汽车知识百科全集_汽车知识百度百科

1.关于汽车小知识有哪些？

1、大众甲壳虫始于希特，希特本人甚至为甲壳虫画过草图。

2、因为在做抗压测试的时把机器撑坏了，福特

GT曾被称为最坚固的汽车。

3、曾经有一对好友，一个叫查理 · 劳斯，另一个叫亨利 · 莱斯。他们下决心要制造世界上最牛逼的车。今天，我们管这个最牛逼的品牌叫劳斯莱斯。

4、第一个使用牌照和驾照的国家是法国。1893年，法国巴黎警察明确规定：“所有汽车都必须在车身左侧挂上金属车牌，上面要印有所有人的姓名、地址和登记号码，同时在尾灯的玻璃上也要写上号码。”

5、中国第一位拥有奔驰的是慈禧太后。1901年慈禧寿辰之际，直隶总督袁世凯为了讨好她，特地用一万两白银买来了一辆奔驰汽车献给太后作为贺礼。

6、世界上第一辆电动汽车比汽油车早发明40年。1834年美国人Thomas Davenport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，美国在1900年已经普及了电动汽车。

7、“红绿灯”比汽车早诞生了18年。世界上的第一台汽车诞生于1886年，可用来梳理交通的信号灯，就是我们俗称的“红绿灯”却在1868年就问世了，足足比汽车早了18年。

8、高速公路最早是给飞机做跑道用的，而不是给汽车使用的。很多国家的高速公路都是为了在战时方便战机起飞降落而建的。

9、俄罗斯几乎没有高速公路，截止2012年，俄罗斯全境只有一条真正意义上的位于圣彼得堡的高速，全程也只有46公里，按车型不通收费从10—100卢布（约1—10元人民币）不等。

10、沙特不允许女性驾车。1991年，沙特阿拉伯内政部作出禁止女性驾车的规定，理由是为了防止女性遭到性侵，他们认为欧美等其他国家的女性可以自由驾车是因为她们不在乎被性侵。

11、时间最长的一次拥堵发生在北京，2010年8月，京藏高速超过12天出现严重拥堵现象，堵车长龙长约100公里。

构造篇

12、每辆车的布线竟然有900多米长。

13、新车的味道混合了50多种有机化合物的挥发物。

14、赛车都没有安全气囊。因为赛车的六点式安全带足够把人绑住。

15、以碰撞测试严格著称的IIHS，碰撞测试的目的之一是为了研究和减少如何在碰撞中“保护车身安全，从而避免更多维修费用的产生”。

16、反向开门也被称为自杀门，目前仍采用这种方式的还有劳斯莱斯，欧宝，MINI(参数|)和现代。

17、**里的汽车各种挡子弹是夸张的表现手法，其实汽车蒙皮就是一层很薄的铁皮，不大的力气就能砸个坑。

18、中国人发明了安全带克星——安全带卡扣，中国也是世界上安全带卡扣销量最大的国家，使用安全带卡扣属于违法行为。

19、汽车天窗一般都不是完全密封的。渗入的水会从导流槽流走，所以导流槽如果有落叶等杂物可能会导致积水流入车里。

20、某些品牌车型所用的“珠光漆”，真的是掺了珍珠粉，更多的方案是在云母上涂覆金属钛和氧化铁。

21、全景天窗的安全性没有任何问题，因为即使是没有天窗的车子，车顶部位并没有什么特设的加强钢材。

22、方向盘是偏心的。圆形的方向盘下隐藏着非中心的转向轴，方向盘转向轴更靠近驾驶员，这样就为驾驶员提供了更多的腿部空间，在驾驶时踩离合或者刹车时避免与方向盘接触，提高行车安全。

23、保险杠的作用只是为了低速碰撞时降低维修费用。

24、汽车零部件价格往往会高于产品本身很多。就像在“反垄断法”出台以前，一辆“豪华车”拆散了卖零件的价格比原车还贵，报废后的汽车会被全部拆开一一进行回收、循环再用。

25、安全气囊的生命并不长。安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证，每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。

26、“制动”踏板比“油门”踏板要高。制动踏板比油门踏板高是为了增加两者的辨识度，假如两者高度一样，驾驶员就容易错把油门当刹车踩。

27、变速箱有解锁键。自动挡车型挡把附近有一个小按钮，在熄火的状态下按住这个按钮，可以使变速档杆在各个挡位间切换，如果汽车故障无法启动，可以用这样的方式换挡，方便拖车。

28、后备箱也是“逃生门”。很多车型在后备厢中装有开关，危急时刻车内人员可以放倒后排座椅，爬到后备厢中，在没电的情况下通过机械开关开启后备箱逃生。

29、不下车就能找到加油口方向。窍门在仪表盘上，注意看仪表盘上的箭头，箭头往左，加油口在左；箭头往右，加油口在右。

驾驶篇

30、北极规定汽车不能锁车门。因为在冰天雪地的北极，人在遇到北极熊的危机时刻，是没有地方可以躲藏的，除了车。所以，为了给可能遇到北极熊袭击的人留条活路，北极规定汽车不能锁车门！

31、遇到紧急情况决定跳车时，要向后跳。如果向后方跳的话，速度会相对抵消，着地时撞击力道会小些。如果向前跳，着地的时候身体会后仰，后脑撞到的可能性大，死亡率较高。

32、开车不要玩手机。因为开车玩手机会导致事故发生率增加三成。

33、轮胎与地面的实际接触面积只有普通人脚掌大小，因此提高汽车操控和安全的最直接方法是换上四条好轮胎。

34、驶入环岛不强制开转向灯，驶出环岛需要开转向灯。

35、针对直行车辆而言，通过没有红绿灯的十字路口要遵循让右原则。

36、没有红绿灯的路口，遇见对向行驶转弯并且冲突的，右转车辆让行左转车辆。

37、驾驶一般的两厢小轿车，车速在20km/h的时候，大概有23000J的能量，约等于15支M4卡宾枪同时射击的枪口动能总和，对行人来说撞击力已经不低了，安全驾驶很重要。

38、雷雨天气尽量不要去加油。加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，造成不稳定汽油的分子运动加剧从而引发火灾、爆炸等安全隐患。

39、时刻打开头灯，无论是白天还是夜晚，亮一点显然都比暗一点更容易被发现。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。

40、座椅过于前置易受伤。很多身材娇小的朋友开车时喜欢把座椅挪得很靠前，这样视野广，打方向盘也轻松，但同时也存在安全隐患。若紧急情况下气囊弹出，不仅起不到保护作用，反而会伤害到驾驶人。一般气囊的安全距离是方向盘中心到胸骨大约25厘米左右。

关于汽车小知识有哪些？

相同的排量、相当的动力，面包车的「初段」加速能力优于普通乘用车型，这是为什么呢？关键词：后驱&减速增扭！面包车的主流选项均为中置后驱或前置后驱，概念为发动机布局在前排座椅或车头位置，飞轮（动力输出端）朝向后桥，通过变速箱与很长的传动轴往后轮输出动力，这种驱动模式必然会比普通乘用车的「前置前驱」平台动力体验好，原因参考下图。

知识点1

重心抓地力汽车在起步加速或者爬坡时，车头会轻微翘起造成「重心后移」。重心的变化可理解为前后车身对车轮垂直压力的变化，“翘头”时前轮压力变小、后轮压力变大；压力的大小基本等于车轮的抓地力，所以前驱车在上述场景中就会出现抓地力减弱（轮上功率损耗加大），后驱车则会减少后驱动轮的功率损耗，动力体验自然会更好。

「抓地力」的变化并不以“是否打滑”判断，汽车在行驶中的车轮转速会有数千转（每分钟）。胎冠的花纹部分在高速旋转中会有轻微形变，变形后与地面的接触（撞击）是“抓”的概念；通俗一些的描述是“别住”地面让车轮转动，别的程度越大则动力损耗越小，而压力正能够加大这一程度。所以后驱车在加速时的动力体验总会优于前驱车，在爬坡时会更加突出。

知识点2

变速箱齿轮比后桥牙包普通的乘用汽车的变速箱齿轮比偏向「均衡」，指初段加速温和、中高速区间加速状态相当、齿比落差不大不会影响换挡的平顺性。然而面包车的齿轮比是不同的，因为此类车型的动力储备本就很差，发动机多为1.0/1.5升的自然吸气机型；用这种发动机满载7人或者载货的话，初段的爆发力不够强也就没法开了，所以面包车的低档位齿比很夸张。

「齿比·减速增扭」概念：低档位可理解为发动机驱动小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合并带动其运转。当传动比（齿轮比）小于1时，状态为发动机曲轴转很多圈、从动大齿轮才会转一圈！曲轴与飞轮是发动机输出动力的核心，其每一转输出的转矩（扭矩）可理解为“单次爆发力·力量”，在一分钟内以固定标注输出的力量次数多为，输出的总能量就会越大，这就叫做“有劲”。

面包车的（1/2/3挡）齿轮比都有上述特征，所以即使发动机排量小（扭矩很弱），但只要能实现一分钟内的高频率输出就能实现大马力——（扭矩×转速÷9549）×1.36＝马力，扭矩不够、转速来凑，而这种齿轮比即使以高转速行驶也无法让大齿轮（和车轮）实现高转速，于是面包车就有了加速慢但是很有劲的感受。而且后桥牙包的齿轮组也具备这种能力，所以动力感受还会加分。

有得必有失_高速动力体验很差

面包车的齿轮比设定偏向「低转速爆发力（牵引力）」，在高车速区间仍然存在这一问题。那就是发动机驱动的高挡位大齿轮仍然不够“大”，角色对换的从动“小齿轮”也不够小，所以小齿轮的转速仍然不会很高，想要提高车速（马力）仍然要依靠高转速。然而高转速等于高油耗与强噪音，所以面包车在高速通路通勤时的速度往往比较慢。

总结：面包车的特点就是这样了，说白了就是以中低车速同期为主的「工具车」。不否认面包车的低速加速感不错，不过这种车仍然是不适合家用的；原因不仅是高速通勤体验差，重要的是被动安全保护水平太低，主动安全配置也非常原始，重点是规则并不允许客货混装。所以面包车的实用价值远不如同价位的皮卡或微卡，这些车同样具备面包车的动力曲线特征。

一、汽车术语

1、 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

2、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

3、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

4、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。

5、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。

6、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

7、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

8、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

9、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。

10、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

11、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。

12、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

13、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

15、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

16、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。

17、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

18、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

19、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

20、零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆"绝对全新"的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

二、汽车车型分类

1、SUV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

2、MPV

MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。

3、CKD

CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是"完全拆散"。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

4、RV

RV的全称是Recreati&aVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

5、皮卡

皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

6、SKD汽车

SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是"半散装"。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成"半成品"，进口后简单组装就成整车。

7、概念车

概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。

8、老爷车

老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。