蔚来汽车创始人身价排名_蔚来汽车创始人是谁的儿子

1.曾毓群，中国汽车首富

2.福布斯中国首次发布汽车富豪榜 曾毓群居首 宁德时代四人上榜

3.身家暴涨1000亿美元，马斯克成为了今年最会赚钱的人

车澈，汽车行业的资深人士，曾经担任过多个知名汽车品牌的高管职位。他以其深厚的行业经验和敏锐的洞察力，成功地带领多家企业走向成功。本文将从车澈的个人资料、职业经历、管理理念、创新思路等方面进行剖析。

一、个人资料

车澈，1970年生于江苏省南京市，毕业于清华大学汽车工程专业。1994年进入一汽集团，历任技术员、工程师、项目经理等职位。2000年加入上汽集团，历任副总经理、总经理、党委书记等职位。2016年起，担任蔚来汽车创始人、董事长和CEO。

二、职业经历

1.在一汽集团的工作经历

1994年，车澈进入一汽集团，开始了他在汽车行业的职业生涯。在一汽集团的工作期间，他主要负责汽车产品的研发与生产管理。他先后参与了多个项目的研发工作，如一汽-大众奥迪A6L、一汽-丰田卡罗拉等。他还曾担任过一汽-大众奥迪A6L项目的项目经理，带领团队成功完成了该款车型的研发和生产工作。

2.在上汽集团的工作经历

2000年，车澈加入上汽集团，开始了他在上汽集团的职业生涯。在上汽集团的工作期间，他主要负责汽车产品的研发、生产和销售管理。他曾担任上汽大众副总经理、上汽通用汽车总经理、上汽乘用车党委书记等职位。在他的领导下，上汽集团取得了长足的发展，成为了中国汽车行业的领军企业之一。

3.在蔚来汽车的工作经历

2014年，车澈与李斌、杨跃等人共同创办了蔚来汽车。作为蔚来汽车的创始人之一，车澈在公司的战略制定、产品研发、市场推广等方面发挥了重要作用。他提出了“用户为中心”的产品理念，致力于打造高品质、高性能、高智能的电动汽车产品。目前，蔚来汽车已经成为了中国新能源汽车市场的领先企业之一。

三、管理理念

1.以用户为中心

车澈一直坚持“用户为中心”的管理理念。他认为，只有真正了解用户的需求，才能够打造出符合用户期望的产品。因此，在蔚来汽车的产品研发过程中，车澈始终将用户需求放在首位，注重用户体验，不断改进产品的质量和性能。

2.注重团队建设

车澈非常注重团队建设。他认为，一个优秀的团队是成功的关键。因此，在蔚来汽车的发展过程中，他不仅致力于吸引优秀的人才，还注重培养和发掘内部员工的潜力，为公司的发展打下坚实的人才基础。

3.创新驱动

车澈一直坚持创新驱动的理念。他认为，只有不断创新，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，在蔚来汽车的发展过程中，他始终鼓励团队成员不断创新，推动公司的技术和产品不断升级。

四、创新思路

1.智能化

车澈认为，未来汽车的发展趋势是智能化。因此，在蔚来汽车的产品研发中，他始终将智能化作为重要的发展方向。蔚来汽车推出的ES8、ES6等车型都具备智能驾驶、智能语音、智能娱乐等功能，为用户带来更加智能化的出行体验。

2.电动化

车澈还非常注重电动化的发展。他认为，电动汽车是未来汽车发展的必然趋势。因此，蔚来汽车在产品研发中，始终将电动化作为重要的发展方向。目前，蔚来汽车已经推出了多款电动汽车产品，如ES8、ES6等。

3.共享化

车澈还提出了共享化的创新思路。他认为，未来汽车的发展趋势是共享化。因此，在蔚来汽车的产品研发中，他始终将共享化作为重要的发展方向。蔚来汽车推出的蔚来Power等共享出行项目，为用户提供了更加灵活、便捷的出行方式。

结语

车澈是一位汽车行业的领袖，他以其深厚的行业经验和敏锐的洞察力，成功地带领多家企业走向成功。他的管理理念和创新思路，对于汽车行业的发展具有重要的借鉴意义。相信在他的带领下，蔚来汽车将会在未来的发展中取得更加辉煌的成就。

曾毓群，中国汽车首富

说到蔚来汽车，这个品牌自上市以来就备受关注，而这个品牌之所以备受关注，其中一个原因就是其背后的创始人。那么，蔚来汽车里面是谁呢？让我给大家介绍一下。

雷军

雷军，中国互联网的代表，年度全球电商创新领袖，著名天使投资人，同时也是金山、YY、猎豹移动的董事长。1992年创立金山软件，2010年创立小米公司，现在是蔚来汽车创始人之一。

李斌

易车公司董事长李斌于2000年创立了易车公司，并于2010年带领易车公司成为中国第一家汽车海外上市的互联网公司。现在易车公司是中国最大的汽车互联网公司，李斌也成为影响中国互联网行业的重要人物之一。

李湘

高中毕业后，李湘选择放弃学业，在泡泡网注册，开始经营。后来李想发明了汽车Home网站，现在已经成为全球访问量最大的汽车网站，并在纽约证券交易所上市。现在，李湘是车是家蔚来汽车。

刘强东

虽然今年对刘有一些争议，但他创办了中国最大的自营电商企业，并入选2012年《财富》2012年度“40位40岁以下中国商业精英”榜单，排名第一，刘的成就也非常显著。

小马马

马也是一个非常熟悉的人物。他创办的腾讯，现在可以说影响了很多人。QQ和微信也极大地改变了我们的生活。除此之外，互联网的很多方面都可以看到腾讯，这也让马花藤在S富豪榜上名声大噪。

张磊

高要资本CEO创始人美国耶鲁大学董事会董事、中国人民大学董事会主席章雷在公益教育上倾注了大量精力，做出了诸多贡献，高要资本也成为亚洲资产管理领域最大的投资基金之一。

以上是蔚来汽车6个创始人。他们都是顶尖的互联网企业家，也有顶尖的互联网公司，每个人都有很大的影响力。

百万购车补贴

福布斯中国首次发布汽车富豪榜 曾毓群居首 宁德时代四人上榜

如果说到目前为止的2020年是糟糕的一年相信没有人会否认。

新冠肺炎疫情带来不确定因素，各行各业都经历了跌宕起伏的9个月，汽车行业就是其中之一。2月4S店的停摆、工厂停工，3月的逐渐复工以及之后的疫情反扑，不断与疫情抗争的中国汽车行业第一季度如同在云雾中行进。然而半年过去了，情况却发生了巨大变化。

宏观经济在复苏，IPO?一片红火，各方对电动汽车销售抱有越来越高的期待。结果，车企股价上扬，中国最成功的汽车企业家中，大多数人的财富实现上涨。就在9月27日，福布斯中国发布了2020年中国汽车富豪榜，列出了25位中国汽车行业目前财富最多的企业家。

这是福布斯第一次为中国汽车单独列出汽车行业的富豪榜单，本以为经过今年上半年的“摧残”，中国汽车行业的富豪财富会有很大的跌幅，但是实际的数据来看，不仅跌幅很小，反而出现了很多全新的面孔。

在吉利汽车董事长李书福连续3年夺得中国汽车首富之后，在2020年这一头衔被宁德时代董事长曾毓群接过。根据榜单显示曾毓群以158亿美元（1078亿人民币）的身价力压李书福的150亿美元（1023亿人民币），位列福布斯中国汽车富豪排行榜第一的位置。

然而宁德时代不仅造就了曾毓群这个中国汽车行业首富，宁德时代总裁黄世霖以72亿美元（491.2亿人民币）位居中国汽车富豪排行榜第五的位置，宁德时代股东裴振华以及宁德时代副董事长李平分别以42亿美元（286亿人民币）以及33亿美元（225亿人民币）。三人身家总计147亿美元（1003亿人民币）也就是说整个宁德时代打造出了4位总身价接近2100亿人民币的超级富豪。

宁德时代能够打造出四位超级富翁主要原因在于其不断扩张，投资和全新产品的落地以及股价的增长。2015-2019年，宁德时代产能从2.6GWh提升至53GWh。截至目前，宁德时代已经公告尚未完全投产的项目合计对应规模超过144GWh。不断的和汽车企业以及政府合作，宁德时代向上冲击的势头已经势不可挡，最高224元的价格也让所有人都望而生叹。虽然在9月初因811电池生变使得宁德时代在1天时间损失400亿元，但是这并没有改变宁德时代龙头的位置。

这也是宁德时代能够诞生2位汽车富豪的关键原因。而在宁德时代两位富豪中间的是中国汽车民营企业的三大巨头，分别是吉利汽车李书福、长城汽车魏建军以及比亚迪王传福。

虽然被曾毓群超过，仅仅位列中国汽车富豪榜第二的位置，但是在今年车市艰难的情况下，李书福的财富依旧增长了6.3%达到1023亿人民币，可以说是稳步度过了这一艰难时刻，而很有意思的是魏建军以80亿美元（545亿人民币）的财富位列第三，但是有意思的点不是545亿人民币，而是95.14的增长，成为了榜单前五之中增幅最大的一位。

魏建军财富暴增和长城汽车股价的增长有着密不可分的联系。为何？由于这次榜单采用的持股和财务信息来自富豪个人及家族、证交所、分析师和中国监管机构。所以这次榜单既包括个人财富，又包括家族财富，包括企业创始人及近亲分享的财富。数据来源于上市公司的财富基于截至9月11日的股价和汇率计算。非上市企业则根据相似的上市公司进行估值。区间股价变化统计期间则为今年年初至9月11日收盘股价涨幅。

从2020年第一个交易日以8.81元开盘到9月11日以17.21元收盘，长城汽车仅在A股的股价就增长95.34%，而作为长城汽车最大的股东保定创新长城资产管理有限公司的所有人，魏建军占有长城汽车超过56%的股份，股价的增长直接带动魏建军身价的增长。

然而股价背后则是资本市场对于长城汽车未来的看好，无论是第三代哈弗H6的上市，还是哈弗大狗、WEY?坦克300的上市以及柠檬、坦克平台以及咖啡智能的推出，长城汽车现在越来越被资本市场所青睐，这也不难理解为何股价会飞速增长。

而在李书福和魏建军之后的是比亚迪董事长王传福以75亿美元（511亿人民币）位列第4。王传福财富的增长也和股价有着密切的联系，从2010年1月3日的46元的开盘价到9月11日91.2元的收盘价，9个月的时间比亚迪的股价也飙升98.2%。

从魏建军和王传福的财富增长中不难看出主要增长还是来源于股价的增长。而在这次的榜单中除了传统造车势力以外，新造车势力绝对是亮眼的那一部分。

国内造车新势力三巨头上市，小鹏汽车和蔚来、理想汽车在美股相遇后，三位公司的创始人也跻身榜单。

8月27日，小鹏汽车成功在纽交所上市，IPO?发行价为15美元。截至发稿，小鹏汽车总市值达129亿美元，股价为17.93美元，小鹏汽车董事长何小鹏的身价也达到37.5亿美元（255.8亿人民币），位列榜单第11位。

理想汽车于今年7月30日在纳斯达克上市，IPO?发行价为11.5美元。截至发稿，理想汽车总市值达132.14亿美元，股价为15.8美元。理想汽车CEO李想身价为29亿美元（197亿人民币），位列榜单第14位。蔚来汽车创始人李斌则紧随其后，身价为28亿美元（191亿人民币）。

347%的增幅，李斌的“复活”可以说是险象环生。虽然还尚未真正度过所有的危险，但是从目前来看李斌的财富已经恢复到往日正常的状态，自己也度过了最“困难”的时刻。

新造车势力的集体亮相榜单可以说是一次资本的成功也能够说是纯电动市场一次集体的狂欢。从一开始的质疑，承受巨大的压力到现在收获百亿资产的财富，正所谓成功细中取,富贵险中求，李斌、李想以及何小鹏所能够收获到今天的财富也是依靠他们一开始的“胆大妄为”。

而除了整车制造商以外，零部件供应商才是这个榜单的主要人群，在整个25人的榜单中，仅仅只有7个是来自整车制造商。在整个榜单中，拓普集团董事长邬建树以41亿美元（279亿人民币）位列榜单第9位，除了宁德时代以外汽车零部件供应商排名第一，而著名的福耀玻璃董事长曹德旺仅以28亿美元（191亿人民币）位列第15位。

也许你会怀疑为何汽车行业中恒大的许家印和宝能姚振华为何没有入榜？原因在于无论是胡润还是福布斯的富豪榜的归类中，许家印和姚振华的行业主要是房地产和投资。若是算上许家印和姚振华的汽车投资，那么许家印才是中国汽车首富，曾毓群则只能排名第二。

当然最惨的或许并不能体现在榜单上了，比如力帆的尹明善家族和铁牛集团的应建仁、徐美儿夫妇以及华泰汽车的张秀根、张宏亮父子，在榜单中均没有出现。随着汽车行业竞争压力的加剧，那些胜利的人收获了成倍的利润，而那些企业经营情况恶化，同时其他投资领域的盈利能力不及汽车行业的亏损，缩水的财富直接将他们淘汰出局。

文/林嘉浩

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

身家暴涨1000亿美元，马斯克成为了今年最会赚钱的人

作者?|?谢雨昊

来源?|?选车网

近日，福布斯排行榜首次发布了中国汽车富豪榜，榜单中统计了汽车行业的25位富豪。其中，宁德时代董事长曾毓群以158亿美元的个人资产居榜首，吉利集团董事长李书福以150亿美元居第二，长城汽车董事长魏建军则以80亿美元排名第三。

福布斯中国表示，新冠肺炎疫情带来不确定因素，中国汽车行业第一季度如同在云雾中行进。半年过去了，情况却发生了巨大变化。

新能源汽车富豪成为新时代的“宠儿”

福布斯提及的巨变变化或许与新能源行业的崛起有着密不可分的联系。从榜单看，宁德时代就成为汽车富豪榜最大赢家，除了宁德时代董事长曾毓群以158亿美元的身家位居榜首，前5名中还有宁德时代三人上榜。宁德时代CEO黄世霖以72亿美元身家排名第5，还有2位分别是大股东裴振华和副董事长李平，两人身家为42亿美元和33亿美元。

4位股东的身价猛增，主要得益于宁德时代今年股价飙涨。据统计，今年以来，宁德时代股价已涨超74%，股价最高时曾突破215元。截至昨日收盘，股价报收204.99元，总市值超4600亿元。

据梳理，25位富豪中，与新能源汽车产业直接相关的有15位，占比为60%。其中，今年股价翻倍超越上汽集团成为A股市场市值最高车企的比亚迪同样为25人名单贡献了3名。分别是身价达到75亿美元的董事长王传福、46亿美元身价的副董事长吕向阳以及14亿美元身价的董事夏佐全。此外，新能源造车三大新势力小鹏汽车何小鹏?、理想汽车李想?、蔚来李斌均榜上有名，分列第11、第14、第15位。

汽车配件商的春天

选车网观察到，此次排名除了吉利、长城以及新能源企业外，众多汽车零部件商的***也跻身富豪榜。前十名中，拓普集团董事长邬建树同样座上了“新能源列车”的红利，企业股票相比年初翻倍有余，个人身价也达到了41亿美元。除此之外，星宇股份作为汽车灯具的世界级企业，创始人周八斤以38亿美元位居榜单第10位。

榜单中还有两人来自轮胎企业，分别是玲珑轮胎董事长王希成和森麒麟董事长秦龙，以及知名度稍高的福耀玻璃董事长曹德旺，以28亿美元身家排在第15位。

写在最后：

随着后疫情时代的到来，汽车行业发生了很大的变化，汽车企业掌门人的财富变动尤其引人关注。针对此次排行榜，福布斯中国认为，宏观经济在复苏，IPO红火，各方对电动汽车销售抱有越来越高的期待，这导致车企股价上扬，在中国最成功的汽车企业家中，大多数人的财富实现上涨。

（来源：互联网）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，根据彭博亿万富翁指数显示，造车狂人埃隆·马斯克的净资产升至1280亿美元，超越比尔·盖茨，跃升成为全球第二大富豪，仅次于亚马逊创始人贝索斯。

开年至今，特斯拉的股价累计涨幅接近5倍，目前的市值高达5264.4亿。得益于特斯拉的市值攀升，其CEO埃隆·马斯克的身价也水涨船高，不到一年时间身价就暴涨1000亿美元，成为今年世界上最会赚钱的人。

而特斯拉作为造车新势力的领头羊，更是“带领”一众新能源车企纷纷在市值上赶超传统车企。其中，国内造车新势力纷纷上榜全球车企市值20强，蔚来以728.9亿美元的市值获得第7的排名，将通用、宝马这些传统车企甩在身后，就连超跑品牌法拉利在市值上也跑不赢蔚来。

小鹏汽车与理想汽车分别以508.3亿美元、367.6亿美元的市值占据全球第11和17名，与一众传统车企巨头平分秋色。

也许有人会疑惑，为什么特斯拉等新能源车企的市值能够超越产销量远远大于他们的传统车企？

正如上汽集团董事长陈虹所言，“特斯拉并不是传统意义上的车企，更像是科技企业。”

尤其在美股，资本市场普遍愿意给科技型企业更高的期待，其市盈率相较于大众、福特、通用等传统汽车制造业来说要高很多。而特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新势力均被认定为科技型企业，故而会出现市值超过传统汽车巨头的局面。

与此同时，各国政府相继出台了停售燃油车的法规，站在风口上的造车势力自然受到投资者的追捧。

但在造车新势力市值飙升的背后，仍然不乏危机。

首先是新势力产品的品质问题。作为汽车市场的后浪，新势力虽然思维超前，但是造车经验与品质把控始终与那些百年车企有着不少的差距，像蔚来的自燃事件、理想的断轴事故、特斯拉的各种质量问题等等，层出不穷。新势力在积极响应长续航、高智能、高颜值等市场需求的同时，更应牢守安全底线，保障好产品的安全性与可靠性。

其次是许多传统车企正在进行电气化与智能化改革，纷纷推出各自的智能纯电汽车，接下来会有越来越多的“大象”谋求“转身”，届时造车新势力所面临的压力可不小。一是传统造车巨头拥有完善的工业体系、销售体系与众多的服务网点，这是新势力目前无法比拟的；二是在认可度上，传统车企经过时间的沉淀与市场的考验，造车底蕴更加厚实，口碑也会更好，更容易获取消费者的信任。

写在最后

不管是造车新势力还是传统造车巨头，不论它们的市值是多少，这些事情都与我们普通消费者无关，好开省心、可靠耐用的产品才是我们的重点关注对象。只有推出好的产品，才能为自家的市值打下良好的基础，否则就只是资本泡沫而已，说破就破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。