汽车换挡不灵敏怎么办,汽车换挡不顺畅怎么回事儿

1.手动档汽车换档不顺滑怎么办？如何解决？

开车时换挡顿挫是怎么产生的？

换档卡顿会出现在手动挡车型上，当然有些自动挡车也有换档卡顿的问题，尤其集中在低速档位，在自动变速器中，双离合档位在低速时频繁换档更容易造成明显顿挫，AT因为有液压鼓的存在可以吸收换档后的部分冲击，所以理论上的单子比较好。

至于CVT变速箱，由于它的传动比是无级变速的，而且档位之间没有梯度差，理论上不会出现顿挫，但不代表CVT就一定没有顿挫，一般来说，如果是MT、AT、DCT、CVT，换挡时顿挫的原因都差不多。

就是换挡后箱子输出的扭矩（等于轮子上的扭矩，不是a电机扭矩）不同，与当前转速不匹配，同样的车，如果不是自动挡车型，驾驶者是不会感到顿挫的，判断哪种变速箱会产生顿挫感。

变速箱有四种，现在生活中经常出现的只有三种，AT、DCT、CVT，其中之一就是你不会感到顿挫，它就是CVT无级变速器，AT明显的挫败感是6AT以下的变速箱也包括6AT，升级到8AT让普通司机在换档时感觉不那么挫败了。

DCT盒子仍然有一些明显的挫折，不过全新一代有一些变化，一般感受不到，不影响驾驶体验，除非司机要求汽车加速，否则你会感受到他的挫败感，双离合的挫折其实体现在在城市路况下需要在低档和中档之间切换，为什么？

双离合由两个模拟手动变速箱组成，它的优点是变化的速度比较快，说到这里，有的朋友会疑惑，为什么你动作快的时候会感到挫败感呢？这是双离合的变化逻辑造成的，无论是从高档换低档，还是从低档换高档。

齿轮之间存在速度差，众所周知，从高档换低档需要提高转速，有的手动挡车不会自己提速，有的自动挡车提速不够准确，速度当速度差超过500rpm时，就会出现顿挫。

还有一点就是离合器片结合太快，导致发动机一次传递到变速箱的扭矩过大，这也是顿挫的根源，减缓下行的方法是控制好油门和离合器，自动挡升档时不要踩油门加速，并且尽量保持良好的跟车距离，不要让变速箱在低档之间来回摆动太多。

降档时，先深踩油门，再缓缓一点，再踩油门继续加速，如果离合器松开过快，大部分动力会一下子传递到从动轮上，汽车就会突然加速起步，但是因为燃油太少，动力不足，所以一发动汽车，发动机的转速就迅速拉下来，熄火。

因为转速太低，低于发动机实际转速所需要的转速，制动立即发生，因此再次拉动发动机转速，同时，怠速控制系统会拼命调整，防止发动机熄火，所以此时车子会反复抛锚减速，具体表现为挂上档位后，松开离合器的瞬间，车子会突然向前冲去。

有两个常见的原因，一是换档时间过早，当前档位对应的车速大于当前车速，比如怠速时，4档可以以30公里/小时的速度行驶。而如果你在车速低于30公里/小时的情况下挂入4挡，松开离合肯定会前进。

升档和降档配合脱油，升档受阻或离合器提早或提晚，降档时，不是补油量大，就是补油量少，如果手动挡换挡很无奈，先找到半联动点，每次换挡都会停在那里，至于放多少油，离合多久，每辆车都不一样，要自己计算。

手动档汽车换档不顺滑怎么办？如何解决？

你好根据你的描述，挂挡难的原因主要有：1、车子温度低，变速箱油没有完全润滑。2、不打火试试一档好不好挂，好挂就没问题。3、行进中换一档不好挂，车速和档位不匹配。4、一档和倒档没有同步器。解决方法：1.建议在速车辆静止状态下试挂倒档，如果挂入倒档过程中，变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音，说明车辆的离合器分离不够彻底，维修完离合器后，故障即可排除。2.如果挂倒档顺利，只有一档不好挂，建议您到专修店调整挂档位置，更换变速箱油，故障也可排除。手动变速箱在低车速状态下换档，要求离合器必须能够分离彻底，才能够顺利挂入相应档位。

手动档汽车换档不顺滑主要是离合器和变速箱的原因，不同原因解决方式不同，具体如下：

1、离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程；

2、离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁；

3、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，建议更换与原车匹配的质量好的压盘。

4、变速箱油需要更换了，在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升，这样就会导致换挡不顺畅；

5、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感，这种情况没有特别好的解决方法，最好使用暖库停车；

6、有时挂挡不好挂是因为换挡机构链接、铰接部分磨损等原因导致换挡杆的档位位置与变速器的实际档位位置不一致，这类情况怎么踩离合都挂不上，出现在这个就得及时检修了，调整换挡传动机构。

减挡不顿挫的技巧

当遇到需要减速减档的情况，车子如果在高档位，你突然从5档减到了2档甚至是1档，首先车的转速不会一下降下来，这时如果强行减档到低档位，就会出现猛地一顿的顿挫感以及车子的抖动。

此时如果在松离合的同时补一脚油门，让车子保持一个缓降和过度，这样再挂入低档位，基本上就不会出现抖动和顿挫的感觉了。