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新能源汽车充电口标准,新能源汽车充电接口类型
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介太平洋汽车网新能源充电桩接口通用，汽车充电桩接口是不能混用的。首先交流充电、直流充电的性质、电压、电流都不一样的。另外就是充电接口执行标准不同形式也不同的。根据新国标，未来不同车型充电插头的标准是一样的。虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。我国的电动汽车充电接口及通信协议标准GB/T20234-2011包括：GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1
太平洋汽车网新能源充电桩接口通用，汽车充电桩接口是不能混用的。首先交流充电、直流充电的性质、电压、电流都不一样的。另外就是充电接口执行标准不同形式也不同的。
根据新国标，未来不同车型充电插头的标准是一样的。虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上可以在同一个充电桩使用。
我国的电动汽车充电接口及通信协议标准GB/T20234-2011包括：GB/T20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求》、GB/T20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置第2部分交流充电接口》、GB/T20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口》、GB/T27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这四项标准的发布，标志着我国充电接口实现了国家层面上的标准统一。
在国家标准发布后，新建的充电设施已经按照国家标准制造和安装，原有的充电设施正逐步更新接口，以实现标准的统一。然而目前的国家标准仅针对插座、接口等比较初级的方面，在电动车关键部位的技术参数，如电压、功率等方面并没有统一标准。业界对其评价是：一些参数的定义模糊，也不是强制性标准。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
慢充也就是正常充电速度,这是相对于快速充电来说的！
如果电动汽车充电口是符合国标要求的，则可分为慢充口和快充口两种形式，是不一样的，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的，详细请参见充电桩国标。
当然如果是不同国家的电动汽车充电口标准也是不一样的。快充，转化电流为电能直接对电池充电；慢充，对充电机输送电流，汽车充电机转化电流为电能充电。
快充充电快，节省时间，方便快捷。慢充电流和功率较小，充电时间相对较长，能很好的养护电池。没有慢充接口是不可能的，没有快充倒可能，看电池容量大小设定，你确定是没有吗，那这个车卖给谁呢？
难道充个电还要满城市找点，自家却无法充吗。而且快充伤电池至于是否一定要慢充接口，这个国家不强制标准，市场自然淘汰！
以前接触过新能源汽车充电标准，确实没有专门说过关于电动汽车一定要配置快充或慢充的问题，只是对慢充和快充提出了技术要求，可能是个漏洞吧
