买特斯拉,买特斯拉的十大忠告

1.不到30万特斯拉能不能买？ 看了这篇文章再决定！

2.特斯拉model3值得买吗

10个小时前，有人在外媒reddit上的特斯拉论坛里发布了一个帖子，内容很简单，就是问是什么原因让大家成为特斯拉车主的，或是是什么让你想成为特斯拉车主的？现在该帖的回复已经超过了600条。在网友的回复中，很多人都对尚不是车主的网友发出了一个共同的警示：如果没有做好买车准备，千万不要去试驾特斯拉汽车！这真是一个善意的提醒，大家一定要重视！

有人总结了大段的原因，如美国制造、可以OTA、综合价值、在家充电、自动驾驶、无需钥匙、不会溜车、环保内饰、品牌认知、清洁能源、行业原因、续航、安全、前行李箱、软件（哨兵模式）、极简设计、马斯克、外观、维护低成本、减少对石油依赖、提速、单踏板驾驶……

但以上都不是我买特斯拉的主要原因。是的，你猜对了！@不看车?生活在北京，只能拿到新能源车牌。而在2017年，除了特斯拉，只能选择比亚迪，几乎没有其他选择。如果当时有蔚来或小鹏，也许我会选择其中之一，毕竟我不是真正的有钱人，但我是真的超喜欢特斯拉。

分享一些有意思的回复吧，也许大家更有共鸣感。

1、当年Model X上市时，我试驾了一次，就迷上了！但是当时我住在只有一个停车位的公寓里，还没准备好买第二辆车。于是，我就买了特斯拉股票。很开心，赚到了！

2、每月可以省下500美元！

3、我的工作可以免费充电。

4、特斯拉让我想起了iPhone，而其他的车都像黑莓。老实说，买前我不知道特斯拉很快，只是因为它们看起来很酷！

5、在买特斯拉之前，我只知道它是电动汽车，我对特斯拉一无所知，我只是想成为未来的一部分。

6、厌倦了必须购买新车才能获得新功能的麻烦。定期的软件更新会在车辆使用寿命内增加新功能。

7、下订单那天，我大笑了一整晚！

8、比保时捷更快，比沃尔沃更安全，比普锐斯更省油。

9、老婆要买！

10、为了能找到对象！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到30万特斯拉能不能买？ 看了这篇文章再决定！

我的一个好哥们，他可能是全上海最有必要买特斯拉的人了吧（至少他自己是这么认为的）。

原本不打算买车，并且家里条件也不算太好的他，从工作开始一直饱受着上班路途遥远的折磨。

家住上海宝山区，上班在闵行（靠近徐汇区），单程距离近40公里。在买特斯拉之前都是坐地铁上下班，3号线转11号线，单程地铁时间超过1个半小时。很多人会觉得地铁上时间长点不算什么，听听歌看看**时间就过去了。但11号线和3号线都特别挤，经常有大半段路程站着都费力。

而且，从他家的小区走路到地铁站要走将近25分钟。由于小区位子比较偏僻，共享单车也不多，天晴还好，可以走快点，就当散步，下雨天就比较糟心了。

于是，他每天要忍受着上下班加起来4个小时到痛苦。

家里也提过要他买辆车，也想支持一下他购车的费用，但他自己算了算，如果每天开车上下班，小区和单位停车倒不算贵，但一天80公里的油费得多少钱，至少也要50块钱。

另外，每天要开3个小时的车，虽然比坐地铁时间短一点，但开车也很累，如果加个班，还容易疲劳驾驶，得不偿失。

于是他一直没有买车的念头，直到他坐了一次朋友的特斯拉。

为什么坐了特斯拉后改变了他不买车的想法。并不是因为特斯拉有多酷炫，保时捷911也入不了他这种不爱车的人的法眼。

如果哪一天他会下决心买辆车，一定是一辆不用自己开的车，同时还省钱。你问：怎么不请个司机算了？请不起啊！

为什么他有必要买特斯拉呢？听听以下几个原因你就理解了：

虽然车价接近30万元，但省去拍牌费后也就相当于20万元左右的经济型轿车了；

电动汽车在家装个充电桩，每天晚上10点之后充电，电费便宜到跟不要钱一样，这一年下来可以省下小一万块钱油费

这一点是最最打动他的了，从家到公司，80%以上的路段都是高架路，上了高架后设置一个导航目的地，开启“辅助驾驶”功能，车就可以自己开了。全程只要注意注意方向盘，其他时间吃早餐，听音乐、听新闻，非常轻松。

想买车，但是不想开车，这恐怕是很多人共同的想法了。

这也是为什么有必要买辆特斯拉的原因。

特斯拉model3值得买吗

作为一名手上有一枚“悲催”绿色车牌的人，Model?3的国产是让我看到希望的一次变化。前不久去体验中心看车的经历也很不错，几乎马上就要下手的时候，心想着一向价格不太稳定的特斯拉会不会再次调价。果不其然，特斯拉在过去的一年里又又又又又调价中的一次临幸到了Model?3身上。而且非常有象征意义的打破了30万的价格门槛。那么本文就事论事、国产标准续航版的Model?3到底值不值近30万的售价呢？

虽然电动车的实用性饱受争议，虽然特斯拉也是非议不断、虽然它的品控和做工完全不承托它的售价。虽然有这么多的槽点，但依然挡不住特斯拉迅速席卷全球电动车市场。就以Model?3为例，2017年四季度全球还只卖出了260台的它、在2019年四季度疯狂的卖出了8.7万台。要知道这还是没有在电动车最核心的中国市场，国产化的结果。而即将上市的Model?Y和造型犹如天外来客的皮卡Cybertruck无疑会把特斯拉再一次推向高峰。

谁都知道电动车的最大特点就是快。Model?3当然很快，可是大家会想这国产的可不是性能版本的呀。实际上在功率数据不占优的情况下，Model?3的加速能力甚至超越了330i！要知道这还是单电机的标准续航版、而且从全球各路媒体的实测报告上看，Model?3不仅直线快，操控极限也是相当了得。在我们的北京京港赛道上的圈数甚至直逼法拉利488?GTB。国产版车型即使动力能力相对较“弱”，五秒左右的加速能力已经足够大家的通勤使用了。

除了车的基础性能好之外，电动车相比于传统燃油车在智能辅助驾驶上的侧倾权重要更高，尤其是在业界享有盛誉的特斯拉Autopilot系统。虽然安全事故还是时有发生，但不可否认的是它已经是最接近自动驾驶的一项功能。这其实并不是什么稀罕事，但考虑到Model?3的定位，享用30万左右汽车的买家们也能得到这样的用车服务，不可谓不是一大卖点。

很多时候我们在稿子里很少提到安全性，可能屏幕前的您会觉得我是在针对最近很火爆的帕萨特中保研事件，没错我们就是针对帕萨特这种对消费者不负责任的行为。回到Model?3上，其实大家对于电动车安全性的疑虑肯定要强于我们对德系车很安全的误解。所以，在2019年的美国IIHS测试中，Model?3成为当年新势力造车中，唯一一个获得TSP+称号的纯电动车。不但在高速碰撞没有发生电池自燃，A柱完好且气囊起爆正常。要知道这可还是做工感人的美版车型呀，相信国产后的Model?3会拥有更好的成绩。

Model?S在刚刚推出之时还有一些与传统汽车过度的设计思路、但从X开始再到现在3Y尤其是刚刚发布的Cybertruck，特斯拉的设计已经完全和汽油车说再见了。因为它已经不需要进气的设备、且为了风阻系数和智能化驾驶等诸多实际因素相互左右、导致的结果是内外饰的设计都非常有个性主张。至于好不好看因人而异、但特斯拉的车型绝对是让电动车后来者争先效仿的对象。

说了那么多产品方面的因素，我觉得此次降价带来的最大影响会在这一部分呈现。表面上看起始价格确实是低了，但实际上真的会有买Model?3只刷卡29万多就出门吗？Autopilot你会不选吗？身在北方的您会考虑买黑色的车身吗？看着完全为风阻优化而设计的轮圈不难受吗？笔者正在给自己规划的车型，出门也要将近36万了，而且还没有在家里充电条件的情况下。

总体上我认为特斯拉Model?3是现如今业界产品力最好的纯电动车，甚至没有之一。但我相信更多消费者依然还是会在30万的价格选择纯汽油车型或者别的电动车。也许是电动车的原罪，也许是使用环境还不够成熟的客观原因、也许是因为做工、也许是因为销售网络、也许是因为完全线上化的售卖方式不利于在中国开拓市场。总之要想成为真正的汽车业界的苹果、特斯拉的工作可不止造好一款Model?3那么简单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从实用性来看，特斯拉model3还是值得购买的，这主要体现在价格、动力以及后期的保养费用上。尤其是对于经常上下班的上班族来说，购买特斯拉model3是一个非常不错的选择。

特斯拉的优势如下：

1.力量是强大的。目前顶级版特斯拉model3最大马力462PS，总扭矩639n·m，百公里加速3.4S，续航里程（查成交价|参配|优惠政策）635km。电力可以满足日常使用。

2.开车很方便。目前，特斯拉的FSD自动驾驶系统已经成为全球最先进的自动驾驶系统之一，其安全性能也有保障。

3.价格优惠。目前特斯拉model3的价格已经降了好几倍。

4.后期维护简单。作为纯电动汽车，由于动力结构简单，无需加油，后期维护成本较低。

特斯拉的汽车业务是核心，优势主要集中在三方面：在电池方面，其技术领先（高能量密度+低衰减）、成本较低；在充电设施方面，其站点扩张迅速、快充技术先进；在同等级车型竞争方面，其竞争对手较少。

特斯拉的缺点如下：

1.噪音大，特斯拉的噪音大，主要体现在风噪和胎噪。噪音过大会在一定程度上影响驾驶体验。

2.后排空小，主要是滑背的设计造成的。

3.门不容易关，所以需要用力关。