既能减少油耗，同时也能大幅度的争取时间。

杜绝不良驾驶行为

在行驶过程中，尽量避免急加速或急减速，这两种行为都会造成汽车所消耗的燃油增加，浪费燃料，使发动机更费油。因此，一般情况下，保持60-80公里的时速是最省油的速度。

急加速、急减速以及疲劳驾驶，都可利用车辆定位设备进行监控，实现全程任务可视化，对司机的不良行为进行预警。

减轻车辆负重

公务行政车辆记得经常清理后备箱，把车厢内没用的物品及时清理干净；货车避免超重行驶，避免过多的负重造成发动机超负荷输出，继而造成油量的消耗。

合理开窗?避免怠速

在车辆低速行驶时开窗通风，或只是用空调的通风功能，可以达到省油的目的；同时避免停车不熄火，怠速吹空调，每次停车超过３分钟就要熄火，也能省下不少油。管理员通过车队管家定位监控系统，可以查询车辆的怠速时长。

但是在车辆高速行驶时，开车窗会使空气阻力增大，耗油量增加，增加的油耗会比使用空调消耗的还要多。因此低速开窗，高速开空调。

爬坡不硬撑

在行车过程中，遇到爬坡时一定不要硬撑。根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。

定期做保养

按时做车内机械保养，有助于降低油耗；定期更换空气滤清器，减少空气阻力，也可以降低油耗。合理利用车队管家后台的保养、年检、保险提醒功能，可以轻松做到按期保养。

检测汽车胎压

行车过程中注意车辆的胎压。当胎压偏低时，轮胎与地面的接触面积会增大，这样就会增大汽车的行驶阻力，也就相对更加费油。一般车辆都有胎压监测装置，如果不符合正常的胎压，应及时到邻近的汽修店去补充。车队管家的车辆维保功能可以方便的记录维保信息，轻松管理车务。

油耗监测解决方案

除了以上的省油方式，通过硬件设备实现油耗的监测，可以把油耗管理落到实处，让油耗不再是一笔糊涂账。为此，车队管家特意总结出三种实用的油耗监测方案：

方案一：定位器+油费上报

方案二：OBD智能盒子

方案三：油位传感器

点击查看详细方案

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