长安汽车新款suv敞篷价格_长安汽车新款suv敞篷

国产轿跑SUV车型市场已经进入了全新的发展时期。

长安汽车的品牌力是很强的，旗下车型的SUV车型矩阵是很完善的。前几年，国内SUV车型市场中刮起了一股“运动风”，从那以后，更多的轿跑SUV车型也陆续的进入了市场之中。国产汽车厂商对于这个级别的车型市场中的尝试可以说已经成功了，吉利领克05、哈弗F7x等车型都交出了一份不错的答卷。?长安CS85?COUPE是长安汽车旗下的首款轿跑SUV，汽车进入市场也交出了一份不错的成绩单，目前在售的还是2019款车型，显然到了长安汽车对于这款车型进行升级的时候了。

这段时间长安汽车推出了多款蓝鲸版车型来提高竞争力，长安逸动、长安CS55?PLUS等车型都是如此。目前长安汽车的蓝鲸发动机已经得到了较大的认可，确实国产汽车厂商在三大件的表现上越来越优秀了。长安汽车也将升级了新款长安CS85?COUPE蓝鲸版来提高成绩，目前已经有新车到店了，灰色的车身相当的大气。一款轿跑SUV车型想要在市场中取得突破，就一定要诠释好“运动”这两个字，如果能够在高级感上提升的话，是有机会取得突破性的成绩的。

新款长安CS85?COUPE的外观上处理的很运动，纺锤式的进气格栅处理的很大气，全新样式的黑色中网呈现出较强的高级感，整个中网处理得很细腻。新车的星钻式前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜层次感很足，点亮之后的视觉冲击力很不错，机舱盖上的线条描述得很突出，增加了一定的力量感。新车的雾灯是竖状的样式，横向的布局提升了层次感，周边装饰了银色饰条。

新的前包围设计得很夸张，新车的前脸确更加的运动。新车的整个车身看起来很扎实，腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，间断式的处理很大方。C柱的车窗设计得比较窄，车门的底部线条和轮眉周边的线条相连接，车门底部装饰了红色的缝线，五幅式的银色轮毂相当的精致。

来到车尾，新车的尾部是溜背式的样式，尾灯组设计的棱角分明，点亮之后的视觉效果很不错。尾部的辨识灯带很修长，双边双出的四根排气管强调了一定的运动感，新车的外观上很耐看。

坐进车内，可以感受到一定的豪华感，T型的中控台看起来很宽大，大部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘握感很不错，液晶仪表盘和中控屏在同一直线上，钢琴般的物理按键十分的大方，电子换挡杆比较厚实，整个换挡杆区域装饰了亮黑色饰板提升高级感，红色的座椅显得很时尚，新车的内饰处理的很到位。

新车的尺寸预计没有做什么改动。新车提供的是2.0T蓝鲸发动机，符合国六排放标准，匹配的是8挡手自一体变速箱，整体动力上的输出还是比较充沛的。

写在最后：长安CS85?COUPE的这次改款比较有针对性，整体的竞争力提升的还是很明显的。目前整个国产轿跑SUV车型市场的发展是相当迅速的，长安CS85?COUPE这次的升级也展现出了长安汽车对于这个级别车型市场的期待，这次长安CS85?COUPE能够更进一步吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安 汽车 没有量产跑车·COUPE SUV有一辆

跑车对于 汽车 爱好者而言总会很有吸引力，这种能够“贴地飞行”的车型很能刺激肾上腺素；然而这种车型的制造成本总是非常之高的，消费市场的体量自然是非常之小。所以普通代步 汽车 品牌一般都不生产这种车型，毕竟连研发成本都很难回收；长安 汽车 自然也不例外，不过这家车企倒是打造过概念跑车，比如2019年发布的概念跑车S9。

这款轿车的整体设计风格多存在一些借鉴，水平如何无法评价；但好在S9并没有量产，重点是同期的长安 汽车 内燃机与电驱技术都还不足以打造高性能跑车。所以没有量产也不见得是坏事，否则可能起到“反效果”。

2020年长安 汽车 又发布了一款双门SUV轿跑车的概念车型，定义为「UNI-V」。这款车的设计感在今天看来已经不新鲜，因为已经量产的UNI-T/K都用这种设计语言，尤其是中网的设计风格几乎完全一致。

所以这款车应当只是个试探，如果UNI-T/K能够热销的话，那么打造出定位旗舰的UNI-V也不是不可能；而且UNI系列的SUV都有很高的“还原度”，那么推出双门轿跑的SUV的可能性也不见得不存在了。

回到现实：长安品牌目前并没有量产的跑车，但是有跨界轿跑（coupé）的选项。

Coupé是法语单词中的双门马车，后用于定义 汽车 的2/4门轿跑车；SUV跨界车型的首款车是宝马X6，后期有诸多品牌采用了相同的车型设计语言打造出了选项丰富的“库珀”。自主品牌中也有三款优秀选项，然而CS85在三款车里排名“第三”。

先来看一看这款车的设计感吧，掀背尾门过渡流畅，车身也算饱满大气，看起来还是挺不错的。

CS85车身尺寸为4728*1845*1665，轴距2705mm，尺寸标准属于中型SUV了；整备质量达到了1635-1730kg，这个质量标准想要有理想的性能表现的话，动力应当是什么水平呢？

1：指导价为11.99-13.79万的版本用1.5T，价格决定了无法使用高成本的大排量发动机。这台机器的型号为「JL476ZQCF」，也就是老款CS75使用的老机型；动力储备低至131kw/265N·m（1450~4500rpm），变速箱匹配7挡湿式双离合。这套系统很显然不会有理想的动力表现，功率扭矩都不算高而且变速箱调校比较保守，破百在10.0s以外。

长安 汽车 对于发动机的匹配有些令人难以理解，其NE平台打造的JL473ZQ5·1.5T直喷机油132kw/300N·m（1250~3500rpm）的高标准；这台发动机已经用于10万级别的CS55PLUS，反倒是定位更高的CS85弃用新机型而装备老款发动机。

所以这款车的1.5T版本是不建议选择的，虽然是轿跑SUV，但是加速成绩还不如同级竞品的普通SUV。

2：指导价为14.79-16.49万的版本用2.0T，机型为JL487ZQ4，也是老款的发动机；新款487ZQ5·2.0T的功率提升到170kw，最大扭矩达到了390N·m。而老款发动机只有171kw/360N·m（1750~3500rpm）的水平，匹配8AT手自一体变速箱只能实现破百勉强达到9秒等级。

在性能方面真的是不够理想，而且在价格不低的前提下，2021新款仍旧只有前置前驱的选项；但是竞品都已经有四驱选项，至此CS85系列只能不建议选择，否则在用车过程中多多少少都会有些失望。

轿跑SUV的竞品水平解读

1：实际起售价低于15万的哈弗F7x是不错的选项，这款车装备的发动机是GW4C20B-2.0T；动力储备达到了165kw/385N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配七档湿式双离合。

这套系统看似参数与CS85相当，但是实际性能表现也领先不少；百公里加速最好成绩达到了6.6秒，配合适时四驱系统也有更理想的操控感受。至于湿式双离合也只是偶尔会出现低速换挡顿挫，而AT变速箱也存在相同的问题，很多知名品牌的AT顿挫问题比双离合变速箱还要严重一些。

2：吉利星越四驱版本的起售价已经低于17万，这款车使用了沃尔沃T5标准的2.0T发动机，动力储备为175kw/350N·m；功率虽然略高一些但扭矩偏低，变速箱匹配的又是传动效率不够高的8AT（与CS85品牌相同）。

所以这款车的性能表现也不是很强，不过至少也还在7.5秒左右的范围内；相比CS85的优势还是比较明显的，优势在四驱低配的实际价格重合新款CS85两驱高配的前提下。

综上所述，长安 汽车 目前仅有的一辆跨界轿跑SUV并不够强大；新款UNI-K在装备了JL487ZQ5发动机的前提下，动力表现其实也是比较平庸的，破百只是在9秒等级。似乎以目前长安 汽车 的内燃机水平还不足以打造跑车或轿跑车，除非NE平台能推出插电混动系统，以电机为基础倒是能有效提升性能表现。

在此之前的长安 汽车 还只是普通的代步车的品牌形象，性能不是长安的强项。

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