特斯拉浙江事件,浙江特斯拉失控车主

1.温州车主谎称刹车失灵，被判赔偿5万元，该事件中哪些细节值得关注？

2.温州车主谎称特斯拉刹车失灵，被判赔偿并道歉，如何从法律角度进行解读？

3.本周大事件 | Model 3刹车失灵/理想回应断轴/2021款唐上市

4.温州一特斯拉突然失控连撞十几辆车，车主重伤，为何当初没有维权？

之前争议很大的温州特斯拉失控车主公开道歉了，承认自己是捏造事实，其实把油门当刹车踩，却说是特斯拉自动加速刹车失灵。当时一直热搜，很多人都担心特斯拉刹车的问题，有一说一，现在既然承认了撒谎，也应该让大家都知道。我们应该尊重事实。

总结一下道歉信的这个要点：

1.知道自己是把油门当刹车了

2.还有人要联系他一起，包括其他几位和特斯拉有争端的人

3.还有人专门为他花钱打官司其实特别好奇的是，到底是哪个平台或者哪些人给他出的钱？大家有没有发现，凡是涉及到特斯拉的话题，很容易上热搜。其实有时候正面硬刚也没问题，直接走法律程序，该起诉就起诉，用事实来击穿。否则不就是一种鼓励吗？无论哪一方的错误，最好死磕到底，彻底查清楚，这样对于所有人才公平。之前有朋友开特斯拉，大家都开玩笑说你刹车行不行呀？这不仅仅是特斯拉的问题，这也给车主造成了损失。

这里有个问题：如何破解舆论风暴的影响？当一次公关事件爆发的时候，一传十十传百，可能传到最后事实真相都不重要了，所有人的刻板印象已经形成了。但是这样真的对吗？现在新能源汽车的市场，就像当年的智能手机市场，新老交替，鱼龙混杂。我做了17年互联网的产品经理，平时也经常研究新能源汽车、智能汽车，是真的希望新能源汽车市场良性发展。别粉这个踩那个之类，好就是好，不好就是不好。希望以后多一些这样正面用事实击穿的例子，无论是击穿哪一方，我们都欢迎，死磕就对了。

刹车失灵与否是个最基础的问题，这样的问题上面，就应该多正面硬刚，是谁的问题谁扛。再说一个观点：消费者的舆论体验应该被足够重视。作为汽车的消费者，我们每一个人其实都是普通人，但是加到一起力量很大。我们开什么车，本身也是一种社会符号。汽车不仅仅是代步工具，大家对汽车的品牌需求很强。所有的汽车厂家都应该重视舆论体验的影响，而不仅仅汽车的用户体验。不要认为大家容易被影响，大家不专业等等，其实原本就应该是这样，我们消费者就是要被服务的，你们应该让我们更容易理解专业问题。把话说清楚，说明白，让消费者有信心，这就是汽车厂家的工作。最好的公关，真可能就是没有公关，是把事情搞到底。总之，好事，期待下一次死磕。

温州车主谎称刹车失灵，被判赔偿5万元，该事件中哪些细节值得关注？

一位车主表示，自己的特斯拉失控加速，一次性撞毁了十几辆车，自己也深受重伤。根据这位当事人的介绍，车主当时开着特斯拉在小区里找车位，没有开启辅助驾驶，自己也没有喝酒，汽车在距离停车位一百米的地方，突然加速，最高达到了120公里的时速，当事人虽然迅速踩下了刹车，但还是刹车没有作用，车子继续失控，最后是撞倒了十几辆车，才停了下来。而车子也因此昏迷倒下，医生抢救了十几个小时，才苏醒过来。虽然现在当事人已经恢复，但由于撞击带来的后遗症，现在当事人还无法进行任何工作。

从医院出来之后，车子就迅速找到了特斯拉官方，希望对方处理这件事情，并且给自己一个说法。但特斯拉公司至今还没有回应，最后当事人不得不亲自到特斯拉的旗舰店询问其调查情况，对方依旧没有回应，反而对车主表示，还买车吗，我可以给你优惠。当事人十分愤怒，表示特斯拉根本没有解决问题的态度。

其实这几年，关于特斯拉失控的新闻并不少，但特斯拉官方的服务态度都很不好，经常甩锅，推卸责任，早前还甩锅给国家电网，结果被国家电网怼了一通。

参考资料：

根据陈先生在事发后的描述，当天晚上，因小区道路狭窄，当时他正在缓慢向前寻找停车位，在距离停车场100米左右时，特斯拉Model 3突然失控加速，他立即采取了紧急制动猛踩刹车，可是刹车已经失灵了。当时他的Model 3并没有开启驾驶辅助模式，陈先生也并没有酒驾行为。

交警事后确认，当时特斯拉的撞击时速高达120km/h。

温州车主谎称特斯拉刹车失灵，被判赔偿并道歉，如何从法律角度进行解读？

引言：说到车子大家应该都不陌生，而且随着经济的发展，每家每户都没有车子方便出行。不过近两年来，车子的一些负面消息也开始出来，因此也影响到了人们买车时候的选择。今天就让小编带着大家一起去了解一下，关于当时特斯拉刹车失灵的事件。

当时特斯拉事件闹得沸沸扬扬，因为大家都害怕自己买的车子会因为刹车失灵的原因导致事故的发生，因此在买车的时候都特别注意，而且。对于当时特斯拉的名声造成了很大的影响。原本这个如果是真的刹车失灵，那么也就算了，毕竟是特斯拉的原因，可是后来发现这个竟然有一个这么大的反转，相信对于特斯拉而言应该是一个无妄之灾。

可是这个车主在小编看来是一个非常不负责任的人，明明是因为自己的原因导致发生的意外事故，却一直将错误推给他人，直到最后鉴定意见出来之后，才承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当成刹车踩了。所以交通大队认定该车主应该承担事故的全部责任。这也再次提醒大家，如果说在开车的时候一定要保持警惕，不要因为一点小的原因或者是慌张导致将油门踩成了刹车，要知道这样带过来的影响是非常大的，而且对于人家集团来说也是一个不小的损失。

这个车主当承认了，存在操作失误之后，还是用着这个来博取大众的关注，侵害了特斯拉的名誉权，因此他被特斯拉告上了法院,并且还让他在抖音平台上向原告赔礼道歉置顶持续不少于90日，并且酌情要向原告赔偿损失5万元，要知道对于一个企业而言，他们更加重要的是企业形象，可是这个车主在承认错误之后没有道歉也就算了，反而一直利用这个热度为自己牟利，这样的行为是非常不正确的

本周大事件 | Model 3刹车失灵/理想回应断轴/2021款唐上市

好像大家知道凯迪拉克喜欢去洗浴中心一样，特斯拉因为质量的问题，一夜之间，让所有人都觉得这个品牌的汽车刹车存在非常严重的质量问题。现在特斯拉刹车，可是给了大家难以忘记的印象，喷特斯拉汽车的网友实在是太多了。刹车失灵是事实，可是也不能钻漏洞啊！温州一名特斯拉车主，拍摄自己驾车的视频失控，谎称是因为特斯拉刹车失灵造成的，但是经过调查之后发现，并不是因为汽车的问题，而是车主在说谎，温州这名车主因故意造谣被判赔偿并向特斯拉道歉，你是如何看待这个事情的呢？你觉得如何从法律角度进行解读呢？欢迎大家在评论区区下方留言。

一.特斯拉确实有刹车失灵现象存在。

俗话说得好，苍蝇不叮无缝的蛋，如果不是因为特斯拉确实存在有刹车失灵的现象，也不会被温州这名车主逮到机会，故意造谣影响汽车品牌的声誉。

二.谎称特斯拉刹车失灵是违法的行为。

就算是刹车出现问题，也不是每台汽车都存在的，这名车主的汽车其实根本不存在刹车问题，却故意谎称自己的汽车在行驶的时候刹车失灵，故意造谣会给品牌带来很大的困扰，而且这是一个违法的行为，所以法院才会判他赔偿特斯拉损失。

三.法律会判他赔偿特斯拉的名誉损失费。

我从法律角度来解释，我认为温州车主的此举就像是对一个人进行恶意诽谤是一样的道理，明明不存在质量问题，却故意诬陷车商，损害特斯拉的声誉。所以法律要求他向特斯拉做出公开的道歉是非常正确的行为，但总是要为自己的行为付出代价，没有的事情，为什么要无中生有呢？

温州一特斯拉突然失控连撞十几辆车，车主重伤，为何当初没有维权？

特斯拉刹车失灵？自动加速后撞毁收费栏/司机紧急获救

日前，有微博博主@巫锋杰曝出：温州一特斯拉Model?3发生刹车失灵事件，据车主描述8月12日22点多，行至温州鹿城区一停车场前100米处，“车子失控、突然加速、刹车失灵、撞掉收费栏，当时未开AP，踩了刹车，十几年老司机”。媒体称：事后抢救7小时，输血5000ml，脱离危险。

▽撞击现场比较惨烈

无独有偶的是，外媒以及国内都发生过类似的事件，就在6月底，网曝特斯拉Model?3行驶中失控，提速至127km/h且刹车失灵，发生碰撞起火的事故。从之前曝光的现场图来看，撞击十分严重且火势迅猛。

对此，特斯拉已经正式做出的回应：已于第一时间处理此事：根据车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小，建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。目前各方正在等待交警部门针对这一事件的成因公布调查结果。

因此，目前事件的具体成因，还有待交警部门进一步的调查和公布，在正式结果出来前，一切猜测都不一定与真实相符，那么温州这一次事故是否会和上一次得到类似的结论呢？目前还不得而知。

理想ONE事故断轴！理想：与车辆质量无关

8月9号当天，一辆理想ONE在厦门发生了交通事故。当时车子正行驶在霞光东路上，但由于车主驾驶不慎，使得理想ONE以45km/h的速度与道路中间的隔离桩和水泥隔离桩发生碰撞，这也造成了道路中间5组金属隔离栏、3跟水泥隔离桩不同程度的损坏及断裂。

断裂的水泥隔离桩被卷入理想ONE的前悬架部位，最终造成车辆前悬架损坏。事故车辆的照片也能看到左前轮脱落、减震器弹簧也已变形脱落。

对此，网络上有不少不明真相的网友认为这次事故是理想ONE的质量问题，面对质疑，理想汽车称，从现场事故勘测，以及当地交警的事故认定来看，这是一次严重的碰撞事故。理想汽车认为，该道路上的水泥隔离桩外层还包覆有铁皮，强度非常高。在车辆发生碰撞后，水泥隔离柱断裂后被卷入前悬架部位，最终造成悬架损坏，而并非悬架质量问题。

并且，理想还针对此次事件发布了正式声明，并对理想ONE的结构安全性做出保证：

所谓造谣一张嘴，辟谣跑断腿，通过一场交通事故来判断一辆车的质量好坏是十分片面的的，面对质疑，双方都应该使用严谨且科学的方式进行举证。

继续一号难求？北京超18万个家庭申请新能源指标

日前，电哥留意到北京市小客车指标管理系统，“一次性增发家庭新能源小客车指标”申报阶段已经结束。按照系统要求的8月1日至8月20日申报期，小客车指标调控管理系统共有185884个申请。

考虑到北京市一号难求的程度，这或许是众多无牌家庭距离指标最近的一次。

考虑到疫情的影响，北京市市政府在2020年8月一次增发2万个家庭新能源指标，并且全部向“无车家庭”配置，据悉审核资质通过后，在10月1日起将会发放指标。

特斯拉股价突破1800美元?马斯克成为全球第四富翁

8月17日，特斯拉股价大涨逾11%，首次突破1800美元关卡，市值攀升到约3420亿美元，跻身目前标普500指数排名第十位。

自8月12日特斯拉宣布股票分割、一股份拆为五股以来，股价在短短四个交日易日累计上涨33.6%。8月17日，特斯拉收涨11.2%，以每股1835.64美元报收，盘中最高见1845.86美元。以次收盘价计算，特斯拉的市值约为3420亿美元，超越宝洁（P&G）的3370亿美元，位于沃尔玛（市值3840亿美元）之后。

考虑到特斯拉中国市场的需求仍在不断上升，并且特斯拉即将举办电池日（Battery?Day）活动，这波涨势还有继续下去的潜力。Wedbush分析师Dan?Ives将特斯拉的目标价从1800美元提高到1900美元，牛市目标价维持在2500美元。

市场看好特斯拉有望被纳入标普500成分股，其股价今年来累计上涨339%，目前市值达到通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒三者市值加总的三倍有余，且高出丰田汽车市值逾50%。

个人方面，因为特斯拉的股价上涨，其CEO马斯克的身价也一夜暴增78亿美元，目前身价达到848亿美元。在彭博亿万富豪排行榜上，挤下路易威登LVMH高管Bernard?Arnault，成为全球富豪榜第四富有的人，和目前排名第三的FACEBOOK创始人扎克伯格相差150亿美元。

考虑到马斯克名下还有另一家太空事业Space?X公司，近期有机会取得20亿美元新一轮融资，估值将提高到460亿美元，马斯克的身家还会继续上涨。

2021款唐正式上市，DM版4.3秒破百，EV版565km续航

8月16日，比亚迪旗下旗舰SUV唐正式上市，分为燃油、DM双模和EV纯电三个版本，其中唐燃油版共推出1款车型，售价为16.58万元；唐DM共推出3款车型，售价区间为23.68-28.68万元；唐EV共推出2款车型，售价区间为27.95-31.48万元。

发布会上，比亚迪公布了唐车型自诞生以来共卖出超过21万辆的销量数据。唐车系2015年面世，2018年完成换代，本次改款主要针对内饰和配置进行升级，部分版本动力电池换上比亚迪的刀片电池。

唐一直以来都是比亚迪SUV家族里顶流产品，凭借出色的动力、宽敞的车内空间和霸气的造型受到不少粉丝追捧。而此次改款，DM和EV版真的可以说基本做到了加量不加价，内饰的质感和用料都较之前版本提升了一个档次级别不止，而且还有自家刀片电池的加持，确实性价比要高上不少，20-30万的价格区间里，新能源SUV中，2021款唐经历改款后竞争力那是“杠杠的”。

国产Model?Y将于明年初下线

近日，据特斯拉高管透露，国产版Model?Y计划将在2021年初从上海超级工厂下线。

今年5月初，特斯拉已经开启上海超级工厂第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底完成，目的就是推动Model?Y的国产化。扩建完成之后，上海超级工厂的产能将会翻倍。

在工厂扩建的同时，特斯拉也开始为Model?Y“招兵买马”。特斯拉上海工厂7月底的招聘信息显示，特斯拉将扩招970余人，岗位多为工厂员工，涉及车间包括“压铸、冲压、车身、涂装、总装”。

Model?Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV，新车于2019年3月正式发布，其在外观和内饰设计延续了Model?3的设计语言，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model?3更优，这一点或许更受国内消费者的青睐。

在特斯拉中国官网上，Model?Y目前显示最快将于2021年开始生产，其中长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，WLTP工况下续航为505公里；Performance高性能版的预售价为53.5万元，WLTP工况下续航为480公里。

特斯拉创始人埃隆·马斯克此前公开宣称，Model?Y将成为继Model?3之后的“走量”车型，且全球需求量是后者的两倍，会帮助特斯拉突破百万年销量。

在此之前，网传特斯拉Model?Y交付有望提前至今年底，但这一消息纯属猜测。不过特斯拉国产车型确实已出现过多次提前交付的情况。如国产Model?3标准续航后驱升级版原计划2020年一季度交付，但实际上2019年12月就实现了首批交付；国产Model?3长续航后驱版官方称将于今年6月交付，但实际则提前到了5月中旬。这一次，Model?Y是不是还能提前给人惊喜呢？

蔚来正式发布BaaS服务?租用电池980元/月

8月20日，蔚来汽车在北京召开发布会，正式发布BaaS（Battery?as?a?Service）蔚来电池租用服务。

早在8月18日，蔚来就主导成立了一家电池资产管理公司，即武汉蔚能电池资产有限公司，新公司注册资本8亿人民币，法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐，股东包括蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司。

新公司将扮演电池资产管理的角色，这也是国内首家电池资产管理公司。由此构建的BaaS服务已经成型，蔚来将把车卖给用户，电池卖给电池资产公司，用户再从电池资产公司租用电池。

这样做的好处是，将车辆本身与电池的售卖分离开来，选择BaaS服务后，蔚来全系列的车型的车价将立减7万元。

于此同时，用户需要每个月支付980元的电池租用服务费（非服务无忧的用户，另外每个月交80元的服务费用）。目前这个电池租用费用是指70kWh的电池，如果需要租用100kW的电池，可以选择按月升级的灵活方案。

在此之前，我们讨论电动车与燃油车的成本时，重点主要放在之后补能费用的差距（充电与加油），如今BaaS服务从前期的购车成本上也拉开了差距，这样做的好处是进一步降低了购车门槛。

从目前来看，BaaS服务带来的好处主要有三个：一是系统性的解决了电池衰减，将电池衰减的风险交给了电池资产公司；二是持续享受电池技术升级的红利，随着电池技术的发展，未来的电池能量密度会升级，电池材料会改进，那么BaaS服务通过换电模式也能享受这样的好处；三是提升车辆的保值率，电池残值的不确定性会导致车价的不稳定，剥去了电池之后，车辆本身的保值率也会增加。

即日起，蔚来的客户即可选择BaaS服务，已经下订但是没有锁单的用户，也可以切换成新的BaaS方案。

（图/文/摄：皆电?宗泽）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这位车主发生了什么，为什么车主会突然失控？

大家都知道开车是需要特别小心的，因为如果一个不小心可能就会发生一些让人觉得非常难过的事情，但是现在特斯拉这个汽车品牌经常会出现一些事故方面的新闻，所以大家也都特别担心特斯拉的车辆像这个车主他就是踩了刹车之后，但是刹车系统发生了一些故障，所以说这个车主开的车就撞向了其他的车辆，而且一下子就是十几辆车，这位车主也在这次车祸之后受到了很严重的伤，腰部发生了一些很大的问题。

为什么车主在事发后没有出来维权，现在才想起来要维权？

我觉得这个车主在当时肯定是忙着治病，因为这个车主自己的腰部也受了重伤，肯定是想要先去把病治好，然后再去找特斯拉进行维权，因为特斯拉毕竟也是一个大家比较熟悉的品牌，跑不了的。而且这个车主在网上发的视频是他先去找了特斯拉的品牌商，但是品牌商并没有明确的给他一个答复，所以他特别生气，在网上看到了其他车主，对特斯拉进行维权之后，他也在网上发了一个视频之外，特斯拉是不是他也要去坐在车子上，他们才会给他进行赔偿处理他的事情。

特斯拉的刹车系统为什么老是出问题？

我觉得是真的有问题的，因为特斯拉他并不是一个偶然的事情，很多在网上的新闻都是特斯拉的，刹车系统出现了问题，而且这个车主也证明了自己当时并没有喝酒，一直在专心的开车，如果不是特斯拉的刹车系统出现了问题，可能这样的一个事故都根本没有办法发生，所以我觉得特斯拉还是应该先把它生产的那些汽车好好的检查修理一遍，然后再对一些车主进行相应的赔偿。