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残疾人四轮代步汽车,有没有国家允许的四轮残疾人代步车
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介截至2019年9月，四轮燃油老年代步车是不合法的。老年代步车原本是医疗器械类的电动轮椅车，适用于残疾人或腿脚不便的老年人。直到2016年，国家标准化管理委员会才将老年代步车定义为“四轮低速电动汽车”，最高时速设定在40~70公里/小时。但市场上，非法组装、拼装的三轮或者四轮电动车、燃油车等，都被冠以“老年代步车”的名字，这类车的安全系数极低。截至2019年9月，法律或相关标准并未对老年代步车的生产
截至2019年9月，四轮燃油老年代步车是不合法的。
老年代步车原本是医疗器械类的电动轮椅车，适用于残疾人或腿脚不便的老年人。直到2016年，国家标准化管理委员会才将老年代步车定义为“四轮低速电动汽车”，最高时速设定在40~70公里/小时。但市场上，非法组装、拼装的三轮或者四轮电动车、燃油车等，都被冠以“老年代步车”的名字，这类车的安全系数极低。
截至2019年9月，法律或相关标准并未对老年代步车的生产、销售、使用等做出具体规定，我国仍缺乏老年代步车的安全技术标准和检测条件。厂家在利益驱动下，钻了法律的空子，生产看似安全便捷的代步车，不明真相的购买者并未意识到其存在诸多隐患。
列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品，经交管部门核准颁发牌照后方可上路。但老年代步车并未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》，所以，老年代步车上路是违法行为。
扩展资料
老年代步车存在的安全隐患：
一、安全配置不足。大部分车身前后没有设置防撞结构，缺少安全气囊、安全带及儿童安全座椅接口等配置。
二、容易发生倾斜。自行加装外壳会改变车身重量及重心，容易发生倾斜侧翻等安全事故。
三、零件易出故障。老年代步车刹车构件多采用抱刹设计，不仅零件单薄易损坏，而且需要使劲踩到底才能刹住，这对反应较慢的老年人而言很危险。
四、缺少安全测试。很多车辆出厂后未进行碰撞测试。中国消费者协会曾提请检测部分品牌的代步车，结果全都存在安全隐患，在相关安全性碰撞实验中，前排乘员颅骨、肋骨骨折风险较高。?
人民网-老年代步车，上路隐患多
1、根据查询律临网显示，国家对残疾人代步车的规定是残疾人购买三轮车要符合残疾人机动轮椅车有关规定，只有年龄在18-60岁下肢残疾人才能购买残疾人机动轮椅车是用于代步用。
2、只有一个供驾驶员乘坐的固定座椅。
3、没有载货的贷厢或货架，但允许有存放驾驶员随身携带物品的货筐或货箱。
4、发动机排量不超过50毫升。
5、最高设计车速不超过20公里每小时。
6、车辆外廓尺寸，长不超过2米，宽不超过0．8米，且上下方便。
7、转向操纵系统和制动器灵敏、有效，有驻车制动装置。
8、前照灯、转向灯、示宽灯、制动灯、牌照灯、后视镜、喇叭等安全设施应符合要求。
